Paliwa premium - czy warto je tankować? 

Wypadałoby wspomnieć, że nie ma sensu lać paliwa PB 98 do silników przystosowanych do paliwa PB 95...

@@flito92 chyba nie do końca...

Zachar OFF dziękuję za super film. 😊 Bardzo mi się podoba. Zresztą jak wszystkie pozostałe 😊 Dodam tylko, że nagar może podnosić temperaturę spalania, co znacznie przyspiesza zużycie silnika. Nagar jest bardzo niepożądany.

Zachar, masz zamiar zrobić film o wodorowaniu silnika? Ostatnio co raz częściej o tym słyszę. Czy jest to skuteczne?

@@-jaco- Dlaczego? jeśli mapa silnika jest na paliwo 95, wlanie 98 nie doda mocy. Natomiast samochód przystosowany do paliwa 98 straci ciut mocy na paliwie 95

Tytuł filmu wprowadza w błąd. Ja przestałem oglądać po minucie bo to marketing nic więcej. Chce reklamować to niech reklamuje, ale bez clickbaitów. Po tym tytule spodziewałem się porównania przynajmniej trzech aut na hamowni, sprintu, elastyczności czy głośności.

@@TenIgor Brawo za merytoryczny komentarz. Tracę wiarę w ludzi. "Czym są paliwa premium" byłoby jak najbardziej OK

A do tego paliwa na circle k są naprawdę najwyższej jakości . Zimą do diesli tylko Statoil / circle k . Paliwo na pewnej polskiej markowej stacji to była tragedia , przejściowe przy 2-3 stopniach na minusie zablokowało filtr paliwa parafiną ... ( Filtr oczywiście regularnie przed zimą wymieniany , brak wody w filtrze itp )

Kiedyś subskrybowałem ten kanał. W tym filmie to już na bezczelnego czyta co mu pod nos podsunęli.

@@ManiekYTTV 2w😣😣😣😣

Przykład Niemcy: 3000 euro, cena paliwa 1,42euro 3000/1,42 = 2112,7 litrów Polska 3000 zł, cena 5,20zł 3000/5,20 = 576,9 litrów Nic tylko jeździć i tankować, taka z nas szlachta :)

Tylko tu nie problemem jest to że paliwo jest DROGIE, tylko że mało zarabiamy. Twoje porównanie jest z dupy... cena 5 zł / litr jest normalną ceną paliwa w europie

A umiesz kurwa Więcław czytać? Co nasz kolega w pierwszym poście napisał?

@@siemazima695 Może odrobinę kultury co? "Dopóki koszt nie spadnie do normalnej ceny

Porównaj sobie koszty życia - wynajem mieszkania, ubezpieczenie itd. w Niemczech i w Polsce. Nie jest aż tak kolorowo.

Prawica się odezwała

Film nie daje odpowiedzi na pytanie zadane w jego tytule. I to jest główny zarzut, a nie to, ile ktoś mu za ten film zapłacił. Oglądając "czy warto tankować paliwa premium" chcę się dowiedzieć czy faktycznie warto, a do tego wymagane są jakieś testy (których tutaj brak), a nie przytaczanie jedynie suchej teorii. Film opowiada jedynie CZYM są paliwa premium, ale na pewno nie mówi, czy warto je tankować.

Np. test na hamowni.

Troszke wiecej zrozumienia... Opowiedzial czym sa dodatki i jak dzialaja, wiec jesli myslisz ze paliwa premium dzialaja jak paliwa rakietowe to mozesz "isc se zalac najtanszej gnojowki" bo nic sie nie zmieni, a jesli dbasz o swoj uklad CR no i ogolnie caly silnik to pare razy do roku moze to cos dac ale jak mowi tytul "czy warto?"

Film jak najbardziej odpowiada na postawione pytanie. Powiedział Ci że różnicy w jeździe nie odczujesz, ale że bardziej dbają o silnik. A decyduj sam.

