Тёмный

#10. Ремонт: Дегтярівський шляхопровід та вулиця Довженка в Києві. Багато яскравих змін! 18.08.2023 

Pavel Avdokushyn. Independent Reviewer
Подписаться 64 тыс.
Просмотров 11 тыс.
50% 1

Читайте опис нижче! 👇👇👇
👉 Підтримати мене на карту Привату: 4731 1856 0766 5467 або bit.ly/2mkOWm1 - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay.
👉 На карту MonoBank: 4441 1111 5003 0819 або send.monobank.... - анонімні донати з картки будь-якого банку через сервіс MonoBank. ЗБИРАЄМО на поїздки Україною та на життя вашому Оглядачеві! Буду вдячний за ваші пожертви!
👉 Підтримати автора на Patreon'і: / pavelavdokushyn
👉 Можна також підтримати мене через функцію "Спонсорство" RU-vid за посиланням: / pavelavdokushyn і я отримуватиму на розвиток каналу 70% від суми ваших донатів (Patreon у цьому випадку більш лояльний з комісією).
📌 Сайт інфраструктурних оглядів та новин: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новин: t.me/PavelAvdo...
📌 FB-сторінка: / pavelavdokushynreviewer
Підпишись, щоби нічого не пропустити!
📜📜📜 18 серпня 2023 року. Київ. Дегтярівський шляхопровід. Реконструкція розв'язки. Капітальний ремонт вулиці Олександра Довженка.
В червні 2023 року на замовлення КК "Київавтодор" стартувала повна реконструкція Дегтярівських шляхопроводу та розв'язки. Генпідрядник та виконавець переважної більшості робіт - група компаній "RDS". На місці старого шляхопроводу будують два окремі - для правого та лівого проїздів. Загальна їх ширина буде збільшена, довжина теж збільшиться на 3 метри. Висота від дороги стане на метр більшою. Також будуть перероблені всі з'їзди та заїзди.
На сьогодні забетонували обидва ростверки одного з двох нових шляхопроводів, в'яжуть каркаси та збирають опалубку для бетонування опорних стін устійних опор. Також забурені всі палі для другого шляхопроводу. З боку центру міста вже розкрили котлован та розбили оголівки паль. Також почали готувати "корито" під трамвайні колії на підходах до шляхопроводу плюс приблизно 100 метрів від них.
На вулиці Довженка заасфальтували двома шарами асфальтобетону (з трьох проектних) ділянку від Дегтярівської розв'язки до межі ділянки, яка була заасфальтована в рамках цього ремонту раніше. Також розпочалися демонтажні роботи на другій стороні проїзної частини вулиці від з'їзду з Шулявського шляхопроводу приблизно до половини відстані до меж Дегтярівської розв'язки. По стороні тролейбусного депо продовжують мостити тротуари. З протилежного боку почався демонтаж тротуарів та встановлення опор освітлення. Генпідрядник та виконавець дорожніх робіт - ТОВ "Київшляхбуд" (ГК "RDS"). Певні роботи виконують субпідрядні компанії.
👍👍👍 ПОДЯКИ:
Спонсорами цього ролика стали глядачі мого каналу.
Нажаль, крім постійних донаторів мого каналу на Patreon та RU-vid, від моменту виходу мого останнього огляду жоден глядач не підтримав мою роботу донатом 😔
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку на вищезазначених сервісах!
