1000km Challenge🎯Zusammenfassung🎬Genesis GV60🚀

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Und weiter in der Videoreihe mit dem Luxus-SUV aus dem Hause Genesis. Mit diesem Test wollen wir euch zeigen, wie er auf einer simulierten Urlaubsstrecke von 1000km im Vergleich zu anderen Elektroautos rockt. Mehr seht ihr in diesem Video!
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Hypermiling: • Genesis GV60 - Chapeau...
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Ladevideo: • Genesis GV60 Ladevideo...
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Опубликовано:

28 июл 2024

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Комментарии : 21

@maxmuster6123 Год назад

Super! Das Fahrzeug kann richtig gut einparken. Nicht wie ein Tesla mit 2-3 Versuchen und einer gefühlten Ewigkeit, um dann doch recht schlecht in der Lücke zu stehen.

@andreashaehnel2428 Год назад

Hätte ich doch ausprobieren sollen 🤦‍♂

@steinpilzthegreatest3283 Год назад

schönes Auto.

@geneinstitut4478 Год назад

Hallo Andreas, habe den GV60 Sport jetzt seit Ende Dezember 2022 und biser knapp 9000 Kilometer gefahren, die Ladeeinbrüche wie von Dir geschildert bei um die 70% hatte ich bisher nie, der bei 80% ist ist bekannt. Bist Du den GV60 Sport oder den Sport plus gefahren?. Bin mit dem GV60 mehr als zufrieden und kann durchaus nachvollziehen, dass Du Dich schwer von ihm getrennt hast. Finde Dein 1000km Challenge super spannend, da sie einen guten Vergleich auf der Langstrecke liefert. Chapeau, mach weiter so.

@andreashaehnel2428 Год назад

Nur Sport 🤭

@ronnie5966 Год назад

6:35 What is that guy behind your car in a green t-shirt doing?

@andreashaehnel2428 Год назад

stands next to the charging station at the other parking lot with his truck and is obliged to comply with the Sunday driving ban. and at that time he was on the phone with his family.

@abraxastulammo9940 Год назад

38:51 Meinst du wirklich Abbruch oder Einbruch? 🤔 Ist Genesis immer noch der einzige E-GMP Wagen, der bei Tesla laden kann?

@andreashaehnel2428 Год назад

Da hab ich mich versprochen ✅Ist natürlich Einbruch der Ladeleistung. Abbruch hatte ich kein einziges Mal 🎗️ Danke 🙏

@andreasvonderalb Год назад

Ich hab mit meinem GV60 MY22 sowohl an V2 als auch an V3 laden können. Leider nur bis max. 98 kWh. Mehr gaben die Ladestationen nicht her. Angeblich arbeitet Tesla an der Kommunikation der Ladesäulen mit den E-GMP-Fahrzeugen.

@andreashaehnel2428 Год назад

@@andreasvonderalb wenig ist noch untertrieben

@abraxastulammo9940 Год назад

1:15 Der Wagen fährt nur 200, oder? Steht jedenfalls so in der EV Database und nach Tacho darf man nicht gehen, der darf stark nach oben abweichen.

@andreashaehnel2428 Год назад

Im Autobahnvideo das bald kommt messen wir per GPS. Vollstrom zeigt dann auch schon den Tacho Ende der Woche.

@andreasvonderalb Год назад

Was heißt da "nur"? Für ein 318 PS Crossover E-Auto ist das doch wohl schnell genug, oder? Die meisten regeln doch schon bei 160-180 km/h ab. Wem das zu langsam ist der kann ja auf den Sport plus mit 490 PS zugreifen. Der rennt 235 km/h.

@JohnDoe-vx3z Год назад

Für Sommer ist der Verbrauch doch recht arg hoch.

@Likr666 Год назад

Angesichts der Geschwindigkeit relativiert sich der Verbrauch. Bei der Ladeleistung gilt halt "schnell fahren, schnell laden", um die beste Reisezeit zu bekommen.

@abraxastulammo9940 Год назад

Wenn du geringen Verbrauch sehen willst musst du beim Blauzahn vorbeischauen 😜

@abraxastulammo9940 Год назад

24:40 Andreas braucht die Energie aller Windkraftwerke für den Genesis 😅

@JohnDoe-vx3z Год назад

@@Likr666 ok, die unterschiedlichen vmax verzerren das Bild. Allerdings waren bei den Teslas die Verbräuche trotzdem niedriger. Die wird er wohl auch ordentlich getreten haben.

@Likr666 Год назад

@@JohnDoe-vx3z Tesla ist bekannt für seine Effizenz bei hoher Geschwindigkeit. Die feilen seit über 10 Jahren an Aerodynamik, Antriebsstrang und BMS. Einen Verbrauch würde ich als hoch bezeichnen, wenn er höher als beim Durchschnitt der Konkurrenz ist (ID.4/5, Megane e-Tec, Volvo XC40, Smart #1, MG ZS EV,...)