Moi cette c5x je la trouve de fort mauvais goût. L'interminable cul de dinosaure, les dorures, la moumoute orangée au sol, les lignes compliquées et sans élégance,... non, tout cela ne colle vraiment pas à la classe naturelle de Renaud.
@@ericbls5665 j ai une hybrid d accord consommation au top mais quand je demare en electric cela me gave plus de brui quand tu appuie a fond sur la pedale
Jaime beaucoup cette voiture reste à savoir son prix je te verrais plus en Volvo v60 mais je ne sais pas si ils sont même les mêmes ordes de prix mais je trouve aussi que cette voiture à un peutit quelque chose de ... Mais elle manque de ... Quelque chose de plus que les autres poir être ce quelle doit être une conccurante avec sa propre personnalité
Kia hyundai travaillent énormément, conçoivent et fabriquent une bonne partie des composants de leurs véhicules, pigeot citron sous traitent massivement, n'investissent plus dans la recherche, sont largué sur tout et ne vendent qu'en Europe. Autrement dit, ça sent le sapin malgré l'ultra premium.. Ds😂
Du POA à l'ancienne comme j'aime avec Renaud qui nous parle avec son calme, sa délicatesse habituelle. Et que dire de la gentillesse et du professionnalisme qui transpirent d'Arthur et Joseph. Je suis aveugle mais si je pouvais conduire, je leur confierais ma voiture sans hésiter.
Qu’est-ce que c’est moche ! Autant l’avant passe encore mais le volume arrière semble appartenir à une autre voiture. Je trouve que ce manque d’harmonie dénote. Enfin si les sièges sont très beaux, surtout dans cette couleur, ils semblent eux aussi avoir été greffés depuis un autre intérieur. Ce mélange, brun, noir , gris est tout sauf élégant. L’hybride bien sûr c’est une cata. Une fois la batterie vide, cad très vite, la consommation grimpe en flèche surtout dès que vous quittez les centres-villes.Aucun intérêt donc pour une voiture de ce gabarit qu’on devine être davantage une routière qu’une citadine. Il faut vraiment être Citroen addict pour sortir son carnet de chèque. Je concluerai sur le fait qu’une fois encore ce qu’on apprécie le plus sur ces motorisations c’est finalement lorsque l’on roule en électrique. Autant donc aller voir vers une full électrique que s’enquiquiner avec ces combos complexes et coûteux.
J’ai donné un point de vue, certains le partageront, ou pas et je ne prétends pas énoncer de vérité. C’est un produit que l’on a le droit de remettre en question. Sinon à quoi serviraient ces commentaires s’ils n’étaient fait que pour en faire les louanges.
@@typinet861 dire qu’un truc est moche ce n’est pas donner son point de vue mais affirmer quelque chose, nuance! Si tu veux donner ton point de vue tu dis qu’elle ne te plaît pas, tout simplement.
j'ai la même couleur de siège dans ma 'vieille' 325 de 2010, moi j'adore aussi mais ma femme trop ca vieillot 😂 mais j'ai des contres portes cuir aussi
Des vrais points positifs Mais surtout vous présentez, monsieur le Président, des vrais défauts ! J’ai eu peur de partialité car on vous a prêté cette voiture. Donc grand bravo pour cette honnêteté intellectuelle !! Car en plus les points que vous remontez sont des points du quotidien et ça, ça change des essais classiques ! 👍 good job as usual !
Le levier cobra était bien plus agréable et donnait un côté Cali , la ce petit truc fait tchip et peut pratique obligé de regarder le levier pour connaître sa position
J’ai un C5´aircross depuis 2019 qui totalise 245000 kilomètres et je dois la remplacer , je ne sais pas si je reprend le nouveau modèle ou une C5X ? Mais cette pallas m’interpelle. Dans quelle concession peu ton le trouver ?
Salut Renaud! La C5X Pallas X Claris est vraiment superbe..Ces touches de métal brossé façon bronze lui donne une élégance bien française.. les lunettes de Monsieur Citroen sur les sièges sont un bel hommage ,et que dire de la forme et de la couleur des sièges🤩!! Le ton de votre voix feutrée est en accord avec l image de confort qui se dégage de cette auto..Ca serait formidable que les ingés de Citroen prennent en compte vos remontrances .Quand à l autonomie en électrique ce n ' est qu ' un (bon ) début.. Bel essai et bravo aux garagistes !!
