Si no me equivoco, todos estos vehículos recibieron premios, trofeos, flores y abrazos de parte de JD Power. Por eso me quedo con mis carros de los 90 además de que tengo el bolsillo Rompido
Creo que eso es verdad según he leído en internet y otras fuentes los de motor N51 y sobre todo N52 son los mejores de BMW en cuento a confiabilidad, los que dan incontables fallas son los 335 con el N54 y creo que los 320i, yo recién compré un 328i XDrive con el N51 por 5600 en bien estado y sin fallas, veré qué tal sale en el futuro
Saludos Juan! Dando razón a tu Top de este video, tuve un BMW Serie 3 2011 y se me desvieló al año de comprarlo seminuevo en 2016. Muy buen coche pero bastante delicado en motor y electrónica en general.
No defiendo a nadie y de hecho a mi también se me hizo raro escuchar rompido. Pero hay que buscarle e investigar un poquito. Ambas formas, roto y rompido , son correctas. En el español actual, la forma más usada es el participo irregular roto , y se prefiere evitar rompido .
tengo una forester turbo sft5 1998 y ningun problema con las cabezas y los empaques lo unico q cambie fueron bombas de gasolina y kit completo de embrague
Yo hace años compre un cruze me lo dieron en 130mil mx le metí 2 veces el modulo de carroseria otro modulo de transmision y varias cosas más le metí 45mil mx y lo vendí en 85mil todo esto en un año aprox..aun me duele toda esa perdida de dinero
Mejor sugiere un top de Volkswagen con transmisión automática que sobreviven después de 10 años o uno de los autos chinos que superan las 4 estrellas en seguridad o de los mejores autos compactos estadounidenses
Es muy cierto lo del video anterior respecto al downsizing de los motores, aparentemente son muy verdes/ecologicos solo que a estos los ponen en una categoria similar a los aparatos electronicos con 1 año de garantia y en ese tiempo no ocurre nada, el problema es que cuando menos lo esperas, el tiempo vuela y el kilometraje se despunta y ya para ese tiempo el auto verde se pone verde de podrido (defectuoso)
Saludos y uniéndome a esta gran familia y conociendo que es lo que no se debe comprar de uso y las historias muy buen canal, felicidades a todo el equipo
Amigo buen video muy informativo. Pero el cruz que pones fue el última generación del 2017 y mencionas es el 2011, digo puede que a través de las generaciones haya arreglado estos pequeños detalles (jaja si claro)
Hubiera estado bueno que especifiques que motores fallaban en esos BMW, porque hay 4 cilindros de 1.6l a 2l, 6 cilindros aspirados de 2.3l a 3l, un 6 cilindros turbo, también varios diesel
Confirmo lo del BMW X3. Tengo un X3 xDrive20d año 2012 y los problemas que me ha dado han sido un dolor de cabeza bastante grande. Desde cosas tan simples como la regulación de alcance de luces a una transfer que no funciona y hace que el vehículo tiemble por completo cuando va avanzando. O peor aún, el famoso motor N47 al cual tengo que cambiarle la cadena de distribución antes que la corte! Jajajaj, pero aún así es un gran vehículo y lo compré sabiendo los problemas que podía darme👌🏼
Que kilometraje tiene o tenia cuando empezó a dar problemas.. pregunto por qué me interesa una X3 justo de ese modelo y en la mira tengo una con 117 mil kms
@@alexanderchavezcamacho2752 la compré así, pero tiene 250.000 kms. En un taller de prestigio me dijeron que el problema de la transfer ocurrió porque fue chocada frontalmente, y lo comprobé con el historial de la aeguradora. En conclusión, los bmw con transfer se dañan muchísimo de tren motriz con los choques jajaja
Saludes, quiero dar fe de los Chevrolet Cruze, ya he botado motores por sobrecalentamiento y de paso tiran humo por fallas en la admisión y el turbo que hasta hay kit correctivos a esa falla de fábrica 🤨
Lo peor es que aquí en mi país (República Dominicana) últimamente el Cruze se está haciendo famoso, desde que lo vi por primera vez en el juego Grid Autosport lo estoy viendo por todas partes, fue como desbloquearlo en el juego y en la vida real xd, bueno, sumado a la lista de los que no debo comprarme
Confirmo lo del Cruze, trabajaba realizando diagnósticos y comprendo autos en una cadena de distribución de GM, y nunca vi algo tan lamentable, contando todos los llamados a revisión de GMC, BUICK Y CADILLAC en sus motores v6 y 6.2
Buenas por acà, sin querer criticar y solo con el fin de ayudar. Se dice " hemos roto la maldiciòn" no "hemos rompido". Rompìdo no existe, es roto. Gracias x su instructivos e interesantes videos. Tenga buen dìa!
Creo que la información de BMW no es tan real como la pintan, eso depende de sus dueños y sí le das buen mantenimiento. Incluso hablo de que la información no es tan válida cuándo dice serie 3, serie 5 etc, xq cada serie trae motores diferente y diferentes caballos de fuerza y aquí sé está generalizando a todos, tú no puede decir que un 328i es igual a un 335i, 328i 2011 trae un 4 cilindros turbo y 335i un 6 en línea N55 y así van las variaciones. Hay que investigar un poquito
Correcto tengo un 135i desde nuevo, mantenimiento normal y en el momento sin problemas con 130k kms, el lío es como la gente compra repuestos chinos como para las ventanas y pide confiabilidad
@@RodroRepara yo he tenido varios, un 325i del 2007, ese lo tuve 5 años, ahora lo tiene mi mejor amigo, cero problemas y ahora tengo un x3 28i del 2013 hace 3 años lo tengo y cero problemas
Amigo los problema que acá salen no significa que a todo mundo le pase, pero es común en esos modelos, puede ser que de 100 autos fallen 30 o 40 y entre los que no fallan edta el tuyo !!
