Great work lads .a little sad to see the lovely scania in the ditch but hope driver is ok .a lovely recovery ok stay safe out there thanks great vid hi from brit man in austrailia
Tollen Job der Wortmann & Schulte Crew. Typisch Deutsch, nicht viel sapplen aber einfach seinen Job erledigen. Kan mann nicht vergleichen mit der Arbeit von Ron Pratt. Der hat viel mehr Platz auf seinem Platte Land zuhause in den USA. Kompliment an VN 24, war ein gutes, informatives Video. Danke für den Upload.
When you look at Ron Pratt video, he does the same job, alone but with a truck with two cranes on the back..! The tow truck looks nacked..!!! The tractor was impressive as he pull so easilly..!! Thanks for sharing..
Vielleicht sollte man sich vor der Arbeit über den Weg "hinein" informieren, denn meistens führt dieser mehr oder weniger problemlos auch "heraus". Meine Frage ist, weshalb die Räder nur in einer Richtung rund sind, denn wären sie es auch in Querrichtung, wären die Bergungsarbeiten um Einiges leichter! Der (Ab)Schluß zeigt, daß eine kleine Winde und somit kleine Kraft die (Haupt)Arbeit erledigen kann. Vermutlich hätten ein (schwerer Allrad)LKW zum Zurückziehen und ein Radlader zum seitlichen Gegenhalten ausgereicht, aber dann wäre es schneller gegangen und die Reifen wären nicht "Fratze" gewesen. Zum guten Schluß muß der offensichtlich fahrbereite LKW noch abgeschleppt werden, was eine (Zusatz)Arbeit von einer halben Stunde für drei Mann war, damit die Kasse stimmt, denn in den Niederlanden hätte sich der Fahrer eine Pudelmütze und eine Brille aufgesetzt, sowie die Jacke geschlossen und wäre heimgefahren. Selbst erlebt: Windschutzscheibe fehlte (im Winter!!) und beim Auflieger fehlten zwei Räder. Eines war Vorderrad am LKW geworden und ein weiteres war demoliert.
Ähnliches dachte ich auch. Hinten stehen Radlader rum die hätten den auch nach vorne aus dem Graben geschoben. Aber immer ums Eck über den Kipper und überall am Rahmen ziehen das auch sicher nacher alles schief ist.
I am an engineer, I work internationally. I am the only guy on the job wearing LEVI'S and CARHART'S. No reflectors, on me, I get why they do it, but most jobs I am on not required, but it is apparently the European Unions, "outfit" of choice for all occasions. Some of the pants of course just have reflfective bands in them. Of course, I never wore steel toed shoes until I smashed my big toe this year... so who knows, maybe next time I get ran over I'll wear reflective clothing.
@@Rockero_Loco Did I say somebody "should care?" No, Nope I didn't. But the OBSERVATION is the differences and requirements of the various countries safety regulations, and/or personal choice. And should anybody "care," No Nope didn't say that either. But I see you just couldn't help yourself but to be an asshole. comes natural I see.
Amazing the power of a winch whatever the size. Shame he hit the pole otherwise the lorry would have been relatively undamaged. Great to see the complete recovery 🇬🇧
should have just put a strap on the trailer then got one of the quarry cats to pull it out. but i love the way a small tractor did most of the work. the yanks would have had two "rotators" at least
Gute Arbeit von dem Bergungsteam! Ohne hasst, alles mit Sachverstand gemeistert, sehr deutsch irgendwie. Nichts wird dem Zufall überlassen. Danke für die Dokumentation. Danke für den Verzicht auf nervige musikalische Untermalung. Danke für den Verzicht auf nerviges Gelaber. Genau dass ist auf RU-vid das Problem, in der Regel wird viel geredet um schwache ausdruckslose Bilder gut zu quatschen. Dann kommt epische Musik zu langweiligen Szenen dazu und schon bist genervt 😐. Ausnahmen bestätigen die Regel, wie man hier wunderbar sehen konnte. 👍💓 Gott schütze uns alle
@@filmemacher9876 Eine LKW-Bergung finanziert durch den Mitgliedsbeitrag oder Neuvertrag? Das lesen der Kommentare macht mehr Spaß als das Schauen des Videos! Echt erstaunlich, was da so manche sich zusammenreimen.
