10 samochodów bez korozji, które rudego na imprezę nie wpuszczą -  

jeśli chodzi o Audi a2. .... szkoda że nie zardzewiały

Z tymi Citroenami C5 jest różnie, widywałem już egzemplarze z niezaawansowaną, ale jednak korozją. Korozja w Stilo jest nagminna, mowa tu o progach i podwoziu.

Fabuła serii "Taxi" toczy się w Marsylii

Pierwsze skojarzenie po przeczytaniu tytułu: Audi 80

Najczęściej widoczny na drodze około 30 letni samochód w Polsce i Niemczech to Audi 80 B3

Nie no z tym Stilo to troche taki żarcik chyba ale już pomijdając to zabrakło tu zdecydowanie Laguny II i III.

Wesołych Świąt!

Niektóre modele Daewoo Lanosa też były świetnie zabezpieczone przed korozją. Znajomy ma ponad 20 letniego Lanosa produkcji koreańskiej i zero rdzy, ja mam Lanosa produkcji FSO i już bierze podwozie, nadkola i progi, ale wszystko jest do uratowania, byle nie za późno.

Lubie was i szanuję za ten odcinek proszę kontynuować ta serię bo jest ich więcej!!! Dawid Dawidowski mordo gdzie jesteś :)

Witam citroen C5 od 2020r wchodzi ponownie do produkcji! Widziałem juz koncepcyjne zdjęcia powiem szczerze nie przypomina on znanej nam c5 pozdrowienia

Dlaczego nigdy nie mowi sie Renailt Thali. Ten tani niezawodny samochod bije inne na glowe. Mam z 2003 roku, 300 tys. km i dalej jezdzi. Zero rdzy.

Mojee V70 na topiee DZIĘX! ;)

Poprzednikiem v70 było 850, nie 960 pozdrawiam

Nie no nr 1 to delorean dmc-12 a ty tu jakieś perzoty i wolfa dajesz 😂😂😂

Potwierdzam mając Peugeota 406 z 2002 roku nie było żadnych oznakow korozji na karoserii jak i podwoziu.

Mam od wielu lat Peugeot 607 ( w dizelku 2,2) i nie ma na nim, ani pod nim nawet kapki rudej . Doskonale zabezpieczony i zrobiony. Co do utleniania to kabelki i konektory na kablach potrafią się utlenić, ale inne marki mają podobny problem. Widziałem 14 letniego M S-klase, gdzie wiązka silnika ostała się "ino" częściowo. W moim Peugeot po 18 latach tak nie wygląda. A to co było do bani, dało się wymienić za grosze.

dzięki

Zabawne. Francuzi potrafią porządnie zabezpieczyć antykorozyjnie nadowdzie, a nie umieją ogarnąć elektryki.

Nad A6 C5 to bym się zastanowił: szczególnie doły drzwi lubią sobie zgnić pod listwami. Bardzo lubię Audi, nawet posiadam, ale listwy na dole drzwi to wymyślił jakiś bezmózg niestety :(. Audi 80 B4 (późniejsze modele) posiadały listwy na dole, dzięki czemu woda miała gdzie się zgromadzić i stworzyć jesień średniowiecza. Pozdrawiam.

Podsumując. Francuzi robią robotę, naprawdę..sam osobiście mam peugeot 307 i spod auta wygląda jak z fabryki.

Co do Audi A6 to chyba kolega lekcji nie odrobił. Najlepsze zabezpieczenie antykorozyjne było w A6 C4 - A6 C5 może mu tylko pozazdrościć :) Pozdrawiam :)

Francuzi są dziwni albo coś zrobią zajebiscie albo wypuszczą coś bardzo słabego

Miałem Peugeota 306 i potwierdzam brak rdzy. Prędzej rozsypala się mechanika niż blachy

Miałem 306 nawet jak lakier odpadł to ruda w ocynk nie wlazła

Yaris , Laguna ogólnie Francuzy i Włosi mają mniej problemów z rudą niż Japońce, Koreańce i Niemce

A co z megan i laguna 2 tam tez nie spotykamy korozji podobnie jak i saxo

Spoko

Polecasz Audi a2?

