10 MITOS Y LEYENDAS FALSAS SOBRE COCHES y AUTOMOCIÓN que NO DEBES CREER - ¡PÁSALO! 

Los BMWs tienen intermitentes, menudo mito!

-sigan a ese coche -señor, huyeron en un coche con una alta capacidad kilovatios-hora -maldita sea!

Yo he tenido 2 Renault R5 GT turbo y me saltó el turbo en curva 42.456.656 veces y sigo vivo jajaajajajaja. La excusa de los que pasaron del 127 al R5 GT turbo con 2 capas de más....

Los lada niva te duran toda la vida ,porque cuando los quieres vender, nadie te lo compra.Esta también es mitica...salud

Si pintas el coche de amarillo corre maaaas !!!

No me cansaré de decir, que es un lujo tenerte en RU-vid, grandísimo video cómo siempre. Un saludo JF

Yo iba con mi saab sistem Porsche y me entró el turbo en la curva, menos mal que era tracción integral sin gluten y me salvé, me duró el coche hasta que apuré la reserva y al enchufarlo ya no cargaba.

Es usted cojonudo Sr Calero, llevo tiempo siguiéndole (esporadicamente) , y de entrada ya de decirle gracias,por los videos, su contenido, su buena intencionalidad, su actitud, su respeto, sus preferencias ( discrepo en alguna, mondeo v6, hyundai coupé....). Resumiendo, enhorabuena por el trabajo. Un fuerte abrazo y a seguir.

Un gran video sobre mitos... A la espera me quedo sobre el video del GT turbo. Un saludo!

JF: me interesa muchísimo ese video sobre faros 🙏🏻. Gracias x tu canal 👍

me encantan todos tus videos.... Muy profesionales y entendibles de como los explicas... Nunca dejes de compartir todas tus vivencias y experiencas con todos nosotros! Un fuerte abrazo

Animo , he visto y escuchado tu video . No te conozco pero no hace falta me pareces una buena persona y tu experiencia vivida te hace mas humano demostrando tu serenidad y sentido comun , mucho animo...... eres y seras GRANDE

Pongo unos cuantos: -Si le echas gasoil del tractor se estropean los inyectores. -Si le pones gasolina del 98 a un coche normalito corre más. -Los amortiguadores no hay que cambiarlos, el coche es así. -Si te compras un coche de gasolina te tienes que ir a vivir a la gasolinera -Si no te compras un SUV te dolerá la espalda -La cadena de la distribución es eterna y no tiene mantenimiento

Es muy interesante este vídeo y otros que te he visto. Se aprenden muchas cosas. Un detalle: lo de romper el cristal con el reposacabezas no me parece tan mala idea. Vivo en un puerto y mas de uno se ha caído con el coche al mar. Puede que el reposacabezas no haya sido pensado para eso, pero sin duda es una idea a tener en cuenta.

Buen vídeo como siempre 👏👏. Respeto a los ejes autodireccionales , decir que los Renault 12 , con puente rígido trasero y rótula central con tirantes, desplazaban bastantes grados al inclinar la carrocería en las curvas, por eso eran mejor que sus hermanos de barras de torsión, en cuanto a aplomo por paso en curva se refiere...

Como siempre, has sido muy claro con tus apreciaciones!! Gracias! Veré los videos que haz promocionado, que me resultan interesantes. 💪🏻👍🏻😊

Hola Juan! En casa hemos tenido un RX8 y la verdad es que se bebía el aceite y la gasolina como un loco. Revisiones siempre en taller oficial y aun así se nos jodio de las bobinas. Pero eso si nunca más eh visto un coche tan divertido como ese. Saludos!

18:55 SE EQUIVOCÓ!!! Por fin, pensé que era una especie de máquina o algo de lo bien que habla.. esto si son videos de información, un saludo

Muchas gracias por compartirnos tus conocimientos y tu tiempo. Me ha entretenido y he aprendido sobre la verdad de algunos mitos que he oído, con lo feliz que era yo, que con eso ya tenía motivo de conversación. Saludos.

