Co może być przyczyną "zamulania przy zmianie biegów"? Mam to samo w transicie, tylko z nowszym silnikiem, więc to nie przyczyna silnika. Jakie podejrzenia? Ciężkie koło zamachowe? Czy ograniczenie softowe, by nie obciążać układu korbowego?
@@adrianks9 W silniku 2.2 jest przede wszystkim jebitna turbo dziura, może nie tak absurdalna jak w fiatowski 1.6 MultiJet, ale jednak. W każdym razie dynamiczna zmiana biegu z 1 na 2 skutkuje walnięciem zespołu napędowego o nadwozie. Poduszka skrzyni jest dość miękka.
@@maciekapocaliptic i tym oto sposobem dochodzimy do momentu gdzie transit jednak okazuje się samochodem użytkowym i chyba nie ma wiekszego sensu robienia niewiadomo jakich modów bo potem sie okaże, że nie bedzie sie nadawał do tego do czego zostal przeznaczony
Właśnie ma długą jedynkę.... Fajnie jakby dwojka, trójka, czwórka i każdy kolejny bieg był krótszy by wtedy woz ni ewchodzi w turbo laga po zmanie beigów :D
Mam takiego osobowy... 2.2 -155km zrobione na 195 km. Lata jak lala. Wylatane już 225 tysi i bez większych problemów. Po 200 pamiętajcie o pompie oleju wymiana na orginal.
Myślę od jakiegoś czasu o kupnie takiego customa i zastanawiam się dlaczego tyle ich w ogłoszeniach z uszkodzonym silnikiem. Czy głównym powodem jest pompa oleju?
"Taki sam Transit Custom laweta"... Czyli ze masz Customa z kabiną i rama pod zabudowę. Tak? No popatrz.... A może Pan zlawety nie rozróżnia transitow...
@@michasokoowski7528 nie wiem ile jest w benzynie. Ale jak szukałem tej budy to żaden więcej nie miał zrobione jak 1600 i dlatego zdecydowałem się na trafica 2.0 bo tam mam 2090kg
@@Coobcio zrob cos fajnego, te stare 2.2 co ja mam to robią 240 koni nawet 😁. A koles o którym pisałem handluje tez częściami do Forda może by podpowiedział co można zrobić żeby była moc. Pozdro
Coobcio z tym ulewaniem przy tankowaniu to trochę jak z... pindolem, wystarczy strzepnąć po wszystkim, czy chwilę zaczekać i nie ulewa się. Ja ewentualnie jeszcze wywijam o 90 stopni, żeby wylot dyszy był wyżej niż cały "pistolet", wtedy Ci się nie wyleje (oczywiście tu już mowa o tankowaniu nie o pindolu - jego nie wywijam 😅).
@@Coobcio nie wiem co to za skrzynia, 6 biegów, nie zaglebialem się w technikę ale to raczej klasyczny hydrokinetyk z tym że dość szybki. Znacznie poprawi dynamikę. Mam porównanie bo wcześniej jeździem tym co masz w wersji 2.2 155 km i różnica w dynamice ze startu jest powalająca na korzyść automatu. Moge kiedyś do Ciebie zajechać przy okazj to sobie zobaczysz. Z reszta kiedyś już u Ciebie byłem jak jeszcze saabolotami jeździem:)