Denkt doch mal nach, was für ein Gurt in Straßenfahrzeugen serienmäßig verbaut werden und wie solche 3-Punkt-Gurte am Körper eines Fahres verlaufen. Dann überlegt mal wohin die erste Krafteinwirkung den Fahrer befördert, wenn ein Lastzug nach rechts in den Graben schlägt. Richtig aus dem oberen Gurt heraus, Richtung Fahrzeugmitte, noch bevor das Fahrzeug Vorne einschlägt. Zudem habe ich bei solchen Einschlägen, schon Fahrersitze gesehen, die im ganzen aus dem Kabinenboden gerissen wurden. Wild spekulieren, bringt also recht wenig, denn dafür haben wir einfach nicht genug Infos hier!
...dumper hinten anhängen für den haupt-pull. ...radlader und traktorwinde seitlich leicht anziehen -um das gespann von der grabenflanke wegzuführen und weitere beschädigungen oder flüssigkeitsverluste zu unterbinden- ..mit dumper oder windenfahrzeug rückwärts rausziehen. seitlich reissen (und über gurte reissen aua!) hätt ich versucht zu unterlassen weil das fz oder mindest ein grossteil davon wird erneut zum leben erweckt werden. die fixpunkte per schäkel an die achse/felgen war aber, beeindruckend gut und treffend gewählt.
Als der Schrauber unter der Sattelzugmaschine aktiv wurde - war die da ausschließlich von dem Abschelppwagen angehoben oder gabs da noch eine Stütze? Ich hab keine gesehen, deshalb war mir beim Zuschauen schon etwas unwohl!
Allerdings nur vom Schlepper. Das reicht auch da die Hydraulische Anlage vom Apschlepper noch viel mehr heben könnte und zusätzlich sperrt bei Ausfällen. Ähnlich einer Hebebühne. Falls Du noch fragst warum. Ganz einfach die Gelenkwelle muss gelöst werden da ansonsten das Getriebe des LKW in die Fritten geht. Deswegen legen die sich bei jedem Wetter und jedesmal ob Bus oder Laster unter die Karre.
@@johntrevolt1083 nicht unbedingt, wenn wir eines unserer Müllautos abschleppen weil das Getriebe oder Kupplung wieder mal den Geist aufgeben hat, nehmen wir auch nur die Steckachsen raus, geht genauso und ist oftmals einfacher als die komplette Kardanwelle raus zunehmen
A well done recovery by using a double pull if it was pulled out using a cat loader more damage would have been done to the underside of both trailer and tractor unit
andere meinungen gibts halt öffentlich ab und an. ich z.b. fands nicht so sehr effizient und materialschonend gelöst. rettungswinde hinten anhängen für den haupt-pull. ...radlader und traktorwinde seitlich leicht anziehen -um beim hauptzug nach hinten aus dem graben das gespann von der grabenflanke wegzuführen und weitere beschädigungen oder flüssigkeitsverluste zu unterbinden- ..hinten rückwärts rausziehen. seitlich reissen (und über gurte reissen aua!) hätt ich versucht zu unterlassen weil das fz oder mindest ein grossteil davon wird erneut zum leben erweckt. die fixpunkte per schäkel an die achse/felgen war aber beeindruckend gut und treffend gewählt. viele wege führen nach rom. jedem das seine. bleibt unfallfrei!
Without breaking a sweat: yes. But quite possibly breaking other things instead of sweat. The challenge with recoveries like this is not just being able to pull the damaged vehicle out of the ditch as quickly as possible, using brute force, but doing so without causing further damage. Not just to the truck being pulled out (which is seen being able to still drive on its own, so still very valuable and well worth being repaired) but also to the surroundings, e.g. cause an oil leak, damage the road surface etc.
@@hanswurst1195 but they dragged the trailer out by the axle which probably put it out of alignment. why was it not pulled out the same way as it went in
Weil Kritik ähnlich wie die unliebsame und unangenehme Wahrheit nicht erwünscht ist, daraus wird einfach Hass und Hetze gemacht, für solche Oberaufseher/Zensoren ist "Lug und Betrug" erwünscht und gewollt!