To chul i nie odpowiada

Lubie tego Zachara ale tylko za serie z autami widzów tam jest szczery i używa swojej wiedzy motoryzacyjnej w sposób nie skrepowany, to juz koleny sponsorowany film w ktorym rozmywa temat nie dając odpowiedzi na zadane pytanie w tytule. Wiem ze mu za to płacą i nie może wyjść za scenariusz ale jesli wiąże swoja przyszłość z byciem dziennikarzem motoryzacyjnym to cienko to widzę. Na YT wchodze po to aby właśnie na tej w miarę wolnej platformie od totalnej komercji obejrzeć kogos innego jak tych pacholkow na uslugach koncernów motoryzacyjnych z TVN Turbo, wiadomo będą mówić prawde i to co wiedza to bloki reklamowe nie beda przez koncerny motryzacyjne wykupowane i sie biznes sypnie. Szkoda że Zachariasz chce tutaj kontynuować tą jakże dretwa formułę wykastrowanego dzienikarstwa motoryzacyjnego, wiem że dostaje auta z parków prasowych ponieważ opisuje motryzaje w sposób ogólny przychylny koncernom moto nie rzadko recytujac katalogi i slofany marketingowe, czasem sie zastanawiam czy on reklamuje to auta czy testuje( sytuacja sie ma przy nowych autach) w przypadku aut widzów widać jego pasje i wiedzę.. tylko to mnie trzyma przy subskrybcji.

Ale, że co liczysz że sobaczysz jakieś różnice po przepaleniu baku paliwa?

Dokładnie. Zachar podsumowując wspomina nawet o efekcie placebo, nie namawiając nikogo do stosowania premium, a jedynie opisując realne różnice pomiędzy konkretnymi mieszankami.

@Sylwek Kaczmarek - w 100% się z Tobą zgadzam aczkolwiek widząc ,że "odcinek powstał przy współpracy z Circle K" albo samo to że widzimy ,iż Zachar znajduje się na konkretnej stacji może podsuwać nam do podświadomości to,że test został zasponsorowany po to aby przynieść stacji jak największe zyski, tak myśli zapewne większość komentujących :)

Nie wyobrażam sobie, żeby Zachar off mógł nagrać filmik o paliwach gdzieś indziej niż na stacji paliw. A, że akurat ta...? Miał mówić o paliwach na pastwisku? 😁

@@Paragraf22 sprzedał się... Czyli otworzył firmę dzięki której dzieli się swoją pasją do motoryzacji, obiektywizmem podczas różnych testów opowiadając szerokiej publiczności co tak naprawdę można odczuć na temat np. danego samochodu itp. Pamiętajmy że najlepiej kiedy nasza praca jest naszą pasją, a otworzenie swojej firmy w tym charakterze ułatwia Zacharowi dzielenie się nią poprzez produkcję na kanale... Nie sprzedał się a wykonuje swoją pracę.

"jak będziesz jedziemy na lepszym paiwie to po silniku nie będzie widać śladuw zurzyća " ta na pewno sprzedał się i tyle !!

Zawsze mi humor poprawia obsługa stacji z pewnej sieci która proponuje z kolei zatankowanie premium 98-ki do mojego auta, (fabrycznie przystosowanego do Pb95), gdy się pytam co mi da "lepsze" paliwo to zawsze słyszę tę samą śpiewkę: niższe spalanie, większą moc, większy zasięg, czystszy proces spalania. Nie wiem na szkoleniach ich tego uczą czy jak? :) To już wolę raz na jakiś czas kupić preparat do czyszczenia wtrysków/komór spalania, dostępny na każdym CPN-ie.

@@BeyerBrown pracownicy proponują wręcz wciskają bo mają premie od sprzedaży paliw premium zazwyczaj jest to 20-30% wypłaty a szkolenie z jego sprzedaży jest obowiązkowe.

I oczywiście wszystkie 5 samochodów było ujeżdżane dokładnie w ten sam sposób i serwisowane dokładnie w tym samym czasie?

@@lakiluk3945 zeby bylo smieszniej, w niektorych testach wychodzi, ze wiekszy dodatek bio w tanszym paliwie robi dobrze silnikowi diesla...

Laki Luk masz rację najsłabsze paliwa są najlepsze i dobrze smarujace to wie każdy mechanik

Trochę za długa na telewizję, a więc? RU-vid.

Dziękuję za rzeczowy komentarz! Pozdrawiam!

