TOP10: Najlepsze diesle - mało palą i prawie się nie psują 

Fiat Stilo 1,9 JTD 300000 km przebiegu 2003r w moich rękach od przebiegu 130000 km bez potrzeby dolewania oleju między wymianami i do tej pory bez problemu 👍👍

Jako właściciel Peugeota 508 z 2014r. rzeczywiście spokojnie polecam 2.0 163km. Auto ma przebieg 350k i nadal śmiga. Wymieniać olej po 15k i jest git. Spalanie na trasie około 5.2 - 5.8 miasto około litr więcej. Moim zdaniem spokojnie zrobi z 500k.

W punkt. 2.0 hdi jest szczytem rozwoju diesla. Uwielbiam ten silnik z swoim mondeo.

Jestem mocno podbudowany. Posiadam C5 2.0 HDI 140KM. Zrobiłem mu chipa i teraz ma 160KM i 380Nm. Śmiga znakomicie, mało pali, cicho pracuje. Oby tak dalej.

Jeżdzę Peugeotem 308 SW. Silnik 1,6 HDI. Dynamiczny, cichy i mało palący. Zdecydowanie polecam.

Miałem kiedyś VW 1.9 bkc... Pół bańki w moich rękach, oficjalnie jak go kupiłem miał 160k ale myślę że miał grubo ponad 200.wymiana płynu i paska regularnie

Witam Bardzo dobry ranking😊 Mam w swoim Sharanie 1.9TDI 116KM. Osobiście zrobiłem 100 tyś kilometrów, a przebieg ponad 400🤗 Autko jeździ dalej bez problemów. Pozdrawiam

Witam zdecydowanie 2.0 hdi mam taki 140km w Ford Smax jeżdżę nim już 10 lat i na dzisiaj przejechał 491tyś kilometrów

M57 sprzedałem gdy miał 400 000 km faktycznie pancerna jednostka 👍 teraz jeżdżę peugeotem 2.0 HDi ma spalanie niższe i osiągi porównywalne ale nie mogę go jeszcze docenić bo ma dopiero 200 000 km a to dopiero połowa dystansu co miałem w BMW pozdrawiam

2.0 tdi od vaga mój tata miał trzy auta z tymi motorami. Wszystkie 140 km, pierwszy z 2006 roku i faktycznie wtryski masakra ale poza tym 200k km bez większych problemów. Druga była a6 z 2010 w momencie sprzedaży miała na liczniku ponad 500k km a tata robił tylko oleje na czas, fakt ze przebieg mocno autostradowy. Obecnie a5 tez juz grubo ponad 300k i lata dalej bez zarzutów.

Super odcinek pozdrawiam

Pamiętam jak zmieniłem benzynową Astrę H 1.6 która uchodziła za pancerna na Peugeota 508 z 2.0 HDi. Od tamtej pory mam wrażenie że Astra cały czas stała na warsztacie - eksploatacja puga ogranicza się do wymiany oleju i tankowania

2.0 TDCi Duratorq w fordzie galaxy. 2011 rok. Przebieg 300tyś. Pobór oleju praktycznie zerowy. Jeżdżony tylko na dedykowanym castrolu, regularne wymiany filtrów, nie żyłowany na zimno, moc podkręcona z fabrycznych 140 na 163. Uwielbiam ten silnik, zwłaszcza po masakrycznych doświadczeniach z 2.0T F4R w Renault Espace.

super odcinek 👍

Miałem 3.0d od BMW rewelacyjny szczerze polecam...również miałem 2.0 163km HDI w kudze też bardzo fajny diesel..poza tym od pięciu już lat jeżdżę Skodą 1.9tdi 220tym mil na liczniku i dalej jeździ...

Potwierdzam 2,0 hdi to świetny silnik ,nigdy mnie nie zawiódł a jego kultura pracy i spalanie to ideał dla kierowcy.