Audi A8 . 80 wygrywa i stilo

Xsara polift ma lepsze blachy niż 306, lepsze niz ZX i lepsze niż Megane 1. Śmiem twierdzić, że lepsze niż C5, a Stilo czy Punto to już w ogóle są bez szans. Mam trzy egzemplarze. Najstarszy ma 23 lata i stoi pod chmurą. Rdzy nie ma nigdzie. Fabryczna konserwacja podwozia 😂 W tym roku dostanie hiper porządną konserwację i zatrzymam to auto na dożywocie, bo takich już nie ma.

Citroen C5 pierwszej generacji wsławił się awaryjnością ??? .To nieprawda albo może chodzi o te wersje z niedopracowanymi silnikami.Hydropneumatyczne zawieszenie jest bezawaryjne ale po wielu latach jeśli ktoś nie dopompuje azotu lub nie wymieni gruszek na nowe(200zł sztyka) to będzie twardy jak auto sprężynowe .Dobre bardzo trwałe motory to 2.0 hdi lub 2.0 benz lub 1.8 benz i jedziesz ocynkowanym C5 hydro z radością .Również niezniszczalny jest też 3.0 benz który dużo pali ale nadaje się do zasilania lpg ponadto 3.0 benz nie ma turbosprężarki ale ma koła zmiennych faz rozrządu (i elektrozawory zmiennych faz wytrzymujące 170 tys km) i wymieniając je wraz z rozrządem to będzie drogo niestety ale te silniki są bez wad konstrukcyjnych niewysilone .Najmniej pali 1.8 benz- na trasie za miastem 6.5-7.0 (jeśli jedziesz spokojnie bezpiecznie bez ryzyka trafienia do hospicjum )

W Polsce gdzie 90% samochodów w wieku 15+ ma mniejsze lub większe naprawy blacharskie za sobą napewno ten ranking ma jakikolwiek sens.

A może następny odcinek top zróbcie o prototpach Poloneza lub coś również związanego z Polonezem

Trabant nie rdzewieje ,bo z plastiku

A6 C4 tez nie rdzewieje jak wszystkie z tamtych lat

1:30- zamienić logo z Peugeot, na Honda i ktoś kto się nie zna lyknąłby, że hondą jezdzi

Fiat Stilo nie rdzewieje xD Dobre naprawdę dobre

V70 III generacji już nie było tak odporne na rdzę jak poprzednicy .

Volvo 960 jak i 940 i niektóre 740/760 były w ocynku i to podwójnym

Wydaje mi się że A6 C5 wygląda o wiele bardziej zjedzone od A6 C4...mimo iż ma swoje słabe punkty typu przednie nadkola i tylna klapa ale całą reszta jak bez przygód to do dziś jeżdżą śliczne egzemplarze.

Megane 2, laguna 2 w ogole nie rdzewieja 😀

Chyba cała seria C w Citroenach nie miała problemu z zabezpieczeniem antykorozyjnym

Dobre AUDI 4 , widziałem nie jedno z rudą na progach drzwiach

A i tak każdy woli passaty i tym podobne truchła ;/

Brakuje Skody Octavia 1 przed liftingiem. 1999 rok, 410 tysięcy km,do tej pory zero śladów rudy, a wcale nie dbany. (a koni 10 lat temu bez przeróbek zmierzono 108, mino silnika 90KM wersja AGR)

Nie Paryża, a Marsylii

Fiaty generalnie mają bdb zabezpieczenia ale jak ktoś nie zadba o profile to wiadomo, że zgnije od środka ;D

W zestawieniu zabrakło przede wszystkim DeLoreana i Renault 19. Pierwszy był w większości z alu, a drugi był w całości cynkowany (mój ma 29 lat i prawie wcale rdzy - zdecydowanie mniej niż w wielu kikuletnich autach)

Od siebie dodałbym Smarta Forfour I, rok 2005, zero rdzy ale to dlatego że jedyne metalowe elementy to rama wzmacniająca i podwozie😂😂

Z fiatem stilo to bzdura. Tu tuda tańczy jak szalona. Natomiast dziwi mnie brak renault laguny 2. Znam auta z początku produkcji czyli już 20 to letnie i zero jakich kolwiek oznak korozji.