Doskonałym preparatem do czyszczenia wtrysków jest benzyna z olejem do dwusuwów, testowane setki razy przez specjalistę od dizli... moje dci ma 250 tyś od 150tyś zalewane na najtańszych stacjach przysupermarketowych i nic się nie dzieje.

jak jezdzisz autem z 80KM to sie nie dziw, lol

@@hatray4540 chciałbyś leszczu i daruj sobie takie komentarze.

jak się regularnie wymienia filtr paliwa w dieslu i leje normalne paliwo i nie jeździ się na rezerwie to nie będzie większych problemów z układem CR ogólnie zasada jak dbasz tak masz.

pomoRZe ?

Poprawione :-)

I tak i nie. Cecha diesla jest sadza i np. taki olej zaraz po wymianie w klekocie zmieni kolor a w benzynie nie :). Ale fakt, ze jedno i drugie od czasu do czasu trzeba przedmuchac, z tym, ze diesla bardziej. To sie nawet uruczo nazywa: italian tuning.

@@kornellstekkel6058 a kto mowi, ze w Polsce? 😉. Zeby tyle sredniej wykrecic to nawet w D trzeba dobrze ponad 200 dawac. Zwykle 120-130 bez problemu odtyka DPF i mowie o chwilowej predkosci raczej..

Raczej po 50

zeby to przetestowac musialbys rozebrac juz zmeczony silnik, zobaczyc jak wyglada... nic nie czyscic i poskladac go do kupy zalac pare bakow i znow rozebrac... jedyna opcja rzetelnego testu ale czy komus sie chce...

@@yaDovity Wystarczy endoskop wsadzić do komór spalania, nic nie trzeba rozbierać, ludzie!!!

@m4k

@@euocgiejshhwjs5576 tu chodzi o to, że patentując coś podajesz opis produktu, który chcesz chronić, a w tym przypadku konkretny skład mieszanki.

za to akurat nie masz co się czepiać stacji paliwowych :P

@@_szyha Bo? Koncerny paliwowe otrzymują kurewskie dofinansowania i powodują ogromne zanieczyszczenia. Może sama stacja nie jest temu winna, ale jej właściciel/dostawca paliwa tak, jedno z drugim się łączy.

​@@Artanis02sk dofinansowania? Od kogo? Bo z tego co się orientuję, to raczej rząd/kraj/spółki dostają od nich dofinansowania... Akcyza, VAT czy też opłata paliwowa - słyszałeś o tym? Właściciel pewnie zarobi z tej ceny 5%, ale oczywiście dofinansowania i wszlekiego rodzaju teorie robią z nich miliarderów, bo nasz biedny kraj nic z tego nie ma, tylko dostawcy paliw i właściciele...

​@@kolos2649 en.wikipedia.org/wiki/Energy_subsidies#Impact_of_fossil_fuel_subsidies A podatki płaci każdy, nawet dziecko kupując gumę kulkę.

Podziękuj naszym rządzącym

ja tak samo

Tankując LPG to ty pierdzisz a nie latasz

@@ziomziomeczek Masz taką samą moc silnika jak na benzynie

@@adrianmarkiewicz1569 nie jeżdżę na benzynie nawet 🤣 poza tym LPG tylko zamula auto

@@adrianmarkiewicz1569 nie ma tej samej mocy

@@zlydobry5084 zależy od instalacji, nowoczesne potrafią zwiększyć moc silnika (na LPG).

Co zbadasz na hamowni? Jaki parametr? Moc. Moment obrotowy. Oraz zbierzesz dane z czujników. Moim zdaniem to mało żeby odpowiedzieć na pytanie czy warto tankować lepsze (premium) paliwo? Im mniejszy (słabszy) silnik, tym bardziej odczujesz różnicę w jakości paliwa. Wcale nie chodzi o to żeby paliwo premium dawało "mega kopa ". Bardziej chodzi o poprawę jakości spalania. A to przekłada się wprost na wciskanie pedału przyspieszenia. To zaś z kolei na zużycie paliwa. A to na ekologię... I portfel też będzie bardziej pękaty :) Dlaczego? Z silnikiem jest jak z człowiekiem. Będziesz dziadostwo zajadał to częściej odwiedzisz lekarza. Będziesz zdrowo się odżywiał to też będziesz zdrowszy. Czy będziesz bardziej wydajny w pracy zdrowo jadając? Niekoniecznie. To zależy od organizmu (konstrukcji silnika). A więc? :)

Ja testuję sam dla siebie, polecam paliwa premium, ale ja również wypłukałem silnik i zalałem olejem wyższej klasy...