1 miejsce jak najbardziej zasłużone, to świetny silnik i z bardzo dobra kultura pracy👍

Bardzo dobra robota

Posiadam 2.0HDi i faktycznie pancerny silnik i fajna kultura pracy, dobra moc i moment obrotowy i meega mało pali nawet przy ciężkim deptaniu, na autostradzie nie jedno audi przy nim wymięka. Mój ma już 400tysiecy przejechane i działa idealnie, czesto wymieniam olej co 10 tys km oczywiście bez dolewek bo on oleju nie pali, oczywiście rozrząd na czas również... Części dobrej jakości nie są drogie w porównaniu np do audi. Także wiem z doświadczenia że to 1 miejsce jak najbardziej zasłużone, warto podkreślić że kolejne odmiany tego silnika sprzedawane są do dziś np w peugeocie 163 i 180 koni o nazwie blueHDi i tez są mega udane, aczkolwiek wiadomo że są obarczone tą nadmierną pseudo ekologią jak wszystkie nowoczesne diesle.

Miałem wszystkie odmiany i pojemości silników HDi . Obecnie 1.6 blueHDi. Na żaden złego słowa powiedzieć nie mogę i wszystkim go zachwalam i polecam. Z silnikami TDi grupy VAG różnie bywało. Długo nic a później yeeeb. Po naprawie (czyt.remoncie dużym lub małym) już tylko jeżdżenie i wymienianie płynów ustrojowych. Czy to 1.9, czy 2.0 czy też 3.0 ...z dobrych i pewnych rąk (serwisowanie) gorąco polecam jak każdy z silników HDi

Mam 1.6 BlueHDI i jak na razie (odpukać) nie mam żadnych problemów. Czy można go dodać w rankingu do 2.0 HDI?

Jako użytkownik 2.0 hdi mogę tylko potwierdzić...w duzym skrócie ;) A, i on też chętnie przyjmuje większe moce :D

Zapomniałeś dodać do tego filmiku 1.4 hdi który też był w 206 aż do dziś dzień jest stosowany w nowych modelach

mam mesia 2.7cdi i ten diesel robi swoją robotę, spalanie ok 6l, moc po zmianach 234, 500 nano, skrzynia 5g, na liczniku ponad 400 k, zero zużycia oleju, przez ostatnie 200k wymieniłem tylko podkładki no i jeden wtrysk i temu silnikowi , z tą skrzynią dam pierwsze miejsce;

Posiadam 1.5 dci 86 koni, zrobiłem 100 tys ma już zrobione 230 tys. w mieście 5L/100 i to żaden wyczyn, zmieniam olej co 12 tys, w trasie dość głośny ale po mieście często ktoś myśli że to benzyna, kiedyś czytałem że to silnik wysokiego ryzyka. Jestem bardzo zadowolony 👍

Kocham diesle, i martwi mnie to ze skazane są na wymarcie. Świetny raning prawie całkowicie potwierdzający moje doświadczenia. Słabo mi jak słysze w reklamie tv że hybrydy zastąpią diesle.....może za 10-20lat.

2.0 hdi to jak najbardziej trafny wybór,te 8 i 16 zaworowe , jeżdżę na takim silniku wiele lat i jestem mega zadowolony.

HDi nr 1 zgadzam się polecam bo mam 👍😁

A co jesli mamy volvo 2.4 d5 pancerny silnik , prawidlowo serwisowany gwarantuje dlugie przebiegi bezkolizyjnej jazdy

Prawidłowy ranking👍Można by te dci egzekwo dać z Hdi bo to pierwsze po tylu latach modyfikacji chyba tak samo pancerne się zrobiło 😅

Peugeot 307 sw 2.0 hdi jezdze 11 lat bezproblemowo wymiana osprzetu typu klocki tarcze i olej 10 tys .Ojciec mi go polecil mistrz mechaniki pojazdowej ,nie żaluje zonie kupilem 207👍👍👍

Chętnie zobaczylbym podobne zestawienie najnowszych diesli

Mam A4 B5 1998 rok, 1,9 TDI AFN, 110KM na pompie. Auto mam od 12 lat, przebieg 750000 km, olej z filtrami wymieniam co 9-10 tys km., przed każdą zimą nowy filtr paliwa, co 2 lata nowe świece żarowe, smiga super, nic się nie dzieje. Szczerze polecam.

