1000PS Test - Suzuki V-Strom 650 & Yamaha Tracer 700 auf Schotter und Straße 

Ja es wäre schon echt leiwand, wenn ihr mal wieder ein Video über die Tracer 900 macht :)

Grundsätzlich ned schlecht aber grad bei den beiden was is mit Verbrauch, Sitzhöhe, Gepäcksystemen + Zuladung und Komfort? Die Klasse is anfoch ideal fürn Alltag, da wärs halt interessant gwesen wo der Verbrauch wirklich liegt und wie das gaunze mit Koffern foaht.

Vauli und Mex bitte mehr davon sehr cool gemacht euer Test.

Die V Strom ist der Traum schlechthin ,habe auch die 1000 er gefahren einfach super.Und wenn ich könnte natürlich die xt Variante .Also für mich die V Strom einfach super. GRUSS aus Emden..

Wie immer top! Kommt auch noch ein Update für den großen Bruder der Tracer 700? Das letzte Video zur Tracer 900 müsste jetzt auch bald schon 2 Jahre her sein...

Hallo Leute! Ihr macht wirklich super Videos weiter so! Eine Frage habe ich trotzdem; Warum sollte auf solchen Bikes Traktionskontrollen verbaut sein? Die meisten werden doch damit Reisen und nicht solche Faxen wie ihr in diesem Video machen. Die Motorräder werden immer teurer wenn mehr Elektronik in der Serienausstattung steckt. Der Preis ist doch noch sehr entscheidend, welchen dann aber jeder Käufer zahlen muss, egal ob er Traktionskontrolle braucht oder nicht.

Und wie würdet ihr da jetzt die Versys 650 einreihen?

Die V-Strom ist eine vollwertige Reiseenduro. Die Tracer dagegen ist im Prinzip nur eine höhergelegte MT-07 mit mehr Windschutz. Es kommt wie immer darauf an, was man mit dem Motorrad vor hat.

Tolles Video. Ich frage mich nur warum die Tracer Modelle von der Presse immer als Reiseenduros eingestuft werden und meist sogar so getestet wird? Yamaha hatte sie doch seit der Ankündigung als Sport Tourer deklariert. Auch auf der Website und beim Händler wird sie als Sport Tourer aufgeführt, neben den FJR Modellen. Die Reifendimensionen sagen doch schon alles. Es gehen doch noch nicht mal 50/50 Reifen drauf. Reiseenduro oder bei Yamaha Adventure genannt haben sie in der Mittelklasse aktuell kein Modell. Da müssen wir auf die "kleine" Ténéré warten. Die V-Strom ist halt der Allrounder schlechthin, war sie ja schon immer. Nur leider muss man die Optik mögen, wenn die einem wichtig ist. Mit den richtigen Reifen gibt es mit ihr keine Grenzen. Heidenau K60 Scout kann ich empfehlen, hält mind. 10000km und reicht sogar zum Endurowandern in Polen. Ich hab noch ein 2005er Modell und hadere mit mir ob ich nun endlich mal eine Neue zulege. Viel getan hat sich nicht, auch nach 12 Jahren. Aber bei der Konkurrenz ja eh noch weniger. Die kleine Ténéré ist die halt die Hoffnung von vielen, aber vor 2019 wird das wohl nix.

Can you give a little bit of summary of what they say in the vid? Thanks in advance

Hier habt ihr den Preisvergleich der beiden japanischen Reiseenduros auf unserem Marktplatz: bit.ly/V-Strom650_vs_Tracer700_AT bit.ly/V-Strom650_vs_Tracer700_DE bit.ly/V-Strom650_vs_Tracer700_CH

Biser 5000 Km. mit meiner neuen V-Strom absolviert. Wie immer sehr zufrieden. P/L top! Meine Wünsche an die 650er sind aber seit Jahren unerhört geblieben: +10 cm höherer Windschild (mit Touratech nachgebessert), Tempomat, abschaltbares ABS (Suzuki, des kann doch nicht so schwer sein) und eine etwas knackigere Vorderbremse (die ist auch schon seit Jahrzehnten gleich schwammig).

Wie wäre es mit dem Test gegen die Yamaha Tenere 700

wie wäre es denn mal mit einem Vergleich mit der Versys 650 und den Reiseenduro-wichtigen Fakten wie Sitzposition, Verbrauch oder Gepäckmöglichkeiten? :)

Na um "in der Stadt herumzudüsen" sind die beide doch völlig überdimensioniert, da ist eher eine Grom o.ä. angebracht.