J G przecież napisałem, domniemane działanie czyszczące można sprawdzić rozbierając silnik. Żadnych sensownych testów nie widziałem, więc mniemam, że nie bez powodu nie zostały wykonane.

Michał możesz sobie nawet pozłocić karoserie 24-karatowym złotem, ale to nadal niczego nie dowodzi.

@@-jaco- W dużej teorii masz racje natomiast jest jeden problem . Wszystkie parametry jakie ma poprawiać paliwo sa albo nie do sprawdzenia albo jest to mocno utrudnione. Wiec skąd producent wie ze te paliwo jest takie super? Dlaczego niema żadnych rzeczowych i obiektywnych(niezależnych) ekspertyz które pokazują ze paliwo jest lepsze ??

Dla zdrowia silnika przydałoby się jakbyś go od czasu do czasu przeciągnął po obrotach...

jedyne słuszne paliwo które coś daje przerzuciłem się z verwy 98 nie to auto ;)

3M!L jakie auto, podobno do zwykłych jest zbyt suche

@@KobiHQ a4 b6 1.8t fabrycznie zaprogramowane na 98 naprawdę czuć różnice pod butem

@@emil1480i Ja też mówię jak jest 1.8 tsi lepiej ciśnie. I niech sobie gadają że nie zmienia osiągów. Jeżdżę to wiem. Pozdrawiam. Na 95 nie wchodzi tak na obroty.

@@jacekcendrowski2416 ja na początku nie świadomie tankowałem 95 to silnik był głosny chodził prawie jak diesel podejrzewam że wystąpił efekt spalania stukowego po nalaniu 98 silnik ucichł i ròwno chodzi...

Tak, ja też zauważyłem podobne efekty w kilku swoich autach - Astra 2, Swift, Panda... Głównie w tym celu je tankuję. I tak nie zużywam więcej niż jakieś 10 do 15 litrów miesięcznie więc dużo więcej mnie to nie kosztuje niż na normalnej benzynie, a zawsze to rozruch pewniejszy.

Nic nie kosztuje spróbować gdyż Shell we wtorki ma benzynę vpower a w czwartki diesla vpower w cenie zwykłego paliwa. Nie trzeba nikogo namawiać na wydawanie większych pieniędzy a samemu można się przekonać. Osobiście słyszałem że te lepsze diesle są bardziej suche i może być słychać głośniej stukające wytryski. Natomiast benzyna daje ciekawe rezultaty

Czyli po prostu ojebałeś pracownika? Dziwię się że kierownik się zgodził na pokrycie przez pracownika różnicy w cenie skoro twoja panna się zgodziła na 98.

@@liperski1 jakby jej powiedzial że zatankuje jej droższe paliwo zamiast tanszego ale w jej aucie to nie bedzie miało zadnego przełożenia na sprawność silnika bądź na jakieś oszczędności w zużyciu to zapewne by sie nie zgodziła a jednak pracownik zakup drozszego paliwa zargumentowal tym ze na tym paliwie auto bedzie mialo lepsze osiagi co jest bajką a ludzie nie znający sie na tym mogą w to uwierzyć - paliwo jest wyraźnie droższe, często ma jakąś taką szpanerska nawe handlową typu nitro+, Dynaic.. jak wytlumaczylem kierownikowi stacji jak sie sprawy mają to sam przebąkiwał ze nie wie skad ten pracownik ma takie informacje i dlaczego tak powiedział mojej dziewczynie. gościu jakbyś poszedl do lekarza i by ci powiedzial ze musisz kupic lek za 200 zl bo jest hiper i ci pomożevi to jest najlepsze wyjscie a później byś się dowiedział że w twoim przypadku lepiej zastosować lek za 50zl mało tego będzie skuteczniejszy od tego hiper za 200zl to wtedy w świecie dorosłych ludzi mówimy o naciaganiu.. 98 to paliwo do wysilonych jednostek gdzie moc z litra pojemności jest okolo 100 koni mechanicznych i ponad. Mam takie auto w ktorym jest 120 koni z jednego litra pojemności i zatankowanie 95 kończy się podrzuceniem do sterownika mapy stukowej, wycofanie zapłonu i limitowanie mocy do 95 koni z litra pojemnosci. Wszystko ma swoje zastosowanie, a uczciwość praktych handlowych to nie jest kwestia sumienia sprzedawcy tylko ogólnie przyjęte normy w kontaktach klienta z przedsiebiorstwem a tu miałem do czynienia z naciaganiem.

