Dobra robota. Trafiłem na Wasz kanał dzięki Profesorowi Chrisowi. Kiedyś nosiłem się z zamiarem kupna Audi z tym silnikiem, Bóg jednak czuwał. Pozdrawiam.
Fajnie chłopaki że robicie takie filmy. Niech to będzie przestroga dla tych którym od..doli kupić sobie auto z takim motorem od Niemca ("ciapatego") który płakał jak sprzedawał... ze szczęścia ze pozbył się złomu.
Wszystkie diesle V6 od VAG to jedna wielka gąbka nasączona olejem i innymi płynami ustrojowymi. Miałem nieprzyjemność użytkować 2.5 TDI, to było po prostu nie do ogarnięcia!. Pozdrawiam. Fajne filmy robicie.
Kulturalnie ujęte "szmelc"... Odpowiedzialna i fachowa praca musi być dobrze zapłacona... Ło Panie to tylko miał być rozrząd i usunięcie wycieku, a tu Pan cały silnik rozbiera do ostatniej uszczelki... 😉 Tak ma być jak dajecie gwarancję... Good job... Pozdrawiam
Konsultacje zawsze na bieżąco😁 Niespodzianki dla klientów nie wchodzą w grę, bo oni nam mogą zrobić niespodziankę i nie mieć milionów plnów na odbiór auta😂
Są i dobre silniki 2.5 2.7 3.0 to średnio udane silniki Bmw w nowych 3.0 też się nie popisuje bo rozrząd też z tyłu im mało trwały czasy pancernych diesli mineły i tyle
Ja przy swojej 110 konnej lalce. 98r aby olej i ostatnio świece żarowe za 140zł wymieniłem i to wszystko i nie ma z tym problemu, a jak oglądam co tu się dzieje to mnie to przeraża,fakt do demonu prędkości nie należy ,ale nie wiem co już jest lepsze ,myślałem nad zmianą ,ale ten film mnie przekonał że nie ma co zmieniać auta dla sąsiadów ,a babcię głaskać ile się da.
u mnie w volvo 2.5 benzyna wymiana rozrzadu samemu 4 godz z przerwa na kawe , takich aut jak mercedes,bmw ,audi ,vw wogole nie biore pod uwage kupujac , za duzo udziwnien i za duzy stopien komplikacji , dziekuje nasram , a te rowerowe lancuszki to mistrzostwo swiata , kola zebate powycierane jak byly by zrobione z plasteliny
rozrzady z tylu, wycierajace sie walki rozrzadu , psujace sie pneumatyki zawieszen , sterowniki skrzyn biegow w ktorych producent zabrania wymiany oleju , niech spadaja na drzewo niemiaszki z tym swojim zlomem , zapomnialem jeszcze o silnikach tfsi ze pala olej jak szalone
@@AnatomiaMechaniki znajoma kupila kiedys audi tt i mowila ze bral litr na 1 tys km , a oni w servisie na to ze wszystko w normie , jak te auta przechodza przeglad ? pisze z uk , moje volvo ma 5 cylindrow i bierze pol litra do litra na 10 tys km
Witam i pozdrawiam. Dobra robota. Moim zdaniem ktoś kiedyś przesadził z dolaniem koncentratu i to on przyspieszył zużycie uszczelnień. Na codzień grzebie przy gratach a wieczorem jeszcze oglądam filmiki z branży he he. Czekam na następny wlog i jeszcze raz pozdro z Bydgoszczy.
Również pozdrawiam 😁 Np. zły koncentrat by je wytrawił. Nie wiem jak to opisać. Może tak, by został sam kał, a czuk by odparował😁 Byłyby coś jakby sparciałe Tu ewidentnie zła jakość gumy. Takie oringi jak tam, to wyjmujemy z silników które mają po 25 lat.
@@AnatomiaMechaniki skoro tak mówisz to pewnie masz rację. To ty je miałeś w rękach i nie neguje twojej diagnozy . Ale przyznasz że nieraz tak bywa jak ktoś przesadzi z koncentratem. Nieraz zwalałem głowice bo zjadło uszczelke. Pozdro
Oznaczenie silnika CDU czyżby politycy z Unii Chrześcijańsko-Demokratycznej Niemiec maczali palce przy konstruowaniu tego silnika? xD ;D (Christlich Demokratische Union Deutschlands- niemiecka partia polityczna) pewnie sama Merkel. xD
proficentrum.pl/279,noze-skrobaki-ostrza-tapeciak-27szt-jonnesway.html Bardzo twarde ostrza. Nie rysuje i się nie tępi szybko. Do tej pory, nie znaleźliśmy lepszych. Pozdrawiam.
Siemka nie move zrozumiem w 8 minucie no zaglusza, Jesli rano odpalamy I slychac przed dwie sekundy zgrzyt to znaczy ze do roboty czy jest OK no Sie napina of cisnienia???