Ça pêche côté motorisation. La raison pour laquelle je me tourne vers Mazda. Pas de kitch à la française, mais du sérieux, bien fini et la fiabilité est au rdv.
Superbe? Elle pique les yeux tellement c'est moche à l'extérieur... les designer du Chevron doivent dessiner avec 4 grammes tellement ça fait longtemps qu'ils ne sortent que des voitures hideuses.
Bonjour, j'ai eu l'occasion de "tester" cette voiture dans une finition moindre, puisqu'il s'agissait d'une voiture de location. Elle était tout de même très récente (6500 km au compteur, Août 2023). La "mienne" n'avait pas le HUD. Mais je vous rejoins sur l'aspect confort et l'espace que l'on a à l'intérieur. Je fais 2 m pour plus de 100 kg c'est appréciable un véhicule qui vous accueille ainsi. Toutefois, le GROS POINT noir de ce véhicule, comme tant d'autres malheureusement, c'est qu'en version thermique, Stellantis n'a rien trouvé de mieux que de mettre le 1.2 Puretech.............
Cette C5X me fait un peu penser à ma Scala. Ce sont des excellentes voitures quand on définit des critères objectifs sur une feuille Excel. Par contre, ce sont des voitures qui n'attirent pas au niveau émotionnel.
Elle a beau avoir toutes les qualités du monde, elle n’aura jamais la classe des Citroën de L’époque…. Ça reste un gros patatoide immonde et sans finesse conçu principalement pour les chinois. Pauvre Citroën… Pauvre France ….
Comme toujours POA essai au top !! Un hybride emprunté à la Toyota Corolla 196 ch ce serait beaucoup plus pratique , efficace , fiable !! C est très moche les câbles dans le coffre !! L'intérieur est superbe !! Merci encore POA !! Ah une couleur plus guillerette ce serait encore mieux
Le pire c’est que Citroën avait jadis un prototype de Xsara hybride basé sur la version 2 litres. Mais Peugeot, comme toujours engoncé dans son affligeant conservatisme, a demandé à Citroën de tout arrêter pour passer toute sa gamme au diesel ! Ou comment se tirer une balle dans le pied ! Si cette Xsara était sortie elle aurait pu couper l’herbe sous le pied de Toyota ! Comment peut-on être aussi myope à la direction de PSA ?
Je pense comme Renaud que c’est une excellente voiture pour les longs trajets, et la finition Pallas est un petit plus intéressant. En revanche son style extérieur et intérieur me rebute toujours autant.
Bon on va pas se mentir, on enlève tous les sigles Citroën et on pourrait croire voir une voiture asiatique. On ne reconnaît pas au premier coup d'œil une Citroën ce qui montre qu'elle n'est l'héritière de rien du tout. En plus en hybride rechargeable qui n'est pas une motorisation pour tous les usages mais ca c'est un autre problème. C'est une voiture moderne mais pas une Citroën comme on pourrait en attendre des grandes routières aux Chevrons.
Bravo Monsieur pour vos commentaires,je dirais partial.... je dirais que la vidéo à 4'30 représente bien mon avis sur Citroën..... et d'ailleurs cette voiture ne ressemble à rien, si ce n'est à toutes les daubes Stellantis...Citroën est mort....
Il y a énormément de choses à revoir sur cette C5 X;c'est pour cela que j'avais dit que c'était une voiture mal née et ça se confirme avec cette vidéo;ce n'est pas,malgré cette finition Pallas,du haut de gamme;seul argument de vente:le confort et aussi le silence avec le double-vitrage;ce n'est pas grand-chose à l'heure actuelle,même pour tenter de séduire des seniors souffreteux qui aiment se prélasser au volant,alors,les fidèles de la marque aux chevrons regrettent l'absence de diesel et n'y croient plus vraiment;Citroën est descendu dans le low-cost et n'en sortira plus:voici la fin de l'histoire.
