1000PS Test - Nakedbikes im Vergleich - CB650 - SV650 - Z650 - Monster - MT07 

Fehler passieren xD

wundert mich das Thai Honda so etwas verbaut aber Honda selber an ihren großen nicht

ist der CB400 von den 70er nachempfunden

Deluxe-Reverb, stimme dir voll zu. Im Video kommt auch nie Einsteiger vor. Ausser im Titel.

du sagst es. danke. wurde geändert. mfg Nils

1000PS - die starke Motorradseite im Internet Ich habe zwar zwei Daumen, darf aber leider nur einen Daumen hoch geben. Aber der ist euch sicher ;-)

Absolut, ganz Deiner Meinung. Einsteigermotorräder gibt es nicht. Es ist eine Sache der Ansprüche an das Motorradfahren. Wer fahren und geniessen will, der braucht was anderes als der, der mit seinem "Töff" protzen oder rasen muss. Ich fahre nun schon 38 Jahre Motorrad und hatte immer grosse schwere Maschinen. Heute steht eine kleine 310er BMW in der Garage und ich muss sagen, ich hab Spass mit ihr, trotz der knappen 35PS. Es passt einfach. Klein, handlich, bequem und hübsch, was will ich mehr. Zudem fährt ein Idiot auch nach 20 Jahren nicht besser, egal welches Krad er hat.

@@6marco5 So sieht es aus. Mit Anfang bis Ende 20 nur Supersportler gefahren. Jetzt fahre ich 80PS und bin völlig zufrieden. Und fahre besser als je zuvor

völlig deiner meinung,man kann genausogut 500 cm fahren als erfahrener fahrer auch und macht genausoviel freude---blödsinnige begriffe das heute

120 ps sind aber einfach geil

Beim 4 Zylinder müssen es mindestens 120 sein, beim 1/2 Zylinder reichen wirklich 75. Wichtig ist der Bums untenrum und was sich unter 100 km/h abspielt mehr darf man eben nicht fahren. Eine 4 Zylinder hat erst Druck im oberen Drehzahlband wo wir meist schon im 1/2 Gang bei kurz vor 100 sind also total bescheuert...

BlackheartLangen ja stimmt

BlackheartLangen immer mit nem tausender pro Jahr rechnen, unabhängig vom Moped (Inspektion klein und große, Reifen, Kettensatz, Bremsbeläge und extras wie Gabelservice und CO)

dunoobyduby hm kann ich jetzt nicht ganz nachvollziehen... Bei meiner suzuki hab ich 12000er Wartungsintervalle, Kettenschmieren und einmal im Jahr Reifen wechseln - ich komm vllt auf 600 euro wenn ich den service mitrechne.

Jack Wiedemann Kann ja auch passen, aber 1000€ können auch ganz schnell weg sein.

Das sind dann sehr individuelle Unterschiede, finde ich. Was viel ausmacht ist, ob man Schönwetterfahrer ist oder halt damit zur Arbeit pendelt - in unseren Breitengraden halt auch im Regen. Oder ob du zur offiziellen oder zur Hinterhofwerkstatt gehst - und wie gut/schnell die den Service machen. Und oft ist es halt auch so, dass zwischen den Serviceintervallen was kaputt geht / durch ist; hier mal nen Kettensatz, dort mal nen Stecker durchgebrannt, Lenkkopflager kaputt, Bremsbeläge durch. Jack redet von 600 Euro pro Jahr; ich gebe pro Jahr mehr Geld nur für die Reifen aus :-/

waldmeister0815 geht mir genau so, ich hab mir die gsx aus dem selben Grund geholt. Ist halt eben Zeitlos... Retro forever!;-)

So ist es. Auch ein sehr schönes Motorrad. Wenn man bei mir den Zweizylinder ein wenig höher dreht, hört sich das richtig schick an. ;)

waldmeister0815 wieso dann keine ältere ducati? :( Sind doch viel schöner

waldmeister0815 Genau den Scheinwerfer mag ich überhaupt nicht

waldmeister0815 ich fand die gladius viiiueeeeelll besser

KTM konnte leider keine duke 690 zu diesem test zur verfügung stellen. sorry. sie haben im Moment keine 690er im testfuhrpark. mfg Nils

Kein Problem Nasty Nils. Was nicht ist, kann ja noch werden :P. Danke für die Rückantwort ;).

