Falou só coisas realmente válidas parabéns, a minha Meteor está com 24 mil km O motor tá uma nave de tão gostoso, não me arrependo nenhum pouco e não pretendo se desfazer dela tão cedo, motinha super econômica e forte a melhor que tá tendo aqui no Brasil hoje.
@@sandromoreth1808 sim! Aliás o ideal é que seja um piloto experiente na pilotagem. Assim vai saber a hora certa e como ultrapassar sem correr riscos. Grande abraço!
A questão do velocímetro me chamou muita atenção, rodava a 50km por hora na minha honda bros, e quando passava no pardal marcava 40km, na Meteor passar de 50 acusa exatamente 50, no mínimo 48-49. Isso é bem legal, para comparar com as outras motos temos que levar isso em consideração.
Muito bom Alan, é importante reconhecer as qualidades e limitações do modelo e, principalmente, saber se todas essas características se enquadram nas suas expectativas. No caso, ficou bem claro que a Meteor se encaixa perfeitamente e que as limitações não impedem que ela te atenda em tudo o que você esperava dela. Abraço.
Exatamente, Emerson. E essa é minha ideia no canal. Ajudar as pessoas a diminuírem a chance de errar. Porque não há nada melhor que acertar a escolha. Grande abraço!
Estou com a Meteor há quase um mês, ainda amaciando os primeiros 500km e o câmbio é realmente impressionante, é minha sétima moto, fora as de amigos em que andei e NUNCA vi um câmbio de moto tão macio, de verdade. Espero que com minha tocada naturalmente suave ela só me dê alegrias. O consumo também é absurdamente baixo (andando no sapatinho, claro.
Pois é, a minha vai fazer 3 anos. Está comigo a pouco mais de 1. O câmbio ainda é uma delícia e a moto continua inteira. Zero BO. Adoro muito a moto! Grande abraço!
Foi muito bom. Vc poderia falar sobre a experiência ao dirigir. Conforto, se na cisade consegue arrancar bem jo farol. Quão dificil e o estacionar com esse peso... Gosto do seu canal. Abraço
Também tenho 1,70 e estranhei a turbulência da bolha, mas já nos primeiros dias ajustei a bolha pra cima e já resolveu o problema e não precisei de um defletor..... Muito bom o vídeo, parabéns!
Comentários fantásticos como sempre, agora vc deixou bem claro que a moto não é pra mim, mas deixou bem claro que a moto serve pra muitas pessoas. Vc foi honesto e diferenciado, parabéns por explicar tão bem.
Opa, valeu Francisco. A ideia é essa trazer a toma o maior número de informações para ajudar as pessoas a tomarem a melhor decisão. Grande abraço. Obrigado pelos comentários sempre generosos.
Falar o que dessa moto,só elogiar Moto muito boa,apesar de estar amaciando o motor da minha,já gostei da média de consumo,daqui uns dias bora pra revisão dos 500 kms,depois darei minha opinião.
tudo para comprar uma mês que vem, então estou consumindo tudo que é vídeo sobre ela, quando mudou a imagem para o passeio, me senti em casa, como se eu estivesse pilotando na 9 de Julho, sensação de estar em casa, kkkk do nada deu um estalo, perae, é a 9 de Julho kkkkk assisti vídeo até da de Aracaju, mas me conta ai, como está sendo a experiencia, não ter CC aqui em Jundiaí é um entrave ou está tranquilo? Abraços!
Oi Alan! Muito bom vídeo! Dois comentários acerca do que você falou: troca de óleo a cada 10.000km; se o fabricante definiu esse intervalo é porque é o melhor, mais adequado. Trocar óleo com intervalo menor só se houver um bom motivo tal como: rodar muito em estrada de chão, filtro de ar velho ou danificado, rodar muito tempo com o motor muito quente, como no trabalho de motoboy, etc . Segunda coisa: Baixa potência em relação ao peso desencoraja ultrapassagens, traz insegurança; o peso da moto é muito elevado e isso aliado à baixa potência torna a moto inadequada para viagens com garupa. O torque é bom, dá muita força mas uma cruisers precisa de mais potência. Abraço!