2.0HDI Miałem go w Citroenie Peugeocie i trzech Fordach, rewelacyjne silniki.

Długo jeżdżę 2.0HDi, nigdy, w żadnym aucie mnie nie zawiódł.

2.0 HDI RHR

Raczej średnio zgodziłbym się z tym zestawieniem, no ale niestety niewieloma dieslami w życiu jeździłem. Za to z czystym sumieniem powiem, że w zestawieniu brakuje 1.9 sdi. Mam polo 9n, w tym silniku nie ma się co popsuć. Prawda, jest to muł i jazda po autostradzie może być męcząca, bo skrzynia jest dość krótka jak na 1.9 no ale nie ma tu turbiny i jest tylko 64 km. Za to spalanie. W mieście jeżeli nie stoisz po 10 minut w korkach to NIE MA SZANS żeby zrobić więcej niż 6/100. Przy normalnej jeździe 5-5.5 a w trasie około 4. Mój rekord, jazda za ciężarowym, hamowanie biegami, full emeryt i udało się zejść do 3.2/100 (trasa około 83km)

Zgadzam się z tym rantingiem 🤗

Zdecydowanie 1.6 HDI oraz 1.6 TDi to są lepsze silniki od 1,5 dCi! Jeden i drugi jest ciekawy. Chociaż 1.6 TDI jest śmiesznie tani w naprawach i bezkarnie można poprawić w nim znacząco osiągi. Silnik Hondy spokojnie może zastąpić w zestawieniu silnik Volvo. Brakuje też HDi - TDCI 2.2 - jest lepszy niż 2.0 HDi ale mało popularny.

Pytanie jeszcze jak mało się jeździ i krótkie trasy to jak wygada sprawa z filtrem cząstek stałych.

Czy dziś diesel ma sens, miasto/trasa i co z tymi dodatkami do czyszczenia DPF dodawanymi do ON, czy to lipa?

Ostatnie 2.0, 125 KM od Toyoty (2013-2015). Mam RAW4 od nowości. Na razie tylko 160 tyś. Auto bez awarii. Tylko płyny, klocki i tarcze. Mam też Opla GTC z 2.0, 165 KM, przebieg poniżej 100 tyś. Silnik na razie ok., ale problemy z klimą naraziły mnie na spore koszty. Często najmuję auta. Jeździłem nowymi turbo benzynami od Toyoty, Renault, Opla, VW. Kultura pracy lepsza, osiągi dobre, ale ogromne spalanie. Być może w autach segmentu A i B wygląda to lepiej.

Miałem kiedyś 1.9 tdi Afn 110km. Poza wymianą szklanek i poczatkowo problemami z zacinającą się zmienną geometrią turbo (przypchany kat) nie było problemów. Sprzedawałem miał 550kkm, potem się jeszcze okazało że jeszcze prawie 150 miał zdjęte. Jeździł na motulu 8100 i gubił na 10 tysiecy km 0.8 litra oleju ale dopiero gdy zrobił na oliwce 5-6 tysięcy. To były piękne czasy.

Focus mk2 2.0 TDCi/HDi 136km 478tyś i zero poboru oleju. Trochę dymi po wycięciu fapa ale idzie dynamika potrafi zaskoczyć 🙂

mam 2.0 HDI (300kkm) i 1.9 JTDM (480kkm) Cykają jak trzeba 😉 dbasz masz pozdrawiam.

