Suzuki V-Strom 650 XT & V-Strom 1000 XT - Test, Daten, Preise, Crash Motorradreise.TV Folge #53 

Lieben Dank für das Lob. :)

Danke, Mario. Jetzt wo die Saison so langsam auch hier in Schwung kommt und wir einige neue Bikes schon getestet haben, wird's Zeit bald mal wieder auf Tour zu gehen.

Lieben Dank! :) Hinfallen, aufstehen, Krone richten, weitermachen. Das gehört einfach dazu :)

:D Haha :D Die sind danach aber ganz schön geschrumpft... musste ja noch den ganzen Tag mit den nassen Klamotten rumfahren und arbeiten.

Danke :) Und viel Spaß mit der 1000er.

Ganz genau, Erfahrungswerte: "Es ging wirklich nicht" ;)

So ne 101 PS Wasserpistole hat man nicht jeden Tag 😂

Hi Stefan, ein paar Kratzer an den Plastikteilen und ein verbogener Fußbremshebel, sonst ist zum Glück nichts passiert. Die Auspuffanlage war komplett geflutet aber in den Motor ist zum Glück nichts reingelaufen, so hatte ich halt mal ne 1000 ccm Wasserpistole ;)

hi stefan ,kriegst allein dein moped nicht hoch? schon ein wenig peinlich die mädels das machen zulassen,-))

So gabs ein Revival der Güllepumpe...

Danke, Heiner :)

Danke, Bernd. Hinfallen gehört einfach dazu... Zum Glück passiert mir sowas immer nur bei irgendwelchem Blödsinn und nicht bei voller Attacke :)

Hi Michael, danke für deinen Kommentar. Freut uns, dass Dir unser Blick hinter die Kulissen gefallen hat. Die Musik ist von audiojungle.net, eine Plattform auf der wir die ganzen Musiklizenzen für unsere Sendung kaufen. Hab Dir mal den Link rausgesucht: audiojungle.net/item/this-is-hip-hop/19625456 LG Stefan

Tausend Dank! Ihr seid klasse!

Jaja,aber die GS ist ja sooooo toll :-) vergess BMW,ist nur was für poser

Hi Twil, bei so einer Veranstaltung bietet der jeweilige Hersteller diesen Foto- & Videoservice an, daher aus organisatorischen Grünen klar, dass man die Journalisten für das Standardmaterial alle in den gleichen Kurven ablichtet. Je nach Zeitplan sind manchmal auch noch individuelle Shootings drin. So bekommt aber schonmal jeder seine eigenen Aufnahmen. Ist auch so, wenn wir für unseren Kanal auf solchen Veranstaltungen eingeladen sind... Daher kenne ich beide Seiten ganz gut :)

Und Baywatch war da... Die haben mich doch astrein gerettet :)

Stimmt, jetzt wo du es erwähnst. Musste das Video nochmal schauen und dann hab ich es entdeckt. Hatte beim ersten Schauen nur Schiss ums schöne Mopped. ;)

Hallo Manfred, Danke für deinen Kommentar. Wir planen den Beitrag über das Fun & Safety Training für die nächste Sendung in ca. einer Woche ein. Viele Grüße Stefan

Hallo nochmal... freut uns, dass wir dir viele interessante Infos bieten konnten. Neben den reinen technischen Daten gibt es bei solchen Vorstllungen immer noch viel spannendere Sachen, gerade wenn man wie wir schon länger mit dem Projekt zu tun hatte.

Danke fürs Melden. Noch eine Frage. Wisst ihr was der Jürgen privat fährt?:) lg

Danke :) War ne unplanmäßige Erfrischung am morgen... danach war ich wach :D

Der Aufkleber weist auf die E10-Verträglichkeit der Modelle hin. Oft sieht man einen solchen Aufkleber auch in Verbindung mit einem Symbol für das Handbuch, also im Zweifel noch mal dort nachsehen, ob der Motor E10 tauglich ist.

Danke fur das Lob. Auf solchen Strecken wie dort kannst Du mit den mehr PS nicht viel ausrichten. Für längere Autobahnetappen oder größere Reisen würde ich die 1000er nehmen. Federelemente, Bremsen und das Kurven ABS sind neben dem größeren Motor in der großen die Hauptunterschiede. Nicht dass Suzuki da bei der 650er gespart hätte, aber irgendwo muss der Preisunterschied herkommen. Vom Fahrverhalten her find ich die 650er nr Ecke gutmütiger, da gab es keine unangenehmen Situationen, auch wenn ich über die Fußraste hinaus mal den Seitenständer oder die Audpuffblende angeschliffen hab :) Damit geht also richtig was, wenn man es drauf anlegt. Mit der 1000er war ich auf den gleichen Strecken etwas schneller unterwegs, eben wegen mehr Leistung und besserem Windschutz merkt man da die Geschwindigkeit nicht so sehr und staunt manchmal beim Blick auf den Tacho. Sie ist etwas höher als die 650er und durch die paar Extrakilos muss man schon ein bisschen mehr auf dem Motorrad agieren. Für flotte Touren auf Landstraßen würde ich Dir fast eher zur 650er raten, wenn man den Preisunterschied berücksichtigt. Lange Reisen würde ich bedenkenlos mit der 1000er machen. Vielkeicht kannst Du ja mal beide probefahren, dann wirst Du merken was ich meine.

