Trong phân khúc CUV hạng C thì CR-V và Forester là 2 con chất lượng nhất rồi. Tuy nhiên tôi thấy 2 con này sinh ra với 2 mục đích khác nhau. - CR-V máy 1.5Turbo đi bốc nhưng khi lùi thì ko có turbo, xe chỉ có 1 cầu sinh ra với mục đích đa dụng nhưng thiên về đi đô thị hơn. - Forester ở VN máy 2.0 hút khí tự nhiên nhưng dẫn động 4 bánh toàn thời gian và có chế độ X-Mod hỗ trợ vượt địa hình khó nên Forester sinh ra với mục đích đúng nghĩa là xe đa dụng. Tuy nhiên máy 2.0 mà chạy 4 bánh thì ko thể đòi hỏi bốc như CR-V được. Nếu nhà ai có 1 xe thì tôi nghĩ nên chọn CR-V có thể đi cả trong TP và đi phượt các Tỉnh. Nếu nhà ai có 2 xe thì tôi nghĩ nên chọn Forester (trong TP đi sedan thích hơn). Nói về chất thì Forester là xe nhập Thái, linh kiện đến 90% vẫn là của Japan so với CR-V và CX5 lắp ráp trong nước thì mọi người cũng đánh giá được phần nào rồi. Hiện CR-V bản L và Forester I-L eyesignt tầm tiền ngang nhau thì tùy theo mục đích mỗi người mà các bác chọn con nào thôi. Con nào cũng tốt cả. P/S: Mình cũng vừa đổi Forester I-L eyesignt
@@lvt9x9999 Cụ nghĩ con eve đi vào đô thị toàn kẹt xe có thích không hay là nôn nao hết người, tìm chỗ quay đầu đủ mệt rồi. Xe nào thì cũng chỉ phụ hợp nhất 1 loại ưu điểm của nó.
@@lvt9x9999 Đúng bác nên mấy nhà có tiền họ đủ dòng xe, ví dụ xe hạng A như con Brio, Cooper để đi chợ loanh đô thị, Siena đi cả gia đình, Prado đi phượt...
Tôi chuyển từ CRV sang Subaru Forester 2023, cảm giác khác nhau một trời một vực về khả năng ôm cua và tính an toàn của nó. Rộng hơn, thoáng hơn vì nó thiết kế vuông và có 5 chỗ chứ ko phải 5+2 như CRV. Tôi không nặng về mấy thứ hình thức lắm, cứ an toàn, chạy chắc đầm, rộng rãi và bền bỉ là chơi.
@@luanvo8847 Subaru bảo dưỡng định kì 10.000km/lần; những lần bảo dưỡng đầu chỉ thay dầu lọc dầu hết chưa đến 1tr; còn các lần tầm từ 4 vạn km trở lên thì sẽ cao hơn vì phải thay thế một số thứ lọc gió động cơ, lọc điều hoà, vệ sinh buồng đốt, kim phun,…. Loanh quanh tầm 4-5tr; sau đó đến tầm 8 vạn km mới lại phải chi tầm đó. Nó cũng như xe Nhật khác thôi, đồ cũng ko phải chờ.
Tuỳ theo nhu cầu mỗi người mà chọn xe phù hợp. Nếu chỉ đi đường đẹp và thích tốc độ và cảm giác lái phấn khích thì chọn CRV. Nếu hay đi đường xấu đèo dốc và chạy êm ái thì chọn Forester.
Tôi có cả Civic 2022 và CRV 2022 mà cũng chỉ được lái 2 con đó, nhưng phải công nhận ông Ken này nói rất đúng cảm giác của tui. Tôi từng mất ăn mất ngủ khi lựa chọn CRV hay Subaru nhưng đã chốt hạ CRV mà không thấy tiếc lắm.
Mình đang chạy CRV-L 22, những gì cần nói thì clip đã nói và cảm nhận mỗi người, còn riêng mình....từ lúc chuyển qua con này, con gái mình say goodbye say xe nhé ! đã từng lăn tăn Outlander, Forester, Cx5, cao tí Cx8, Sanfe thì lạc kinh và chốt cmn hạ CRV kakaka, ko hối hận và yêu em nó đến nay.
@@tin24004 offroad mới cần. Chứ crv, out leo đèo hà giang, tam đảo vẫn ngon, off nhẹ chả sao cả. Nếu offroad mua hẳn 2 cầu SUV thực. Chứ mấy em unibody awd điện tử cũng chỉ thêm gia vị xíu thôi, ko hiệu quả mấy.