Muy interesante! 😉 👍🏻 Super 👌🏻

Muy buen video, como todos, cuando hagas ese que has comentado del 5 Turbo y "similares" de la época vas a incluir al Corrado ????

Desde Venezuela mis saludos amigo Carelo. Acá en mi país en los años 70, 80 y 90¡ los vehículos que salían de la ensambladora se movilizaban cada uno con conductores hasta cualquier concesionario del país se le desconectaba el kilometraje para qe llegarán 0 km y no en los camiones que hoy vemos que le caben varios vehículos. El asunto es que algunos vehículos eran más lentos qe otros ejem: salíamos de planta 10 choferes con 10 Dodge darte y uno era más veloz qe otros aún cuando la mecánica: peso, neumáticos, entonación o cualquier prestancia era exactamente la misma. El mito es que los ingenieros de planta comentaban que posiblemente la razón sería la elaboración de los metales en hora en fundición o en mes la de los elementos ect. Que opinión le merece ud a este echo curioso. Saludos Que

Genial video Juan Francisco, podrías hacer un video explicando tus experiencias con productos de mantenimiento del coche ya sea del motor o cualquier cosa: aceites, limpiadores, lubricantes, etc Vamos Seguramente si cuesta mas caro probablemente sea mejor, pero lo que interesa normalmente es la relación calidad-precio.

Qué buena manera de redactar el discurso, qué preciso y rico manejo del lenguaje. Muy estético y magnético. Incluso para alguien como yo no tan interesado en estos temas, es un placer escucharlo. Gracias.

Mitos.. 1. Las cajas de cambio automáticas son herméticas y no tienen mantenimiento...Hasta en la casa te lo dicen , pero parece ser que no dicen toda la verdad. 2. En los coches de ahora no hace falta rodaje... Realmente no lo sé, con la cantidad de piezas móviles del conjunto de motor, transmisión... 3. Los radares no saltan de noche...os confirmo que sí, fogonazo incluido, se ve perfectamente. 4. Aprovechando lo del radar...echar laca a la matrícula hace que en vez de la matrícula se vea un destello...🤦

En los últimos 80, primeros 90 si a un coche le ponías una pegatina de "turbo" en la luna trasera, el motor te daba 20 caballos más...

Bravo! Ah! Sobre la estabilidad en vehículos de tracción en un eje contra los de tracción integral (peso, tracción al salir de curva, etc) me recuerda a lo del rallye de catalunya del 99. Citroën con el Xsara kitcar se 'cepilló' a los WRC pero bien, siendo este tracción delantera (y bueno, unos cuantos kg menos) Si no recuerdo mal ganara Bugalski. Mala suerte de Chus Puras que por un fallo mecánico se quedó sin la victoria. Qué tiempos madre mía

Cómo siempre excelente video!

Muy enriquecedor y entretenido. Cuantos falsos mitos cazados. Un buen aporte. Un saludo y agradecido por hacernos este confinamiento más ameno, aportando tus conocimientos y buen hacer.

Mito: las repros sin subir el coche al banco de potencia te dicen exactamente la potencia y par que sacara el coche.

Desde hace algún tiempo soy seguidor de todos tus videos y he de decir que son geniales y muy esclarecedores en todos los temas que tocas por lo que no voy a dejar de verlos, aprendo muchísimo. Hoy sin embargo tengo una pega, precisamente en el video en el que tratas los mitos cuando hablas al comienzo del mismo de "mitos rurales" solo quiero comentarte que las personas de pueblo podemos llegar a ser tan tontos que los urbanitas. Al margen de ello, sigue igual pq haces una gran labor y espero que todo siga bien por ahí.

Creo que es el primer like que te doy. Buen video, sin fanatismos ni cuñadismos. Información clara y precisa. Lo del mito del r5 turbo es de juzgado de guardia. La única explicación que le he encontrado a ese tema es un punta-tacón -increíblemente- mal hecho en plena curva.