Je trouve que le tableau de bord est assez décevant, ça fait un peu cheap . Le volant on dirait qu'il a été dessiné par un gosse de cinq ans Franchement un peu de sérieux !
le problème de Citroën, c'est de miser uniquement sur le confort. Pourquoi faire une voiture confortable devrait il se faire au détriment du design... car franchement cette C5x, on a du mal à la regarder tellement c'est moche.
Votre vidéo met en valeur la C5X mais pour moi cette voiture n'a rien à voir avec une CITROËN. CITROËN a perdu toute son identité depuis quelques années. Vive la Chine!!!!
Une “Pallas" avec un 1.6...quel sacrilège bordel... Hybride d'accord, mais il aurait pu mettre 1 v6 une dernière fois quoi... C'est 1 peu comme si tu mettais 1 3 cylindres dans une Ferrari, Lambo ect 😐...
C5X est sûrement une Bonne voiture mais j’ai un peu de mal avec l’arrière de cette voiture qui a un design pas à mon goût. C est pas une voiture que j’achèterai moi.
J'ai eu une c6 que j'ai stupidement revendue, une des meilleures voitures parmi les dizaines de voitures qui m'ont possédé ces 40 dernières années.. Cette C5X me plaît énormément et je l'achèterais volontiers si je ne trouvais pas que le prix des voitures est devenu une hérésie... Il y a 20 ans, une voiture à 50000 euros était du haut de gamme, on est désormais à du " moyen de gamme "... Mais bon, celle-ci me plaît entièrement, elle convient parfaitement à Renaud qui est un des derniers bastions d'une forme d'amoureux de la voiture française sans le côté " bling-bling " des commentateurs actuels..
@@jeanmazerin8370 Encore faudrait-il qu’on en trouve d’occase et ça c’est pas gagné vu comment ces C5X ne courent pas les rues, c’est le moins qu’on puisse dire.
Je te suis Renaud depuis longtemps et je ne suis pas du genre bavard mais là je dois dire que ton bilan est très intéressant et objectif et je souhaite savoir où en est la c6? Vas tu la lâcher pour la c5 x? On veut savooooooiiiiirrrrr….😩😩😩😩😁😁😁😁 Merci pour le retour 😊
Très bien ce petit Doc. Je ne suis pas fan de cette C5. Je trouve que la C6 est nettement plus représentative du haut de gamme à la française. Pour le système de franchissement de lignes, j'ai testé sur un berlingo en laissant passer une moto... Le volant m'a carrément ramené vers le motard !!! A déconnecter absolument. Oui je sais ça peut éviter une sortie de route si l'on s'endort pas exemple mais je n'aime pas du tout. Merci Renaud 👍
Les mêmes qui ont passé les 40 dernières années à chier sur leurs constructeurs nationaux s'offensent aujourd'hui que ces derniers aillent chercher une clientèle ailleurs. Délicieux.
Très sympa cette vidéo. On sent la passion, mais même certaines des qualités que vous trouvez à cette C5X Pallas n'en sont pas vraiment, on vous sent peu convaincu ! C'est terriblement kitch et viellot. Même si le confort que vous appréciez la recolle un peu à l'histoire de Citroën, l'intérieur, notamment au niveau des commandes et surtout des écrans est tellement daté que c'en est pathétique. Ca me fait presque de la peine de voir le manque de moyens dont ont du souffrir les designers. Regardez un peu ce que proposent les chinois (et ça me fait du mal de dire ça) au niveau des intérieurs dans leurs dernières productions. Comment veut-on vendre ça en Allemagne ou même en Chine ? Peugeot (Stellantis) est en train de vraiment tuer Citroën cette fois-ci.