@@mauriciocecilianochacon6898 Claro además la mayoría de fallas no son relacionadas al motor sino a bombas o sensores, calidad de repuestos que se utilicen, ya vimos el reemplazo del modulo elevavidrios de calidad dudosa y por eso empiezan los problemas en estos vehículos alemanes, uno tiene lo que merece
Carslatino me gustaría que hicieras un video sobre los problemas más comunes de los vehículos en general. Tanto de fabrica como por descuido de sus dueños.
Tendría que considerar a tres conocidos como afortunados? Tienen Cruze, dos de ellos los nafteros manuales y uno el diésel automático y tienen más de 100k de kilómetros y ni un drama!! Épico
Juan yo no sé si a sido suerte o la calidad Subaru pero a mí Legacy wagon Limited 2005 gracias a Dios no le e hecho nada en 3 años, solo cambio de aceites, filtros y bujías y la reconstrucción de un arranque, y tú sabes las temperaturas q manejamos aquí en Mexicali mi buen.
Te propongo un tema, aunque dudo mucho que lo tomes, porque esos autos no se venden (ni se venderán en los Estados Unidos): ¿Qué tal si hablas acerca de Toyota Avanza, Suzuki Ertiga y Honda BR-V?
Pues yo tengo un Cruze 2011 automático 1.8 lo compre hace 4 años y jamás se me ha. Descompuesto solo e echo los servicios lo agarre con 140 mil kilómetros y ya tiene. 180 mil yo vivo en Aguascalientes y e viajado a San Luis a Zacatecas Guadalajara a Veracruz y sin problemas y a muy buena velocidad responde muy bien lo único que si e notado mucho que cuando lo saco a carretera consume un poco más de aceite y pues si es gastoncito de gas es todo
Rompido Rompido, como tal, es un participio arcaico del verbo romper. Su uso era común en el español antiguo, especialmente en el hablado en la Edad Media. De hecho, aparece en 27 ediciones de diccionarios académicos. Su última aparición se registra en el Diccionario de la Real Academia Española de 1992, donde se lo considera ya como una forma en desuso. Hoy en día rompido no es sino un sustantivo que se usa para designar la tierra que se rompe con el fin de cultivarla.
Esperaba q volvieras con KIA en la madre la primera parte q hiciste hace 4 semanas dije q estaba esperando motor y turbo ahora todavia sigo esperando el pishiiii TURBO q tan puto dificil es para una compañía mandar un turbo y ya KIA jodanse ooh y el carro esta en el dealer desde el 26 de marzo y ya estamos en junio 30 😓.... hey saludos juan ✌🏽 bendiciones 🙏
Hay que aclarar que la buick encore 1.5 no se vendió en México, además el motor 1.4 turbo que se vendió en esta región es prácticamente indestructible,el único detalle por llamarlo así es el tubo de la lubricación de aceite hacia el turbo, se tapa pero......... solo si el dueño no le hace su servicio ,de ahí en fuera nunca se a desvelado, ni calentado ,ni doblado la cabeza (culata) por ende no eh tenido ningún caso de cambio de empaque ojo en el motor 1.4 turbo.
Me da risa de la gente que le pone no me gusta al video jajajaja Al ver la notificación de Cars latino 👍 hasta se me quitó la cruda del baile de ayer Muy buen video como siempre amigo saludos ya sabes desde Zacatecas siempre pendiente
Puedes hacer un video acerca de la marca JAC porfavor?? Trabajé en esa compañía y las fallas son horribles.. estoy seguro que rompera ese record de bmw jaja
6:16 A pesar de que Juan lo dijo en tono de broma, la realidad es que la compra de autos destrozados para venderlos en partes es un muy buen negocio si te pones creativo.
Juan, mi tía se acaba de comprar una X5 2013, y pues, no les ha ido mal, pero el carro ya va para la década, les fallará el motor? Saludos desde Colombia
Unos parientes tenian un Cruze como el del video y a los 40mil kms le trajo un problema algo de la inyección, no recuerdo bien que. Por problemas de importación el respuesto no entraba a argentina y estuvieron con el auto parado casi un año
Tienes razon, después de una década que pasa, un Bmw o Mercedes ya valieron gorro, se descomponen y son super batallozos para reparar, por eso en Estados Unidos están llenos los yonkes de Bmw y mercedes🤔
Con sus 6 velocidades y defensas de platino vidrios polarizados todos le hacen mandados ¡¡¡A MI RAYO REBELDE!!! El coche indestructible de Resse! jajaja Excelente cita del Malcom el de enmedio con el argumento de Dewey! Hubiera estado mejor que lo hubiese citado con el video! jajaj
Acabo de vender mi BMW serie 3 cabrio 2008 muy bonito y elegante pero empezó a calentarse y me dijo el mecánico que eran los empaque arreglalo y vendelo porque van a empezar los problemas y hoy justamente me sale este top jaja creo que hice lo mejor
