@@Russian_Monarchist гуглить не пробовали? ютюб ругается и не крепит ссылку пальчиками в поиске напишите "расследования авиакатастроф смотреть онлайн" и все найдете
Так это же не программа Дудя или Собчак. В принципе даже с глупыми вопросами даны были основные пояснения, дающиеся при вводе в специальность в авиационном вузе.
Могу рекомендовать Paper Skies и Mustard. У авторов хорошая дикция, так что со средним английским и помощью субтитров уже нормально. Интересные сюжеты из истории авиастроения, качество подачи на высшем уровне.
Очень интересный выпуск! Гость просто прекрасный! Отвечает понятно, без пафоса, разъясняя по полочкам, даже обычный обыватель поймёт! Спасибо гостю и вашей команде за такую работу!!! Пс: смотрю ваш канал уже очень давно, очень благодарна каждому участнику этого проекта!
Всегда было интересно и полезно слушать Павла, будучи молодым специалистом. Меня жизнь с данной профессией развела, но была рада увидеть бывшего начальника вновь! Как всегда все по делу и с юмором 👍🏻
А когда у них были псевдонаучные? У них либо научные, либо бытовые. Недавно были математик, инженер-газовик, аллерголог - вполне себе научные. Кинокритик или благотворитель конечно к науке отношения не имеют, но они и не претендуют, насколько я знаю.
@@solfeggio6521 профайлер, полиграфолог. ИМХО профайлер развод на деньги, даже если это действительно хороший психолог, полиграф вообще стыд в 2021 году, это лже научное устройство и профессия тоже
Аркадий, я думаю можно массу интересного найти материала. Если хочешь более летной тематики, посмотри Дениса Оканя, у него много интересного на канале.
@@MRomanych_ Спасибо. А ты пожалуйста посмотри здесь 10 вопросов композитору (Анна) и сравни качество изложения с Павлом. Мне просто интересно на сколько я объективен в сравнении.
Это тот товарищ, который харизматично декламировал _как кровавый режим подбросил честному человеку лося?_ Это по вашему образец депутатского профессионализма? Николаю Бондаренко лучше задать 10 глупых вопросов как артисту. Но есть артисты и получше. ТОгда 10 глупых вопросов профессиональному демагогу. Вот тогда он самый тот респондент ;)))
@@TinDIlintin Несмотря на это он декламирует мнение граждан о ситуации в стране в стенах областного парламента, а не просто нажимает на кнопку "за" как почти всё наши так называемые народные избранники. А по ситуации с лосем, вы бы на его месте не заступились бы за товарища по парти?
продолжайте предыдущую тему о благотворительности! От Сергея Колесникова из Технониколь тоже много помощи для развития спорта и молодежи исходит. Строит стадионы, школы биатлона, помогает спортсменам!
Он, как конструктор, не боится летать. В том то и дело, что 95% катастроф происходят по вине пилотов. Даже если погода плохая, то виноват будет командир, который решил полететь в такую погоду. С автомобилями тоже самое. Какие-нибудь ДТП, где отказали тормоза...я думаю это довольно редко. И то может отказали, потому-что владелец не обслуживал авто, не следил за его техническим состоянием.
@@lloirodd2794 Ага, на тренажёрах. Умеют летать только те, кто прошёл и постоянно практикует планерные полёты или малую авиацию (АОН), где нет автопилотов и т.п.
06:50 Потому что у самолета ось винта сонаправлена траектории движения, а подъемную силу создает крыло, а у вертолета ось направлена вверх (для создания подъемной силы) и немножко вперед (для ускорения в горизонтальной плоскости). А раз немножко, то потому и медленее.
Потому что учитывая большой диаметр несущего винта, скорость на законцовках ротора намного больше, чем у авиационного винта (если говорить про самолёты с ВМГ), поэтому при движении со скоростью (примерно) свыше 400 км/ч участки ротора перейдут на сверхзвуковую скорость, при превышении которой закон Бернулли начинает действовать в обратную сторону, в следствие чего ротор потеряет подъёмную силу, направленную вверх.
@@ckivhorrorcreative2539 больше 150к зарплаты? Ты шутишь? У меня ЧПУшника больше ста. А у меня даже вышки нет, а тут это надо топовым конструктором быть.
тогда самолет будет стоить в 3 раза дороже, как и билеты на него, да и смысла нет, т.к. специалист сказал неоднократно, что полет на самолёте безопаснее, чем га машине, вы же не спрашиваете, почему не сделают катапульту на автомобиле
@@novozenko92 машина легче в управлении, может останавливаться или ехать с безопасной скоростью в отличии от самолета, для которого остановка это сваливание. + Повреждение модулей самолёта более критично, чем на машине. И тем более, на машине можно выжить в больших случаях
Полностью согласенс тем, что нужен трибунал над Хрущевым. Это будет показатель того, что люди научились видеть врагов. Вообще конечно полный абсурд что в нашем обществе один человек может нагести такой урон. Такое управления явно негодится и это понятно всем, кроме управленцев 😊
Верните героя и спросите: Водопад, agile или другая методология? Почему на самом деле в России нет конкурента Боингу/Эйрбасу? Типичный рабочий день главного конструктора? Зарплата 30к - почему конкретно так мало?
Потому что работают гос.корпорации совсем иначе , а так же нет радикальных изменений , а только лишь обновления предыдущих поколение , по тем же причинам мы все еще летаем в космос на Союзах . Как говориться : работает - не трогай .
он вроде сказал про регионы, для регионов это может быть и неплохой доход, но да, не могу не согласиться, что для такой высококвалифицированной профессии это все равно низкая з/п, пусть даже и на старте карьеры
Дорогие ЖИЗА, можете ли пригласить в свою рубрику какого-нибудь историка? Было бы очень интересно послушать об истории от человека, который занимается ей профессионально.
Двигатели отечественные, несмотря на то, что около 40% это зарубежные комплектующие. В процессе разработки - да, помогали французы и америкосы, но проектирование и сборка наши Если вспомнить, что советские ТРД вообще с немецких военных наработок слизаны были, то супреджетовский SaM вполне российский😆
Очень наивно думать, что, если ты сделал хороший двигатель, самолёт с ним никогда не упадёт. Во-первых, сколь угодно хорошую машину можно убить неправильной эксплуатацией. Во-вторых, кроме двигателя, для гибели самолёта может быть ещё тысяча причин.
И ДВС собирают в гаражах, только их не допускают к дорогам общего пользования. Потому что , если эта штука сломается, то пофиг, а если взорвется и разлетится на части.
24:30 - Немножко вранья, "горячий" компонент поставляют (поставляли) французы. А в целом двигатель получился херовенький. Высокие вибрации. Вибрации - это уже заслуга этих самых местных рукожопов.
Про обрыв (разрушение лопатки) могу поспорить если лопатка её фрагмент разрушит систему управления гидро-систему или трос это 100% катострофа и примеры и жизни этому есть!!!
Титаник проектировании почти 100 лет назад. Ещё и англичане. Там дурачок проектировщик был, который переборки сделал не герметичными. Сейчас методы и технологии сильно шагнули вперёд. Так что за самолёты и круизные лайнеры можете быть спокойны)