Ich war echt froh, dass mir die Mädels von Baywatch aus der Patsche geholfen haben :)

übrigens , ich hätte noch eine Idee für weitere Motorradreise.TV Folgen , und zwar einen 90er Jahre Enduro Vergleich (Einzylinder , Zweizylinder , Hardcore Enduros) inclusive Gebrauchtberatung , dies wollte ich schon seit 2 Jahren machen , aber irgendwie komme ich nicht dazu .....Ich könnte auch bei der Produktion mitmachen . Grüße Rene

Enduro Rene - RAUS aus dem Hamsterrad jccxjf

Ich als glücklicher 1050xt Besitzer kann dir sagen, es IST ein Traumtöff ;-)

@@1988pmh Danke Liebe Philip😊👍👍👍

+columbo74 es ist also immer gut die ganze Crew in den Supportfahrzeugen zu haben. Sollte ich vielleicht auch in Zukunft bei alltäglichen Fahrten auch immer abrufbereit haben ;)

Ja, der Schutz ist aus Kunststoff. Der schützt sicherlich gegen die kleineren Steine, die mal vom Vorderrad aufgewirbelt werden, aber um damit ernsthaft in's Gelände zu gehen, muss man sich nochmal im Zubehör umsehen. Bin mit der 1000er V-Strom letztes Jahr die Adventure Country Tracks Griechenland als Kameramann mitgefahren, da hatte ich nen großen Alu Motorschutz drunter und es ging sehr gut mit der Maschine.

@@MotorradreiseTvChannel Dankeschön.

Ja, ganz schön rutschig ;) Ich hätte es auch nicht nochmal probieren wollen. Danke und LG

Hehe... Ich konnte es noch gerade so mit Bier wieder gutmachen. Die kennen mich schon und hatten bestimmt schon Wetten auf mich abgeschlossen. ..

Rene Spickmann o

Hallo Jürgen, momentan haben wir viele neuen Modelle in der Sendung und sind froh, dass wir damit über den Winter so gut zu tun haben. Trotzdem können wir uns immer mal wieder die Zeit für eigene Reisen und Touren nehmen, wie z.B. Thailand im November. Davon müssen auch wir ne ganze Weile zehren, bis wir mal wieder selbst auf Achse gehen können. Ganz klar, für uns ist auch immer das Schönste, selbst und unabhängig unterwegs zu sein und darüber zu berichten. Für uns ist aber auch schön, dass wir mittlerweile beide unsere alten Jobs komplett an den Nagel hängen konnten und nun komplett für das arbeiten können, was uns Spaß macht - Filmen und Motorräder. Neben unserer Sendung haben wir da mittlerweile einen vollen Terminkalender und sind froh darüber. Bald stehen auch wieder Reisebeiträge bei uns an, teilweise eigene, teilweise welche, bei denen wir euch in unserer Sendung zu verschiedenen Projekten mitnehmen. Das, was ihr also zu sehen bekommt ist ein ziemlich repräsentativer Querschnitt in unser Leben. LG Stefan

Hallo Stefan, Vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Es ist natürlich toll, dass Ihr es so weit gebracht habt und von Eurem Hobby leben könnt. Aber seht bitte zu das Ihr den Spagat zwischen Euren alten und neuen Produktionen hinbekommt ;-) Ihr werdet es schon irgndwie packen, seid ja mittlerweile Profis ! Ansonsten viele Grüße Jürgen

Danke für Deinen Beitrag. Ich hab versucht, es in der Situation nach meinem besten Wissen und Gewissen möglichst einfach zu erklären. Fühl Dich bitte frei, es mir nochmal zu erklären, damit wir es ggf. auch für die anderen Zuschauer nochmal richtigstellen können.

gerne: Der Effekt nennt sich auch Bremslenkmoment. Durch das außermittige angreifen der Reibungskräfte am Reifen verdreht sich das Vorderrad ein wenig, und zwar immer so, daß das Rad zur Kurveninnenseite einklappt. Der dadurch erzeugte Lenkimpuls bewirkt eine (ungewollte) Richtungsänderung zur Kurvenaußenseite. Routinierte Motorradfahrer gleichen das aus indem sie am inneren Lenkerende gegendrücken - der entstehende Lenkimpuls ist ein physikalischer Effekt und sagt nichts über die mögliche Bremsleistung in Schräglage aus. Moderne Kombi-Schräglagen-ABS arbeiten mit dem zusätzlichen Einsatz der Hinterradbremse um genau dieses Problem zu umgehen. Kann man ne Stunde drüber schreiben. Schaut Euch auf RU-vid das Bosch MSC Video an.

Danke Stefan, das ist ein konstruktiver Beitrag. Ich werd mich mal intensiver mit den Thema auseinandersetzen. Viele Grüße Stefan

da kommste einfach mal zu einem Sicherheitstraining, zu einem Endurotraining oder zu unseren DR Offroad Days vorbei :-)

Die Telefonnummern hatte ich schon vorher, dafür hätte ich den Aufwand nicht betreiben müssen 😂