Em nghĩ một lý do khá quan trọng là về phần nhìn. Đa số người Việt mua xe chỉ qua phần nhìn, mà về phần này Forester và CRV hợp với các cụ trung niên và một số ít người hiểu biết rõ về xe. Nên doanh số ảm đạm cũng là điều dễ hiểu.
Subaru ko quan tâm lắm về ngoại hình, ko thay đổi nhiều, nhưng vấn đề an toàn thì có thay đổi đáng kể. Chạy su rồi, thấy an tâm khi ngồi lái.nói chung tùy theo ai thích gì thôi,nhưng có tuổi rồi thì an toàn là hàng đầu .hihi u50 cảm nhận và đang sở hữu 1 em.
tôi mới mua Forester i-Sight và nó cho tôi 3 quả tự phanh đột ngột khi nó cảm nhận có người cắt qua, tính năng hay nhưng chỉ có điều máy tính nó tính chậm, trong khi mắt mình nhìn thấy người, xe máy cắt qua đã hãm phanh, giảm tốc độ, vừa tăng tốc thì xe tự phanh, thót tim với sự can thiệp phanh của hệ thống thật sự
Thực ra, ko chỉ của Subaru, mà toàn bộ hệ thống can thiệp phanh tự động hiện nay, chưa thể “khôn” mà xử lý như người bác ơi :)))) chắc chắn là sẽ phanh giật đùng cái, cần làm quen với cách phản ứng của xe. Kenz
CRV vì... 1. Trang bị khá tiện nghi đáp ứng đủ 2. Dễ sửa chữa, thay thế 3. Xe bền dáng, máy.. Lý do không chọn Forester... vì máy Boxer khó sửa và đắt, dáng xấu
Đúng rồi lái hay cũng không cần lắm , đi vt có 50km/h có khúc được 60 lỡ ko quan biển báo tốc độ ăn cám rồi. Nên xe nào rẻ đẹp tiện nghi thì bán chạy hơn
1 chiếc xe ngoài tính năng và giải trí thì hình thức là cái chiếm 50% của khách hàng khi mua xe. Subaru về hình thức so với crv thì 10 bác ở đây phải đến 8 bác công nhận crv đẹp hơn hẳn cả nội lẫn ngoại thất
@@khuang7852FRT thua CRV cái cửa sổ trời thì đúng. Nhưng nói tù tối thì chắc là bác chỉ thấy trên video chứ chưa lên xe ngồi rồi. Từ tầm quan sát đến độ thoáng của nó hơn hẳn CRV
CRV em ngồi vào lúc trưa nắng 38°C nóng vcl vì cái cửa sổ trời nó che chỉ bằng 1 tấm vải mỏng. Cứ đi được 1 đoạn hơi nóng nó hấp xuống khó chịu kinh. Nên chắc giờ tránh xa mấy con cửa sổ trời toàn cảnh mà che chỉ bằng 1 miếng vải quá. 😂
Bạn gắn 1 miếng cách nhiệt Cát Tường giá vài chục K vào cái cửa sổ trời sẽ giải quyết được vấn đề nóng. Còn cái cửa sổ trời thì mấy năm nay tôi không mở bao giờ.
Ko bao giờ mua 2 con xe này. Hộp số CVT là dẹp luôn từ vòng gửi xe. CRV thì động cơ 1.5 tụt đít, Forester thì boxer ngon, nhưng bảo trì đắt và khó sửa. Thôi chịu. Chọn i4 AT cho lành 😊
Em năm nay 20 tuổi được cầm con CR-V đã thấy rất sướng rồi các bác các chú ạ :). Cảm giác lái là cái gì đó thật sự khó nói cho đến khi ngồi 1 chiếc xe đủ lâu, trải qua nhiều tình huống cua quẹo, xào chẻ ở nhiều dải tốc độ khác nhau. Em chưa được trải nghiệm các xe khác cùng phân khúc, tuy vậy để nói CR-V là một chiếc xe hội tụ khá nhiều yếu tố tốt như: Thương hiệu Honda, Chi phí bảo dưỡng thấp (ở hãng từ 800k-1600k), Các vật liệu trên xe tốt (bánh xe, nhựa xe, nội thất...). Các bác nào chê CVT của CR-V thì 1 là chưa chạy 2 là nghe thiên hạ đồn =)). CVT của con này em lên cao tốc thì vượt xe quá thoải mái (các bác nên biết tận dụng lẫy số + - sau vô lăng), đèo dốc thì cài số S rất dễ điều khiển. Xe thì cũng rất thoải mái về không gian, tiện ích đủ dùng. Và đặc biệt máy lạnh thì vô tư, 25 26 độ ở SG đã lạnh lắm rồi các bác ợ. Điểm chê của con xe này em thấy là ở cái màn hình cùi quá, phải cắm dây mới vô được apple carplay và thao tác cũng chả mượt, ở mức trung bình. Điểm chê tiếp theo là tiếng ồn ở lốp dội lên kha khá, đi lâu không mở nhạc dễ bị ù tai. Tựu chung lại thì em thấy đây là một con xe ngon, bác nào trải nghiệm nhiều có thể cmt trao đổi. Sau này đổi xe chắc phải up lên xe 2-3 tỷ thì có lẽ mới xứng đáng các bạc ạ.