👍👍👍 PATREON-ПОДЯКИ:
У серпні 2023 року на Patreon'і наш канал вже підтримали 27 хороших людей-донаторів:
✅✅✅ ЮРІЙ КРИЧЕВСЬКИЙ
✅✅✅ ОЛЕКСІЙ РУДЕНКО
⭐ ОЛЕКСАНДР ГЕРАЩЕНКО
⭐ КОНСТАНТИН
- КОРШУН ОДЕСЬКИЙ
- ЄВГЕН ЗАЙЦЕВ
- АНДРІЙ ГАЛКИН
- АРТЕМ ФОКАНОВ
- ВІТАЛІЙ НОТКІН
- ТАРАС МАМЧУР
- АРТЕМ ОРЕЛ
- ЛЕОНІД ШЕВЦОВ
- ДМИТРО ШАГИН
- РУСЛАН ШТИК
- СТАНІСЛАВ ДЕМИДЮК
- АНАТОЛІЙ ГОНЧАРОВ
- АНТОН БІЛОУС
- ТАРАС ГАЛКОВСЬКИЙ
- АНДРІЙ
- ЄВГЕН БОРИС
- ОЛЕКСІЙ КУЧЕРЕНКО
- СТАНІСЛАВ ХОЛОДАР
- СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
- ДМИТРО ЖМУРКО
- ІГОР МАРКОВ
- РУСЛАН ПИСАРЄВ
- СЕРГІЙ ДУМИК
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 RU-vid-ПОДЯКИ:
Постійними спонсорами мого каналу на платформі RU-vid є хороші люди, мої глядачі:
✅✅✅ АНАТОЛІЙ ЛИТВИНЕНКО
- Я КУЗ
- SERHII SOBOLIEV
- CURIOUS
- ВЛАД ДАВИДОК
- DMITRY ZENER
- VIRUS_WRATH
- ІГОР CENSORED
- DED ROY
- АНДРІЙ Р.
- ДЕНИС КОРОНЕЦЬ
- SVYAZ1ST
- ПАВЛО ВЕСНІН
- ПАВЛО ПРИГАРНИЦЬКИЙ
- ДМИТРО СВИСТУН
- ANDRII KRENEVYCH
- ОЛЕКСАНДР ЗАМОЖСЬКИЙ
- ALEXANDER NEFYODOV
- DMYTRO
- VITALIY NOTKIN
- ANDREY GORODETSKIY
- ANDRIY
- ІГОР МАРКОВ
- TARAS NOVOKHATKO
- ОЛЕКСАНДР ПИЛИПЕНКО
- ВІТАЛІЙ ШЕВЧЕНКО
- DMYTRO LYFARENKO
- MAKSYM KURGANSKYY
- DENYS HRYHORIEV
- APOFIS
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
Хлопці, завдяки яким наш дрон літає: dronecenter.ua/ (звертатиметеся - скажіть, що від мене, - отримаєте знижку).
📌📌📌 Мої інші ресурси:
FB-група: / cityreviewer
FaceBook: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
Twitter: / pavelavdokushyn
Blogspot: avdokushyn.blog...
LinkedIn: / pavelavdokushyn
На вкладці "Про канал" головної сторінки каналу ви можете ознайомитися зі списком інших каналів, присвячених різній тематиці. Не забувайте підписуватись!
#ДегтярівськийШляхопровід #КиївськіХроніки #Київ #Киев #КиевскиеХроники

Опубликовано:

 

19 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 137   
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на життя Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве! Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/ Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх). Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
@gennadygennady3681
@gennadygennady3681 Год назад
Нове асфальтне покриття на вул.Довженко в напрямку Кар.дач як пральна дошка😁. Спочатку подумав,що це не останній шар,але ні. Кришки люків вже в рівень. Так само спочатку було на шулявському шляхопроводі,потім переробили на новий асфальт. Це мабуть тому,що рукі ростуть не на рівні плечей?🤣
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
@gennadygennady3681 Але то дійсно не останній шар. Дивитися в даному випадку треба не по кришках люків, а по водостічних ґратках.
@gennadygennady3681
@gennadygennady3681 Год назад
@@PavelAvdokushyn ,Дякую!Буду знати
@EverydayInUa
@EverydayInUa Год назад
Доброго дня! Зробіть огляд вул. Липківського в Києві. Там величезні вже зміни та масштаби
@мурмяу-ы5ю
@мурмяу-ы5ю Год назад
Дякую за огляд. Зробіть також будь ласка в наступний раз огляд реконструкції трамвайних рейок
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Що я міг розповісти про трамвайні колії, - я розповів. Більш нічого не можу додати.
@kolikkrikun9468
@kolikkrikun9468 Год назад
Красива та потужна конструкція. Темпи приємно вражають
@AlexMorozzz
@AlexMorozzz Год назад
Ще далі за Берестейскою, в районі перехрестя вулиць І.Лепсе та Героїв Севастополя, також перероблюють рейки.