@@zetzet2164 Ale to tylko pokazuje że kierownik to dupa wołowa i kłamca bo pracownicy podjazdów mają obowiązek (wydany przez kierownika właśnie) proponować paliwa premium takimi formułkami. I nikt nie będzie się zastanawiać czy masz jakąś stiuningowaną maszynę czy popierdółkę, jeżeli uważasz że nie potrzebujesz takiego paliwa to odmawiasz a z twojej wypowiedzi wynika że twoja dziewczyna się zgodziła na zalanie 98.

@@liperski1 może masz rację, ja uważałem ze chce mnie/moja kobietę naciągnąć, kierownik zmiany stwierdził że pochodzi to pod nie rzetelną informacje handlową i sprawa została tak rozwiazana. Paliwa typu premium - nie ma czegoś takiego przyjacielu, są to zwyczajne paliwa do konktetnego zastosowania wielce upraszczajac 98 od 95 różni sie tym że ma zwiększoną odporność na spalanie stukowe które często może występować na 95 w silnikach o wysokim stopniu wysilenia (wysoka moc, turbo, wysoko obrotowe konstrukcję). Chętnie doplace ok. 0,40 za tą odporność na spalanie stukowe w swoim a w popierdółce 1.0 69km gdzie na wlewie jest wielka wklejka z napisem "Use only RON 91-95" wybacz ale bede lał tańsze paliwo nawet gdy "pan nalewacz" twierdzi że na 98 bedzie szybszy bo Panie na 98oktanach będzie szedł jak jaki TeDeIk. Aa i uprzedze twoj wytyk ze jesli tam jest taka naklejka to czemu twoja kobieta pozwolila nalac sobie 98.. pytalem ja i powiedziała ze on podszedl chwycił za pistolet, wyrecytował swoją formułę sprzedazowa i siłą persfazji wydusił zgodę na sprzedaż(powtarzam kłamstwem) natomiast mnie guzik obchodzi cel sprzedażowy kierownika czy ajenta stacji. Zawsze jej powtarzam ze do bzyka tylko 95 i koniec kropka ale tu zadziałało to jak przy sprzedazy garnków na pokazach, pozorna fachowość i dbałość o dobro klienta.. tyle. Bardziej opisując ta historie chciałem zwrócić uwagę na to ze klienci czyli zwykli kierowcy zaczynaja wiedzieć do czego jest 95 a do czego 98 i jeszcze powiedzmy 10 lat temu sam byłem przekonany że paliwo 98 sam niewiem jest bardziej kaloryczna albo jakoś generuje wiecej energii przy spalaniu z tych mitycznych oktanów a jest wrecz odwrotnie paliwo to spala się w bardziej kontrolowany sposób w ekstremalnych warunkach komory spalania wysilonych jednostek. Widać to po tym że firmy paliwowe zaczynaja nas mamić jakimś technologiami Miles, Saver, Clean itp czyli mowa tu o jakimś niby dodatku ktory ma niczym te piranie w reklamie zjadac bród czy coś. Zapewne, zapewne. Zwykłe paliwo odpowiednie dla danego pojazdu bez dodatku wody i rozpuszczalników bedzie najlepsze i tyle a marketingowy bełkot niech wciskają ciemnocie i tyle, trzeba o tym mówić zeby jak najmniej lemingów było

@@zetzet2164 No jeżeli sprawa wygląda tak jak opisujesz to faktycznie brzydkie zagranie ze strony pracownika. Doskonale zdaję sobie sprawę na czym polega liczba oktanowa ale niestety firmy każą wciskać te paliwa recytując magiczne formułki. Powiem więcej, gdyby była kontrola i pracownik by nie zaproponował paliwa premium i np płynu do spryskiwaczy to wynik byłby negatywny.

