Se nota que el trabajo te relaja y todavía tienes tiempo para sonreírle a tu hijo, están muy buenos tus videos y así como más personas, aquí andamos aprendiendo y no presumes aparatos como otros mecánicos que lo unico que les interesa es dar a conocer que aparatos usan. Humildad es primero . Saludos desde el d.f.
Amigo Sergio, tu terminaste areglando el conector del sensor de temperatura, la computadora estaba detectando el motor frio todo el tiempo y por consiguiente comandaba mas gasolina a los injectores para llegar a temperatura normal. El carboklin limpia depositos de gasolina,aceite kemados y liquidos de un carburador o cuerpo de aceleracion,,, es muy abrasivo,,,podrias terminar aruinando el sensor MAF, hay limpiadores dedicados para esos sensores. Existen limpiadores electricos para esos injectores, el w40 los puede descomponer,,,adivina como me entere. Falto limpiar ese cuerpo de aceleracion y chekar esos cables, tapa de distribuidor, escobilla y filtro de aire.
Jefe mis respetos créame yo no savia de mecánica pero m gusta... Gracias austed soy tan bueno casi como el maestro ..... Saludos y es el mejor canal de mecánica q conozco . Gracias maestro
Saludos desde Costa Rica. Pura vida mi amigo!!!! Gracias por consejos. Yo si tuve respuesta, el conector del sensor de refrigerante estaba internamente sujetado solo por una hebra de cobre... Por dicha se desprendió solo, lo repare y se solucionó la falla de inmediato
Holaa amigo Sergio TRUCO TRUCAZO..soy Luis ce Colombia arrancando tu video lo primero que vi es un borne de la batería sulfata y eso afecta la buena carga nominal de corriente a todos los actuadores y los conectores de hoy en día de bajo voltaje y aún los de 12 son sensibles a las bajas tensiones YO en mi caso si el dueño tiene dinero sugeriría cambiar conectores que estén sulfatados y tostados..los conectores hoy en día se consiguen y son baratos...saludos
Excelente explicación Sergio ,muy humildemente y sincero.como ser humano un máster. Y esa comparación es muy válida ,pues uno al médico con muchos detalles y y no siente nada cuando está con el médico. Gracias 😀 y seguimos aprendiendo con usted Sergio. Desde Chile ,10_2021......todo vale.
Ese sistema de inyección trabaja en conjunto y si le limpió y arreglo el conector de la temperatura del anticongelante esa fué la causante del gasto excesivo de gasolina compa Sergio, usted es galllo de palenque fino. Pa'lante pues!
Saludos hermano, yo creí que solo aquí en Nicaragua habían carros viejos, pero está buena tu técnica, sin embargo es mejor cambiar las grapas de postes de la batería, porque si no lo haces puede que falle de nuevo, ya que el óxido dificulta la efectividad de la energía Gracias. Cuidate
Felicitaciones amigo Sergio! Tus videos son muy buenos! Me sorprende que casi todos los motores te llegan súper sucios, como que es buen negocio montar un autolavado en esa zona. 😂😂😂
Que buena idea checar el voltaje de los inyectores mientras checabas los conectores ya que finalmente todos los sensores están encaminados a la entrega de gasolina lo que tú dices que te falta de técnica te sobra de astucia excelente vídeo. Saludos desde la cdmx y desde luego a tus chalancitos,yo hubiera querido tener a mis hijos asi de cerca
Exacto amigo Carlos y sí funcionan en veces así tus llegan clientes y mí sino yo saber que me le puedes hacer pues para que no pierda tanto la potencia y ya le ponemos el aumento y pues ya le dura un poco más saludos
Uy compa Sergio, yo pasé recién por eso y pa' ser sincero, lo mejor es cambiar inyectores, maf, tps, iac, egr todos originales de agencia y sanseacabó. MI querida Nissan la compré nueva en 1991 y hasta hoy le cambié todo, le reparé tambien el motor, y ando a cuatro nalgas por la carrterea ahorrando gasolina que es un contento.
Se les conoce como aumento. Se utiliza para que no se moje la bujía de aceite. Éste motor requiere una reparación mayor. Saludos desde Iztapalapa cdmx.
Hola Sergio. Gracias por compartir tus experiencias y conocimientos. Tu ingenio y permanente buen humor, me es muy grato. El borne de la batería, ¿quedó limpio al final del video? Saludos afectuosos.
Felicidades Sergio un buen trabajo siempre sorprendiendo con tus trabajos un fuerte abrazo que Dios te bendiga mucho amigo gracias por tus videos se va aprendiendo muy buenas experiencias gracias sergio
Saludos amigo Sergio! Veo que cuando solucionaste el problema en el multímetro te da una lectura alredor de 0.22 a 0.27 V. Y se mira que el motor trabajaba muy bien! Mi nissan D21 2400 12V. Me da lecturas muy altas. 0.67V. Esas lecturas las tomé del pulso y me da eso. Hice la misma prueba que haces con el multímetro y el pulso del inyector. Porque estara alto el ancho de pulso amigo? Ya hice de todos y nada. El motor esta algo inestable y mancha las bujias de gasolina, y en el escapé se escucha uno que otro petardeo.