Hallo Mox Mox, wir löschen ganz gewiss nicht alle Kommentare, die Kritik über uns beinhalten. Wenn aber jemand durch wiederholte Pöbelei auffällt und uns den Verstoß gegen ein von ihm selbst erfundenes Gesetz vorwirft, dann darf derjenige auch gern einmal von draußen zuschauen. Es ist tatsächlich so, dass wir Kennzeichen und großflächige Werbung nicht pixeln müssen. Dazu kann man im Internet sehr schnell etwas finden. Wir pixeln in dem Moment, wo etwas unverpixelt eine persönliche Beziehung zu einer bestimmten Person herstellen kann und diese in seinem Persönlichkeitsrecht einschränkt, so, wie es das echte Gesetz vorgibt.
@@VN24media danke für diese Antwort. Also ich persönlich habe niemals kritisiert, dass ihr keine Kennzeichen verpixelt. Hatte aber mal etwas zu dem Thema bei euch geschrieben, der Hauptkommentar wurde dann aber ziemlich schnell von euch gelöscht. Kann auch verstehen, das ihr den gelöscht habt, war auch nicht gerade sachlich formuliert von dem Kommentarschreiber. Hatte mich halt nur gewundert warum ihr auch meinen Kommentar gelöscht hattet. Hatte vor diesem Kommentar, noch einen geschrieben, der dann von euch gelöscht wurde. Weiß bloß nicht mehr so genau was drin stand, könnte mich aber nicht dran erinnern, dass irgendwie Beleidigungen o.ä. drinstanden. Zu den Videos allgemein muss ich sagen, dass sie sehr gut und schöne Szenen von den jeweiligen Geschehnissen beinhalten.
I don't get it why all the trucks and equipment have beacon lights on? Over here that's not allowed on highways and stuff because it distracts drivers and will get more people in accidents. But yeah Germany is not the biggest fan of safety
9:50 You would think with all those people standing around watching somebody could have stopped those straps getting pulled under the wheels. They don't show much care for their equipment!
Ausser Kontrolle geraten ist schön formuliert , die Kiesbomber brettern in der Ecke ohne Rücksicht auf Verluste , wundert einen fast das es keinen eigenen Kanal alleine fürs Hönnetal gibt. Wenn der Karren schon diese leichte Biegung nicht packte , was dann erst die nächsten zwei Kurven wo es richtig steil wird und danach volles Programm in den Ort.
@@tigerjur7290 da hast recht du....wir habens eh schon nicht leicht... und die meisten die über uns schimpfen können nicht mal richtig Auto fahren...aber Hauptsache die Schnauze aufgerissen...
@@anonym4878 ..Sorry wenn ich dir ins Wort falle, bin selbst LKW Fahrer... .. wenn ich aber gerade jetzt dein Komentar lese, denke ich das Du noch nicht allzulange dein lappen dafür hast... oder wie Lange Fährst du Schon LKW
Typical Germans making everything over complicated again , in Britain they would just of used that enormous Cat loading shovel in low gear to drag the truck out of the ditch while waiting for the kettle to boil for another brew !
Der Trekker wird von einem Adac fahrer gebracht er isz bei eibem örtlichen bauern geliehen oder gehört dem adac Fahrer privat. Wir nutzen ebenfalls einen Landwirt für schwere Bergungen. Da ein Lkwberger wie dieser hier gezeigte mal locker 750000 euro kosten kann und 2 dann doch etwas viel sind.
Franz Otto, wenn ein Armutszeugniss dann für den der so ein Blödsinn schreibt. Der Schlepper gehört zum -Abschleppdienst und wird bei solchen Einsätzen immer genutzt. Man kann natürlich auch für teuer Geld einen Kran bestellen.
Wer ist denn schon mal mit einem LKW über nasse Wiesen gefahren? Geht ganz einfach. Schlepper vorne dran, Getriebe in Leerlauf und Motor für Lenkung und Druckluft laufen lassen. Alles andere ist nur ne riesen Sauerei. Was glaubt ihr wie weit der Abschlepper wohl kommen würde? Mit Umlenkrollen geht auch nicht. Weil die Bäume zu weit weg sind. Bleibt nur noch die gezeigte Lösung wenn man keinen Rotator hat.