@ewerest9914
@ewerest9914 Год назад
Жаль шо не просто демонтують...
@Sokil-iq4oz
@Sokil-iq4oz Год назад
​@@ewerest9914А якому сенсі ?
@АндрійБ-д2г
@АндрійБ-д2г Год назад
@@ewerest9914чому жаль? Без громадського транспорту краще?
@ewerest9914
@ewerest9914 Год назад
@@АндрійБ-д2г їм практично ніхто не користувався. На тому маршруті автобуса чи тролейбуса з головою хватить
@kosyan_roma
@kosyan_roma Год назад
@@ewerest9914 дурник чи що? Хочеш щоб по Києву суто гнилі маршрутки ганяли? По всій Європі переходять на електротранспорт, тільки в нас такі дурники як ти все портять
@АндрійБ-д2г
@АндрійБ-д2г Год назад
Дякую за огляд!
@lexandrovich
@lexandrovich Год назад
Дякую вам за огляд! Було дуже цікаво! Миру вам та нашій країні!
@user-tu4ec7qi4d
@user-tu4ec7qi4d Год назад
Павле, дякуємо за огляд. Швидкість ремонту вулиці та реконструкції (або скоріше будівництва нового) шляхопроводу - вражаюча, нетипова навіть для мирних часів.
@kolikkrikun9468
@kolikkrikun9468 Год назад
В Сані Айлс є будинок багатоповерхівка Порше. Так своєю автівкою ліфтом прямо на свій поверх заїжджаєш
@СергійГолубокий
Дякую за огляд 🙋успіхів.
@ЖораСтепанов-е8ъ
Як завжди, бажаю цьому каналу процвітання та популярності 🔱👍🇺🇦
@kolikkrikun9468
@kolikkrikun9468 Год назад
Оператор віброноги співає Сатісфекшен!
@OlegSheverda
@OlegSheverda Год назад
Прийміть і мою подяку за цікаву розповідь. Вже серпень закінчується, а на сусідній Шулявці все завмерло - суди.
@zanudnyDid
@zanudnyDid Год назад
Якось у Афінах звернув увагу, що там практично відсутні гратчасті зливоприймальники на дорозі, натомість для приймання поверхневих вод роблять горизонтальну щілину висотою сантиметрів 5 в бордюрному камені над рівнем проїзної частини вулиці. Як їх мають періодично чистити - не уявляю, хіба що треба розбирати тротуар над колодязем.
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
На площі перед станцією метро "Арсенальна" зробили щілинний водоприймач. Потім демонтували. Хоча, здається, ще десь на площі залишилися такі.
@qweqweqwe5007
@qweqweqwe5007 Год назад
Дуже цікаво дивитися. З кожним випуском ділянка від вул. Гонти до вул. Цедіка набувають своїх форм
@user-pn2wu3mf7i
@user-pn2wu3mf7i Год назад
..Павле, не кажіть будь ласка слова "поребрик" це знакова тригерна штука, не треба. Пам'ятаю як ви передавали нам своє здивування тим, що таке слово є і в нас і означає собою бардюр меньших розмірів, та все ж то ріже, і гадаю не лише мені.
@user-pn2wu3mf7i
@user-pn2wu3mf7i Год назад
Те ж саме і що до так званиз "рзозтрілів" у коловані... гадаю конструкторам варто внести деякі зміни у термінологію і називати речі тим чим воно є - Горизонтальна Розпірна Рама. розпірка. і все, ніхто там нікуди не стріляє, розстріли то інша річ ніяк не пов'язана з будівнитством.
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
@@user-pn2wu3mf7i Т.з. "росія" скоро вже зникне, а "поребрик" та "розстріли" в будівництві залишаться навічно 🙂 Скільки вже можна підлаштовуватису в усьому під цю "країну 404"?