2.2 i-CTDI od Hondy to jeden z najlepszych silników. Mam go w swoim cr-v i zero problemów, mimo robienia krótkich tras około 7-10 km i przejechaniu niemal 400 tys kilometrów nie zabiło go nawet zalanie benzynom i przejechaniu na niej około 100 kilometrów (trochę się tylko dławił) po spuszczeniu benzyny zmniejszyło mu sie tylko spalanie widocznie się trochę przeczyścił ;)

Mam Mondeo mk4 z silnikiem 2.0 diesel właśnie od koncernu PSA. Rewelacyjna jednostka 😁 Jeżdżę nim od 3 lat, przejechałem 100 tys kilometrów, łączny przebieg samochodu póki co nie powala, bo to marne 330 tys. Więc na razie eksploatacja kończy się na tankowaniu, zmianie oleju co 10 tys, rozrządu co 60 tys i hamulców jak kończą 😅 Do tego ten samochód na papierze wygląda na prawdę słabo........ 2.0 TDCI o mocy 140KM 🤏 Ale odczucia z jazdy są na prawdę bardzo przyjemne i jeździ się na prawdę o wiele lepiej niż Passatami B6/B7 2.0 TDI z tą samą mocą 😄

Świetny wybór

Witam. Co 💭. Jakie opinie itd. O audi a3 1.9 BKC 2004r.? ?

Wielkie zaskoczenie że moj silnik jest numerem 1. :)

1,5 dci renault skrzywdziłeś. Owszem pierwszy wypust nie był zbyt udany, ale od 2006-2007 roku jest super- jeżeli wymieniasz olej co 10-15 tys km a nie jak producent zaleca co 30 tys. Silniki do miasta i krótkie trasy. Zużycie paliwa i kultura pracy to ich wielki plus.

Jakie silniki polecacie do samochodów Golf 4 i Peugot 206? Diesle czy benzyna/gaz?

Mam na F citroena :) motor 2.0 136ps Robie 1k tygodniowo zasięg 1400km z czego przejeżdżam 970 i tankuje z powodu uniknięcia syfu z baku 😁 spalanie na trasie 5L do 120KM na kagańcu pozdro 🍋

Mam espace 4 2.0dci 174km jak dla mnie super motor ,co wy myślicie?

Pytanie w sprawie 1.6 HDI. Wybrać 16V czy 8V? Który bardziej polecany/lepszy? 8V ponoć mniej pali, ale za to ma DPF. Z kolei 16V ma 2 wałki rozrządu i ten łańcuszek. Proszę doradźcie

1.5 dci miałem renówkę z tym czymś, 170 km/h to jechało

Ja bym dodał jeszcze 1.9 dCi f9q 130 konny Wady poprzednich wersji mocowych wyeliminowane silnik pancerny tak jak fiatowskie 1.9 JTD Jeździłem jednym i drugim super silniki Może CDTI trochę klekot w porównaniu do dCi ale nie do zajechania super silniki łatwe w naprawach i fajnie reagują na chipa

Co myślicie o silniku renault 2.0 dCi 173km ?

Mondeo mk4 2.0 140KM . Posiadam od przebiegu 146 000 (2013 rok), aktualnie 240 000 rocznik 2010. Jedyna naprawa silnika to ... przegryziony wąż z turbo przez, prawdopodobnie kunę. Rozrząd wymieniony po 150 000 (wg instrukcji 200 000).

Mam Forda Focusa C-Max z silnikiem PSA . 2,0 TDCi przejechane 323 645 . Nic nie stracił z animuszu . 👍

Nie wiem jak inne silniki się sprawują tu wymienione. Ja mogę tylko napisać na temat miejsce pierwszego jeździłem na tym silniku 10 lat miałem go w Fordzie C-Max z 2005r silnik super z tego co pamiętam miał on 136ps i 320nm Bardzo dynamiczny zwłaszcza na dolnych obrotach palił 5,5l na setkę I co najważniejsze bez awaryjny to co mnie w nim kosztowało to wymiana oleju co 20 tyś . Żeby teraz w nowych samochodach byłby montowany te silnik warsztaty samochodowe poszły by z torbami.

