Auf meinem Kanal teile ich mit Euch das Projekt 90% Autarkie, Elektromobilität, erneuerbare Energien, die Zukunft schon heute anhand von Videos, eigenen Erfahrungen, Berichten und Interviews. Euer Andreas Haehnel Kontaktieren könnt ihr mich unter: info@mister-energiewende.de P.S. Mit Euch für eine bessere Welt!
Mitglied seit März 2018 im "DER BUNDESVERBAND eMOBILITÄT".
habe mein smart jetzt getauscht gegen einen identisch mit VW E UP den Seat Mii,der schafft im Winter seine 230kmu im Sommer sogar 350km,ich fahre immer auf Rekuperationstufe 2,da gewinnt er viel Reichweite bergab zurück u beim bremsen,die man berghoch verbraucht hat u so wieder zurück gewonnen,mich nervt,dass wenn man die Zündung an macht sofort das Gebläse angeht u 22 Grad sich einstellt,so das ich das immer sofort ausschalten muss,da hätte man besser die früheren Drehknöpfe bei behalten,so dass man das selber einstellen kann,ansonsten komme ich mit den 350km drei Wochen aus als Hauptauto u lade nur wenns sein muss mal schnell,ansonsten meist ac,da ist er auch nach drei std auf 90 %
Da Auto finde ich mega! Der Test ist auch spitze, endlich zeigt mal einer was Sache ist! Bei meinem Fahrprofil wäre das Auto dennoch für mich interessant! Beim Preis bin ich leider wieder raus und tanke meinen V8 lieber noch einige Jahre…..
In Oberfranken dürfte der Quadratmeter Bauland auf dem Land so um die 100 Euro kosten... 150 qm x 100 Euro pro Quadratmeter macht 15.000 Euro. Nun lebt man hier auf einer Art Campingplatz wo man noch Gemeinschaftsfläche hat, rechnen wir nochmals 150 qm oder 15.000 Euro, macht zusammen 30.000 Euro. Und nun schlage ich nochmals 20.000 Euro darauf damit die Rechnung wasserdicht wird, also 50.000 Euro. Ich verleihe gerne 50.000 Euro wenn mir jemand dafür 300 Euro pro Monat zahlt. 300 Euro x 12 Monate sind 3600 Euro pro Jahr, oder eine Rendite von 7,2 %. Falls die reine Pacht für den Platz 2 Euro pro Quadratmeter und Monat beträgt, ist das vollkommen überteuert! Sind da evtl. noch andere Leistungen dabei?
Moin. Mal Butter bei de Fische. Ich überlege auch, ihn mir zu holen. Wollte/Will eigentlich auf den VW ID.3 GTX Performance warten. Den Hyundai I5N bin ich schon Probe gefahren. Sehr schönes Auto. Etwas überladenes Menü. Motorhaubenwackeln ist auch etwas…äääähm…doof. Aber jetzt meine Fragen. Ist ne Anhängerkupplung möglich (es muss niemand meckern. Auch ein sportliches Auto darf ruhig praktisch sein) Und wie hoch/teuer ist die KFZ Versicherung?
Also wer dieses Auto kauft will doch Fahrspaß haben. Und den kauft man sich sicherlich nicht mit Reichweite, sondern mit einem zusätzlichen Kaffee bei einer zusätzlichen Ladepause. Am Ende des Tages brauche ich vielleicht 10-20 Minuten mehr als bei einem anderen Auto (auf der Langstrecke) und zahle dafür auch etwas mehr. Da ist doch die einfache Frage, ist es mir das wert? Mit dem Auto schafft man in 1,5 Stunden locker mit Fahrspaß 200 km. Dann kleine Pause. Im Schnitt erreicht man mit Laden da immer 100 km/Stunde. Für mich, der 3-4 x pro Jahr längere Strecken fährt, ist das ok. 5x in den Sitz reingedrückt, 5x Lächeln, ist mir das wert. Wer sehr oft Langstrecke fährt, muss halt bei einem sparsamen Diesel bleiben und auf den Fahrspaß verzichten.