Jak silnik się rozszczelnia i cieknie z pod uszczelki to trzeba mocniej śrubki docisnąć i będzie dobrze 👍

Jako mechanik potwierdzam. Totalna bzdura lać gęstszy olej, w miarę jak się zwiększa przebieg.

@@oxymoronb jako użytkownik robię na odwrót, fabrycznie miałem 5W40, potem OW40, a po 300 tys. km zalałem 0W30 i nic się nie dzieje. 😀

@@nomtbg a o czym ja mówię?

@@oxymoronb o gęstości oleju, 😀 Już kiedyś Profesor Chris mówił na swoim kanale, że wielu mechaników myli pojęcia, on zresztą też tak robił. gęstość z lepkością. Dla przykładu olej 5W40 ma gęstość 850kg/m3 a 0W30 838kg/m3 (ten na którym ja jeżdżę), to jest różnica 1,4%, myślisz, że dla silnika ma to znaczenie? Dla porównania Castrol 10W40 ma 863kg/m3, a więc te różnice są bardzo małe. :-) To co charakteryzuje olej to jest LEPKOŚĆ i ta jest różna dla różnych klas olejów. Jak zauważyłeś gęstość oleju jest mniejsza od gęstości wody, dlatego olej pływa na powierzchni wody. :-)

Ty myślisz, że mechanik powie abyś lał lepsze paliwo? I co? Kiedy odwiedziłbyś go ponownie?

Właśnie Zachar OFF dobrze mówi. Jest obiektywny.

@@-jaco- On czyta to co mu kazali przeczytać. Przecież nie powie, lejcie tańsze w reklamie stacji, która na tym zarabia. No i zmień mechanika.

@@cianek03 nakręcić własny film o paliwach. Wtedy podyskutujemy.

@@-jaco- Nie mam najmniejszego zamiaru. Na tyle materiałów na necie, kolejny jest zbędny. Polecam pooglądać filmy niesponsorowane.

"Jak to jest że na baku zwykłego tamtejszego paliwa robiłem 50km więcej (motocykl) niż na baku naszego paliwa "premium" ???" Pytanie po jakiej trasie. Będąc na wyjeździe, mogłeś jeździć ekspresówkami, autostradami i ulicami dużych zagranicznych miast. Będąc w Polsce mogłeś jeździć po swoich lokalnych, peryferyjnych dziurach. Z drugiej strony Słowak przyjeżdżający do Krakowa na delegację również jeździ po naszych autostradach i ulicach centrum Krk a u siebie jeździ po swoich wiejskich wertepach i z jego perspektywy "polskie lepsze". Wcale nie bronię tu polskiego paliwa, słowackie może być faktycznie lepsze, ale większy wpływ na zużycie ma to po czym jeździsz.

U mnie (wolnossąca benzyna) zmiana w odwrotnym kierunku: pół litra więcej na tych samych trasach pokonywanych tym samym stylem. Zmian w kulturze pracy silnika nie zauważyłem.

wszystkie paliwa w Polsce są z Orlenu albo z Lotosu…

Coś Ci się pomyliło, jest zupełnie odwrotnie. Silniki na LPG jeżdżą "lepiej" dlatego że LPG nie omywa tłoków i zostaje w nich nagar który uszczelnia pierścienie. Następnym razem przygotuj się bardziej zanim napiszesz pierdoły. Dla niedowiarków polecam: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DsF9v5dI1sM.html

@@darkanzalipl no tak, bo wypociny jakiegoś blogera są wiarygodne i na ich podstawie piszą książki... Mówię jak jest i jak to wygląda w rzeczywistości na podstawie własnych doświadczeń a nie na podstawie filmiku z RU-vid. Już hipoteza, że "starsze silniki pracują lepiej na gazie" dyskwalifikuje powyższy film z dalszego oglądania.