Sim, Renato. No meu caso opto por trocar o óleo antes porque rodo 80% do tempo em estrada. Ou seja, com motor quente. Agora quanto a potência não tem o que fazer. É tomar cuidado e negociar bem as ultrapassagens. Grande abraço!
@@Robson89almeida cara, eu viajo bastante garupado também. Nas rodovias com mais de uma faixa é tranquilo. Agora em rodovia de mão única não. Quando você vai ultrapassar um caminhão longo demora porque ela não consegue ultrapassar com agilidade. Então é mais perigoso. Precisa fazer com cautela. Da? Da! Mas precisa ser mais experiente e ter mais atenção. Grande abraço!
Primeiramente excellente video, eu vi em alguns lugares que estas motos possuem limitador de velocidade para 120km/h, e mesmo que tire o limiador ela chega a em torno 130km/h, gostaria de tirar essa duvida com você, você fez alguma modificação na sua?
Boa noite amigo! Parabéns pelo canal e por esse vídeo! Tudo muito bem explicado, eu sinceramente: acho essa moto, muito bonita mesmo, muito me animou: saber que ela, não perde potência nas subidas! Porque esse negócio de velocidade tô fora!!!😂 sou Kombeiro!!!😎 estou acostumado viajar com minha galera, de Kombi mano!😂 imagina uma Kombi lotada, na subida!!!😂 para passar, um caminhão só na descida😂 então essa moto! Será ideal para mim!!!🖒
Ela perde, mas muito pouco comparado a outras motos. A única questão que você precisa considerar, se você vai fazer muita viagem garupado, precisa considerar vai ter que negociar bem as ultrapassagens, pois ela não é a moto ideal para isso. Como você é Kombeiro, ta acostumado com isso e acho que não será um problema. hehehe. Uma coisa posso te dizer, gosto demais da moto. A patroa tambem ama. E entre 90 e 110 garupado vai de boa! Grande Abraço!
Fala Alan, como vai? Estou já para comprar a minha e vi muitos vídeos falando de pessoas que não gostaram do banco original dela para viajar. Você trocou o banco para um banco conforto ou manteve o original?
Grande Allan, perfeita sua análise. Como dono de uma Meteor, concordo com tudo. O Custo-benefício é muito bom. Vc só esqueceu de comentar a dureza da suspensão traseira, que com nossas ruas, haja coluna lombar ! Ah!...uma pergunta: vc montou esse bagageiro pro baú usando a mesma furação dos parafusos do Sissy Bar ? Grande abraço, cara
Grande Agostinho. Desculpe a demora em responder. Bem lembrado! Suspensão traseira é bem dura. Diria que a dianteira também. Hehehe. Quanto ao bagageiro foi usado a furacão do suporte dela mesmo. Grande abraço!
Um fato que está sendo complicado aqui pra mim que sou de Brasília é o seguro. Seguradoras que cubram acidente parcial estão cobrando no mínimo 3.800. As que cobrem menos só cobrem perca total
É uma linda moto, eu me apaixonei pelo modelo classic 500 logo q chegou ao país, queria MT que ainda existisse aquela versão. Porém quando veio a Meteor essa sua aí foi a que tocou o coração. Essa cor é simplesmente linda! Bacana ter o carregador e ele ser uma peça de boa qualidade sobretudo para q vc possa usar o celular como GPS até mesmo pra calcular o tempo da viagem eu uso bastante na minha D400 e q tb carrega bem graças a Deus, recurso o qual farei questão daqui pra frente. Uma pena essas motos terem ficado tão proibitivas. Esperava q elas reacendessem a paixão pelo motociclismo a curtição, mas graças a nova política do foda-se da Royal não será dessa vez. Rs Qm sabe um dia ela N volte atrás... Forte abraço!!