@@micamoi6907 je ne connaissais pas… mais ils ont abandonné la production d’automobiles en 1932… donc moderniser des voitures des années 20 c’est quand même plus compliqué que des voitures des années 60 comme Facel Vega… Enfin j’dis çà j’dis rien, mais je suis dubitatif 😉
Pour ceux qui critiquent la fabrication en Chine.. lorsque l'on regarde le marché actuel, ça ne devrait pas vous étonner : Byd, Li Auto, Gac,.. La Chine est capable de fabriquer des autos aussi qualitatives qu'en Europe si ce n'est plus pour bien moins cher ( main d'œuvre, charges,... ). Ce n'est qu'une question de temps avant que Stellantis, VW, Général Motors, Ford, Toyota, Honda et l'alliance Renault Nissan Mitsu deviennent chinois, du moins partiellement. Sans vendre la mèche, la Chine s'embourgeoise économiquement ce qui fait que certains pays commencent à lui piquer la vedette en terme de fabrication. La Chine l'a bien compris et c'est pourquoi elle a commencé à s'implanter dans ces pays en rachetant de l'indien, en prenant des parts dans les constructeurs iraniens pour qu'ils fabriquent des modèles chinois et non plus français ( Saipa ex Saipac ), en rachetant proton en Malaisie.. etc.
Bonjour. Je vous adore ! La CX5 Pallas pas convaincu, surtout si vous la mettez en concurrence avec les différentes variantes de CX Pallas, les vraies. Vous faîtes allusion à la chaîne Vilebrequin il me semble. Très étonné et impressionné que vous en soyez visiblement un suiveur. A quand une Colab avec Vilebrequin ? Vous êtes tellement différents et vu leurs personnalités ça devrait détonner !
il y'a 3 jours j'ai vu une C5-X stationnée immédiatement je me suis dit elle est bien, banco je vends ma Honda Civic, pour la Citroën C5-X puis finalement je suis dit que c'était une erreur. En effet la C5-x, c'est comme une recette de grand-mère on peut avoir cette recette, acheter exactement les mêmes produits et au final on aura pas le même gout. Ce que je veux dire c'est qu'on ne peut pas reproduire le gout a l'identique de ce qu'on aimait, même si on y met les mêmes ingrédients. La C5-X c'est exactement cela, c'est un peu de CX, sans en être une, un peu une Citroën DS5, première du nom sans en être une, un peu une C6 sans en être une, une XM sans en être une, une BX sans en être une. Au final c'est un patchwork des Citron du passé et c'est bien dommage. Ou est passé le style Citroën, ou est passé cette folie qui a toujours caractérisé cette marque???? La C5-X n'est qu'une 408 recarrossé et rien d'autre. La faute à quoi? ou à qui? Aux économies d'échelles ou une plateforme doit servir à plusieurs modèles. Citroën doit continuer à être cette marque qui nous fasse vibrer, qui doit continuer avec son style particulier qui interroge. Aujourd'hui ce n'est plus le cas et malheureusement je ne crois pas qu'a la direction de Citroën on s'en rends compte. Il suffit juste de comparer le nombre de 208 et C3 vendues pour se rendre compte de l'hégémonie de cette marque. Bref si rien n'est fait pour redresser cette marque, alors il est certain qu'elle finira par mourir comme Lancia ou Alfa Romeo.
Propriétaire d'une depuis octobre 2022, 30.000 km, c'est de la balle en hybride 225 CV, compter plus de 50.000 Shine Pack avec des options, je vous conseille le toit noir, top look Les BMW n'ont plus qu'a voir l’arrière des C5 lol y'en a qui affiche des version 260 CV mais j'en ai jamais vu reelement entre 40 et 50 km en électrique, ça charge pas tout le temps a fond malgré l'affichage des 100 % et l’arrêt de la charge du fait, conso 5 L en Hybride, et passe à 9 L si on charge en roulant, pas conseille, utiliser plutôt la touche break pour freiner et en descente, ça remplace le frein moteur pour les câbles dans le coffre, il suffit de bien les ranger surtout et de pas les balancer n'importe comment lol
Top video, merci ! Au final, dans la gamme Citroën actuelle, la C5X est la seule voiture intéressante du constructeur. Heureusement qu'elle est là, elle porte à elle seule ce qui reste d'ambition des chevrons...