@@Zydokomuna666 ale wiesz że ten "bloger" od wielu lat jest właścicielem warsztatu? Poza tym, wyjaśnij mi jakim cudem coś suchego może czyścić? To jakby porównać mycie podłogi mokrą szmatą do "mycia" podłogi suchą szmatką, dmuchając na nią dodatkowo suszarką. Wystarczy odrobina wyobraźni i logicznego myślenia żeby ocenić jakie bzdury pleciesz.

@@darkanzalipl jaki nagar z lpg? Produkty spalania to woda i co2 ...

Weźcie sobie łyżkę i od spodu odpalcie zapalniczkę

Po zatankowania paliwa ,,premium" do diesla 1.5 (57KM) jest odczuwalny przyrost mocy rzędu kilku procent.

kilku procent? zakładając, że chodzi np. o 5%, to daje 2,85 KM więcej. Naprawdę to odczuwasz...? :-)

@@uhcyzrk3 bo tego się nie leje do maluchów tylko do samochodów turbodoładowanych 200 konia wzwyż. Czy jest różniąca tak jest. Tylko mowa o paliwie 98 oktan nie o wynalazkach typu vpower 95 bo to dalej jest 95. Różniąca u mnie w GT jest następująca . Silnik dużo ciszej chodzi i sprawniej reaguje na gaz. Automat dużej ciągnie na obrotach. Tylko u mnie w instrukcji pisze aby zapewnić optymalne działanie silnika benzyna 98. Choć producent dopuszcza 95 leje 98 bo widzę różnicę. Tankuje bp ultimate 98. Chciałem zalać to miles plus 98, ale u mnie na stacji jest miles plus 95. Więc sobie podarowałem i pojechałem na bp

dobre paliwo najpierw rozpuszcza syf w baku w nowych autach jest roznica

@@andrzejw1298 dlatego do starego samochodu bym nie zalał. Ale do nowego GT z przebiegiem 5 tys. Km tylko 98.

Jeszcze dodam, że komputer ma wpisaną charakterystykę sterowania silnikiem, raczej bez ingerencji zmiany oprogramowania nie ma żadnego uzasadnienia zmiana na "nowsze wynalazki".

Jakiej instrukcji obsługi ? Żyjemy w Polsce przecież

zgadza sie baryłka tania o paliwo drogie... Diesel premium ''wysusza'' wtryski i pompe

PiS lubi niskie podatki... MNÓSTWO niskich podatków... Do paliwa w tym roku dorzucił kolejne...

@@PiotrPilinko kasa dla ży...w na drzewie nie wyrosnie. A w poniedziałek ich świeto

Te 3% to może być błąd pomiaru wynikający z warunków atmosferycznych i dynamiki jazdy, że o staniu w korkach nie wspomnę. Jeszcze się nie pojawił żaden rzetelny test porównujący paliwo premium oraz zwykłe.

na lotnisku jak sobie kupisz samolot :)

@@robertkrajewski8621 wszystko ładnie pięknie tylko straż miejska założyła mi blokadę na śmigło

@@AUDI_RS przestaniesz w koncu latac

@@AUDI_RS A mówiłem nie wycinaj DPF.

na większości stacji paliw znajdziesz takie paliwo B)

Racing kurwaaaass

Dziwne, że nie ma na stacjach LPG premium. 😉

Sprawdź co masz na wlewie. Jeśli jest napis "ONLY 95" to lejąc 98 niszczysz sobie silnik, pozdrawiam

@@MaslAlek widziałem samochody które na wlewie miały 95 a w instrukcji było jak wół 98. Więc nie jest to żadnym wyznacznikiem. Kumpel natomiast miał w dieslu taki problem ze jak zalał zwykle paliwo to rano w mrozy nie mógł odpalić silnika. Dlatego zima tankował tylko premium

Oby duzo, ma fajny kanal, a rodzine trzeba wykarmic

A co cie to obchodzi....masz swoje konto, to tam zaglądaj:)

@@mrmementofinis Człowiek pyta o zarobki, czy to przestępstwo? :D

@@Artanis02sk Przestępstwo nie...ale nietakt:)

@@mrmementofinis Niech będzie :)

jak to na co na 500 plus i inne pomysły obecnej władzy