@OleksandrChepurnyi
@OleksandrChepurnyi Год назад
до речі, здається будівництво мосту в Гостомелі ожило
@eugeneeuzkadi3860
@eugeneeuzkadi3860 Год назад
Був на на русаніських садах. Таке враження що нічого там особливо глобального для того щоб відкрити з'їзди не відбувається
@mrpicky1868
@mrpicky1868 Год назад
они там просто заасфальтируют одну или две полосы направо, на Левобережку, для автобусов. и всё. там ничего такого и не будет делаться. зато Кличко пофоткается опять
@alexandergolidnichuk5779
@alexandergolidnichuk5779 Год назад
@@mrpicky1868 Нагадаю, що Кличку закидали первинно, що стирчать підпірки під аркою над Дніпром, що псувало зовнішній вигляд. Від доробив всю сторону, що видно з пагорбів, а оскільки подальший рух розв'язки стримують судові рішення, то до запуску ПВМП ще буде не так скоро. І кошти там потрібні величезні
@mrpicky1868
@mrpicky1868 Год назад
на самом деле для перекида через озеро дороги не так много осталось. и если вы думаете что всё это фиаско и судебные разбирательства никак не взаимосвязаны вы очень наивный человек. и пока у нас не будет реального правового режима в стране так и будут в Киеве добавляться памятники коррупции(недострои). если вы не заметили они только добавляются. вопрос не только к Кличко естественно. но он такой же упырь как и всё эти пионеры изображающие деятельность только на экранах телевизоров а на самом деле ворующие под ноль тупо всё@@alexandergolidnichuk5779
@user-pn2wu3mf7i
@user-pn2wu3mf7i Год назад
Вподобайка .277.
@kolikkrikun9468
@kolikkrikun9468 Год назад
Вібронога з кліпу
@bohdan9531
@bohdan9531 Год назад
насправді що одне, що інше брукування досить страшне, особливо те червоне чому не використовувати заміть дрібної бруківки широку яка виглядає на порядок краще(приклад Львів)та цікавіше при такому маштабі робіт досить дивно
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Якось так в нас історично склалося, що широку не вміють вкладати. Через що вона швидко відходить від основи і починає рухатися і потім ламається під ногами. Подивіться на площу біля Арки (2019 р.) або на Майдан над "Глобусом" першим.
@Vladdavidok
@Vladdavidok Год назад
@@PavelAvdokushyn Біля арки поклали тонку плитку. В Європі зазвичай кладуть раза в два товстішу ніж в Україні(хоча це і дорожче відповідно в два рази), але завдяки цьому вона служить значно довше.
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
@@Vladdavidok Може й так. Але, я зазначив те, що є зараз в нас і чому на варто вкладати великого розміру з огляду на це.
@ЯрикСус
@ЯрикСус Год назад
что ж интересно!!!
@ЯрикСус
@ЯрикСус Год назад
Да кстати автор у нас чуть не единственный по теме... Потому прошу прощения если ранее был резок!!!
@JujaKremen
@JujaKremen Год назад
Цікаво, яким чином відбувається відновлення ділянки дороги, де відбирають керни для лабораторії?
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Зазвичай не дуже хорошим :-( Але, останнім часом їх все ж таки почали закривати асфальтом, як я помітив.
@uasal
@uasal Год назад
Дякую за огляд, Павло. Але поправка: 27:34 - ФЕБ - це некоректна назва, якою деякі неграмотні будівельники називають ФЕМ. Ніде у жодній проектній документації або каталогу виробника ви не зустрінете абревіатуру "ФЕБ". Правильно - фігурні елементи мощення (ФЕМ), іншого немає. Кажу Вам як проектувальник, якщо не вірите - Гугл допоможе.
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
З огляду на те, що українська мова майже не розвивалася, як технічна, за часів імперії, а потім СРСР, ми не можемо стверджувати, що ФЕБ - некоректна назва. Бо ми наразі зараз і створюємо цю технічну українську. Нещодавно в нас не існували "етери", "міти", "Геміегвеї" та "мистикині". І в жодному притомному словнику їх не знайдеш. Але ж ми швидко знайшли їм усім місце в нашому слововживанні.
@ANDR7891
@ANDR7891 Год назад
@@PavelAvdokushyn Технічна українська вже давно створена, читайте більше ДБНів і ДСТУ, а не веселі картинки з членкинями))
@uasal
@uasal Год назад
@@ANDR7891 в точку!