Welche braucht weniger Sprit? Müsste die V-Strom denn nicht mit der Versys verglichen werden?

Grundehrlicher Beitrag! Danke Burschen.

und wenns auf die Tracer noch Conti Road Attack 3 draufmachst dann haste nen richtiges Kurveneisen. Irrer Reifen.

Suzuki gefällt mir besser, obwohl Maske gewöhnungsbedürftig ist. (Y) Toller Bericht

Was auch cool wäre ein Video zu der Dorsoduro 900...👌🏻👍🏻🔥

Der MT07 Motor ist wirklich Klasse, aber die Susi ist von der Ausstattung besser. Deshalb habe ich mich für die Susi 1000 entschieden :)

Die Fahrwerksschwächen der MT 07 lassen sich doch sicherlich mit einem neuen Federbein bzw. geänderten Federn vorne (Wilbers etc.) beheben, oder? Ein Tausender und das Herrchen wird wieder happy! Danke für den tollen Test, seit längerem wieder mal was fundiertes.

Also ich hab seit knapp zwei Monaten meine Tracer 700 und bin mit ihr bis jetzt circa 3200 km gefahren. Ich verstehe die ganze Schimpferei über das Motorrad einfach nicht. Es ist ein sportliches Mittelklasse Bike mit einer angenehmen Sitzposition mit der man auch längere Touren ohne Probleme fahren kann. Zusätzlich verbraucht sie relativ wenig, auch wenn man richtig mit ihr heizt. Sie wirkt zwar nicht so mächtig wie die 650er V-Strom, aber dafür ist sie leicht und wendig. Ich persönlich brauche kein Motorrad mit mehr als 100 PS, da man das Motorrad eh nicht in Österreich ausfahren kann und die 75 PS reichen auch locker für 2 Personen wenn man eine Passstraße rauffährt. Für den Preis, was die Tracer kostet, ist sie echt ein gutes Motorrad.

Die V-Strom ist spitze.

Hallo ich habe eine Bitte machen Sie ein Video über Display v Strom 650 Danke

Tracer 700 Enduro mit 17 Zoll ? Naja....das ist ne andere Baustelle so eine tracer .. Strom ist eine die alles recht gut kann....die Tenere 700 ist schon da was weiter Versys 650 wäre zu der Strom zuzuordnen

Ohje.. "Ganganzeige gluecklicherweise Usus" ? ... wenn man im Ersten losfaehrt, is es dann wirklich so schwer mitzuzaehlen und zu wissen wie of man hoch bzw runter geschaltet hat? Ich erinnere mich, dass ich manchmal nicht ganz sicher war ob ihm 5. oder 6. Gang war, aber das Problem hat sich erledigt seit ich ein Motorrad mit nur 5 Gaengen fahre :-))

Ich finde den Vergleich toll! Weil genau das mein Problem ist, mich zwischen den beiden Mopeds zu entscheiden. Die Susi bin ich gefahren, doch die Tracer nicht direkt, aber eine MT07. Die MT hat mit sehr viel Spaß gemacht, aber meine Frau fährt ab und zu mit. Also muss es schon die Tracer sein. Aber die Susi ist noch bequemer, und jetzt in der XT Variante Optisch echt toll. Hach was mache ich nur???🙈

Das Video war mal wieder super , aber ich würde meiner Tracer nie das Gelände antun weil sie einfach kein Ackergaul ist. Sie ist eher ne kleine süße sportliche Tourer als ne Reiseenduro. Was ich gut finde ist das man bei der Tracer noch "selber" fahren muss. Traktionskontrolle bei 75ps wäre ja echt lachhaft finde ich. Das sollte man mit der rechten Hand alles selber hinbekommen mei er Meinung nach. Ansonsten wie immer ein cooles Video.

So which is better??? english pls

Seltsamer vergleich, lieber die Susi!

suzuki v strom is the very best.........i own one it s just the best bike i have ever had

Ich fahre die neue 650 XT und glaube nie etwas besseres gefahren zu haben.

Wie heißen die textilkombis die ihr an habt?

V Strom iss halt die eierlegende Wollmilchsau, aber schön ist anders!

Bitte den jungen Kollegen mehr reden lassen. Der kennt sich aus.

Nanu? Keine Held-Klamotten? 🙃

Like to your watch but without English subtitle its pretty useless for the rest of the world.

