Ich muss sagen, ich lasse mich immer wieder dazu verleiten nach wenig Kilometern zu suchen. Aber wenn das Auto pfleglich behandelt wurde und man Einsicht in die Reparaturhistorie hat, kann man da nichts falsch machen. Vor allem ist es dann auch „eingefahren“ und man wird wohl keine Montags-Auto Krankheiten mehr erwarten dürfen 🙃
Ich habe meinen Passat B8 BiTdi 240 PS Baujahr 2015 vor 2 Jahren mit 143tkm gekauft und bis jetzt keine negativen Erfahrungen gemacht. War ein Langstreckenfahrzeug, dementsprechend neu sah auch der Innenraum aus. Service historie war lückenlos, also warum nicht 😊
Vor ein par monate habe ich mir ein Land Cruiser j12 4.0 V6 zugelegt mit 210tkm...nun ein LC 120 4.0 mit 200tkm ist nicht zu vergleichen mit Passat B8 und 2 liter motor...😜 Nun ich möchte auch Passat B8 haben und ich glaube die variante mit 150 ps sollte noch gut sein auch beim 150tkm.
Regelmäßig Getrieböl gewechelt? Ich fahre auch einen 190ger TDI DSG, hab den mit 48.000 gekauft, jetzt hat er knapp 130.000 drauf. Bisher ohne schwerwiegende Probleme. Mir schwirrt aber immer das DSG Getriebe im Hinterkopf rum, weil ich sehr oft in letzter Zeit davon höre, es geht Bergab ab ca. 130.000…..weiß der Geier, ob das stimmt 😅
Ich hab meinen B8 vor 3 Wochen gekauft 2.0 BiTDI 240PS Diesel, 145tkm gelaufen, komplett Ausgestattet, also wirklich ALLES und der ist einfach perfekt!
Ich bin sehr zufrieden mit meinem B8 mit 150 PS TDI und DSG,hab in 5 Jahre ,mit 98000 KM gekauft ,bin jetzt bei 166000 KM und keine probleme bis auf Wartung und Verschleißteile, Top Fahrzeug.
B8, 2,0 TDI mit 150 PS aus 01/15, 162.000 km, nie was dran gehabt außer Wärmetauscher/Kühlmittel/Wasserpumpe bei 150.000. Das Kühlmittel war eine braune Masse geworden. Trotzdem sehr zufrieden mit dem Auto. DSG mit ACC ist für mich ein Gamechanger. Der Abstandstempomat ist meiner Meinung nach eine der größten Errungenschaften der letzten Jahrzehnte (!). Ändert das Fahren komplett und macht das Pendeln/Reisen um Welten entspannter.
Habe mir einen 239pser geholt mit absoluter vollaussattung 100k km und R-Line für 24k, mega Auto auch wenn ich 6 Zylinder Diesel von BMW verwöhnt bin, reichen die 239ps um im modernen Verkehrsfluß mitzuschwimmen. Die extrem hohe Ausstattung haben mich überzeugt um im Vergleich zu Audi, BMW und MB absolut günstig zu haben. Jetzt werde ich direkt mal nach dem Pano gucken wie die abflüße sind und zur Not mal freipusten.
Alola & Moin, Als Werker im VolkswagenWerk Emden und zweifacher Vater habe ich meinen Golf 7 dieses Jahr auch gegen einen B8 Highline eingetauscht und genieße den Komfort des in Emden gebauten Fahrzeuges . Ich schaue deine Videos daher sehr gerne und habe mal verdient ein #Abo dagelassen . Catch it all Pokémanni
Ich bin eher zufällig auf diesen Kanal und das Video gestoßen und fand es sehr gut 👍 Ich selbst fahre inzwischen meinen 4 Passat. Angefangen habe ich mit einem B6 Bj. 2006. Der hat leider nur Probleme gemacht. Danach der B7 war schon eine echte Steigerung. Mein erster B8 hatte auch den 150PS Motor ohne adblue. Inzwischen habe ich diesen in einen 4Motion mit 200PS getauscht. Da merkt man dann schon einen Unterschied bei der Beschleunigung. Was ich über alle 4 Passats sagen kann, der Fahrkomfort ist wirklich erstklassig. Egal ob man allein oder mit voller Besetzung fährt. Man hat nie das Gefühl, jetzt ist es zuviel. Wenn man die Reparaturanfälligkeit vom B6 mal außer Acht lässt waren bzw. sind das sehr zuverlässige und schöne Autos.