Pois é, Carlos. Quem nao tem o apelo emotivo mais forte a razão faz mais sentido e diante dos preços proibitivos a Bajaj vai reinar. Pois as motos são infinitamente melhores. Porém como diversão a Royal é outra pegada. Grande abraço!
@@carlospaiva9703 pior que nem sou esse cara. Sou a pessoa que a Royal coloca no comercial. Ou seja, o cara que realmente curte todo e qualquer rolê com ela. Adoro essa coisa de ir devagar e sempre contemplando tudo. Quando sento nela realmente esqueço das coisas e vou cirtindo. Esse final de semana fui fazer um ridezinho com a patroa no rolê dos spideiros e harleyros e foi gostoso demais. Quanto as fotos Até preciso tirar mais. Tenho poucas. Grande abraço!
@@alan.minhamoto eu sou o cara q sai cedo pq anda devagar e que tira muita foto, precisa comprar cartão de memória pq o celular já tá lotado rsrsrs Forte abc
Eu coloquei filtro royale com tampa de alto fluxo, escapamento esportivo com eliminador de catalisador. A moto é outra, sobe giro muito rápido. Está atualmente com 13 mil KM. A moto é muito boa mesmo.
A tecnologia do óleo sintético (que é da Super Meteor) é desenvolvido para aguentar 15 mil km. Marcas como Triumph garantem a troca a cada 15k, porém marcas como Royal preferem ser conservadoras e levar até 10k. Vc trocar em 5km esta apenas gastando duas vazes mais com troca de óleo.
Sim, eu entendo. Mas como eu rodo 80% do tempo em rodovia com o motor quente, prefiro fazer essa troca antes. Isso para não correr risco. Ainda mais com histórico da marca. Grande abraço!
@@alan.minhamoto Entendo sua preocupação, mas não tem problemas em o motor esquentar mais ou menos, a viscozidade e a tecnologia do óleo são feitos para aguentar isso. A marca não tem histórico ruim com óleo, no Brasil ela enfrentou problemas de má adaptação do combustível causando queima de junta por super aquecimento. Aliás, em testes a RE se mantem como uma das que tem o óleo mais saudável. Segue o link do video do teste ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9GAUo8eUXeU.html Um abraço.
Tenho uma Classic 350cc. Instalei o filtro de ar da Royale e a tampa da Guerra Custom...a moto é outra. Está muito melhor, com arrancada ainda mais forte. Àqueles que não conhecem a moto, o motor da Royal, façam o teste. Irão se surpreender pelo torque, agilidade.
Sobre a troca de óleo nos 10 mil km, tem que ver se manual nao manda completar. Tenho uma cb300r, é o manial manda trocar o oleo a cada 4 mil km, porém completar o óleo sempre qje esticer baixo. Segundo o manual, o motor consome óleo enquanto funciona (já que o motor de moto é diferente do motor de carro...)
Obrigado pelo excelente video, esto na duvida se troco a Fazer 250 ano 2017 em um igual essa sua, Moro em Sergipe e a revenda mais proxima é em Salvador BA. Tenho 68 anos , gosto de viajar. Abraço
Fazer 250 é mais confortável, sem dúvida. Vai bem em mais terrenos. A Meteor é melhor na estrada quando se fala de conforto. Porém falta motor. Tem que negociar mais as ultrapassagens. Se você gosta de acelerar, não é a melhor opção. Rodar na cidade você sente mais os buracos. Eu amo a Meteor. Sou muito feliz porque rodo 80% em rodovia. Se fosse só para nadar na cidade não sei se ia curtir tanto. Grande abraço!
Fala Alan, tudo na paz? Rapaz do céu, que motinha linda a Meteor fireboll verde 💚💚 Eu estava com martelo 🔨 batido na Hunter Cinza mas quando vi a verde meu olhos brilharam.
Outro fato é que a tampa do tanque de gasolina é de plástico cromado mas passa batido como metal 😅 Outro fato é que a espuma do banco dos modelos Fireball é mais duro que os da Stellar e Supernova..