Buenas Calero, podrias hablar o explicarnos sobre la Obsolecencia Programada, o solo es un mito mas; a mediados del 2017 me compre un Golf 7, hasta ahora el coche se comporta excelente, pero un colega se comprò el 2015 tambien un Golf 7 y justamente acaba de expirar la garantia de fabrica, y ahora empezó a tener problemas con la caja de cambios, y ademas el motor ya no va tan fino como al comienzo, crees que existe esto por un afan mercantilista de la marca, de cada cierto tiempo de vendernos coches y entremedias fallos poco importantes pero frecuentes para la industria de autopartes. Sería genial escuchar tu opinión al respecto, gracias de antemano.

Hay cinco viudas de R5 que dicen que no les gusta 🤣🤣🤣🤣

Buen video. Y felicidades por el canal. A ver cuándo nos cuentas algo de las hojas de rescate, son obligatorias, verdaderamente es efectiva llevarla.... Gracias

Ilustrativo, didáctico y ... simple. ¿Se puede pedir más? ¡ Bravo !

Desde Argentina Saludos Juan!!!!, mito: el que tiene un auto o camioneta, cuanto mas grande mas corta!!!, yo tengo un auto chico y la tengo corta!!! Abrazos a todos los españoles y de esta salimos porque salimos!!!

"Huyeron en coches de gran cilindrada" ami también me repatea cuando lo escucho xd

Vaya video! Excelente aclarar esos mitos.

Gracias Juan Francisco, tus informes son refugio de sentido común y sensatez.

Soy el único al que le ha irritado que el chico del 12:45 pusiera el tapón ahí?

Anda que ésta: "La chapa de los coches de antes sí que era buena porque no la hundías con el dedo"

Me encantan estas curiosidades. Gracias por hacernos los días más amenos. Un saludo Juan Francisco!!

Me ha parecido un gran vídeo. No conocía éste canal, pero desde luego ya no me voy a perder ningún vídeo tuyo.

Estoy deseando el vídeo del R5 Turbo jajajajaja

Ideas para nuevos vídeos Citroën Xantia con suspensión Activa ( creo que ostenta el récord de velocidad en la prueba del Alce o esquiva de conos ) además de no llevar ESP estaría bien un vídeo con los mejores vehículos que han pasado esta prueba. Y sobre faros, los matriciales led del Opel Astra Gsi Line, son una auténtica pasada y los daban de serie en este modelo. No entiendo como éste coche con el motor de 200cv y condición "autónoma" nivel 2, que costaba poco más de 21mil euros en 2018 no se vendió más, el coche tiene un gran chasis y va como un tiro. Muy buen vídeo !!!

Buen día, Respecto a lo que dice sobre el cambio de aceite a los 5000km, aqui en Montevideo, si tienes un coche de los 90, carburado o inyeccion de nafta, o gasoil (que en todos los casos nuestros tipos de combustibles son lo peor que hay en el mercado latinoamericano en cuanto a calidad ) te puedo asegurar que si que vas a lamentar no hacer el cambio de aceite en esos km., a lo mucho podes esperar llegar a los 6000km,no más que eso. Y más si echas aceite mineral, sea la marca que sea, por que no todos aquí podemos colocar aceite sintetico, quizá no tengas problema con un auto un poco más nuevo. Incluso le digo, que si será malo el combustible que muchos talleres o SERVICE le cambian bujías a muchos coches ya del 2010 en adelante a los 10-15 mil km......(se cortan a veces) Imagínese si espera a 6000-7000km a cambiar el aceite. Hay mucha gente aquí que espera a último momento a hacer service, cualquiera sea, y si tiene que echar aceite sintetico lo piensa mucho $$$$$$$. Se opta por la economía,a ver, es más que lógico que hay que apegarse a los que dice el manual de mantenimiento del coche, que lo que el fabricante recomienda es lo que es y nada más, no hay que dejarse llevar por lo que dice gente inexperta en el rubro. Yo en lo personal tengo un coche del 96,1.1 carburado, y no espero a los 6mil para cambiar el aceite y filtros (aceite nafta y aire ). Utilizo MOTUL mineral 20w50.quiza algún día cambie de marca o tipo de aceite, o de carro en el mejor de los casos ,más nuevo,pero por el momento es lo que tengo, saludos cordiales desde Uruguay.