Według mojej opinii i wielu innych brakuje najlepszego silnika japońskiego czyli Diesla od Hondy 2.2 iCDTI tak to się chyba nazywało. Może zabrakło go dla tego, że nie jest to silnik popularny i przez to drogi dość w naprawach. Ja osobiście Cisnę Mondeo 2009r z silnikiem 2.0 TDCI, czyli tak naprawdę 2.0 HDi i muszę przyznać, że zasługuje na zwycięstwo. Spalanie, kultura pracy i bezawaryjność tej jednostki powala. Kupiłem go gdy miał prawie 300k nalotu. Mówili na mnie głupi, bo trupa kupił, ale przebieg był oryginalny i głównie autostradowy dzięki czemu obsługa tego auta zamyka się w wymianach oleju, filtrów, opon i klocków. Teraz mam prawie 350k i nie narzekam. Dodam, że akurat moja wersja jest na wtrysku siemensa, czyli tym droższym w naprawie, ale też ocenianym jako trwalszy od Boschowskiego.

Kompletnie subiektywna opinia. Jak był 3.0 od BMW to dlaczego nie było w zestawieniu Hondy 2.2 i-Ctdi? Grzebie sporo przy wszystkich wymienionych silnikach i po prostu tego nie rozumie. Natomiast 2.0 Tdi to raczej powinien trafić na listę 10 najgorszych moim zdaniem. Fakt robią duże przebiegi, miałem ostatnio taki z nalotem 530k mil ale oryginalny od nowości to tam chyba tylko układ korbowo-tłokowy był, natomiast uszczelka pod głowicą 2 razy wymieniona i to w aso VW. We wszystkich zestawieniach z resztą bardzo słusznie jest 2.0 Hdi, mega fajne motorki. Pozdrawiam!

Mam skrzynie m32 do jtdm. 290tys przebiegu, dziala znakomicie. Do 220tys prawdopodobnie nie byl wymieniany olej, raczej dopiero ja wymienilem.

Zabrakło om606 od mietka. Też jest swapowany jsk m57 a jest jeszcze bardziej od niego pancerny i ma większy potencjał tuningowy.

1.6 TDCi, 1.5 TDCi. 2.0 TDCi (HDI), najlepsze konstrukcje. Mam już 3 auto z silnikiem serii TDCi (HDi) bez większych problemów. I to spalanie bajka. Ford Focus II 1.6 TDCi 90KM 5.5l, Ford Focus III 1.5 TDCi 4.5l, Ford Mondeo IV 1.6 TDCi 5l. Jeszcze nie miałem nigdy 2.0 TDCi ale zapewne mnie czeka w S-Maxie.

Mimo kiepskich opinii byłem bardzo zadowolony z diesla Subaru. Od nowości do sprzedaży zrobiłem nim ponad 293000 km. Zero problemów. Niskie spalanie. Przy napędzie 4x4 i wielkości auta (outback) zejście na trasie poniżej 6 L przy spokojnej jeździe nie było problemem. Na autostradzie z boxem przy 130 km/h poniżej 8. Serwisowany regularnie co 15000km w ASO

1.5 DCI ale od momentu jego dopasowania pod osprzęt Siemensa ;). Wcześniejsze wersje były faktycznie jeżdżącą bombą ;) A jak się dba o ten silnik to bez problemu dojeżdża 500 tyś.km. Tak ładnie został dopracowany i jego późniejsze wersje również.

Mam pytanie A co z silnikiem 1.6 ehdi

D5 od Volvo brzmi genialnie

Renault Megane II 1.5DdCi od nowości w moich rękach. Poza świecami przy 230k do dzisiaj (302.000) bez problemów. Ale żeby nie było - rok w rok jeździ nadal na ASO na przegląd.

Mam dwa silniki z omawianych. 2.0 HDI i 2.0 TDI CFFB. Oba dalej się trzymają bardzo dobrze. HDI ponad 330kkm i wciąz nić w samym silniku nie musiałem robić. Jedyne poważniejsze rzeczy to dwumasa, ale to nie sam silnik. VW również dobrze pracuję. Po 70kkm u mnie i blisko 250kkm przelotu dalej bezproblemowy. Inna sprawa, że wystarczy kilka drobnych rzeczy aby silnik odwdzięczył się bezawaryjną pracą. Wymiana rozrządu skrócona o 20% od zalecanego przez producenta. Interwał olejowy na 15kkm i lanie oleju z renomowanych stacji.