Alan, algumas dúvidas..😅😅😅 Questão de conforto ao pilotar, você gostou mais da Hunter ou Meteor? Infelizmente não fiz o teste na Meteor. Aquela Meteor amarelinha é linda de mais.
Para minha proposta gosto mais da posição da Meteor. A da Hunter a pedaleira é um pouco mais recuada e não achei tão interessante. Quanto ao banco o da Hunter é muito melhor. É igual em conforto ou superior ainda Himalayan. Suspensão achei que a da Hunter que rodei estava mais firme. Mas dá para ajustar como vendedor disse e deixar mais macia. A da Meteor como toda boa custon bate mais seco, mas isso por estar o centro de gravidade mais perto do chão. Da Hunter a única coisa que não gostei foi o preço, o restante adorei tudo. Grande abraço!
Estouem duvida entre a meteor ou a hunter . QUAL diferença ? Estou querendo sair da chooper haujue 150 para esse upgrade . Pegar mais estrada sem deixar de rodar na cidade . O que vc acha. São Paulo Capital
A Meteor é uma custon. Tem a pedaleira mais avançada. É mais baixa e próxima do solo. Para quem é mais baixo ótimo. Tem rodas maiores e entre eixos maior. Já a Hunter é uma city. Entre eixos e rodas menores. Melhor para uso urbano, mas tem posição de pilotagem um pouco recuada, favorecendo uma posição urbana, mas que pode cansar dependendo da altura e peso da pessoa. Como você tem uma Chopper a lógica seria ir para Meteor. Porém aconselho que você faça o teste nas duas. Assim ficará mais fácil escolher. Grande abraço!
Alan mim diz uma coisa ela da para fazer pequenas viagens mais ou menos 270 km com garupa? eu tenho 1.68 de altura e peso 75 kls a minha esposa pesa 90
Olá, Alexandre. Da sim! Não é o mais adequado para quem gosta de acelerar, pois você vai chegar no máximo a uns 120, 125km/h. Vai ter que ter mais cuidado em ultrapassagens acima do 100km/h. Mas dá. Eu já fiz algumas com a patroa. Eu gostei muito e ela também. Em estradas mais sinuosas onde a velocidade é menor a moto é uma delícia. Então dá para fazer sim, mas é no devagar e sempre e com mais cuidado. Se você é daqueles que aprecia a viagem vai gostar, agora se é daqueles que gosta de acelerar e chegar rápido, esquece. Vai passar raiva. Espero ter ajudado. Grande abraço!
Carol, a moto por ser uma custon é baixa. São 765mm do banco ao chão. Então provavelmente de pé para você. Da para ser a primeira moto? Da. Mas você precisa considerar algumas coisas. Ela é pesada e grande. Andando não se sente o peso. A ciclística é ótima. Mas manobrando dentro de uma garagem ou algo assim você sente. Para primeira moto eu te aconselharia algo menor e mais leve. Uma Chopper Road ou Master Ride são bem mais tranquilas para começar. E são mais baixas também. A Meteor deixaria para depois que você já tivesse mais prática. Agora se você já tem experiência com carro ajuda bastante. Espero ter ajudado. Grande abraço!
@@ErickAlvesFoguinho se for mais de 150 kms já complica bastante. A primeira revisão é com 500km. Ou seja, retirada e volta para manutenção já vai dar 300km. Então você vai ter que voltar rápido para concessionária. Fora que você caibres que levar e perder o dia esperando. Isso se você não quiser perder a garantia. Fora outras coisa. Precisa avaliar tudo isso antes de tomar a decisão. Se não o sonho pode se tornar um pesadelo. Grande abraço!