Ostias, esto del led me interesa y mucho. A la espera de ese video Salu2!

6:10 Huyeron en un vehículo de 600 HP, pero ese vehículo era una retroexcavadora jajaja

Mito: el v-tec te pega al asiento Mito: Peugeot tira Mito: oper gira...

Hola Juan Francisco, enhorabuena por el vídeo! El típico de "si pensabas que sabias mucho , ya viene calero y te das cuenta que no." Una pregunta que me surge a raíz de esta situación con los coches quietos en el garaje. ¿Qué es mejor? ¿Encenderlos un rato en el garaje o salir a dar una pequeña vuelta? ¿Está permitido en el estado de alarma salir solo a poner gasolina para tener el depósito lleno? He escuchado de todo y me gustaría que si puedes en alguno de tus videos lo aclararas. Gracias por seguir subiendo contenido!

Muy buen recopilatorio ... el del zx me ha llegado al alma, tuve uno y me decian que por eso se mareaban... quizás fuera el conductor jugando a piloto màs bien...

Excelente, en mi país mucha gente mueve el carro de un lado a otro para que el tanque de combustible se llene por completo 🤣

El reposacabezas no está diseñado para romper el cristal de la ventanilla en caso de accidente, pero a falta de otra herramienta en caso de apuro...vendría bien. Independientemente de este comentario, un 10 por tu aportación, muy buena información, 301.000 subscriptores lo avalan.

Un grandioso video.muy entretenido. Saludos

Muy buen video,e ha gustado mucho. Gracias

Más mitos: 1. Los neumáticos más anchos tienen más resistencia de rodadura porque aumenta el contacto con el suelo. Sólo importa el coeficiente entre las dos superficies y la presión (peso) entre ellas, el tamaño no importa, a más tamaño se disminute (reparte) la presión por cm2. 2. 50-50 es el reparto ideal de pesos. No existe un reparto ideal, pero sí ventajas en repartos retrasados con motores traseros o central traseros en frenada, más en traseros que en central traseros, y en tracción al acelerar si son tracción trasera. 3. Los coches eléctricos tienen la ventaja dinámica de tener las baterías en el suelo porque bajan el centro de gravedad. Un centro de gravedad permite menor transferencia de carga, y eso provoca que al tener más repartido el peso entre los neumáticos el agarre total sea mayor, se llama "sensibilidad a la carga de los neumáticos", pero de nada sirve bajar el CG añadiendo peso, porque ya tenemos incluso en reposo la carga que no queríamos traspasar. O acaso se le ocurriría a un fabricante o cualquier dueño meter alfombrillas de plomo o algo parecido?. Este error lo cometen en todos y cada uno de los "reviews" de eléctricos los periodistas del motor y demás gente. Si me lees Calero, tenlo en cuenta. 4. Quitar 1kg a las ruedas o masa no suspendida en general equivale a quitar 10kg al resto del coche o masa suspendida en cuanto a aceleración y frenada. Si bien es cierto que las ruedas junto a los discos de freno consumen algo más de potencia por hacerlos girar (momento de inercia), cada kg ahorrado en neumáticos puede tener el efecto de 2kg ahorrados, algo menos en llantas y algo menos en discos que en llantas. Otra historia distinta es que por ser masa no suspendida aporten otras ventajas añadidas importantes que no vienen al caso.

Punto número 5: Un vídeo sobre aceites estaria muy bien,da mucho que hablar.

Excelente video JFCalero sobre los mitos de los coches.