😂 đi crv gặp đường xấu là ăn cứt luôn ấy nhất là trời mưa lên dốc như tam đảo dẫn động một cầu tay non đi là trôi xuống đèo. Xem clip Forrester đi ofload đi
@@tin24004 tuỳ nhu cầu thôi bác nhà em ở phố. 1 năm 365 ngày chắc có 1-2 ngày đi đường đá dăm hay vài cái ổ gà do đường ở tỉnh chưa hoàn thiện. Nên ko thèm ngó subaru bác.
@@uchiha.sasuke-b6g sao lại bảo anti hộp số CVT k bền bằng có cấp nên hiện đại như Mỹ vẫn k bỏ hộp số có cấp đấy, 6 ẤT, 8AT hay 10 ẤT mà. Chỉ thấy CVT chạy sẽ mượt hơn 4AT, tiết kiệm hơn..mà vs lại phải trong các nhóm sẽ biết những xe nào trang bị CVT hỏng. Ở Hyundai Long Biên cũng có Ascen k rõ đời 201x sử dụng CVT vẫn đang nằm hãng nhé. Còn ở VN thì cũng nhiều đấy k phải con số 1 đâu
Kenz làm về 2 con Santafe và CX8 cùng là bản 4x4 đi. Anh bạn mình có RX350 2018, 2 năm sau lấy thêm CRV 2021 có nxet "CRV chạy cũng hay lắm ông à" Con Subaru này mà lên thêm 30 mã nữa thì khỏi bàn dù dâng ko đẹp lắm.
Trời :))) đi RX thế hệ đó mà qua CR-V đi là cực kỳ nâng tầm trải nghiệm lái đó bác. Con RX cũ đó được cái máy to nghe oách thôi chứ chạy chán lắm ạ, từ sức máy, tới treo, tới cảm giác lái, khi đặt cạnh CR-V mới. Kenz
Mình mới lấy đây, xe chạy rất đầm chắc, đi đa đia hình, góc nhìn cực thoáng , ít góc chết, rất tự tin khi đi đèo dốc trời mưa, như bạn trên comment, thường đã chạy chiếc thứ 2 3 người ta mới thích subaru
Doanh số ảm đảm ở nội địa do dân VN chỉ thích xe vẻ bề ngoài hào nhoáng thôi b, chất lượng thực sự của xe thì CRV nó là bố. Bằng chứng là doanh số bán của CRV ở thị trường Mỹ nó là bố của bố so với những Tucson hay Cx5 cùng phân khúc. Mình k có ý gì đâu nhưng dân mình mua xe ngoài yếu tố về giá thành xe, thu nhập ra thì họ quá trọng vẻ bề ngoài mà k thật sự quan tâm đến giá trị lõi, chất chạy của xe.
Đợi đi bác crv đẹp hơn hẳn, còn tucson thì thiết kế nhanh lỗi mốt cả nghĩa đen lẫn nghĩa bóng ( em cá luôn là con tucson năm sau nhìn mới toanh😢) thêm nữa là máy dầu Hyundai gần đây hơi nhiều phốt =(( Hoặc bác cũng có thể cân nhắc cx5 mới options trang bị nhiều hơn hẳn 2 xe trên, thiết kế thì khỏi chê tuy không thay đổi nhiều nhưng đời mới nhìn hiện đại hơn hẳn tóm lại em là thích phong cách thiết kế mới này của hãng nhất là dòng cx60.