Fahre den B8 2016er Baujahr mit 239 PS und liege immer unter 7 Liter meist sogar unter 6 Liter. 15 km Stadt/Land und 15km Autobahn. Auf Langstrecke sogar unter 5 Liter problemlos machbar :). Hat jetzt auch 140k Kilometer. Sehr zufrieden. Gebraucht gekauft 2019 mit 85k Kilometer mit voller Hütte für 20k €. Super Auto
@@gerlinger92 war ein Leasing Rückläufer und die Preise damals waren noch etwas entspannter. Könnte ihn heute nach 80k Kilometern für den gleichen Preis verkaufen. LG
Must have würd ich sagen DSG + ACC. Die anderen Sachen, die ich schätze, sind glaube ich sowieso serienmäßig, wie Keyless Start und Parkpiepser hinten und vorne
Ich fahr ein Passat B8 Bitdi. Aktuell 171.000km drauf. Davon hab ich 60.000km gefahren. Top Auto. Nur die Haldexpumpe war defekt, was aber das reinigen des Filters vorbeugt. Sonst immer pünktlich den Service machen und pflegen.
Mein b8 mit 160k km gekauft. Hat jetzt 305k km. Kupplung, Schwungrad, Glühkerze, RadLager, Wärmetauscher, Antriebswelle Gelenke. Sonst nix gehabt nicht mal Öl Verbrauch auf Original turbo mit Leistungssteigerung von 190 auf 238ps von revo 👍
Ein guter Wagen für die Langstrecke . VW hat mit dem B8 ein leichten Passat gebaut , deshalb machen 150 Diesel PS auf der Autobahn auch richtig Spass. 👍
Schönes Video. Fahre selber seit letztem Jahr einen 2016er B8 Highline 2.0 TDI Variant mit 150 PS und DSG. Toller und zuverlässiger Wagen. In meinen Augen unverzichtbar sind auch ACC (Abstandstempomat), gerade bei langen Fahrten auf der Autobahn oder Landstraße, und die Rückfahrkamera, die ich nach einer gewissen Eingewöhnungszeit beim Einparken nicht mehr missen möchte.
Habe ein 2016 Passat B8 Variant (150ps Diesel, comfortline, 185.000km, 40.000km von mir gefahren) Verbrauch bei aggressiver Fahrweise nicht über 7,2 Liter und bei normaler Fahrweise locker nur 5 Liter (Öl verbrauch auf die 40tkm sind 0L). Bin mega verliebt. Die einzigen Defekte waren einmal, dass die Wasserpumpe Defekt war (Lager ausgeschlagen, sie leckte etwas) und (höchstwahrscheinlich) durch einjährige standzeit (Corona bedingt) beim Händler war der Stellmotor für die Lüftung im Fond zugesetzt. Dort kam keine Luft mehr raus. Ansonsten hat der Wagen mich zuverlässig durch mein Alltag gebracht.