Prawda o Volvo v70.Mieszkam na wyspie na morzu Barentsa gdzie sól dosłownie jest wszędzie.Wcześniej miałem peugeota i mercedesa.Dosłownie słyszałem mlaskanie rudego.Volvo ma ubytek lakieru na rantach błotników po piasku i rudy nawet się nie pokazał po sześciu latach.

Citroen C5 noe jest awaryjny, zrozumcie to wreszcie.

stilo nie rdzewieje....ale jaja

Audi a6 c5 rdzewieje.. Nadkola,drzwi,klapa bagażnika a takze czasami na dachu. Bynajmniej u mnie w polifcie tak jest.

Pokazujecie jakieś tam Audi A2, wyrób niszowy, będący raczej ciekawostką ale ani słowa o Cygarze w ocynku.

A6 C5 właśnie rdzewieje, szczególnie doły drzwi i błotniki przód.

Kocham cię

Multipla też nie rdzewieje bo nawet rdza jej nie chce

Moja 18 letnia babcia Clio 2 ph2 jeszcze się trzyma Jakos rudego lisa na niej nie widać

Z volvo to szkoda, że v40 ma blachę z kartonu i się rozpuszcza na deszczu :D

407spokojnie powiem się tu znaleźć..

Audi 100 C3, Audi A6 C4 BMW Z1 o takich autach zapomniałeś.Audi A6 C5 niestety koroduje nawet na dachu pod listwami do bagażnika na dach.

S80 warto też dodać

A gdze audi 80? powinno być na pierwszym miejscu.

co do volvo 96 stoi takie u mnie na osiedlu na żółtych blachach i ma rdzę praktycznie wszędzie jak będzie zainteresowany podeślę zdjęcia

306 z 99 roku podłoga gnije na max szczególnie czy trawer,zy z przodu

i opel astra G supeeer blacha :)

Ja bym dodał ròwnieź Lexusa - mimo ze to Japoński wòz ponoć mają doskonałe blachy.

Skoro już mowa o Audi A2 to i z pewnością warto wspomnieć o Land Rover Defender, Range Rover i innych alu-autach.

Deawo Lanos? Gdzie miałem takiego to ani grama rdzy nie było

Moja Corsa B nie rdzewieje, ale to szczególny przypadek. Mechanicy mówią, że Corsche w tak dobrym stanie widzi się raz na kilkanaście lat.

A gdzie laguna, zwłaszcza ostatni wypust. Laguna 3 gen to jeden z najlepiej zabezpieczonych antykorozyjnie samochodów jakie widziałem, nawet wahacze i tłumik w 10 latkach są jak nowe.

Panie jak dbasz tak masz 😮

Nwm co do Peugeota 406 mógł bym się przyczepić do przednich błotników

Szybki taksowkarz jezdzil po ulicach Marsylii

Polecam ! Daihatsu .wszystkie modele! Posiadam 21 daihatsu valera.stan bdb

A scenic 1 przedliftem?

Pierwsze skojarzenie po przeczytaniu tytułu? Golf MK2 z początku produkcji

Była by możliwość zrobienia filmu porównanie : Daewoo Matiz Chevrolet Matiz (Spark)

Gdzie Renault Laguna II i III i Megane II i III???

