Tengo una pequeña colección de ciclomotores con pedales, darse una vuelta con ellas cualquier domingo es volver a aquellos años de adolescencia , mis preferidas son las mobylette y derbi
Que recuerdos aún recuerdo el día que mis padres me regalaron una mobilette D-55 de 5 velocidades, lo recuerdo como uno de los mejores días de mi vida, me encantan este tipo de recordatorio Max eres un crack muchas gracias✌️
soy uruguayo y si como dices muchos empezamos con los motores en los dichosos ciclomotores , en mi caso fue un honda 50 como el primero de tu video ,tenia 15 años , lo compre destrozado ,lo repare y me gusto el oficio ,hoy tengo 59 y tengo un pequeño taller mecanico de autos y motos ,creo que ese ciclomotor me " quemo un fusible " en mi adolescencia y me ligo al mundo motor hasta hoy . buen video ,muchos recuerdos y anecdotas a montones gracias por el mismo
El sonido de una vespino es como el de Harley Davidson. Es tan icónico que cuando lo oigo por la ciudad, siempre me saca una sonrisa y me lleva a un tiempo ya pasado... Bueno también si me miro el muslo pq llevo una cicatriz de 30 puntos de una caída en vespino yendo por el monte😂😂
Mi adolescencia alla por los 90, consistió en una pandilla de niños que vivian por y para sus rudimentarias motos de 49, algunos como yo con una derby variant nueva, otros con las motos de su padre o abuelo tipo puch monza, puch condor,, etc todas trucadas todas hasta arriba, pasábamos los dias dando vueltas, visitando puebls cercanos y por supuesto echando carreras....que tiempos
De adolescente tuve la suerte de crecer entre ciclomotores, entre ellos una Velosolex 3800, Ducati Rolly, Zanella Due etc. Nada más divertido que pasear en ellos sin rumbo, sin casco y sin nada más que hacer que dar vueltas. Jugar con el motor, tocar aquí y allá a ver que pasa, siempre intentando de que vaya más rápido. Una excelente forma de aprender mecánica e interactuar con la máquina que tengo presente hasta el día de hoy, que si el coche y la moto no tienen nada para hacerles me aburren.
Feliz fui yo con mi Mobilete, mi primer vehículo, y llevando a las compañeras del cole. Gracias por el vídeo, tan bueno como todos los que haces de coches.
Qué nostalgia, gracias por el video Máximo, mi primer ciclomotor fue una Derbi Variant con arranque eléctrico, llevaba una llave encima del foco y tenias que girarla y arrancaba dándole al botón que tenia al lado del puño del acelerador...
Gracias por vuestro trabajo. Tienes toda la razón con tus reflexiones, para ir en moto e ir creciendo como conductor, nada mejor que empezás por abajo,... También en la vida,... Gracias
Soy el que "bautizo" el VESPINO siendo por aquel entonces (1966-7) mi padre el ingeniero en MOTO VESPA , el primero fue de color verde que yo mismo probé en la fabrica, La anécdota de el nombre es muy curiosa.
El Vale fue increíblemente popular en San Sebastián, tanto que con el poco éxito que tuvo en el resto de la península, creo que acabaron todos los stocks en Donosti. Dada su ligereza frontal, era una máquina diabólica para hacer caballitos inacabables (aunque no esté bien decirlo....)
En 1950 la gente necesitaba desplazarse como fuera.Recuerda que a las BICICLETAS normales se les podia a plicar un motorcito de explosion que conectaba con la rueda con un rodillo. Rex y Mosquito eran los mas populares. Tienes razon al decir que los que empezaron con un ciclomotor ,ahora conducen la moto muy bien.
La primera vez que pilote fue en un vespino gl de serie y cuando lo puse a tope (40 km/h) senti la hipervelocidad del halcon milenario. Lo devolvi con las piernas temblando de la emocion. Jamas he vuelto a sentir esa sensacion y eso que he probado motos.