@uasal
@uasal Год назад
@@PavelAvdokushyn Так, Павло, помічав, що виправдовуєте незнання правильних термінів буцімто "створенням і розвитком" мови. Але якщо кожен називатиме речі, як йому заманеться, це призведе до масового невігластва і хаосу.
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
@@uasalА от і ні. Саме так мова і створюється природнім шляхом. Не в кабінетах філологів на держзарплатні, а коли хтось з народу назвав щось, інші підхопили, людям сподобалося, прижилося.
@user-pn2wu3mf7i
@user-pn2wu3mf7i Год назад
ух які потужні перев'язки на заставці.. вони змушують в чергове пожалкувати, що контрфорси проектувальники вирішили сховати..
@NikolaiUA
@NikolaiUA Год назад
Запитання до вас, якщо знаєте, і Павла, а від завалювання стінки у яку саме сторону рятують контрфорси?
@user-pn2wu3mf7i
@user-pn2wu3mf7i Год назад
@@NikolaiUA Ну, взагалі то здавна їх ставили на зовні, хоч кам'яні хоч бетонні, бо будівлю розпирає зсередини хоч кроквами даху, хоч у моменті прогибу перекриття, все тисне на зовні, а контрфорси призвані зібрати ті навантаження, і за рахунок своєї масивності перевести їх на фундамент зі зміненим кутом сили вниз як стискаюче зусилля. А от у випадку показаних Павлом підпірних стінок чи устійних опор мостів, конструктори вирішили підти від зворотного, хоча конструкцію так само як і здавна розпирає з середини на зовні, вони розмістили контрфорси в середині перевівши таким чином звичні стискаючі зусилля, на розтягуючи. така конструкція можлива лише у залізобетонному варіанті, через те, що основне розтягуюче зусилля сприймається саме арматурою. бетон в данному разі виконує чисто захисну для неї функцію. конструкція з цегли чи каменю у такій конфігурації працювати не буде, бо вони не з'єднані армуванням і працюють лише на стиск. Тобто в якійсь мірі конструктори роблять можливу, але дивну річ бо бетон, і без арматури на стик працює добре, вони ж вирішили вивирнути стародавні принципи. Та як бачите працює воно і так і так але з н'юансами.
@NikolaiUA
@NikolaiUA Год назад
@@user-pn2wu3mf7iЗрозуміло, дякую! Так, теж думав про те, що бетон на розтягування не працює. Мабуть сховали аби не забирати від хідника місце під шляхопроводом
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
@NikolaiUA Від завалювання в будь-який бік. На розтяг працює арматура, на стиснення - бетон.
@kolikkrikun9468
@kolikkrikun9468 Год назад
Рейки познімали чи не познімали я не бачив
@pavelusenko25
@pavelusenko25 Год назад
Шустро строят. Молодца!
@Taurus-yr1zr
@Taurus-yr1zr Год назад
Шашечками, просто беcподобно.
@alexandergolidnichuk5779
@alexandergolidnichuk5779 Год назад
24:52 - а тут планується оновлення тротуарів?
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Звісно. Як же ж без цього?
@mrpicky1868
@mrpicky1868 Год назад
опачки, свежий обзорчик
@Kylewats
@Kylewats Год назад
Павло зніміть будь ласка відремонтовану вул. Пирогова. Там чомусь не зробили водоприймачі на дорозі!!!
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Мабуть не треба вони там? Певно її розухилка дозволяє повністю збирати воду на Хмельницького та Шевченка?
@igorostrovskyi8527
@igorostrovskyi8527 Год назад
Павло, прохання розкрити моє питання як Вашого донатера:)) Дуже хотілося б у наступному відео по цій розв'язці почути і побачити як буде влаштований рух від Лук'янівки до Берестейки та обратно, тобто по прямій. Раніше весь трафік йшов тільки по одній частині шляхопроводу, яка ближче до Шулявки. А зараз, якщо буде по суті два шляхопроводи і Ви казали, що на кожному з них буде трамвай в одному напрямку, тоді як будуть їхати машини? Невже потрібно буде у напрямку Берестейки пересікати трамвайні колії перед мостом та після нього і тим самим їхати не по прямій? Там рейки зняли аж до зупинки трамвая і викопали пів метри грунту, якщо не більше. І сьогодні здається заливали бетоном вже верхні частини опорних стін...