Schönes Video. Ich selbst fahre meinen vierten Passat (B6, B8, B8, B8) Derzeit hab ein Alltrack BiTdi und muss jedoch sagen, dass Dein Eindruck zum Verbrauch stark trügt. Meiner bringt mit Tank, Insassen und bissl Gepäck ca. 2100kg auf die Waage nach COC Papier und ist entsprechend voll bis auf Leder (welches ich nicht bevorzuge, da es bei VW bei hoher Laufleistung eigentlich nie schick durchhält (außer im Phaeton)). Grundsätzlich kann man sagen, dass - der BiTdi bzw. der Allrad sich ca. ein halber Liter nimmt - Alltrack so 0,5-1 Liter mit V > 100km/h und - das Gewicht / Aussattung sowie die 19 Zöller bei mir auch noch mal so n 0,5 Liter --> im Vergleich zum Business ausgestatteten 40-45k handgerühten 2motion (150 oder 190 PS ist egal) Ich hab den Waagen auf Langstrecke schon mit 5 Litern bewegt. Aber auch im Maximum (Sylvester, leere Autobahn HH nach Berlin mit vollgas - wirklich) mit 13,3. Wer also einen ruhigen Fuss hat kann alle zwei Liter Motoren sehr sparsam bewegen. Ich hab den direkten Vergleich, weil ich alle einmal durch habe. Klar ist aber auch, dass man vermutlich den BiTdi so nicht fahren will. Ich pendle mich derzeit so zwischen 8-9 ein. Bei zügiger aber nicht rasanter Fahrweise. Autobahn / Landstraßenetappen mit ACC 110-130 km/h so 5,5-6,5 Alle Verbräuche an der Zapfpistole gemessen, weil der BC sehr unterschiedlich teilweise sehr akurat ist, teilweise 1,2 Liter weniger nazeigt. vG
Zu den Mängel kann ich beide bestätigen und hatte ich beide schon. Pano-Dach: die Abläufe sind zu schmnal verstopfen. Der Wartungsplan sieht auch eine Reinigung der Abläufe. Ob das intervall zu kurz ist oder es einfach mal abgehakt wird, überlass ich Euch. Bei Panodach sind es meistens die Vorderen. Abhilfe ist bei jeder Inspektion / Reifenwechsel mit drauf schreiben lassen, dass das gesäubert. Meine Werkstatt stellt dafür nichts in Rechnung. Die Abläufe werden mit Druckluft kurz freigeblasen. Echt kleiner Aufwand mit großer Wirkung, denn auch ich durfte die Erfahrung mit Wasser bzw. Feuchtigkeit im Beifahrer-Fußraum machen. Das trügt den Gesamteindruck leider sehr. Ja auch das mit der WaPu stimmt. das ist aber ein allgemeines Problem beim B8. Dazu gibt es auch ein MotorTalk Artikel zu. Der B8 hat wohl eine große und kleine Kühlmittelpumpen. Ich hatte mich bei meinem ersten B8 gewundert und gefreut, dass dieser relativ schnell warm wird, was der Effizienz zuträglich ist. Hintergrund ist dass beim B8 der Kühlmittelkreislauf nicht wie klassich immer offen ist, sondern elektronisch gesteuert. Das heißt der Motor warm ist der kühlmittelkreis nur leicht geöffnet, damit weniger Kühlung erfolgt. Dieser Mechanismus wird wohl irgendwie über ein Stellmotor gesteuert und der Stellmotor hat irgendwie eine Schachsteller. Das heißt die Pumpe ist nicht kaputt sondern die elektronische ansteuerung. So hat mir das zumindest der Meister erklärt. Korrekturen gerne, wenn jemand näheres weiß. Bei der Kühlmittelpumpe nicht nur darauf achten, dass sie gemacht ist (i.d.r. gehen die zwischen 60-90K hops, sondern gerade beim BiTdi auch klären ob der Zahnriemen mit getauscht wird. Denn dieser beim BiTdi bei 120TKM fällig. Kostenpunkt 1.400-1.800€ vG
Ich fahre nun seit 3 Jahren selbst eine B8 Limousine, Bj 2015, 2.0 TDI 190 PS, DSG. Hatte den mit 48.000 km gekauft, nun hat er knapp 130.000 drauf. Muss sagen bisher ohne schwerwiegende Probleme. Das Getriebe verhält sich zurzeit noch gut, schaltet schön, fährt sich schön. Mir kommt vor, dass bei diesem Wagen die Meinungen irgendwie stark auseinander gehen, der eine hatte schon mit 100.000 einen Getriebeschaden, der andere hat über 300.000 hinter sich ohne den kleinsten Mucks...🤔 Bei mir steht nun der Zweite Getriebeölwechsel an, versuche das Auto auch immer "schonend" zu fahren (200 km/h interessieren mich nicht, 0-100 jedoch schon 😁) Hoffe mal, dass meiner auch die 300.000 ohne Probleme durchhält 😅
Ich denke es kommt auch immer sehr auf die Fahrweise eines jeden an. Wenn man das Auto gut behandelt, dann passieren auch kein größeren Schäden. Die Motoren sind auch nicht mehr so robust wie vor 15-20 Jahren. Das waren noch Mini-Panzer.