Des is die 2018er mim neuen Reihen-Vierzweilinder.

blackbox Genau 😂🤣

freut uns. danke. mfg Nils

war noch nicht verfügbar. kommt erst jetzt in den handel. video wurde schon vor einem monat gedreht. sorry. mfg Nils

SupplyPvP ich kann dir die fzr600 3he ans Herz legen. Fährt trotz ihres Alters klasse und schaut auch noch Gut aus finde ich. Wenn du genügend Geld hast würde ich eine Kawasaki Ninja 650 kaufen.

Danke dir schonmal :) Geh neben der Schule etwas arbeiten... zur Not halt auch etwas länger ;) Die Kawasaki sieht schon echt sexy aus^^

SupplyPvP die Kawasaki ist aber eher Ein sporttourer und ich finde sie auch nicht so toll. Naja ich kaufe mir jetzt eine BMW S1000RR NEU vollausgestattet für einen sehr stolzen Preis. Meine Fzr600 behalte ich aber trotzdem.

Joaaaaa bis ich mehr als 48 PS fahren darf werden noch einige Winter ins Land ziehen ;) Dann beglückwünsche ich dich jetzt schoneinmal, ist ein sehr sehr schickes und treues Motorrad (hab ich mir sagen lassen ;D ) Klingt nach nem Plan :D

SupplyPvP ist es auch und ich kann sie dir nur empfehlen, wenn du a hast und ne Sportler suchst. Ich gehe immer nach meiner hubraumregel : zuerst 125 ccm dann 300 ccm dann 600ccm und dann die königsklasse also ne 1000er. So habe ich es gemacht bis jetzt. Aber für den a2 weist du meine Meinung, am Ende entscheidest du welches Bike du willst. Und danke für die Glückwünsche. Ich Hoffe ich bringe mich mit dem Bike net um, aber ich habe mich halt dafür entschieden.

Bedeutet: fährst sich langweilig :)

das bike kippt beim einlenken nicht übernaßig in den Radius hinein, weigert sich aber auch nicht in schräglage zu gehen. Im idealfall kannst du, wenn du das bike in Schräglage gebracht hast, die Kraft vom lenker nehmen, und das bike fährt genau in dieser schäglage weiter, ohne sich aufzurichten, oder in den radius hineinzukippen. Macht den Bike genau das, ist das Handling neutral.

Eh-lias Schraufinger Danke für die Antwort. Ich hab mir zwar schon etwas in die Richtung gedacht, aber in der Form ausgesprochen hat es noch niemand. Wenn das aber wirklich so sein sollte, ist die Neutralität eines Motorradhandlings meiner Meinung aber mehr vom Reifen als vom Fahrwerk abhängig. Den Unterschied habe ich zumindest im April beim Reifenwechsel wieder gemerkt.

1862 Das ist leider komplizierter. Wenn Du mal Gelegenheit hast mit einem Moto mit ESA zu spielen, dann wirst du staunen wie sich das Einlenkverhalten verändert, wenn das hintere Fahrwerk weicher oder härter eingestellt ist. Im Komfortmodus (Kutsche) schwankts zwar toll auf und nieder, aber dasselbe Spiel gibt es auch auf die anfallenden Seitenkräfte. Straffer heisst auch oft direkter. Es gibt auch zu straff, dann haut es dir die Plomben aus den Zähnen und das Handling wird schlechter. Das ist beim Deltafliegen so, beim Windsurfen, beim Biken, Klettern, Bergsteigen, Rennen, Sup'en...etc. Es ist stets das gleiche mit Sportgeräten. Beim Motorrad ist es noch komplexer, da wie du sagst, auch der Reifen noch ein Wörtchen mit zu reden hat. Das ist in etwa so wie beim Windsurfen die passende Finne sowohl zum Board, als auch zu der momentanen Gegebenheit der Wasseroberfläche zum Wind sowie der Grösse und Art des Segels passen sollte. Ein unendliches Thema! Zum Glück gibt es auch beim Motorrad noch weitere beinahe unzählige Parameter, die garantieren, dass Motorradfahren ein nie endendes Lernen und persönliches weiter entwickeln ist und daher nie Langweilig wird, so man will. :-) Der grösste Unterschied macht meistens, trotz Materials, jedoch oft der Fahrer ;-). Ich bin kein sehr guter Motorradfahrer - da ist immer Luft nach oben, bis man zu alt ist :->