Saludos maestro excelente video realmente lo que uno busca, una consulta por favor le hice una prueba a mi inyectores lo saqué y los dejé pegado en el riel desconecté la bobina para que no hubiera chispa y le di por el arranque me di cuenta que los primeros cinco giros del motor los inyectores escupen gasolina todos al mismo tiempo después hacen la secuencia creo que no debería ser así, los inyectores no deberían escupir gasolina todos al mismo tiempo, el carro no me enciende es un Elantra 98 porque las bujías se mojan mucho de gasolina. Los inyectores escupen gasolina perfectamente no hay exceso ni poca gasolina tampoco gotean, espero tu humilde respuesta gracias
Hola Sergio, yo utilizo el analizador de gases y así veo si hay un exceso de combustible aparte de otras cosas, pero si que para una prueba rápida es efectivo simplemente para ver si hay mucha cantidad de gasolina y si es así voy comprobando el resto como sensor de temperatura motor, inyectores, presión de gasolina, etc a ver si algún componente está mal Muchas gracias por compartir tu día a día!!! 👍
Ola Sergio saludos cordiales desde Veracruz tejería ollé mi suru tres tapa roja de 8.valvulas full asé lo mismo echa umo azul y está inestable el motor serán los inyectores inyectores las bujías están negras
Ola excelente video bien explicado yo tengo una tsubame 93 con el mismo problema de gasolina qué voltaje negativo debería de marcar un inyector ??? Y conforme aceleras debe aumentar ???
sergio limpiale los cables de la bateria go the extra mile como dicen en el gabacho eso te puede dar un reading mal saludos desde san elizario texas saludos
Sergio eres un manitas pero de las finas si hiciste algo bueno entre la masas y el sensor de temperatura que no marcaba correctamente y consumía como si estuviese fría todo el rato. Gracias por regalarnos tus conocimientos y recibe un cordial saludo desde Zaragoza España.
Saludos amigo Sergio... Una pequeña sugerencia, los hilos calientes del sensor MAF son muy delicados, por lo cuál no deben ser pulverizados con limpiador de carburador, menos dañino es el brake clean y adicional esperar varios minutos para q se enfrien bien antes de limpiar. Éxitos Sergio
Amigo gracias por darme la oportunidad de recibir ayuda a través de tu canal Tengo una GMC Jimmy 6 cylinders 4.3L Tengo problema para encenderla da marcha pero no inicia el motor Todo empezó por aparición de un código P1345 de falta de correlación entre el cam y el crank Hice el cambio del distribuidor, pues como tú ya sabes este carro no tiene ajuste, y ahora no encuentro que hacer Puse según yo a tiempo la polea del cigüeñal y el distribuidor, pero no enciende Agradecería me comentarás y me ayudes al respecto, gracias de antemano
Saludos amigo sergio buen video una sugerencia el sulfato en las bornereras de la bateria dan problemas en los valores de los sensores y compuradora suelen dar muchos fallos en los sensores trabajan fuera de valores saludos exitos
Sergio como siempre excelentes videos. Espero poder tener tu opinion para mi troca. Chevy equinox 2011 motor 2.4 exceso de combustible bujias salen Nebraska. cambie 3 sensores de oxigeno (ultimo Marca Denso) Bomba Alta presion 4 inyectores sensor map todo original Marca ac Delco revise fugas de vacio con maquina de humo OK 👍 no presents fugas presenta misfire pero muy minimo y no general codigos. se reparo motor, cambie cadenas y empaques. la troca sigue consumiendo Mucha gasolina y lo raro que no huele y en lo que cabe funciona bien. no batallo en arrrancar. solo que tengo un Buick Verano 2012 mismo motor y Anda más ligero, consume menos combustible en el mismo uso y las bujias no salen negras. saludos y bendiciones.
Amigo pues mira prácticamente ya lo hiciste casi nueva allí no sé si ya le hiciste todo eso pues no sé revisar algún otro técnico pues que te le eché un ojo más que nada así pues ahí lo mejor sería verla físicamente
Para poder ver la cantidad de combustible que inyecta, podrias usar el osciloscopio, ahi podrias ver los milisegundos como si lo vieras en el escaner, asi podrias comparar si con lo que hiciste hubo un cambio en la inyección. Saludos
Cuando limpies el sensor maf, utiliza un líquido dieléctrico,o alcohol isopropilico. Mas no uitlises el carbuclin. Saludos Y bendiciones desde Perú ..💪💯💯
Saludos Sergio.....desde colombia Pregunta: En México no multan por esos motores tan sucios? Acá si te dan multa por eso.le llaman contaminación ambiental y si llega a tener fugas pues te immobilizan.
Amigo Bernardo tú lo has dicho aquí en México todo es válido mientras ande funcionando incluso puedes venir un día y andan en donde quiera los carros echando un humadero ni ni quién les diga nada
Buenos videos de como lo explicas estoy viendo como checas de una Nissan bujías mojadas una pregunta tengo un Ibiza falla y huele mucho agasolina del mofle q sera o que es lo que puedo checar primero saludos espero respuesta gracias
Maestro Sergio yo tengo igualmente eses modelos es una excelente camioneta pero lo malo es que no tengo información técnica de la Nissan pick up 2.4 año 90
Necesitas un adaptador al obd2 a versiones anteriores o de otras marcas...pare va a 3 pistones o algo buen cambio de aceite filtro aire ..nuevas bujías además está toda oxidada limpiacontactps y limpia inyectores
Por algo....le pusieron la alza ....a esa bujía.....moja las bujías de aceite.....para mí ese motor.....nesecita ajuste completo........pero hay clientes...que por falta de presupuesto.....quieren que los mecánicos hagan milagros.........