Mam Volvo z D4164T, bardzo zadowolony. Świetny silnik do spokojnej jazdy, można zapomnieć co to stacja benzynowa czy mechanik-tylko eksploatacja i serwis na czas... :)

Posiadam peugeot 307 2 hdi na taxi na liczniku ponad 600tys silnik w super stanie olej od wymiany do wymiany bez ubytków.

D5 pierwsza wersja e5 978kkm na blacie nigdy nie robiłem silnika. Seria idzie jak wściekła moment obrotowy super. Czasem jakiś czujnik itp padnie ale bardzo łatwo zdiagnozować. Trwałość nawet z tymi czujniczmami itp bije 1.9tdi i tak na głowę.

Fajne zestawienie tym bardziej że u mnie na podwórku stoi Peugeot 407 a 2.0 HDI 2006r, Mercedes V-klasa 2.2 CDI z 2000r i Corolla z 1.4 D4D z 2013r. Wszystkie sprawne :)

Od nowosci mam mondeo 2009 2.0tdci (hdi) 140km. Obecnie 565,000 nalotu. Zero problemów.

Ja tam mam kijankę ceeda 1,6 crdi od 14 lat, od nowości. Budę ruda żre ale silnik perfekt. 240000 i kropli wycieków nie ma. Ale co roku niezależnie od przebiegu przegląd i świeży olej. W trasie tak do 130 pali 5,5 litra. Stary grzmot ale wcale się nie chcę zamieniać na inny.

Od dłuższego czasu użytkuje Passata kombi 1,9 tdi 90 HP, w tej chwili mam przejechane 575 000, zadziwiające jest to że elektryka jeszcze działa. Czego więcej chcieć od tgz woła roboczego ? Części tanie, awaryjność niska jego zadaniem jest zarabiać , zużycie oleju jakieś delikatne ale używam dalej 5W50 jeszcze. Myślałem o zmianie na coś nowszego ale boje się nowych diesli .

Witam 1,6 HDi 115 km i 6 biegów skrzynia w Volvo V40 jest spoko czy nie ? Pozdrawiam

1.6HDI serwisowałem MEGA dobrze - nie oszczedalem pieniedzy - przy przebiegu 230tys km na trasie odpadła stopka korbowodowa na odcinku 5 km - rzeczywiscie nr 1 bezawaryjnosci

Mam tego z pierwszego miejsca w Peugeot 407 , póki co chodzi jak ta lala 😊

Mam c4 picasso z 2.0 HDI 200000 przebiegu. Oprócz zmiany rozrzadu i oleju to przy silniku Nic nie robilem. Szwagier ma problem z dpf przy tym samochodzie i ogolnie z elektroniką w tych samochodach. Jednak jesli chodzi o silnik to jest niezawodny

Mam Volvo v50 1.6 HDI. 109KM. I zastanawiam się czy to trzymać czy sprzedawać? Przebieg 250.000 km. Program zrobiony na 148KM 328Nm.

Moim zdaniem brakuje 2.0 dCi m9r z renault oraz 2.2 z accorda. Posiadam lagunę z wyżej wymienionym silnikiem. Zrobiłem 50tyś, a jedyną awarią był wąż od intercoolera za 160zł - wymieniłem go sam.

Dziwię się że nie ma tu silnika 2.2 diesel hondy. Toyota 2.2 diesel też robi ogromne przebiegi 440000 mil robi wrażenie.

Mam 1.9 tdi avf 650000km przebiegu , jedyna awaria jaka była w tym silniku to wałek rozrządu się wytarł przy 530000km.