Fahre den selben B8 wie du mit den 150 PS (Baujahr 2018). Fahre 50.000km im Jahr und habe ihn nun bis 220.000km runter. Leider musste ich meinen Motor bei 150.000km komplett instandsetzen (Vielleicht einfach Pech gehabt) . Jedoch ansonsten bin und war ich zufrieden. LG
Gutes Video 😊 aber bei einer Sache gehe ich nicht ganz mit. Die High LED/ IQ lights sind Mega natürlich, aber die low LED beim Facelift (meiner ist 20er MJ) wie sie oft bei den Business Lines verbaut sind sind im Gegensatz zum vorfacelift aber nicht viel schlechter von der Helligkeit als High LED. Klar fehlt da noch ein Stück hin, aber Ausleuchtung und Helligkeit ist bei denen trotzdem Mega. Wo die IQ lights mega sind ist wenn man das selektive ausblenden/abblenden hat. Das ist der Hammer dann. Muss ich zugeben.
Tolles Video. Bei mir gingen Sie wie gezeigt ab, (Golf 7) haben sich aber leicht verkantet und die länglichen 2 Nasen sind bei beiden Kappen abgebrochen. Aber wurden ja sowieso ersetzt.
Fahre seit fast zwei Jahren 2.0 BiTDi mit 240 PS, R Line, 4x4, DSG Verbrauch 6.7-6.8 im Durchschnitt über die letzten 95‘000 km Gefahren wurde ziemlich genau 33/33/33 städtisch, ländlich und Autobahn. Wer nicht den Kickdown beim Anfahren drückt der ist sicher unter 7l im Schnitt.
Die Wasserpumpe macht nicht nur bei den BiTDI-Modellen Probleme. Mein 2.0 TSI (220PS) hatte bei ca. 90.000km auch bereits eine defekte Wasserpumpe. Auch waren die DCC-Dämpfer der Vorderachse bereits bei ca. 90.000km defekt.
7:40 das Tankdeckelproblem lösen wir mit einem Doppelklick auf die Entriegelungstaste auf dem Schlüssel… dann geht die Klappe auf, vorher häufig nicht…
dito, meine 1sten Bremsen hielten bei meinen Passats immer über 90TKM, bei Leasingrückgabe konnten die Händler das oft nicht glauben, dass noch die ersten Bremsen (Scheiben, Beläge) drauf waren und die hatten noch 70% - alles eine Frage, wie man mit dem Auto umgeht.....
Die hoch anklappbaren Spiegel machen nur für die Garage evtl. Sinn. Wenn das Fahrzeug im Regen oder Schnee steht, dann ist hier kein Vorteil zu erkennen. Am sonsten ein gutes Fahrzeug 👍🏻
Ich hab den 2.0 BiTDI mit 239PS, R-Line Ausstattung und adaptiven Fahrwerk. Macht Spaß, Platz wird wegen Haus gebraucht und geht preislich (gebraucht) in Ordnung. Qualitativ habe ich aber mehr erwartet. Ich fahre am Tag ca 65km und bin bei 7L/100km habe aber viel Überlandanteil. Er hatte auch schon viele Probleme. Das Chrom sieht schlecht aus, der Spoiler und auch die Dachreling mussten auf Gewährleistung nachbefestigt werden und die Tankdeckelverriegelung geht nicht (bin ich aktuell am Reparieren).
Super Video von dir, du bist echt ein sehr netter Typ. Ich fahre ja auch schon seit langen den Passat b8 2.0 TDI 150PS und bin auch jetzt nach über 80 Tkm sehr zufrieden mit dem Dicken. Meine Ausstattung ist zwar nur das übliche, Heckklappe elektrisch, Massage Sitze aber Leier das einfache Navi, da hätte ich auch gerne das Appelcar wie bei dir. Wie hast du den das mit dem VW Zeichen gemacht, das es so dunkel ist. Danke Steffen
Moin, vielen dank! Apple CarPlay kann man nachträglich aktivieren, Schau mal bei Kleinanzeigen, da gibts einige die das machen 😊 Vorne oder hinten das Zeichen? Hinten gibts einen Aufsatz von Aliexpress (3€) und vorne ein foliensatz, habe dazu mal ein Video gemacht, schau mal auf dem Kanal. Viele Grüße
Komme von einem Passat b5 mit dem Legendären 1.9Tdi PD. Die letzten Generationen haben immer mehr ausgesehen wie ein Golf Variant/Kombi. Dieser B8 scheint ja nun wieder ein völlig eigenen Stil zu haben. Tauschen möchte ich meinen aber trotzdem nicht…vllt noch nicht…
Ich fahre einen 2.0 TSi 280 PS und liege bei ca. 10 Liter Verbrauch mit viel Stadtverkehr. Panoramadach quitscht im Sommer, DCC macht manchmal Geräusche beim rangieren und meine Chromleisten sehen nicht mehr schön aus. Wasserpumpe wurde getauscht über Garantie. Übrigens fahre ich eine Oryxweiße Limo mit komplett R-Line Ausstattung und seit neuestem Anthrazit-matte 19 Zoll Pretoria Felgen
@@marcmachtsmoeglich ich fahre ca. 4 km zur Arbeit und sonst immer so 4-5 km Stadtverkehr und eins bis zwei mal in der Woche Autobahn ca. 100 km.. ich fahre das Auto knapp 4 Jahre. Wenn ich in den Urlaub fahre verbrauche ich ca. 8 Liter auf der Autobahn. Rekord war 5.9 Liter nach 200 km Landstraße.. als Limo mit 280 PS schon sehr selten.