Elmex X Das heißt, wenn ich in einem Bericht lese "das Motorrad verhält sich nicht neutral" kann man schon fast davon ausgehen, dass es eine Sache der Fahrwerksabstimmung ist!? Gut zugegeben, viele Motorräder lassen sich nur begrenzt einstellen. Allerdings ist es dann trotzdem eine Kunst für sich aus einem gewissen Fahrverhalten die richtige Korrektur vorzunehmen. Wie du schon sagst, Parameter gibt es genug. Mir ist gerade wieder klar geworden wie wenig ich mich mit dem Thema auskennen. Ich muss mich da mal dringend einlesen.

Zoran ja (Bayern) Ich mag es sehr wenn jemand leicht Dialekt spricht :)

ja komme aus (Sachsen) und kein problem :)

Als Bayer habe ich natürlich überhaupt kein Problem damit, denn der österreichische Dialekt ist ja eng mit dem bayerischen Dialekt verwandt.

Das ist gut möglich. Sind halt weicheier.

Naja, 140kg staubtrocken - fahrfertig eher 160. Immer noch sehr wenig.

Raphael Wölfle vielleicht jungen

die sechsneinziger würd hier besser passen. ;)

Preislich nicht :)

ZeFu Produzione 390er is zu schwach im Vergleich und die 690 würd ich nicht mehr als Einsteigermodell bezeichnen

Naja wenn man an Einsteiger dent dann an A2 dort hat die dreineinziger das optimale leistungsgewicht, somit sehr wohl seine Berechtigung. Nur wäre sie hardware technisch überlegen...

Son Buffio mit Sicherheit weil die zu teuer ist. die kostet mit ein paar Gimmicks dran schnell doppelt so viel wie eine MT07 außerdem ist die evtl etwas zu radikal. wobei ich es auch schade finde keine Sumos. früher gab es wenigstens noch die Dorsoduro, die sah noch nach Sumo aus.

Peter Griffin zu teuer ? Ach stimmt ja..... Ducati ist ja bekannt für günstige Mopeds 😂👍🏻💪🏽 aber trotzdem danke

Die Ducati kostet 8000 aber ja habe mich auch gewundert, da kommt dann wahrscheinlich das extreme rein. So ein Sport Single ist im Allgemein Glauben eben kein Einsteiger Motorrad. Ich bin Single Heizer erster Stunde, aber das taugt auch nicht jedem.

Die ducati is schon nicht billig aber trotzdem leicht zu fahren was man von der 690er sicher nicht unbedingt behaupten kann

2017er 690 duke kostet im moment knapp 7000 euro also nicht viel teurer als die MT07. Ich hab selber eine und auch gerade erst den A2 Führerschein und ich komm besser mit klar als mit meinem Fahrschulmotorrad (MT07). Aber hab ansonsten natürlich auch nicht viel zum vergleichen.

Peter Griffin Wenn man den Preis vergleicht weiß man wo gespart wurde. Nissin gegen Brembo ist in den meisten Fällen schwächer, aber die CP Motoren von Yamaha sind unschlagbar in fast allen Bereichen.

Naja, da würde ich mit nem Verweis auf die KTMs widersprechen. Aber ich bin auch relativ radikal orientiert.