Transmites conocimiento y honestidad. Gracias

Pongo yo unos cuantos: -Los Tracción trasera son peligrosos -Los diesel son mas económico en todo que un gasolina -Los SUV gastan poco -Los gasolina consumen mucho -No lleves el motor a mas de 3000RPM que si no se jode (parece broma pero lo he escuchado muchísimo)

Tuviste un R5 turbo, y ahora te molaria tener, Y LO SABES. XDDD muy buen video.(pa no variar) POSDT: Por fin alguien habla con coherencia del RX8, ya que estoy muy contento y orgulloso de tenerlo.

Deseando estoy por ver ese vídeo del R5 GT turbo y sus competidores. Gran vídeo JF. Mi LIKE.

Me encantan tus vídeos. Me parecen super objetivos, y explicados desde la experiencia, un saludo

Un mito Si te compras un coche caro te salen novias como moscas. ese si que funciona jejeje

La duración de los lubricantes, desde hace años, es muy superior a los periodos de las revisiones. Los que marcan el periodo de cambio son las propias marcas de los vehículos. Es un tema meramente comercial. Teniendo en cuenta la media de Kmtrs que realizamos anualmente, visitaríamos al concesionario cada 2 ó 3 años. Inasumible, comercialmente,para los ellos. Los lubricantes de hoy en día tienen una mayor vida que los periodos de cambio recomendados. El fabricante se cura en salud. Hay que poner el lubricante grado SAE (5W-30, 5W-40,etc..)recomendado. No necesariamente la marca, sino cualquiera que cumpla la norma ACEA indicada.

muy bueno a esperar mas videos,ahora me sobra tiempo,un saludo

Buen video, una cosa, estudio automoción y desde siempre se nos ha explicado que los reposacabezas tienes las puntas (solo la punta) diseñada para romper las ventanillas (ya que son templadas) en caso de inundación, incendio, accidente,... Un saludo

Si te sales de una curva con un R5 y un motorista se para a ayudarte, al quitarse el caso descubres que es el rey Juan Carlos I

El mito de que un coche, cuanto más pesado mejor, que tiene más estabilidad.

Da gusto escucharte. Estudie mecatronica industrial y mto de frio industrial y creeme que soy muy tiquismiquis cuando alguien explica algo de mecanica, fluidos o electricidad y tu se nota que te documentas muy bien. Una p--a gozada ver tus videos.

Muy interesante!!

Gran mito actual y fresco: los Dacia no son seguros ante accidentes. Un saludo

Vale más ahora un Renault R5 GT Turbo que un Mercedes de segunda mano. Si lo hubiera sabido antes...

Gracias por el vídeo!!, Muy bueno lo del aceite,no he parado de oír recomendaciones de los talleres de hacer cambios en el long life con le frecuencia de un no long life, por ejemplo, en mi Picasso, 2014 Blue HDI 150 CV, recomiendan no pasar del año y los 20.000Km (conducciónnormal) cuando en mi anterior coche, Golf 2005 TDI 105CV, donde recomendaban 2 años y 30.000Km, en los 300.000Km que le hice nunca tuve un problema relacionado con esto. ¿Propuesta de video para contar por que los talleres hacen esto?

Espero con ganas ese vídeo sobre el gt turbo. Poseo uno y es una maravilla lo divertido que puede llegar a ser en carreteras de curvas, las sensaciones que transmite, la patada que tiene...., en fin.. El otro día en el garaje un vecino me habló sobre el tema del turbo y el famoso mito de las reducciones y el turbo saltarín...., tampoco quise discutir, hay gente que no puedes convencerla de nada... En cualquier caso, sí que he leído acerca de que los Renault 5 copa turbo, al tener un carburador "aspirado" tenían un comportamiento extraño, problema que se solucionó en los Super 5, no sé qué hay de cierto en esto. En cualquier caso, un buen vídeo. Saludos!

El mito de que los Opel no giran 😉 buen video JF

"Los coches modernos no necesitan rodaje. Ya vienen rodados de fábrica y les puedes exigir al máximo desde el primer kilómetro"... si quieres que te dure cinco años y luego te compras otro. La cultura del usar y tirar.