Soló un apunte sobre algo que has dicho. En mi epoca se podia llevar un ciclomotor a partir de los 14 pasando un pequeño examen teórico, y a los 16 sin pasarlo. Yo tuve la suerte de tener una variant desde los 15, y a día de hoy sigue siendo el vehículo que más me gustaría recuperar... 😢
Buen video Max, la Mobilette Campera, también por el sur de España era la reina del agropecuario, incluso por las ciudades se veía, junto con la "Derbi ladrillo" (antorcha tricampeona) estupendos tiempos fueron 👍
Creo que se han confundido con "la marca". GAP no me suena de nada, yo incluso trabaje en Mobilette un tiempo ... En fin Su última época eran Moto GAC y antes Mobilette. GAP nada, salvo error mío, pero no me suena. Gac sale de Garte, Anitua y Cía. salu2
Os imagináis a un chaval de 1979, con 17 años, que de repente descubre el desplazamiento, la movilidad, la libertad, etc. , sobre un Vespino GL granate, de 2ªmano ., pues ese era yo, y mi inicio en la pasión por las motos . Saludos cordiales desde Asturias .
Tuve un "Vespino Vale Especial" en 1.981. Costaba nuevo 65.000 pesetas (390 €), podían ir dos ocupantes, y no había obligación de llevar matrícula, ni seguro obligatorio, ni casco en ciudad ni en carretera. Ahora circulo en bicicleta, y debo llevar casco, luces y timbre... 🇪🇸💖🚴♂️🇪🇺
En un ciclomotor de esos años todos íbamos dos en ellos pero solo estaba permitido ir uno, hasta muy pasados los 90 no se homólogo ningún ciclomotor para dos ocupantes.
Pues en mi pueblo no han desaparecido al contrario se ha echo un club 49 cc y los están desempolvando,hacemos muchas salidas y somos de todas las edades y cada ves somos más 👏👏👏👏💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Yo viví los inicios de los 70 en el sureste de Francia en Agde región Languedoc y conocí los buenos ciclomotores deportivos Italianos Itom, Malaguti, Gitanetesti, Testi, Malanca, Rocvale y Otus Francesa con motor Minarelli P6 y las Suecas Flandria y otras y también buenos ciclomotores Franceses, y ya conocí las motos Japonesas de aquella época aquí desconocidas y las concentraciones de motos.Yo tuve una Malaguti Olimpique
Participé en un panel para estudio de clientes antes del lanzamiento del Vale. ¡Que tiempos! No se sabía nada del Vale entonces, no se había comercializado. Uno de nosotros señaló que en los pedales figuraba el logotipo del vespino.
Recuerdo ir de vacaciones en los 80 al norte de Francia y lo que me llamaba la atención las inmensas tiendas dedicadas a "customizar" mobylettes, le hacían de todo y quedaban como misiles tanto mecánicamente como estéticamente, una cosa impensable en España en esa época.
Tuve dos, un Variant Star y una vespino, mi preferida sin duda el Variant...menudas anécdotas tengo yo con esa motillo jejeje. Buenos recuerdos, gracias por el vídeo.
Máximo, este vídeo me recuerda lo mayores que nos vamos haciendo. Yo aprendí a montar en moto en una Ducati 48 TS preciosa. De esa época me gustaba la Montesita Indiana, las Rieju con el depósito cromado, las Mobilette que has mencionado (y las anteriores de tubo). Y por supuesto, las Guzzi Dingo (por cuerto, tuve una 75 muy bonita que no dejó de darme problemas). Creo que el rey de los ciclomotores es el Vespino GT y hace 2 años escuché una entrevista a su diseñador, un señor de Salamanca. Muchas Vs!!