Warum tragen heute fast alle Leute - ob Mann oder Frau - diese häßlichen blauen Arbeitshosen, die dann sogar oft auch noch zerissen und durchlöchert sind, wie es hier der Moderator so perfekt demonstriert? Auf der einen Seite ist man heute sehr gegen Uniformen eingestellt - aber auf der anderer Seite hat sich die Jeans-Uniform fast flächendeckend durchgesetzt, obwohl diese meist viel zu eng, steif und unbequem ist, da es die früher übliche Bundfalte nicht mehr gibt. Auch die Mediziner warnen vor hautenger Kleidung, da zu wenig Luft an die Haut kommt und der dauernde enge Kontakt mit dem Stoff die Haut und den Körper unnötig belastet und irritiert.
Witzig. "In 1-2 Jahren redet keiner mehr von der 400V Technik". Leider weit gefehlt. Auch aktuelle Neuvorstellungen im VW Konzern werden noch munter mit 400V Technik ausgeliefert. 800V ist nach wie vor die Ausnahme und nur Kia, Hyundai und Genesis liefern 800V im Mittelklassebereich
Für langstrecke oder Tests ist der Komfort modus nicht der optimale modus denn der komfort modus wird nicht die Wltp km hinbekommen sonst könnte der ECO modus dich 50 bis 100 km weiterbringen
Das wird wohl das gewesen sein, warum Model S noch ein bisschen besser abgeschnitten hat. 1" weniger Reifenhöhe macht schon merklich was aus. Danke dir für diesen Vergleich! 👍
Es kommt doch immer auf den täglichen Bedarf an. Wenn ich eine Wallbox habe und nur in meiner Umgebung unterwegs bin schert es mich nicht. Wenn ich nur BAB fahre muss ich Zeit mitbringen, oder einen Hund anschaffen wie jemand schrieb. Es sind immer die persönlichen Umstände. Ich als Rentner würde ihn behalten. Es gibt doch den Spruch: steht er dann lädt er.
Ich schaffe mit meinem XC60 D5 220PS locker 950 km. Bei Vollgas Fahrt ca 750 km. Elektro Auto ist definitiv nicht das Ding... E- Autos dienen nur als mobile Energiespeicher....
Ihr wollt mir ernsthaft sagen, dass ich ein 40.000€ teures Auto kaufen soll, dass nicht Mal EINE Stunde fährt und nicht weiter als 140 km kommt? Soll das ein Witz sein? Mit meinem Auto kann ich 8 Stunden ohne zu tanken fahren und schaffe auf der Autobahn 800 km wenn ich moderat fahre und 500 wenn ich rase, was ich nicht tue . Darüber kann ich echt nicht lachen, man möchte euch viel mehr links und rechts eine runter hauen für si viel Dummheit! Wenn ihr euren CO2 Ausstoß verringern wollt, dann fahrt nicht für jeden Mist mit dem Auto los, sondern nehmt das Rad, den Zug oder bleibt einfach mal mit dem A zu Hause.
Was soll eine Geschwindigkeit unter 80 km? Ein Tempo von 100 km wäre sinnvoll, um auf auf einen Alltagswert schließen zu können. Ich bekomme in kürze einen EX 30 und möchte für meine Urlaubsfahrt in die Toskana die Ladestops planen.
Tesla Model 3 SR Highland: Am 15. Mai 2024 sind wir von Bad Goisern über Großglockner zum Porsche Museum Gmünd über Katschberg und Radstädter Tauern wieder nach Bad Goisern 409 km mit Tesla Model 3 Highland natürlich ohne Laden. Zu Hause hatten wir noch 9 % im Akku. Wir sind begeistert.