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Нажаль, я поки не можу відповісти на Ваше запитання. Щось буде зрозуміло лише тоді, як я побачу фінальну схему організації дорожнього руху (ОДР). Поки я її ніде не бачив. Як донатору я Вам висловлюю свою велику подяку! Щойно щось з'ясується, одразу розповім про це.
@yuriygumenyuk7065
@yuriygumenyuk7065 Год назад
в ремонті все супер , крім одного на мій погляд ,концептуального . Я б запроектував міст довшим в два рази з продовженням як в сторону Лукянівки так і Берестейської . Замість земляного насипу хай би був простір з парковкою і місцями зарядки електромобілів . Зайвим такий простір в великих містах ніколи не буде а тут наче саме така можливість є.
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Зарядка під мостом?
@iSensetivity
@iSensetivity Год назад
Робити ремонт підземного переходу у 2023 році і не робити ПАНДУСА це вже злочин. Зате плиткою під граніт все облицюють, так.
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Мені теж подобаються довгі та пологі пандуси. Зверніться до "Київавтодору". Може змінять проект в цій частині. Прокопати трохи землі не так вже й важко.
@user-tu4ec7qi4d
@user-tu4ec7qi4d Год назад
Ну там з кожної сторони по одній доріжці чогось схожого на пандус є (дві полосі для колес колясок та візків).
@mylana4972
@mylana4972 Год назад
Було б добре, якби зробили трамвайно-тролейбусну пересадку.
@truthfulo.8423
@truthfulo.8423 Год назад
Не розумію чому, при проектуванні ремонту підземних переходів, не враховується зручність користування деякими категоріями населення( похилого віку, перехожі які мають вади зору та рухомості, перехожі з дітьми та візками)? Пропоную проектувати зони підйому на поверхню більшої площі та більшого об'єму. Відмовитись від сходів. Облаштовувати мінімально похилі підйоми. Враховувати кліматичні умови(підігрів) та зручне користування для всіх жителів Києва.
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Бо то б вже не капремонт був, а реконструкція.
@yaroabramov
@yaroabramov Год назад
відмовитись від сходів, щоб потім взимку було добре ковзати зверху і до самого низу?)
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
@yaroabramov Підігрів... Такі експерименти вже були.
@NikolaiUA
@NikolaiUA Год назад
@@PavelAvdokushynТо яка проблема відмовитись від капремонту та запланувати натомість реконструкцію?
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
@NikolaiUA Не до мене питання. Я не планую.
@materukhin2
@materukhin2 Год назад
Біля депо ще повинні зробити наземний пішохідний перехід. Про нього забули у тепер будуть перероблювати
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Навіщо?
@qweqweqwe5007
@qweqweqwe5007 Год назад
З 20:39 до 22:30 - троутар, начебто став сантиметрів на 50 ширший до заїзду в депо. А від депо до підземного переходу з 22:30 до 23:50 начебто такий і залишився?
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Не можу знати. Не спало на думку вимірювати.
@ДоброговечораязУкраїни-з5я
Якщо повністю розібрали і потім будувати не потрібно.Це просто жах((( Там просто зробити велике перехрестя і все буде гаразд, хто їздить той знає. На вул. Гонти поворот стоїть світлофор, поворот на депо стоїть світлофор і плюс смуги громадського транспорту. Ця розв'язка не розвантажить вул. О. Теліги. А Дегтярівська і так вільна завжди, тому це безглузде марнування коштів.
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Це точно. І їздити на волах!
@ДоброговечораязУкраїни-з5я
@@PavelAvdokushyn Аргументуйте про волів будь- ласка.... я розписав як є, бо буваю там через день.
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Якщо їздити на волах, то їхня швидкість буде цілком відповідати часу, що витрачається, щоб перетнути перехрестя. Для більш сучасних засобів пересування існують багаторівневі розв'язки.