Yo también he disfrutado la libertad de las vespino de Piaggio 50 de alx a SC , al , alx, xe , y me falto comprar la última con freno de disco delantero. Las reparaba yo , también para los amigos del barrio que me hacían cola para golpes , truncar , cambiar cilindro y pistón . Luego a modificar todo trasfer ETC. NUNCA cobre a nadie un duro trabaje de mensajero en Banesto a los días de comprarla en Madrid c/ Reina Cristina frente al hotel en cronomoto . Puedes preguntar por Juan o Amadeus c / Menéndez Pelayo 101 . Un saludo
Max, te olvidas de un gran ciclomotor de Ducati, el pionero CUCCIOLO 48 cc, 4 tiempos, dos marchas con la misma trasmision a cadena, colocado como cuna la caja pedalera, mi padre compraba al importador en Argentins, se comenzo a construir a poco de terminar la 2° guerra mundial, y el similar de 60 cc con tapa de valvulas en baño de aceito, lo que no tenia el 48 cc que estaban al aire. La ducati que mencione de 48 cc, tubo el record mundial en Monza. Max, siga divulgando, lo sigo hace mucho, saludos.
Buen vídeo, Máximo 👍 Yo tuve de chaval una Mobylette Cady E-14, mi primera moto con la que disfruté muchísimo. La Vespino pude probarla cuando trabajé de repartidor en Telepizza allá por el 2001. Saludos.
Qué tiempos más maravillosos! Yo tuve, con 12 o 13 años, una vespino roja de segunda mano en el campo, era muy divertida, menos cuando tenía que volver empujando por falta de gasolina, a pedales imposible😂. Con 15 o 16, ya en ciudad, tuve una Torrot City naranja metalizada... Qué lujazo, me dió la vida! Recuerdo que estaba prohibido, y nos paraban la poli, si íbamos 2, pero no había que llevar casco... Un poco absurdo... Ir en moto sin casco era, visto desde hoy, una temeridad, pero las sensaciones irrepetibles, una gozada. Con los años tuve motos grandes... otro mundo...Hoy llevo scooter Pcx, y a veces me hace revivir aquellos maravillosos años. Gracias por el video 👍
@@Sergio_Casado_ En mis vacaciones estivales del año 1974, me compre una Vespino GL color granate metalizado, y para hacerle el rodaje, me fui de Madrid a Cádiz, eso si, a la vuelta, me la traje en tren 😅
En Colombia y me imagino que en muchos lugares de Latinoamérica se usan unos ciclomotores chinos. Son eléctricos y tienen pedales, su velocidad esta usualmente limitara a los 35 km/h y tienen autonomía de unos 40 a 50 km . Muy económicos unos 0.25 Euros por carga. Muy eficientes para ir por el trafico de ciudades tan congestionadas como Bogotá. ¿Se ven en Europa?
Que recuerdos me trae el vídeo.... Mi padre tenía una Vale , aún conservo la documentación.. Jejeje..no sabía su historia y pensaba que la crearon con sobras del stock de vespino .. jijiji.. Yo empecé pedaleando con ella..no me dejaba cogerla arrancada 😂😂.. ( ya de más mayor si ehhh!! Y es cierto, teníamos una independencia para desplazarnos que hoy en día no se da.. Mi primer ciclomotor propio fue un derbi variant star "world Champion" Jajajaja..blanca perla...( Yo con 13 años 😮).. Un saludo a todos.. (Máximo!!! Que me cuentas del portaequipajes con el " cinturón de seguridad".. jijiji...) Era curioso el Vale..😢
Muy buen video!! Que buenos recuerdos, y tienes toda la razón con lo que nos hizo mejores conductores de motos grandes y coches o por lo menos mas seguros..por cierto se te olvidó Rieju de cross y las Derbi, suzuki maxi
Se te ha olvidado decir que la derbi variant fue el primer ciclomotor automático en incorporar arranque electrico, el famoso botón rojo. La palabra piuma no se traduce por pluma, en italiano pluma se dice penne. No es gap mobilette es gac.