Moooin, zu erst: gute und hilfreiche Videos die du gemacht hast 👍 wollte nur mal fragen ob die displays vom Golf und Tiguan mit dem A am Ende der Nummer auch in ein Passat passen?
Dq381 ist bei Dir drin, ichvhabe meinen 88tkm gefahren, ab 50tkm wurde er eine Katastrophe: Dcc, High LED, Gingen hops, HUD ist ne Frechheit, Panoramadach quietscht trotzt 3x Werkstatt, TSI hatte Motorschaden, das einzige was wirklich geil war: das Dynaudio, vom Klang, nicht Bass....
Ich fahre jetzt seit 2 Jahren und 50k km einem 239PS BiTDI und im kombinierten Verkehr vom Land 30km in die City und zurück verbrauche ich 5.2L und wenn ich ihn auf der Autobahn so bei +220km/h drücke, dann bin ich bei 9L. Also sehr schluckt er gar nicht. Mir fehlt nur das Radio mit CarPlay :( sonst bin ich echt sehr zufrieden.
Passat B8 1,4 Tsi Act 2018 neu gekauft, 80.000 km gefahren und hatte ausser Jahresservice gar nix. Tolles Fahrwerk, geräumige Karosserie, niedriger Verbrauch (immer unter 7 l Benzin).
zwischen der Standfestigkeit der TDI Motoren (vor allem die 150/190PS Versionen) und TSI Benzinern liegen Welten, fragt mal in den Werkstätten nach, dort sieht man so gut wie nie einen TDI....
@@marcmachtsmoeglich Eher weniger. Zu anfällig- und macht irgendwie auch das Gemütliche im Innenraum zunichte. Aber das ist auch wieder Geschmackssache um ehrlich zu sein. Ich bräuchte auch kein Leder oder so.
Hab mir nen B8 Alltrack mit 240 PS Motor, 130.000km geholt. Bisher ist alles gut, aber ich hab ihn ja auhc erst ein dreiviertel Jahr. Mich nervt nur der Verbrauch, ansonsten, mega Auto.
@@marcmachtsmoeglich Richtig, aber so schlimm hab ich es mir dann doch nicht vorgestellt :D In der Stadt und auf Kurzstrecke ist der Verbrauch mörderisch, auf Langstrecke bei 130 immerhin laut Bordcomputer so bei 5,8-6 Litern. Real dann vermutlich eher so richtung 7. Ich würde ja mal testen was er so bei 180 verbraucht, aber ich denk da werd ich jenseits der 12 Liter liegen. Dafür bin ich angesichts der Spritpreise aktuell zu knausrig... Hätte lieber nen Alltrack mit 150 oder 190 PS gehabt, aber die gabs nicht mit schöner Ausstattung.
ja, da sticht vor allem die 150PS Variante raus, die ich fahre, den kannst Du sogar in der Stadt mit unter 6L bewegen, im Drittelmix sind immer Reichweiten mit einer Tankfüllung von mind. 1200KM drin....
Moin moin ich hoffe ich komm hier weiter… ich werde am 08.04. mein neunen Passat B8 2021 BJ. abholen und wollte wissen kann man bei dem auch dynamische Blinklichter installieren? Es ist kein R Line sondern die Business Variante.
Hat jemand Erfahrungen mit dem 1.5 TSI? Fahre bisher den Golf 7 2.0 TDI und mache seit 5 Jahren nur 6500km pro Jahr. Überlege deshalb auf den Benziner umzusteigen.