Anh Ken cho em hỏi ngoài lề một chút, nếu gia sử cùng tầm tiền 900 triệu mình nên chọn Honda civic RS hay Mazda CX5 với một người mua xe lần đầu . Xin cảm ơn
Chính vì thế hệ mới của CR-V sắp về nên nó mới có giá này chứ :))) Có gì đâu mà lăn tăn người anh em. Yên tâm là xe mới ra nó đắt hơn tầm... 300 triệu. Kenz
@@GearUpVN mình thấy bản G và L của crv chênh nhau 70tr, theo add có đáng đầu tư không vậy, với kênh mình làm thêm video những món phụ kiện cần thiết sau khi mua xe đi, để ae tham khảo với
về ngoại hình thì thua xa xe Kia .. SUV nhỏ, nhìn Kia công nhận nó đẹp mân mê như nhìn 1 cái nhẫn vàng tây trang sức. Kia mà dán đề can hay độ thêm vào ra đường nhìn rất đẹp. Subaru nhìn già quá. Dù biết là xe tốt nhưng ở cái xã hội trọng hình thức thì .. già cũng có lỗi. nếu mà cũng 1 tỉ đi cho chuẩn và sang nam nữ già trẻ ..đi đều đẹp thì mua Peogeuot 08 gì đấy đi là đẹp.
@@GearUpVN một hãng xe thành công, ko chỉ bán xe mới mà lượng xe thế hệ cũ được khách hàng tin tưởng sử dụng và duy trì nữa Kenz Vì hãng ngoài bán xe còn dịch vụ bảo dưỡng. Khi khách hàng tin tưởng hãng, dòng xe đó sẽ thấy nhiều thế hệ xe của dòng đó chạy trên đường CR-V từ đời 2006-2010 vẫn chạy rất nhiều trên phố. Thậm chí còn tin tưởng chạy trên cao tốc (yêu cầu an toàn cao) Nên dễ hiểu dễ bắt gặp CR-V trên đường
2 con khác phân khúc, CRV hơn hẳn bạn nhé, cách âm cũng đỡ và êm hơn, không bị rung và ù như HRV. mình từng lái thử HRV, sau đó chạy CRV thì không muốn nghĩ đến HRV nữa 😊
:))) thực ra tớ thấy CR-V bản facelift vừa rồi là tương đối rồi, 3x tuổi đi cũng ổn. Còn Forester đúng là vẫn nghiêng hẳn về khía cạnh người có tuổi. Kenz
Mấy đợt sale mạnh là doanh số vọt lên ngay, có những tháng doanh số vượt Cx5. Giai đoạn này thì cuối vòng đời rồi nên ảm đạm. Dáng mới chuẩn bị về thì ok rồi đó, kết hợp với cái chất của Honda thì miễn bàn. Vấn đề chính vẫn là giá thôi😂
Quá dễ hiểu: trải nghiệm về ô tô hạn chế, ảnh hưởng văn hoá hàn quốc coi trọng vẻ bề ngoài, thu nhập bình quân đầu người thấp hơn các nc nên cứ xe rẻ và đẹp là ăn ở vn
Subaru mà so với honda ở khoản chi phí bảo dưỡng thay đồ, khấu hao theo năm. Và có 2 thứ honda vs subaru giống nhau là xe nhật nhưng điều hòa kém mát như nhau.😅. Subaru dễ hỏng vặt hơn honda nhé
Điều hòa kém mát. Đang đi CRv đây hôm đỉnh điểm HN nắng 42•C đi thử Bim 3seri nóng tụt dái nên thôi cho nghỉ luôn khỏi mua nữa. Quay về xe mình bật 25 •C auto mát lạnh run. Ở mức nhiệt cao nhất để mức độ Lạnh vừa nhất đạt tiêu chuẩn mát nhất kêu Crv Điều hòa kém thì chắc chui tủ lạnh nhé !
Nó là ai, tôi dùng Subaru có vấn đề quái gì đâu mà cứ toàn nghe nói rồi phán. Nếu nghe mấy ông chạy xe dịch vụ thì cả đời chả biết xe nào nó phục vụ cho mình sướng và an toàn cho gia đình.@@KidsChannel-dh7bi
E mới lấy CRV 2022 mà muốn đi tam đảo, mộc châu thì đi đường đèo CRV có gặp trở ngại gì lớn ko a? hộp số CVT đổ đèo dài có bị ảnh hưởng gì ko ạ? E cảm ơn ạ