+Christian Adolf Beläge tauschen. Mfg nils

nur aufpassen dass die dann a mit Zulassung daher kommen ^^# Ned gleich die Brembo RC oder SC einbauen

Müssen muss man nix, außer man legt Wert auf ein Statussymbol.

saschamaj ich würde eher sagen das Ducati ein Lifestyle ist. fahre selbst ne Honda die teurer ist als einige Ducati's den noch hat versprüht Ducati auf den Motorrad treffen ihren eigenen Charme. ich bekomme das jeder Tour mit da ein Familienmitglied von mir Ducati fährt. ein Statussymbol verstehe ich eher etwas zum angegebenen doch die wenigsten Ducati's lassen ihren Motor hoch jagen aufem Parkplatz, das sind eher die Reihen 4 Zylinder.

Der saschamaj hätte vielleicht gerne eine Ducati

Kev89 hahaha den dreck will doch nur ein komplexler scheiss fahrwerk diese duc lächerlich habs getestet und bin liebend gern abgestiegen

da hast du recht. sorry. mfg Nils

MrMoardin Danke für die schnelle Antwort! Hört sich gut an

KiLLA_OG_187 kann man kaufen macht Spaß in kurven(angsnippel weg) und auf graden ab 140 ist's etwas mau von der Leistung her aber wer braucht das schon auf der strasse

ja die macht Spaß, da machst du nichts falsch damit

vielen Dank für die schnellen und brauchbaren Antworten, hat mir gut geholfen!

möglicherweise. aber wir von KTM leider kein testbike bekommen. sie hatten keine im Fuhrpark. mfg Nils

SS-SKANDERBEG HRVATSKA/ALBANIAN FORCE du darfst sie fahren dafür gibt es ja extra die e

+SS-SKANDERBEG HRVATSKA/ALBANIAN FORCE Gedrosselt werden darf alles unter 97 PS. Leistung/Gewicht: Laut Kawasaki wiegt das Motorrad 226kg. Also bist du gedrosselt bei einem Verhältnis von *0,155 kW/kg*. Da des Ding SICHER nicht leichter is als Kawasaki behauptet, is des a Abschätzung nach oben und das Verhältnis damit höchstens kleiner. Kurz: Gesetzgeber, Taschenrechner und ich wünschen viel Spaß mit dem Ding!

aGentleUser vllt zu unpassend. Eine honda ist ja schon dabei

www.1000ps.de/testbericht-2341671-yamaha-xj6-diversion

1000PS - die starke Motorradseite im Internet Super, danke sehr!

Die MT-07 ist ja im Test und die XJ hat meiner Meinung nach keine Existenzberechtigung mehr, da die MT spritziger ist, das Getriebe sich besser schalten lässt, leichter ist, moderner,... :-) Die FZ8 eigentlich auch nicht, da die MT-09 ein würdiger Nachfolger ist. Klar, wer Vierzylinder mag...^^

Die wird nicht mehr gebaut.

whatsgoingon71 trotzdem meine fzr6003he wird auch nicht mehr gebaut. Eignet sich aber trotzdem als anfängerbike.

Pyro2Freak zu alt denke ich

Definitiv, habe auch noch eine XJ 600 N mit sportlichen 50 PS (gibt es auch mit 61 PS und noch eine andere Variante) und da kostet die Versicherung 20 Euro im Jahr, die Reifen sind günstig, kostet nicht viel und somit wesentlich billiger als eine Neue :-)

Main Taler Wird nicht mehr gebaut... Und die 900er scheint noch nicht so wirklich verfügbar zu sein.

du sagst es. mfg Nils

STR8TraceR hab ich ma a gedacht😂

Advenger2000 naja die anderen interessieren viele wohl mehr...

Advenger2000 kaputt

KTM konnte leider keine duke 690 zu diesem test zur verfügung stellen. sorry. sie haben im Moment keine 690er im testfuhrpark. mfg Nils

Sind keine Bayern, schau mal auf die Kennzeichen😋

konnten beide keine testbikes stellen. leider. mfg nils