Olá boa tarde amigo. Eu me chamo ADEILTON sou aqui de Aracaju-se, estou chegando no canal agora vi esse vídeo seu e realmente é a minha dúvida, eu tenho uma master ride 150cc a 7 meses e estou pensando em trocar por uma meteor 350cc, mas aqui em Aracaju não tem concessionária eu tenho que sair daqui e ir comprar lá em Salvador-ba, e pedir informações em um outro canal, e me aconselharam a não fazer a troca. Me informaram que o moto da master ride 150cc é mais confiável e ai gastaria de saber da sua opinião. Aguardo uma resposta. Muito obrigado.
Fala Adeiton. Seja bem vindo ao canal. O que preciso saber é qual é sua proposta. Qual sua altura peso e para que vai usar a moto? Com essas informações consigo te ajudar mais. Grande abraço!
@@alan.minhamoto olá ALAN na verdade é pra uso normal, tenho 1.71 de altura peso de 82kg, não é pra trabalho e nem pra alta velocidade já sou um senhor de quase 53 anos meu tempo de aventuras já passou. Na verdade é que quando eu vi o vídeo da meteor 350cc eu achei linda. Eu já tive uma CB 3OO da baixa aquela da série REPSOL, com ela eu sai daqui de Aracaju e fui pra Santa Catarina.
@@adeiltonrodriguesfarias1064 diria que diante da sua proposta ela é perfeita. Você vai curtir muito, pois rodando em baixa velocidade é muito divertida. Além de linda! A única coisa que você precisa considerar é o peso. Não rodando, pois a ciclística é excelente. Mas parado pode incomodar. Agora só precisa ver a questão da concessionária. Se for muito longe e você não conseguir fazer as revisões eu não aconselho. Agora se a concessionária for até uns 150km de você dá para ir. Grande abraço!
Problema é o preço das peças. Na concessionária uma relação completa trocada aqui me Poa custa R$1200,00 reais. Buscando na internet consegue se economizar quase a metade.
Revisão muito cara , e 350 ruim de retomada pra ultrapassar caminhão na estrada fica difícil, uma moto linda e robusta, mas que não entrega o que a aparência sugere....
Sim. Um motor 350 que poderia ter um desempenho bem melhor. Porém eu gosto. Para minha proposta se encaixa bem. Agora por ser um motor simples, as revisões são caríssimas. Não faz sentido. Grande abraço!
@@douglaslima7202 não. A posição de pilotagem vai te incomodar. E se você for pesado a moto vai sentir e você ficar bravo. Um dia da R10 encontrei um proprietário de Meteor que tinha sua altura e peso. E esse foi o relato dele. Grande abraço!
Bom dia, Simone. Tudo bem? Vou ficar te devendo. Eu comprei a moto seminova. Então já veio com ela. Por conta disso não sei onde o antigo dono comprou. Grande abraço!
Discordo sobre o desempenho dela com garupa. Consome bem mais e sofre tb na velocidade. Cheguei a fazer 39 km/L andando sem garupa. 2600 km rodados até agora, cidade e estrada.
Então isso pode depender do peso e altura das pessoas e da tocada. Com garupa ando entre 90 e 100 km/h. Eu minha esposa temos 1,70 e 80kg. Para nós vai de boa, mas consome um pouco mais sim. Grande abraço!
@@alan.minhamoto Não sei que tara as pessoas têm de querer andar com os pés láááá na frente só pra tirar onda de harleiro, não podendo dar aquela separada do banco ao ver um buraco ou saliência na pista! Se eu pudesse colocava uma barra de apoio pros pés na posição normal (joelho a 90 graus), Os pés avançados só prejudicam em qualquer situação inesperada, que exija reação rápida e eficiente, é a tiração de onda antes da segurança (inclusive da sua coluna!) e até mesmo do conforto, todo seu apoio fica no seu traseiro!
@@brunosampaio2399 não posso dizer pelas pessoas. Porém eu gosto. É uma posição que deixa mais relaxado na hora de pegar a estrada. Até por isso essas motos levam o nome cruiser. Para rodar só na cidade não faz muito sentido. Grande abraço!