Hey finde deine Videos echt spitze. Hab seit kurzen auch einen B8 wodurch mir deine Videos echt helfen. Da ich auch noch Display und co. ändern möchte. Zwei fragen hätte ich grade. Da du Apple Car Play angesprochen hast wenn man den Bildschirm austauscht (habe zZ. den 6,5") hast der Discorver Media 8" dann Apple Car Play oder muss ich da auch was umstellen? Dann die Zweite frage habe hier im Video gesehen das du eine Dashcam verbaut hast. Kannst du diese Empfehlen? Suche dort auch eine mit Camera vorne sowie hinten. mach weiter so Top Videos.
Hallo und eine schöne guten Tag, hätte eine Frage an allen die der b8 fahren und zwar wie sieht es aus mit rost unten am fahrwerksgelänke und Träger Danke.
Bei meinem 2015er 150PS TDI war bei 163.000 kaputt: Multimedia Steuergerät - 1500€ Reparatur Rücklicht Fahrerseite Wassertropfen - 600€ Neu Klimakompressor defekt - 1300€ Neu Ich schaffe mit einem Volltank (65l) ungefähr 1400 km. Das entspricht einem Spritverbrauch von 4,7 Litern. Da kann sich jeder eine eigene Meinung dazu machen.
Klar, ist die Frage warum man alles bei Vw kauft. Die Rückleuchte kriegst du für 70-100€ bei EBay, das Steuergerät für Max 500€ bei eBay und dann ist schon CarPlay usw drauf. Klimakompressor kann man in einer freien Werkstatt auch machen lassen, grad wenn der Wagen schon 7 Jahre alt ist, dann kostet das auch nur die Hälfte.
@@marcmachtsmoeglich Gegen eine Freie-Werkstatt gibt es keine Einwände. Mittlerweile hat meiner 178.000 km runter und jedes Mal wenn ich den anschalte bete ich das nichts passiert 😂
Jungs eine Frage! Fahre 2020 B8 mit 150 PS und 7gang DSG. Habe Vibrationen vom Motor besonders im kalten Zustand, wenns wärmer wird etwas weniger Woran kann es liegen?Merkbar sehr wenn D Stellung eingelegt. Düse? Zweimassenschwungrad? Es ist richtig nerviges vibrieren ! Danke für die Antworten!😀
Wir haben den Motor in einem anderen Auto. Gekauft mit 18tkm und mittlerweile über 200tkm drauf gefahren. Bis auf eine undichte Wasserpumpe und eine defekte Abgasklappe keine Ausfälle.
Ich möchte mir bald einen Alltrack kaufen, bin mir aber nicht sicher wegen DSG Haltbarkeit und welchen Dieselmotor ich wählen soll. Ich suche ein zuverlässiges Zugfahrzeug, mit dem ich auch meinen 2to Pferdeanhänger leicht und sicher ziehen kann. Hat hierzu vielleicht jemand Erfahrungen? Danke
neee ich halt von den neuen Generationen gar nix. der beste motor den vw für den passat jemals gebaut hat ist und bleibt der 1.9TDi mit Pumpe-Düse der letzten Generation B6.
Ich habe meinen 2016er Alltrack seit November 2020 Mittlerweile zum 2. mal das Pano undicht und VW übernimmt keinen Cent. Werde den abgeben. Keine Lust mehr drauf, so schön er auch ist.
@@marcmachtsmoeglich Aber Mercedes hat dafür andere Probleme könnten Jahrelang keine Autos bauen die nicht Rosten und manche Dieselmotoren Nageln wie im Traktor.
Hallo Marc. Ich habe dein Kanal für mich entdeckt, da ich mich für einen Passat interessiere. Ich hatte vorher ein Golf 7 2.0TDI 150 PS gehabt. Toller Motor! Sparsam und zugleich kraftvoll. Ich habe auch gerne was am Golf modifiziert. Discover Media MIB1 auf MIB 2.5 Umbau. ACC Sensor von 160kmh auf 210 km/h vom Audi A3. Original Rückfahrkamera nachgerüstet. Ich suche gerade nach einem Passat mit maximal 100.000km. Da gibt es welche mit ACC 160 und 210. meinst du man kann beim Passat auch den Sensor upgraden ? Ich glaube bis 2016 konnte man Wählen. Gibt es Baujahre wo man sagt, lieber nicht ? Alternativ auch eine Superb. Was mir da nicht gefällt. Vor 2020 kein LED wählbar, Rückfahrkamera nicht hinterm Logo. Tempomatbedienung extra Hebel. Nochmal vielen Dank für deine Arbeit und diesen tollen Kanal.
