10mil km com a Meteor 350, atualizações, acessórios, problemas, pontos positivos e negativos 

Pq, a honda é otima e a CG é a nossa besta de carga moderna, devemos muito da nossa economoa.a Honda e aos.pilotos de cg a royal é outra coisa, pra quem quer experiencias diferenciadas de pilotagem e estiloa distinto de moto è royal Todo.mundo tem.seu espaco

​@@guerra_dos_bichossó presta pra isso mesmo.

Verdade!

Vdd

@@guerra_dos_bichos Yamaha poe honda no bolso em motorização

Essa moto e purismo já as outras são plásticos kkkkk

I.S.S.I

I.S.S.I 💀

não ficou muito duro não?

É mal de quem curte moto custom de cilindrada alta, que automaticamente é mais de 80% dos criadores de conteúdo de moto custom grandes do Brasil. É vc passar a vida toda sendo zoado por sua street glide de 1860cc andar menos do que uma hornet que tem 1/3 das cc e custando 20 mil a menos (as duas usadas do mesmo ano). Dai o ego tem que ser acariciado de algum jeito, e quem sofre com isso é a galera que quer entrar no mundo das custom e não tem dinheiro pra pegar uma grande logo de cara ou não tem conhecimento mecânico o suficiente pra deixar uma virago ou uma mirage vivas hoje em dia.

Velocidade de Cruzeiro 100 por hora no máximo

​@@luuisgomes1..80 km/h

Obrigado 🤙

pq tu falou agora eu fiquei ouvindo mais kkkkkk

Comprou?foi lá na concessionária?o que achou? Eu sou de VR tb e tb estou querendo comprar essa moto

Vlw irmão

O seguro nao e tao caro... Porque nao colocar em um seguro incluindo avarias? Ajudaria, nao?

Parabéns pele excelente explicação, fico ouvindo esses caras falando sobre pre detonação sim ter a menor noção qu o nosso combustivel tem 25% de álcool e a mistura ar combustível fica pobre,sai a necessidade de remarcar o módulo de injeção para trabalhar com o nosso combustível. Sem esta mudança o motor aquece demais internamente produz a famosa batida de pino.depois de fazer a modificação no programa da memória do módulo pode aumentar um pouco o consumo.

Eu tô de olho na himalayan e já vi muito sobre esse fato do bater pino, grande parte dos vídeos e até mecânicos autônomos dizendo sobre a mistura ir pobre e causar esse sobreaquecimento causando a batida de pino. O que eu vi de solução, em alguns casos o "remap" da ECU corrigiu e outros não, sendo assim vi sobre o redline racing, que ele assume o bico da moto, e com cálculos matemáticos e alguns ajustes próprios (que pelo visto é bem simples) enriquece a mistura na hora da falta, tirando o famoso grilo. Vi alguns vídeos falando muito bem do aparelho e me pergunto como a própria Royal não pensa nisso. A propósito o redline tem pra modelos da Harley pra muitos modelos, Royal, e algumas outras motos mais antigas no nosso mercado que apresentam algo parecido.

@@guilhermesantos3831 A fabricante é indiana, a marca até pode ser de outro pais, mas o que acontece, lá o combustível é um pouco diferente o modo de condução e velocidade das vias são diferentes, do jeito que a moto vem eles entregam ao consumidor, muitas lojas nem se quer revisam os apertos da moto, depois a bucha estoura na mão do cliente. Sabe o que o cliente faz, ele sai da marca e nunca mais volta. Mas o "grilar" é a pré detonação do combustível, possivelmente eles não alteram somente a quantidade de combustível. A falta de combustível na mistura causa aquecimento no conjunto, que me parece muito frágil para uma moto que se diz ser um tanque, sinceramente eu tinha muita vontade de ter uma, mas eu desisti por causa do atendimento e da falta de comprometimento da fabricante no brasil.

@@guilhermesantos3831 se pesquisar o motor ea111 da vw também tem o mesmo problema, a solução mais simples é por mais álcool no combustível e fica resolvido paliativo. A solução definitiva é desmontar e diminuir a taxa de compressão.

Nesse caso corrigir a ECU é o ideal?

Comprou?

@@samandriel2051 ainda procurando um agiota de confiança kkkkkk

Eu ia comentar sobre kk. Na cidade também é proibido.