De acuerdo total te cuento una anecdota mia tengo 70 años y pase por ahi ,con una Gac la deje arranda me subi y bajar del caballe salio marcha atras ,hay quien no se cree yo lo vivi
jo que tiempos, he tenido unos cuantos de estos. Un Variant tt trucado que alcanzaba 110 km por hora, medidos en llano desde un golf. He tenido puch condor, mini cross, la mítica Monza, que era una una bala con un poco de preparación, unos cuantos Vespinos y un Vale. Mi favorito en esta categoría fue, y no está en esta lista, mi primer vehículo de dos ruedas, un Puch Maxi. Iba de cine. Molaría un ideo sobre la época dorada de los scooter 50 cc en los 90; Piaggio Typoon, Zip, ERG, Yamaha Jog, Aprilia Sr/rally, Peugeot Street Fighter... Míticos. Yo todavía conservo un Aprilia Rally 50 del 98 y lo uso a diario para ir trabajar, va como un reloj ese motor Minarelli. vivo en una zona de montaña donde pasan muchos Motards y ni uno me saluda al cruzarse, por lo visto si no llevas una GS no mereces saludo. he hecho millones, no exajero, de kilómetros en motos de todo tipo pero soy un poco como Angel; me molan mucho las 50 (trucadas)😜
En Uruguay los primeros ciclomotores (bicimotos le decíamos) automáticos y con pedales llegaron a fines de los 60s, fueron la Honda 50 CC y la Vespa Ciao 50 CC (esta tenía la particularidad de ser transmisión a correa) muy confiables ambas, de la Honda aún se ve alguna y han pasado a ser objeto de colección...si les cuento lo que piden por algunas no me lo van a creer...1500 a 2000 dólares! (vean los avisos de la web de mi país). Yo tuve para ir a la escuela (vivía en zona rural) una Hucksvarna 40 CC de 1953 a correa, interminable, la jubilé a mediados de los 70s, aún la tengo desarmada esperando para volver a la vida (si no me muero antes). Saludos.
en 1982convenci a mi madre para que me dejara dar una vuelta en su vespino y desde entonces siempre he tenido uno en mi garaje.actualmente lleva por lo menos 15 años sin arrancar pero estoy seguro que si le hinflo las ruedas,le echo gasolina y le limpio la bujia no tarda mas de 4 pedaladas en arrancar.me enseño a conducir mucho antes de tener carnet y me podia hacer caballitos interminables(con los pies encima del deposito).cuando consegui comprar un NL desmonte los pedales y lo arrancaba metiendo el pie en uno de los radios de aleaccion-luego ese mismo Vespino sufrio muchas de trasformaciones mecanicas y esteticas ,lo que supuso la mejor escuela.
😂😂😂 si sr el derbi variant y el vespino mira que se hacían kilómetros con esos motores y no se rompían imagino por lo sencillos que eran buenos recuerdos de salir con los colegas 👍👍
Buen video y es totalmente cierto los que manejamos motos desde temprana edad creo que conducimos mejor por qué aprendíamos a cuidarnos de todo y a anticipar
Hola Máximo, muy buen video aunque te has dejado por mencionar muchos mas ciclomotores que hicieron historia, entre ellos la Derbi Diablo-cross , Montesa cota 49,Montesa scorpion 50R, Derbi Senda R, Puch condor,Derbi fds,Rieju drac, Suzuki dr big, aunque estas ultimas ya son de finales de los 80 principios de los 90 son todos los ciclomotores de mi juventud y son muy queridos por los coleccionistas. Espero que hagas una segunda parte aunque creo que te dará para incluso una tercera😄. Gracias por estos videos !!
Y no sólo las compañías de seguros lo comprobaron: los conductores más seguros (siempre en general) son los que aprendieron, y me incluyo, desde lo más pequeño (ciclomotor), a donde quisieras llegar. Ahora, que vuelve a estar de moda ir en moto, veo conductores, totalmente novatos e inexpertos, empezando con motos de más de 500 cc y más de 200 kg de peso. Una insensatez. Mi "recorrido" como motorista: Mobylette Cady, Vespa 200, Yamaha SR 250, Sanglas 400, Yamaha Diversion 600, Honda NT 700 (Deauville), CF MOTO 650 MT... La "progresión" es clave...