Czy mógł byś zrobić film z samochodami/silnikami jakie polecasz , oczywiście nie do naprawy dla siebie tylko dla Kowalskiego który chciał by pojeździć trosze bez zaglądania do kieszeni tak jak w przypadku tego 3.0
Podobną konstrukcją napędu pompy oleju jak w 2.0tdi tylko że tam są wałki wyrównaważające jeszcze ale w tym i tym silniki spiepszyli napęd pompy dając jakiś wałek 6 kątny który szybko się zużywa pozdro dla konstruktora ty silników Wałek w silniku 3.0tdi jest osiedle grubszy ale i tak jest do du py
Nie ma stałej wytycznej dla tego silnika na temat rozrządu. Każdy silnik niestety inaczej wytrzymuje. Trzeba sprawdzić indywidualnie. Dobrze go posłuchać przy obrotach około 1500. Najlepiej pod autem.
@@AnatomiaMechaniki Czyli on ma się jakoś tłuc stukać przy 1500obr czy podczas jazdy też to jest wyczuwalne. Czy w tym silniku są też problem z przeciekaniem tak wielkim jak w tym na filmie. Wiem że to drogi silnik w naprawie ale myślę że ogarnąłbym ten rozrząd, największy problem to byłoby samo wyjęcie silnika. Od dawna mi się marzy ten silnik ale patrząc na tą nową konstrukcje wygląda gorzej niż te przed 2012r
A, o to chodziło. To tania siła robocza z Bangladeszu 😁 Po robocie kebsy na rowerach jeszcze rozwożą😉 Tak naprawdę, to u nas nie ma pomocników. Każdy w równym stopniu odpowiada za każdą robotę. Nawet tą, której nie robi. Dzięki temu, każdy dba o ogół wykonanej pracy.
ja wywalam motor z skrzynia zawiasem caly komplet przodu nie ruszam mi sie wydaje lepiej tak robi skladasz komplet lapiesz sanki i podpinasz weze ukladu i jazda silniki sa oki ale do 200 tys potem to juz tylko doplata pozdr
jak można stwierdzić ,że 3.0 tdi to szmelc? janusze kupują a6 tki 3.0 tdi z 2005-200...z przebiegami rzędu 500-700 tyś km oczywiście na tacho jest 180-220 tyś ,potem oleje leją po taniości z interwałem 30 tyś.i po roku płacz ,że hujnia te audi.I dobrze w sumie ,że je kupują bo co by ci mechanicy robili :) moja a6 c6 3.0 2008 asb ma nalatane na ori łancuchach 340 tyś interwał olejowy max 15tyś, tip 60 tyś filtr powietrza i paliwa co 40 tyś .tak robię odkąd ją mam i tak robił pierwszy właściciel .auto śmiga jak lala i jestem przekonany że to nawet nie połowa życia tego auta.generalnie to hujowych silników nie ma żadne auto natomiast hujowo o te silniki janusze dbają no i płacz potem bo 200 zł na oleju zaoszczędził a remoncik to tysiące hehhehe. pozdro
muj silnik ma 330 tys.kilo. i jest suchy jak pieprz, jest z 2009 roku !!!! to co tam widac to ta A6 ma ponad 500- tysiecy . oplaca sie to wogule robic ?
I cebulaki kupuja a6 c6 2005 rok pakuja po 25 kola myslac ze igla a tu wyskakuje rozad 6 kola jak dobrze znajdzie warsztat i szok he he a gdzie tu inne zeczy :)
@@Edziu1222 tak dokladnie :) mialem 2.5 tdi 600 miala i jezdzila i jezdzila he he ale wszystkie bolonczki miala zrobione ale 3.0 byle pierdola i koszta na warsztacie uhuhu a rozzad to juz porazka .
Sporo aut po wymianie łańcuchow, bardzo mocno cieknie. Usunięcie wycieków, to ponowne rozebranie silnika. Radzę więc dobrze oglądać egzemplarze po wymianie rozrządu 😉
Ja nie wiem kto normalny wpadł na te imbusy do napędu pompy oleju. Ostatnio wywalałem wałki w 2.0 TDI bo objechało imbusa, a gość nie chciał mieć już problemów w życiu. To też się trzeba narobić, kanały zaślepiać... A napinacz zawsze leży połamany w misce.
Silniki audi to jakieś gówno, szczególnie V6 tdi. Najpierw zakała 2,5 V6 a teraz następny po nim 3,0 tdi. Kiedyś mówili, że M47N w BMW e46 to gówno. Tak się składa, że mam od ponad 10lat i namachane teraz około 450 tys. km... Śmiga dalej. Olej wymieniany co 15 tys. a nie jak producent każe co 30 tysięcy. Owszem przy około 350 tys. wymieniłem dwumas, wtryski i koło pasowe z tłumikiem drgań. Ale chyba przy tym przebiegu trzeba się liczyć, że to trzeba wymienić.