Muy bueno, me ha encantado. Un saludo tio grande

Muy interesante y esperando con ansias ese video sobre iluminación y sobre todo que te mojes y digas cuales son unos buenos faros halógenos pata negra para poner en el frontal de mi lancer. Principalmente porque un halógeno permite cambiar la lampara sin complicaciones y con un coste asumible. Xenon,led y demas modernismos son quebraderos de cabeza a la hora de sustituir fundidas. Un saludo!!!

Sobre los aceites no estoy de acuerdo contigo, los aceites long life te dices que los aguantes 30000 km yo creo que mas pensando en normas anticontaminacion y no en la longevidad del motor. Sinceramtente cambiarlo antes veo que tendra mejores caracteristicas y por ende mejor lubricacion para el motor menor indice de cenizas en definitiva menor problemas.

Como te lo trabajas...eres bueno,muy bueno!

Me ha encantado el vídeo. Que decepción el eje autodirccional del Citroen ZX. Grande Juan Francisco. 👏 👏

Eres un crack, mucho ánimo !

Los aceites aguantan unos 12.000, 15.000 e incluso 20.000 km como dices, pero ¿Tienen "caducidad" en tiempo de uso? Hay gente que tarda en hacer esos 20.000km cuatro años. Un saludo

La valvulina del cambio y el liquido de frenos no se cambia 😂😂😂

¿Por qué carajos siempre hay gente dando dislikes a esta otra gente que trabaja tan bien? Este es uno de mis canales preferidos por la forma clara de hablar y de argumentar sus temas....en fin, supongo que cada uno le da like a lo que le parece... Gracias Juan Francisco, muy interesante siempre.

Enhorabuena por este vídeo! La verdad que hoy ya he aprendido cosas que no sabía como el famoso "turbo" de Renault o la diferencia entre una tracción 4x4 y tracción delantera. También me gustaría saber ya puestos, si un tracción o propulsión trasera a la hora de traicionar es más lenta que una delantera o si es más peligrosa como rumores hay por ejemplo. Un saludo.

2:25 de hecho SEAT quería poner en la tapa de balancines el emblema "Porsche" pero la marca alemana prefirió poner el "System" delante, supongo que para no dar lugar a malentendidos,y aún así los hubo 😁

El mejor canal de coches. No sé si será verdad pero se dice mucho: -Unos litros de gasolina en un diésel para limpiar los inyectores.

Muy interesante!! Lo único que cambiaría es cuando comentas que los taxis tienen un uso extremo y por eso necesitan un cambio de aceite antes. Diría sin dudarlo que son los motores que mejor envejecen. Siempre trabajan a su temperatura de trabajo a diferencia de un coche particular para distancias cortas diarias, donde el motor trabaja a la temperatura óptima en un corto periodo de tiempo.

Muy interesante este tema, tenías que sacar alguna segunda parte! cuándo has hablado de Saab me ha dado cierta lástima yo he tenido un 93 2.2 tid biturbo. Era un coche brutal!!!

Estoy deseando ver un vídeo sobre iluminación. Y que toque el tema del Xenon ilegal por favor, a ver si se entera la gente de lo molesto que es para los demás.

Mito de 2003: Sí tuneo el coche lo hago inmortal

Muy interesante este video, merece la pena dedicarle tiempo y verlo entero

Lo has clavado, Juan Francisco. Había oído todos esos falsos mitos. Me ha encantado el vídeo. Enhorabuena!!

Buenas tardes Calero, te veo a ti más que los mítines que da “alo presidente”..jajaj un saludo.

Lo de los faros se merece un vídeo sólo para ellos. Por favor, amplía el tema con imágenes, vídeos, ejemplos y todo lo que puedas enseñarnos sobre ello. Gracias!

Gran hombre... Y con gran contenido... Grande👌

CURIOSIDADES MUY INTERESANTES. GRACIAS