Con las vespino (tuve 2) en las rampas fuertes, los pedales eran una ayuda. La última rampa del parqung de mi casa era my fuerte. Si no pedaleabas llegabas justito
Qué nostalgia me provoca este vídeo. Mi primer ciclomotor era un rara avis en mi ciudad, se debieron vender muy pocos. Mi padre lo compró para uso familiar, era el Rieju KS automático, su particularidad respecto al resto era que se arrancaba a patada. Sí, con palanca de arranque y el depósito estaba dentro mismo del cuadro. Muy bonita y muy española, salvo el motor, que era Minarelli. Mi segunda fue un regalo de mis padres por tener buenas notas, la Puch Monza con frenos de disco delanteros. Buf, hacía ojo por donde pasaba. Correr no corría mucho, pero frenaba...😅
Cuantos recuerdos..., todavía conservo un Vale de 1985, versión Standard, con ruedas de radios, platinos..., era el más básico. Luego estaba la versión Especial, con llantas integrales y encendido electrónico, si no recuerdo mal.
La Variant mi primera moto, no recuerdo que me hiciera la perla como la petarda de la Vespa. Ahora con la Yamaha tmax soy más feliz aunque con muchos más años
Yo tengo una honda pxr de principios de los 80 una maravilla de máquina pero se fastidio por los años a ver si se le devuelve a la vida y mientras tanto voy a trabajar en una typhoon de principios de los 90 y se porta genial
Hola Máximo, es una pena en verdad que hallan desaparecido, todos los que tuvimos una maquinita de éstas las recordamos con cariño, e Argentina les decimos ciclomotor, quisiera preguntarte si Honda con el empuje que le dió a sus modelos de cuatro tiempos, fue la causante de la mencionada desaparición de éstos modelos, gracias, saludos desde Tucumán Argentina 👍✌️🇦🇷 salud moteros
Yo tuve 2 variant, una start y luego una sport, las dos bien trucadas 😅 que tiempos aquellos , la libertad de poder moverte rápidamente por los pueblos y ciudades aledañas, y no tan aledañas, muy buenos recuerdos
Compre mi vespino sc aleación de segunda mano currando de peon de albañil un verano entero con 15 añitos. Lo pinte ,lo truque y lo he disfrutado durante toda mi vida. Lástima q con el cambio en la ley me tuviera q desacer de el porq era imposible matricularlo. El mejor cacharro q he tenido en mi vida
Buenas te sigo y estimo todos tus videos relacionados con el motor ya sea coches, rallies, motos...para cuando un video de ciclomoteres punteros de los 80/90, que esos si que fueron exitos y competicion con preparacion ni te cuento.
Qué recuerdos, yo además de la variant, que en mi opinión es el mejor ciclomotor de todos, tuve un Torrot que tenía tan poca fuerza que tenía que usar los pedales para ayudar al motor en las cuestas.
por mi zona cuando yo era un niño lo que mais se veia eran las derbi copa .Ya en mi adolescencia lo mas top era la rieju RR, la yamaha tzr , la rieju mrx ,la Beta la Aerox la peugeot spedfight que era la q tenia yo etc etc... esa sensacion de libertad y de ya en cierto modo de ser casi adulto al tener tu vehiculo propio era de lo mejor del mundo .
La Derbi Variant era una preciosidad, para mi era algo así como la Harley Davidson de los ciclomotores. Después de este vídeo apunto otro tema en el que, indudablemente, hemos ido a peor.
I tanto que hemos ido a peor el que no quiera verlo es porque no a conocido otros tiempos, o porque no quiere reconocerlo pero la gente a perdido un montón de libertad con los años en este país.
Mi primer ciclomotor fue "El Mosquito" el M38B, Los primeros eran un bastidor de bicicleta, al cual se le acoplaba un motor en la caja pedalier, la transmisión era por un rodillo a la rueda trasera, el M38B ya tenia un bastidor de ciclomotor, con suspensión delantera, no tenía suspensión trasera
Me ha encantado el video. Gracias! Hablando de viajes, son varios ciclomotores los que desde España han llegado que yo recuerde al Cabo Norte-, Los Elefantes, Dakar..... Una pena que hayan casi desaparecido. Y desde el punto de vista del ecologismo, en mi opiniòn deberìan ser parte de la soluciòn urbana.