Tesla Model 3 SR Highland: Am 15. Mai 2024 sind wir von Bad Goisern über Großglockner zum Porsche Museum Gmünd über Katschberg und Radstädter Tauern wieder nach Bad Goisern 409 km mit Tesla Model 3 Highland natürlich ohne Laden. Zu Hause hatten wir noch 9 % im Akku. Wir sind begeistert.
Schmale Reifen? Mein EQC hat vorne 235er und hinten 255er. Und vorallem, warum macht man einen Verbrauchstest bei 4 Grad? Es ist doch bekannt dass Ev's bei Kälte mehr verbrauchen 🤔
Welches Elektroauto überzeugt denn auf der Autobahn? Da sind bei Tempo 130 doch nie unter 20 kwh Verbrauch drin. Das bedeutet: Nach zwei Stunden aufladen. Auf 80%. Wieder zwei Stunden usw.
Mittlerweile sind einige Elektroautos Langstreckentauglich. Hier hilft mehr als 100 kW Ladeleistung und ein Akku der gerne an 70 kWh heran kommt. Schau einfach mal die 1000km Challenge auf meinem RU-vid Kanal. Da wird dir geholfen 😉
@@andreashaehnel2428 Naja, langstreckentauglich. Wenn man 130 km/h fährt und alle 2 Stunden laden muss (30 min., wenn die Säule frei ist) - dann kommt man auf ca. 100 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Eine Fahrt nach Apulien dauert dann 3,5 Stunden länger. Südfrankreich ähnlich. Und Zwangspausen sind jetzt auch nicht das, was man sich beim Reisen erhofft. Der Weg ist das Ziel.
Inzwischen fahre ich den e-C4 3 1/2 Jahre (103.005Km) und hatte noch nie einen Ladefehler. Auch sonst hat mich der Wagen nie im Stich gelassen. Weniger erfreulich war schon bei 30.000Km Vorderachse Radlagerschaden, dann bei 70.000Km linke Seite Achsmanschette gerissen und dann bei 98.000Km rechte Achsmanschette. (Das sind aber Probleme die nicht unbedingt nur E-Autos betreffen). Des Weiteren gibt aktuell der Akku nur noch 310Km auf 100% frei aber so richtig stören tut mich das nicht. Gedanken an etwas neues habe ich schon hin und wieder aber egal was ich probe fahre, den himmlischen Fahrkomfort von Citroën will ich nicht mehr missen. Auch der Verbrauch ist für mich angenehm; im Winter so im Schnitt 21kw/100km und im Sommer um die 14Kw/100 (bin insgesamt eher ein gemütlicher Fahrer ) ...
Solides Video und gute Kommentare die es ergänzen. Ich fahre das gleiche Modell aus 2021 und bin auch vollkommen zufrieden. Im Hochsommer nur über Landstraße benötigt er bei mir 8-9,5kwh/100km. Ohne Heizung, bei 80kmh und 22km Strecke. Im Winter bei Minus 10 grad liegt der Verbrauch zwischen 15-22kwh. Bedingt durch die Kälte möchte man schnell aus der Kälte raus und zu seinem Ziel. Die Heizung schafft es das Auto auch bei diesen Temperaturen angenehm zu heizen. Für alltagsfahrten ist der e up vollkommen ausreichend. Auch wenn die Batterie nach Jahren später nur noch 50% Kapazität haben sollte reicht es für 90% der alltagsfahrten aus. Somit ist das Auto als 2. Wagen perfekt für den Alltag.
Danke für dein Video. Hattest du bei diesen hohen Geschwindigkeiten ein Vibrieren des Lenkrads. Ich hab auch einen EX30 und dieser vibriert ab 150km/h deutlich. VG
Tesla garantiert die Software immer auf den neuesten Stand zu halten. Mit Updates ohne Werkstättenbesuche wird das Elektroauto zum Rollenden Computer. Fehlermeldung des CCS Anschluß sind nahezu auszuschließen.