Tenho uma Meteor a quase 2 anos , sou apaixonado pela motoca , uso todos os dias para trabalhar e faço pequenas viagens, as vezes quando sobra algum money, o que acho ruim nela é o fato dela ficar mais beberrona acima dos 100 km/h , e o.marcador de combustível ser um pouco impreciso, e a pastilha traseira gasta muito rápido , já troquei 2x , agora pode ser às ruas ruins da minha cidade tbm . Alguém tem observações parecidas?
Painel trouxe aqui em outro vídeo. Onde falo o que não gostei na moto. E o marcador de combustível é ruim mesmo. Hehehe. Eu ando em média 100 a 110km/h. E está fazendo quase 39km/L. Então a minha não está beberrona, não ainda. Hehehe. Quanto a pastilha, ainda não troquei nenhuma. Vou ver agora na revisão dos 18 meses. Grande abraço!
Mas mesmo com algumas observações é uma moto muito boa , gostei muito dela, quero fazer algumas viagens mais longas, pra ver como se comporta, mas nesses 2 anos foi uma experiência muito boa com a Royal Enfield
Você gasta cerca de 2.800,00 nas 7 revisões que você fará ao longo do período de 3 anos ou 30 mil kms rodados. São revisões de que variam de R$172 a R$705. Grande abraço!
Que nada. Esse é o ambiente natural dessa moto. Como ela tem bom torque ela anda muito bem em trechos de serra. Diria que o prazer na pilotagem dela é exatamente serra. Com um plus. Com ou sem garupa ela anda igual. O que ela não tem é velocidade final que em rodovia pode fazer falta. Do resto é uma delícia de moto. Grande abraço!
Pela potência da de boa. Não é uma moto veloz que vai te colocar em risco, porém o peso é algo a se considerar. Como ela tem quase 200kg isso precisa ser considerado. Então pode ser porém tem essa ressalva. Grande abraço!
Está sendo a minha, e por enquanto a única dificuldade que tenho é em curvas fechadas (pode ser minha culpa tbm), o peso não tem sido um problema pra mim
4:32 nao sei o motivo de usarem essa bandeira ja q desde anos 90 é uma marca indiana. essa bandeja atras é muito exposta(comprida),um perigo no transito. nao atinge 150,160 rs a 120 ja ta esgoelando...
Cara, nitidamente as motos da Royal não são para você. Queira ou não ela tem uma proposta. Como não é a sua não vai te agradar. Se você gosta de velocidade e desempenho talvez a Bajaj seja mais interessante. Eu entendo minha proposta escolhi a melhor moto para mim. Tanto que estou feliz demais. Quanto a bandeira, apesar das motos serem produzidas na Índia e a marca pertencer a um indiano, o centro de desenvolvimento das motos ainda é na Inglaterra. E foi lá que surgiu. E se formos usar sua lógica a Nike que hoje é chinesa/indiana, pois não fábrica mais nada nos EUA. Grande abraço!
@@alan.minhamoto rebati TECNICAMENTE e nao como seu pretendesse comprar. é tbm montada inteira na india a decadas entao nao tem a ver com a marca antiga. onde é montada é uma coisa,a nike na china usa bandeira americana?
@@alan.minhamoto se eu vender minha marca de chinelo a outro país eu mesmo nao consideraria q ainda é brasileiro mesmo sendo montado aqui. o produto passa a ter MUDANÇAS variadas.
adendo FISICA: tem mediçao de 1 ano atras e deu miseros 17,9cv (roda menos ainda) e só 2,5 kgf.m(motor) . pra uma moto duns 200kg nao tem nada de forte. subir ladeira, ate mobi consegue kkkk
Hehehe. Cara a diferença é que sobe confortável sem sofrimento. Para quem não busca desempenho o motor 350 da Royal é fantástico. É pura diversão. Grande abraço!
@@nãomedigafrivolidade acho que você não entendeu. Minha suzukinha ia para todo canto a questão é como. Não sei se você já andou em uma Royal. Acredito que não. Sendo assim, sugiro que faça isso. Grande abraço!