am besten noch einen Marderschutz einbauen. Hatte schon 4 Marderschäden im Passat in 7 Jahren. In MB E-Klasse, die ich zwischendurch hatte für 4 Jahre keinen einzigen. MB ist vielleicht besser abgedichtet oder schmeckt schlechter ;-)
ja das Panorama Dach.... kann ich auch ein Lied von Singen.. NIE Wieder so nen Glasdach... musste bei meinem CC gewechselt werden. 3800€ :( :( :( es war undicht. Abläufe gab es bei meiner Wunderkiste leider nicht.-...
Hallo Marc, was ist ab 2:22 min in dem Video links von der Uhr, vor dem Lüftungsgitter, zwischen der Uhr und dem Bordinstrument, für ein schwarzes rudes Gerät zu sehen ? Was ist das ? mfg
Gutes Video. Ich würde mir gern einen anschaffen jetzt frag ich mich da ich leider nicht mehr als 3000 euro Anzahlen kann lohnt es sich einen über 6 Jahre zu finanzieren? Fahre im Jahr schon meine 20-25000km und bin stark am überlegen.. ob die gebrauchtwagenpreise noch steigen oder sinken..finde 300 euro rate schon happig ..kann bis 25000 sag ich mal ausgeben ..lohnt sich das? Ist halt auch mein absoluter Favorit der Wagen & er muss halt auch ne sehr gute Ausstattung haben ..
Da muss ich einhaken... Die Pumpe betrifft tatsächlich alle 2.0er... Liest man im Octavia, Leon als auch Golf Forum haufenweise. Was auch Sinn macht. Die Blende an der Pumpe, welche eben das Problem macht, ist überall verbaut.
Ist das BJ abhängig oder hat VW über die Jahre nicht gelernt? Hatte tatsächlich einen mit 80 tkm angeschaut, bei dem die Wasserpumpe ebenfalls schon getauscht wurde (150PSler).
Hab seit September 2023 einen nagelneuen B8 und war jetzt schon 5mal extra in der Werkstatt. Hab jetzt 40.000 runter und Feedback..nie wieder Passat. Warum: Schlechtes Licht, schlechter Sitz, Fahrgeräusche innen extrem laut. DSG Schaltet einmal Ruckig und einmal ganz langsam bis Kraftschluß voll da ist. Trotz 150Ps weniger Leistung bzw höher Spritverbauch wie der Vorgänger. Wenig Platz. Ständig elektrische Ausfälle. Ständig Software ausfälle. Regelmäßig verbindet Bluetooth nicht usw. Das alles bei einem neuen Auto. Was ist erst 100-200.000km??? Neue Passat kann ich nicht empfehlen.
Hallo noch mal 👋 Hab mir heute den B8 Variant Baujahr 12.2018, 190PS Diesel, 4 Motion, Highline Ausstattung angesehen. Es ist ein Leasing Rückläufer aus erster Hand. Er hat 70.500km gelaufen. Ich erhalte von VW 1Jahr Gebrauchtwagengarantie. Kaufpreis auch ok. Allerdings hab ich Bauchschmerzen wg dem Diesel. Ich fahre fast ausschließlich nur Kurzstrecke. Also 10km zur Arbeit hin und 10km zurück. Einkaufen sind sogar noch weniger Kilometer. Macht es Sinn einen Diesel auf Kurzstrecke zu fahren, wg den Partikelfiltern? Reicht es 1x im Monat oder wenn da eine entsprechende Kontrollleuchte angeht den dann auf Autobahn freizublasen durch das anlaufende Reinigungsprogramm? Bin da echt total verunsichert...Der Verkäufer sagt, dass sei gar kein Problem. Der Mechaniker meines Vertrauens sagt, falsches Auto, bleib beim Benziner wenn du keine 20tsd km im Jahr fährst...Reparatur Partikelfilter plus anderer Bauteile kann gut 2000€ jährlich kosten.