j’ai essayé la version la plus luxueuse hors Pallas mais j’aime trop la musique, la voiture est très silencieuse mais même l’option « hifi » produit un son franchement mauvais et tout le tableau de bord se met à vibrer et entre en résonance avec les basses sur certaines musiques. Désolé mais rédhibitoire pour moi…et dommage avec une voiture aussi agréable et silencieuse. À sa défense l’option hifi est très bon marché…mais le son est vraiment trop mauvais (mal habitué avec une Lexus RX450h de 2011 équipée d’une super sono). La voiture m’avait intéressé pour son prix modique vs compétition ainsi que ses choix délibérés anti frime + anti sport que j’applaudi p.s. : sièges cuirs non ventilés = collé au siège en été bonjour le luxe…
j'ai croisé une C5 X ce soir en rentrant du travail... j'ai fat un voeux tant cette auto est rare. il faut dire que sa ligne est, comment dire, surprenante, difficile.elle a un avant baroque, une ligne plate et un arrière improbable. il est loin le temps des CX
pareil pour le doré. A la base c'est pas ma came, mais plus on la voit, et plus on réalise que ces petites touches, parfaitement dosées sont hyper classe! c'est une très belle voiture!
A 1200 tour la voiture vibre de partout...et à 3000 tours la carrosserie tombe par terre ? 5000 km avec une mécanique PSA Stellantis normalement il n'y a pas eu trop de panne. Un vrai retour d'expérience serait de faire 150 000 km avec cette voiture et d'indiquer les nombreuses pannes onéreuses qui ne manqueront pas de survenir
Rien à dire sur ces émissions un peu retro et j’apprecie de parler le français comme avant, mais j’ai bien peur que 10 ou 15 ans on ne parlere de la,voiture que par ses menus du pad, par ses couleurs d’affichage, par ses phares qui font un clin d’oeil à l’allumage, mais bordel ! 😀 quznd parle t’on du volume, combien de place, poids du chrgement, son comprtement routier des essais de consommation etc. Etc. L’electronqie on s’en fiche un peu surout qu’il y aura à l’avenir une régression tant la silice devient rate…
oui le truc du surrégime quand la batterie est vide avec le moteur à froid j'avais le même sur une audi et maintenant sur une bmw. il faut gérer soi-même un peu le truc, activer un mode de conduite avec moteur thermique pour chauffer un peu le moteur avant d'arriver au bout de la batterie. et puis ça ne doit pas être trop top pour la batterie de la vider complètement en seulement 30km quand on roule à plus haute vitesse hors ville.
Belle tentative mais cette voiture a encore trop d’éléments SUV pour prétendre à hériter de l’élégance automobile française. Et la DS9 qui est censée porter le drapeau manque beaucoup trop de charisme. Bref la place est libre
Cette auto a un soucis côté design, son intérieur n'est pas a la hauteur, les motorisations n'en parlons pas, elle est faite en chine, et les prix trop élevé, c'est mal barré et c'est a l'image du reste de la gamme Citroën, et en parti du groupe, dommage car elle a au moins le confort comme qualité comme expliqué dans ce joli reportage. Le bouton qui commande la boîte c'est n'importe quoi. Super garage de passionnés
En plus les hydropneumatiques ce n’est pas que le confort : c’est aussi l’absence de plongée au freinage, une tenue de route de folie, pas de roulis et une technologie parfaitement maîtrisée.
Bon franchement Elle est où la réponse à la question C6 ou C5x ? Je sens dans le film et son commentaire un manque de passion, d’envie, de vie. Qui est une forme de réponse Dommage, cette voiture me tentait L’absence de réponse est aussi une réponse Je pense que la C5x parfaite est une C5x 100% électrique pallas La plateforme le permet Et Citroën serait l’avenir du groupe Stellantis, étant la seule marque du groupe ayant la culture de la légèreté, gage d’efficience en mode électrique
@@julosx une batterie pèse à peu près 500kg a récupérer justement sur le reste ..: Citroën a l’expertise pour le faire (glorieuse Ax). oui pour la suspension non pour le moteur Citroën n’a jamais su les faire et ce monde là est maintenant derrière nous
Je ne suis pas client de ce véhicule mais j’aurais 30 ans de plus je me serais bien laissé tenter. L’intérieur est superbe, j’aime moins la couleur or sur les jantes.