@@alan.minhamoto COMO vc ia na sua 125? era só MELHOR KKKK .com um terço da litragem vc tinha uma moto bem mais leve,muito mais economica,mais agil e manut mais em conta. em muitas horas rodando a japa tbm cansa menos
👏👏👏 show. Mas muita gente acha que essa moto por 350cc ela vai entregar essa velocidade. E ela não entre. Chega em condições ideiais a 130km/L. E sem saber disso a pessoa compra e depois acha que o produto não presta. Quando na verdade, entre outras coisas que falei aqui no canal, é uma proposta. O antigo dono da minha é um exemplo. Ele comprou achando que acompanharia Harley... Eu gosto muito da moto, mas sei que ela não é a melhor e nem atende todo mundo. Por conta disso tento trazer o máximo de informações possíveis sobre as motos para a pessoa diminuirem a chance de errar na hora de escolher uma nova moto. Grande abraço!
@@alan.minhamoto mas acho q 130 seria painel. nao acho uma moto ruim mas o desempenho deixa a desejar.precisa ter 25cv e uns 30kg a menos.o visual é bonito. nao sou contra a royal ou bajaj,espero q durem aqui. hasta!
Se fala mto em farol led. Mais ninguém vê o real valor de se ter um quando quebra. Farol halogeno lâmpada $ mínimo 25 reais. Farol Led kit farol $ mínimo 4 mil reais.
Você esta muito equivocado com relação a periodicidade com que troca o óleo. Usando o óleo recomendado a troca com 10 mil está com muita folga dentro da margem de segurança. A tecnologia dos óleos teve uma grande evolução, bem como a metalurgia e processos de usinagem das peças. Revise seus conceitos.
Não é questão de conceito. É de escolha. Eu entendo o que você explicou. Mas para minha segurança estou trocando com no máximo 5 mil. Só um zelo a mais. Grande abraço!
@alan.minhamoto674 Troco o óleo da minha Crosser Z (6 meses de uso, pouco mais de 5 mil rodados) a cada mil. O mecânico da autorizada tentou me convencer a manter a recomendação do manual (5 mil), mas argumentei justamente isso, de ser minha escolha. Querendo uma Classic 350 Dark Stealth Black, mas os preços que a RE anda praticando desencorajam.
ALAN MEU REI, UM SEGUIDOR AQUI DA BAHIA, TO DOIDO PRA COMPRAR UMA PRA RODAR AQUI DE SALVADOR PARA CHAPADA DIAMANTINA, ESTA MOTO AGUENTA LONGAS DISTANCIAS? É PORRETA MESMO? E DIZ QUE O CABRUNCO DA DESCARGA ESQUENTA MUITO É ISSO? TEM PROTETOR, VOU EM COM 80 KG GORDO COMO A PORRA E MINHA MINHA NEGA, DE 65KG E AI MININO?
@@sofpupi5280 fala meu rei! Cara a moto é porreta. A minha está com 25 mil km rosados. Ela aguenta o tranco tranquilo. A questão é que você vai andar no máximo a 120km/h. Dificilmente você vai passar dessa velocidade. Se isso não te incomodar só vai. Eu amo a minha e hoje só troco por uma super meteor. Caso contrário vou bater 100 mil kms nela. Hehehe. Quanto o escape esquentar isso acontece sim. Mas nada insurportável. Quanto peso, a moto anda igual com 100 ou 200 quilos. Isso porque tem um bom torque. Espero ter ajudado. Grande abraço!
@@alan.minhamoto Veja só vou viajar pra curtir minha vida, que porra eu quero a mais de 100 por hora, o asfalto as vezes todo mandiocado, se caminhão na frente estiver a 100 eu vou a 80 de boa, e se ele estiver a 80 eu passo com 100, e fuuiiiiii
@@sofpupi5280 boa! Só lembre que ela é uma moto custom. Ou seja, mais baixa, então se for rodar em estradas muito ruins você vai sentir. No asfalto bom não tem coisa melhor. Hehehe