@ДоброговечораязУкраїни-з5я
@@PavelAvdokushynПобачимо яка там буде багаторівнева розв'яка і швидкість))))) Дякую
@maestrik164
@maestrik164 Год назад
Коли буде репортаж з Подільско-Воскресенського мосту?
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Щойно здобудете мені дозвіл на зйомку, і одразу ж.
@nazarpark32
@nazarpark32 Год назад
Дякую за цікаві відео і детальні роз'яснення.Питання не по темі: який розхід у вашого Tucson?
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Різний. Від 9,5 до 14.
@Максь
@Максь Год назад
Щось часто ти там буваєш
@ivanbaysmachov9344
@ivanbaysmachov9344 Год назад
Ваша компанія також таким займається золоту бруківку вкладають, Бруківка замість дронів? У розпал війни у центрі Києва, на ділянці протяжністю в кілометр взялися перекладати цілком справне дорожнє покриття - роботи і матеріали вже обійшлись столичній громаді у понад 14 млн грн. Ситуація спричинила хвилю громадського обурення. Адже замість того, щоб спрямувати кошти на актуальні потреби безпеки та оборони, ці гроші на безальтернативній основі дістались промислово-будівельній групі "Ковальська", яку правоохоронці підозрюють у відмиванні коштів.
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
В мене немає "моєї компанії". Я журналіст, який показує людям ремонти та будівництва. Від будь-яких різних компаній.
@ivanbaysmachov9344
@ivanbaysmachov9344 Год назад
@@PavelAvdokushyn Взаємно 💙 💛!
@user-pn2wu3mf7i
@user-pn2wu3mf7i Год назад
Дещо дивно, що колії не перевклали якимсь альернативним, тичасовим маршрутом на час будівнитства. У Харкові вчінили саме так, коли зводили додатковий вихід з метро.Потім повернули все як було, і ніяких зайвих автобусів, у і без того щільному трафіку не додавалось.
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Роботи просуваються швидко. Терміни стислі. Навіщо роздмухувати бюджет поекту під час війни?
@user-tu4ec7qi4d
@user-tu4ec7qi4d Год назад
Ну це вже дуже "по-багатому" робити альтернативну колію, тим більше, що шляхопроводу немає і це має бути об'їзд, тобто ще більша колія. Тут дай боже, поки будується шляхопровід, капітально відновити стару колію :)
@user-pn2wu3mf7i
@user-pn2wu3mf7i Год назад
Ну..,можливо на рахунок не роздування бюджету під час війни і погоджусь, та лише частково. Тому як автобуси також десь треба було дістати, це також кошти, якщо зняти з інших маршрутів, то ускладнити життя тисячам на пів року, тим котрі замість 5 хв будуть чекати 20. і щє одне водії знерухомлених трамваїв не можуть пів року не отримувати зарплатні- просто розбіжаться.. Так що вважати, що якщо трам не їздить, значить і кошт з бюджету не їсть. їсть щє і як,на додачу створює не зручності. ..таким чином, можливо, дві бічні дуги і не стали б в аж надто високу ціну. Треба знати тамтешній пасажиропотік, я не знаю, та у Харкові який я приводив у приклад, він у тій ділянці був значним, і без обїзду, з закриттям маршруту, було б дуже сутужно. ну і то було до війни..
@ДмитроБрендак
@ДмитроБрендак Год назад
@@user-pn2wu3mf7i за останній рік , особливо коли не було світла, то Києву подарували багато автобусів. Вони є.водії трамваїв можуть піти в отпуск , більше вагонів іхати по інших маршрутах
@ДмитроБрендак
@ДмитроБрендак Год назад
@@user-pn2wu3mf7i пишуть , що проводять ремонт цієї колії в іншому місці , поки не їздять трамваї.
@MSP_TechLab
@MSP_TechLab Год назад
А чи будуть робити велодорожіку в рамках цього этапу робіт? А то біля озера Йорданське (де типу буде парк Почайна), ще роки 2 назад велодоріжку не доробили (бо вибори пройшли :)) і в результаті ФЕМ/ФЕБ став обвалюватись в канаву доріжки. Тут хоч запроектували роздільний бордюр, але...
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Мають зробити. Як це може бути, щоб в центрі міста залишити неасфальтовану доріжку?