Hey, ich mache auch bald den A1 und will ne Supermoto ;) Ich bin 1,87m groß, werde aber sicher noch 1,90 bis ich den Führerschein dann habe. ich will nicht endlos Geld für ne 125er bezahlen, lieber was gebracuhtes/günstiges. Durch recherche hab ich jetzt nur die Kreidler SM 25 und die MZ SM 125 für wenig Geld gefunden, die MZ soll sehr gut und robust sein, die Kreidler soll Chinaschrott sein, ich bin jetzt etwas unsicher, was würdet ihr empfehlen? oder sogar was ganz anderes? ich würde gerne jemanden mitnehmen können (Sozius) und der Tank sollte so groß sein, das ich nicht alle 150 km tanken muss. Und sie sollte schon so 110/120 schaffen damit man gut Bundestraße oder landstraßen fahren kann (Autobahn macht keinen Spaß ich weiß^^). Was könnt ihr mir empfehelen, oder wonach soll ich mal schauen, mfg,Michel

find die v strom wirklich hässlich... die yamaha sieht wirklich nicht schlecht aus. bei der würde ich auf den ersten blick vermuten dass es eine kawasaki wäre wenn ich es nicht besser wüsste

Yamaha okay nö lass mal...suzuki ja definitiv🙏

Suzuki hat mit der V-Strom ganz sicher ein toll zu fahrendes bezahlbares Moped am Markt, aber warum müssen sie aktuell so hässliche Entlein bauen? Über die Front kann man streiten, der Auspuff sieht aus wie Omas Brotkasten, die Speichenfelgen der XT reißen es da auch nicht mehr raus. Die Zulassungszahlen sprechen da deutliche Worte. Wann kriegen sie endlich die Kurve!?

An den Fahrer der mit der Yams ein Problem mit einen rutschenden Hinterrad weil keine Anti-Hoppingkupplung usw. hat sieht man das Problem daß wir vor 10 Jahren schon erkannt haben. Daß hier die jungen Fahrer (Anfänger) ein Problem haben werden wenn sie auf einen Motorrad lernen dass alles hat und dann mit was fahren müssen was das ganze Spielzeug nicht mehr hat ! Ich rate euch lernt zuerst auf den alten Geräten zu fahren die noch voll und ganz die Physik des Fahrens mitbringen. Lernt zuerst damit umzugehen und zügig zu fahren. DANACH lasst euch auf die ganze neue Technik ein die euch alles abnimmt. Denn so und nur so werdet ihr wirklich das fahren mit einen Krad verstehen und sicher damit umgehen. Daß die Yam. eine gute ist sieht man ja schon daran wie locker und gutmütig sie sich aus den Kurven weehlen lässt und auch sonst alles verzeiht was lustig ist. Du machst damit die ganzen schönen Dinge, fühlst dich wie eine wilde Sau und bist trotzdem nie echt in Gefahr. Nicht umsonst verkauft sich das Ding wie die warme Semmel. Hätte man als Anfänger sowas mit den alten fetten Kühen gemacht währs aus gewesen und ihr währt ganz normal wieder im Spital aufgewacht. 😄 Ich weiß, du bist sicher kein Anfänger mehr aber die echte Routine ist sicher auch noch nicht da. Die kommt aber noch mit den Zichtausend Kilometern die du noch runterreißt vor allen vielleicht noch das ganze Jahr durch bei richtigen Scheisswetter. Mache ich heute aber auch nicht mehr da ich es nicht mehr MUSS ! 😅 Meine jetzige hat auch AH-Kupplung und ABS und es taugt mir da ich mit ruhigeren Hinterrad wieder öfters etwas später und härter in die engen Kurven bremsen kann ohne ständig mit allen rechnen zu müssen was jetzt NORMAL passieren müsste. Das heißt ich verlasse mich auch gerne auf das ABS um schneller zu fahren. Trotzdem drehe ich es öfters auf Kurvenreichen Strecken ab um schräg rein zu bremsen und in Übung zu bleiben. Das bring ein Gefühl fürs Fahrzeug und macht auch noch viel Spaß. Also bitte an alle Jüngeren Zuseher, kauft euch zuerst einen alten Schlapfen, lernt damit umzugehen und gebt euch dann erst den ganzen Luxus des Neuen hin. Ihr werdet es nicht bereuen und spart auch noch Geld dabei.

Oh man mit ner Sport touring Maschine durchs Gelände, Vögel. Traktionskontrolle, bla bla !?!

English please....