Hola Máximo. No has hablado de la derbi paleta ni de la mini montesa ni la montesita ni Rieju ni ducson ni ossita.....creo que hace falta otro vídeo ! Yo aún tengo un velosolex, una paleta y una mobilette Un abrazo José María Martínez -Iglesias
Te dejo dos sugerencias para próximos vídeos: Ciclomotores de campo desde 1980 hasta 2000, pasando por Derbi FDS, Puch Cóndor, Beta KR 50 adventure, Rieju Drac, Beta MX... Y ciclomotores de carretera Derbi FDX, Rieju RS1, Puch Monza, MotorHispania, Aprilia Réplica y Futura... Y la tecnología de los trucajes. Un abrazo
Hazlo , si tienes una buena ocasión. Yo me compre hace 2 años una Variant del 87, y no veas lo bien que me lo paso. Menos mal que con casco, no te ven la cara (se supone que ya no tengo edad para esto) 🤣🤣🤣. La gente se gira y piensa que eres un chaval joven montado en un ruido 🤣🤣🤣
Yo tuve un AL rojo, le pinté la llantas en blanco, le metí un 65 Gilardoni, un carburador del 16 y un escape Tavi que me costó la friolera de 16.000 ptas ¡¡¡¡ Los casquillos del variador no me acuerdo pero también les puse unos menos pesados....... Los muelles de la suspensión delantera me duraban dos telediarios, me llevaa todo el tiempo haciendo caballitos 🤣🤣
@@trailAdvAndalucia cierto había tacos de potencia, rellenos, y tacos de velocidad, huecos, yo llevaba 3 de potencia y 2 de velocidad, con un escape autisa, que no tenía bajos...también hice unos cortes en las poleas para que la correa tuviera más tracción.... eramos ingenieros en aquella época..
Por los 60, llego a Uruguay las honda 50 cc, y la francesa velosolex, motor enganchado con un dinamo ENLA cubierta, te destrozaba la cubierta, y lo que pesaba de adelante. Saludos
Aquí en canarias eran más populares las dervit y los vespino también se veía la honda PX creo sería por custion de economía eran los más baratos yo tuve como no una variant amigos míos vespino ya luego salte a la dervit senda y la última que tuve la senda supermotard muy bonita una de las maravillas de estos ciclomotores era que muy muy rara vez se rompían y si lo hacían era porque nosotros mismos rectificados los motores de ay las averías pero los motores de casa sin tocar eso no se rompían nunca mira que los que lo pudimos vivir gozamos con esos ciclomotores y lo que dices le echábamos 100 pesetas de gasolina y un chorrito aceite junto y a correr
Máximo es Un Gusto Contar un poco de mi Vida un Apasionado de las MOTOS tuve en mi adolescencia y parte de la Juventud 3 ZANELLA 50 con motor Minarelli otra que era Con motor juki Nunca Funcionó y Una Garelli 50 año 85 una verdadera Máquina Pequeña , en la Actualidad estoy Armando y personalizando una GILLERA 200 EXTRA haciendo con ella una Copia de las MOTOS de carrera de los 50
Tuve ciclomotor aun lo tengo 50 cc y yo comparó esas motos como aprender a gatear se pasaba de una bicicleta de andar a 25 km/h a un vehículo qué daba 55km/h hoy en día los jóvenes pasan de andar en bicicleta a motos qué fácilmente llegan a los 100 km/h y las frenadas ó el doblar es totalmente distinto. Hasta actualmente eh conocido gente que no utiliza el freno delantero
Lo de la persecución de las motos en el campo TIENE SU POR QUE, hubo una época que MUCHOS descerebrados se dedicaban a ir los Domingos a toda pastilla con sus ossa enduro, Bultaco Alpina, Montesa Pursang y demás, no solo destrozando los caminos y apestando a dolo aquél que pasaba por allí, si no que los que hacíamos montaña o senderismo, alguna ves nos tuvimos que tirar (literalmente) a un lado para que pasaran levantando piedras y destrozando los caminos. Y otra cosa mas: las actuales bicicletas eléctricas ¿no se consideran "ciclomotores"? ¿por qué? ¿cual es la diferencia aparte del motor, térmico o eléctrico? ¿porqué no se les aplica la misa legislación? ya te dejo tema para otro video. UVES...