Korozja przede wszystkim zależy od tego czy kierowca dba o auto. Ale ocynk też się przyda :)

Peugeot 407 , 508 , Citroën xara Picasso , ,c8 ,c4 Picasso a z japonskich Lexus

407 też zero rdzy.

W406 gniła maska i tylne nadkola ..

Grande Punto zdecydowanie nie powinno się tu znaleźć.

Moja mama ma 306 z 1.4 benzyna 75 km przed liftowy z 94 r. No urody mu brak nie jest to alfa romeo ,ale lubię ten samochód

Renault Clio II 2002 r zero rdzy a podłoga tez nic kozak mam taką

Dzień dobry Citroen ZX którego posiadam też miema ani grama rdzy mimo,że ma już 27 lat.

Volvo v70 nie jest następcą serii 900 tylko 800 i jest to po prostu nowsze 850. Volvo 960 ma v i s 90 Co do gnicia to w 850 gnije tylko wydech i to jak jest oryginalny tak to mi się nie trafiło spotkać zardewialego jeszcze

Mercedes E-Klasa po drugim liftcie

na serio, nie dość, że połowa z wymienionych aut nie jest wzorem odporności na rdzę względem innych to wymienianie auta z aluminiowymi elementami czy plastikowymi to jak ocenienie iż po 2 latach leżakowania w studni plastikowe wiadro nie pokryło się rdzą ;/ plus wymienienie: 406, stilo, punto III jako wzory zabezpieczenia antykorozyjnego to jak powiedzenie że TS z alfy to wzory bezawaryjności... *zamiast 406 trzeba już było o xantia powiedzieć tam nieco lepsze zabezpieczenie poza newralgicznym punkcie w tylnym nadkolu *stillo tu już pojechałeś, znajdź z pierwszych roczników używane w mieście stillo bez wymienionych progów jak już chcesz się trzymać we włoskiej rodzinie to lancie kappe lepiej *punto III generacji nie dość że to już minimum 05 rocznik to już często nawet 2~3 progi ma co do 306 i c5 się nie wypowiem bo nie znam dokładnie sprawy ale reszta pozycji to aluminium... Jednym słowem zawiodłem się na twoim kanale (wiedzy osoby piszącej scenariusze czy jak wy to tam robicie)

JAKIM PRAWEM NIE MA TU AUDI 80 B3 I B4??? BRAK WSPOMNIENIA O TYCH AUTACH TO JEST GRZECH CIĘŻKI. Edit: Wiem, że to audi zostało wspomniane ale to było takie wspomnienie przy okazji, tylko "liznięcie" a 80-ka, która słynie przecież głównie z tego, że ma pancerną blachę to powinna być w tej dziesiątce a nie jako taka "ciekawostka"

Zrób coś o Multipli

Mam a4 B5 z 1997 roku nie rdzewieje mimo że ma już 24 lata spód się trzyma super. Mam jeszcze a2 z 2005 roku cała aluminiowa. Jest niedocenianym samochodem i jak ktoś nie miał a piszę te głupoty o a2 to lepiej niech się nie wypowiada. Samochód się nie psuje nie rdzewieje mało pali czego chcieć więcej? Części tanie prosty silnik dla mnie rewelacja

Ja dodałbym jeszcze Mercedesa W140, chyba jako jeden z niewielu modeli tej marki z lat 90 był dobrze zabezpieczony przed rudą

Nie Paryża tylko Marsylii

Aha citroen C5 to male sprostowanie. Kazda kombica w 1i2 ma klape bagażnika zjedzoną a c5 3 gnije maska przy znaczku dla scisłosci

Jazdy Próbne A co z tym filmem o prezentach?

toyota avensis II bardzo dobre zabezpieczenie

Peugot 406 ma problemy z pezednimi blotnikami,czesto zaczyna sie od dolu przemieszczac do gory az zezre.a po za tym,lotusy,lambo,ferrari i inne,to porownanie jest do bani,jest wiele aut nie miejacym problemu z rudym.