@MSP_TechLab
@MSP_TechLab Год назад
@@PavelAvdokushyn ну от вулиця В. Івасюка (бувша сталінграда). По проекту були доріжки (наче ви в оглядах навіть казали). Вулицю потрохи роблять, але велодоріжок навіть натяку поки нема. В принципі логічно, бо не на часі. Так і тут можуть сказати, тому і питав. Але якщо тут має бути асфальт, а не оті модні покриття, то мабуть таки зроблять.
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
@MSP757 Я не оглядав Івасюка.
@АндрійБ-д2г
@АндрійБ-д2г Год назад
@@MSP_TechLabяк це має бути не на часі робити велодоріжку? Це частина інфраструктури вулиці яку роблять. От шляхопровід на Богатирській точно не на часі
@MSP_TechLab
@MSP_TechLab Год назад
@@PavelAvdokushyn сперечатись не буду. Можливо то було в рамках відео ремонту розв'язки пр. Бандери/вул Івасюка.
@nikolaiivanov8473
@nikolaiivanov8473 Год назад
Когда про Русановку?😀
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Ентузіастів? Треба?
@nikolaiivanov8473
@nikolaiivanov8473 Год назад
@@PavelAvdokushyn звичайно! Публіка чекає)
@slavastarostenko4556
@slavastarostenko4556 Год назад
Мені цікаво я так розумію в нас вже війна скінчилася можно починати все знову будувати ракети вже не літають якщо так то може почнемо потроху і моє рідне місто Херсон відбудовувати а то якось про нього зовсім забули
@user-pn2wu3mf7i
@user-pn2wu3mf7i Год назад
гадаєте Херсон то єдине місто де нічого не відбудовують? помиляєтесь, таких місц купа де за рік після звільненгя не взялись лагодити жодну з розбитих шкіл, і в деяких будівлях придатних до відбудови навіть вікон не позатягували. Яка там консервація до ремонту, розбили і розбили, хрін з вами, хочете і так проживете, а не хочите то виїздіть до столиці, там все життя. Тут ми нажаль вповні йдемо дорогою ворожого сусіда.
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Не порівняйте місто, куди з захопленого ворогом берега долітає і камінь з рогатки, з містом, куди вже майже нічого не долітає. Є різниця. До того ж, в Києві мешкає багато людей з тих міст, які ще не можна відбудовувати. І з Херсону в т.ч. Тому, вважаємо, що все це будується для них. А як ворога проженемо до Північної Кореї, то відбудуємо все!
@user-pn2wu3mf7i
@user-pn2wu3mf7i Год назад
@@PavelAvdokushyn Павле, а на кий ляд тоді відновлюють один з мостів, про який ми не кажемо, але ви його знімали. Він до лінії фронту куди ближчє ніж моє місто, його відбудова якраз не на часі, а от у місті яке знаходиться далі варто б було побільше чого лагодити, проте чомусь так не відбувається. Міст той часом не для них відновлюють?
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
@user-pn2wu3mf7i Для мене це така сама загадка, як і для Вас. Але, певно навіщось він нам потрібний. Нам же не все розповідають.
@ТолянБорискин
@ТолянБорискин Год назад
А после войны нельзя бабки отмывать ? А эти на дроны , ракеты и що потрiбно для ЗСУ запустить .
@PavelAvdokushyn
@PavelAvdokushyn Год назад
Можна. Можна також і вашу компанію закрити, де ви працюєте, а на гроші, що вам платять за товари та послуги, - купити дронів.
@ТолянБорискин
@ТолянБорискин Год назад
мою компанию как построили ещё при ссср так она и работает без всяких ремонтов и переустройств . А сейчас вкладывать во всё новое , это по моему не правильно , так как все просят денег на оборонку ! извини если обидел . @@PavelAvdokushyn
@smelya6639
@smelya6639 Год назад
@TimofeyVozdvizhenko
@TimofeyVozdvizhenko Год назад
Дякую за огляд!
Далее
🧙‍♀️☃️💥 #ice #icequeen #winter
00:14
Просмотров 83 тыс.
WHO IS MORE GREEDY?!
00:18
Просмотров 1,2 млн