Mam 2.0 TDCi (HDi) w fordzie c max i potwierdzam pancerny i zrywny jedynie osprzęt ale to jak każdy diesel ;)

W moim L. Roverze Freelanderze pracuje silnik BMW 112 KM jeździ już 22 lata, przejechał ponad 280 tys. km i nic mu nie dolega. Wymieniam tylko płyny, olej i filtry. Sprzęgło manualne jeszcze jak nowe.

A 2.2 i-ctdi?

ja bym trochę pozmieniał... ale niewiele :P ja kupiłem Mondeo MK4 z silnikiem 2.0 TDCI/HDI specjalnie dla tego silnika !! wcześniej miałem auta zabawki / projekty Chrysler 300m 3,5 V6 254KM '99 lub Volvo S80 2.8 T6 Bi-Turbo 272KM '99... przy których lubiłem/lubię grzebać w/w silniki nie grzeszą bezawaryjnością (chrysler - padające nagminnie panewki, volvo - ogólnie nie jest źle ale bardzo wybredny w części elektroniczne np. w większości tylko oryginały bo będą błędy na kompie, do tego skrzynia Aisin wielkie padactwo), nie ma części na półkach w sklepach (a przynajmniej nie było 5-10lat temu), po awarii skrzyni , auto odstawione na wiele miesięcy bo szukałem sprawnej pewnej skrzyni by kilka razy nie zwalać silnika... i szukałem auta z silnikiem DIESEL'a, w automacie, by silnik nie miał problemu: - z panewkami (jak chrysler i inne), - pękającymi blokami (VW passat B6 2.0 TDI PD do 2008 i inne ), - rozciągającymi się / awaryjnymi rozrządami , które na dokładkę są drogie w wymianie bo są np od dupy strony (BMW i inne) - padającymi na potęgę wtryskami (jak np w mondeo MK3 TDCI i inneeee) - z DPFem który nie zdycha co 50kkm i nie duszą spaliny by części były dostępne na półkach w hurtowniach, a nie wszystko trzeba zamawiać, do tego przewidzieć co jeszcze może się przydać by znowu nie czekać na części, i znowu i znowu, przez co naprawa z 1dnia, przeciąga się do ponad tygodnia by każdy mechanik to ogarnął, bo tyle tego jest... by był dostęp do dużej ilości części używanych (montowany w wielu modelach i markach aut) by nie był za duży (gabarytowo), więcej miejsca pod maską = łatwiejsze naprawy bo jest dostęp do silnika, nie trzeba go wyjmować, niższe koszty i tak po silniku trafiłem do Forda Mondeo MK4 który też spełniał resztę moich wymagań i sprowadziłem sobie coś takiego w pewnym stanie i przebiegiem prawie 300kkm ze szwabów (ps. po wyczyszczeniu jak by miał 100kkm to bym uwierzył, po stanie wnętrza, zawieszenia, itd.. i to co widzę na internetach jak obdrapane są przyciski w autach z przebiegiem 150kkm) tak że 2.0 HDI ... jestem ZA !! :)

Hdi jest nie do przebicia żaden vw do miski olejowej mu nie dorasta😁😁 super motor

1,5 dci w kangoo , kupilem od handlarza , gdzie silnik rozpadl sie po miesiacu. Wymienilem slupek z clio i jezdzil do konca az sprzedalem. Po wymianie trzeba przyznac ze auto bardzo malo palilo.

1.6 , TDCi/ HDI to się nie załapał?

Witam!! mam peugota 508 2,0 hdi 140 km silnik juz ma nalatane 342 tys i ma sie bardzo dobrze ,wymiana oleju co 10 tys plus płukanka p;us dodatek do oleju i sie lata

Mercedes OM606 3.0 TD, sześć cylindrów, piękny dźwięk. 390000 km nalotu, zero problemów.

2148 CDI to jest czyli 2.1 kozacki motor bezawaryjnością zbliżony do 2.0D od w124

1.6 TDI tak pomijany a to jeden z najlepszych diesli

Potwierdzam 2,0 JTD w Insignia 130 km przebieg 300 tys km, zero problemów

Honda 1,6. Mam. Polecam.