Mas, izin bertanya : turunan relatif panjang dan kelihatannya relatif tdk curam (ekstrim), anda pakai manual mode dan posisi gigi 1, apa ngak jebol mesinnya ? Apa ngak sebaiknya pakai gigi 2, bila perlu dibantu rem ? Thanks n regards.
Turunan relatif panjang & relatif tidak curam : itu hanya efek kamera brayyy, seterjal dan securam apapun akan tetap biasa saja di kamera Jebol mesin tidak akan langsung seketika terjadi, kalo sayang mesin dg masuk gigi2 lalu main rem lebih lama, resiko rem blong yg bisa spontan terjadi kapanpun
Saya di cangar pakai raize matic cvt di tanjakan mx rpm saya jaga di 3000+matikan AC dan tranmisi mode manual,. transmisi malah saya sering geser ke kanan pkk manual mode klo di D pas jlan landai. klo turunan AC sya nyalakan full jangan coba-coba turunan seringan injek tahan rem, resiko rem blong sangat besar karena panas niat liburan malah yang ada COD setor nyawa
Ini channel yg paling sy suka di antara channel yg lain. Cara menjelaskannya detail banget. Makasih mas bray sangat2 bermanfaat. Sehat selalu,semoga channel ini semakin maju dan makin sukses..🙏🙏
almaz memang tjakep bray, cibiran diluar sana hanya sekedar cibiran tanpa bukti. saya sdh buktikan almaz di jalur ekstrim wonoboyo-kejajar dieng, dimana jalur itu sempit, tanjakan turunan belokan sangat ekstrim, hanya mobil pickup sayur yang berani lalu lalang. tapi almaz 2021 dengan triptoniknya lancar tanpa kendala tanpa ada overheat sekalipun. walopun sempet degdegan, karena di jalur itu kalo terjadi apa2 gakda yang bisa nolong. alkamdulilah almaz lolos selolos lolosnya. apalagi cuman jalur cangar, pasti kepangan wkwk sing penting gak panik, santai dan kuasai kendaraan.
Terima kasih tipsnya bray, alhamdulillah baru pindah dari mobil manual ke mobil cvt. Jadi tahu kalau turunan lebih baik pakai manual mode. Jazaakumullah khoir.
punyaku wuling almaz enak ni. ciri2 mobil d tidak bisa langsung begitu rpm 1500 ke atas kerasa Turbo nya. masi nge lag. begitu diatas 60km / uda tidak nge lag. buat tanjakan enak bisa di manualkan giginya 1-2 cukup. begitu tidak ada bisa dioper d lagi.
Doakan saya semoga bisa membeli mobil walaupun saya kadang suka mual saat berada di mobil & walaupun sangat mustahil utk saya dapat membeli mobil, semoga tercapai
sebenarnya tetap di "D" tak masalah terpaksa mengandalkan rem, dan itulah letak sebenarnya antara transmisi jenis AT atau CVT dimana cvt lebih halus dikendarai krn memiliki gear ratio yg tak terbatas, beda dngan jenis AT, cuma ada dampak negatif dibalik kenikmatan cvt tsb, yaitu utk jenis cvt tak memiliki engine brake, beda dng jenis AT, jdi klau jenis cvt diperlakukan sprti divedeo tsb sih boleh2 aja, tpi konsekwensi ttg jebolnya cvt tanggung sendiri, krn sebenarnya kita yg mempercepat umur pakai stell belt cvt tsb,,,,ini sekedar share aja broo...salam dari arek batam,,,aku jg pake wuling disini,,,,jdi kita sama2 berbagi trik...spy awet..nampaknya cvt wuling masih pakai teknologi lama yg sprti dipakai brand honda dan nissan, kecuali yg sdh pakai DCVT sprti yg dipakai pada roky dan raize is oke, klau diperlakukan begitu, krn saat dibutuhkan engine brake, bukan steel beltnya yg mengerem mesin melainkan mekanisme planetary gear yg ada didalam gear box cvt tersebut yg membantu engine brake tsb baik digunakan secara mode triptronic atau nggak msh tetap aman, smpai hari ini saya jg blm tau sejauh mana ketahan cvt antara almaz maupun alvez, krn mobil2 tsb blm ada 5 thn, untungnya garansi cvt wuling dikasih 5 thn utk cvt
Engine, brake turunan brayyyy. Wahh freweding itu blm selesai brayyyyy. itu mobillio cara menyetirnya menikmati gk butuh kentjeng brayyyy. Mobilio matic y brayyyy?. Waduh pak ogahnya gk enek sing ngancani brayyyy, lho adus dicangar air warungnya aja emg panas y brayyyy. Koq pipis aja rasanya kyk sunat lg brayyyyy, pemandangan cinta rata2 cow cew brayyyy. Kita tjakeppppp balik aja lah brayyyyyyyy..
Seminggu yg lalu q lewat jln situ mas dari BALI mampir ke selecta kota batu malang pulg lewat cangar, pacet, mojokerto, q trmasuk pemula dgn mengendarai CRV 2016 metic alhamdulillah lancar walaupun awalnya ragu krna jlnya ngeri bgt.
@@RatuOrendNyetir Lumayan enteng mas, tpi q baru prtama lewat jalur itu dadi rodo2 kaku, kalah karo driver L300 sing meliuk2 muatan penuh tpi joss mlayune.
Yap bener bgt, mau apa pun mobil nya cc kecil atau besar, Fwd atau Rwd selagi masih sehat pasti bakalan sanggup naikin pendakian, kalo tidak itu memang kendala dari human error.. Tapi perlu d ketahui bahwa Fwd itu ada cara khusus untuk mendaki, bukan berarti tidak kuat atau ngeden atau semacam nya, hanya saja perlu cara atau trik supaya bisa mendaki dgn aman dan nyaman 👍😁 tul ga mas bray 😁
@@ElangTrans ..kadang mereka ga sadar...klo cara berkendra mereka bisa ngakibatkan hilangnya nyawa mereka sendri atau nyawa bnyak orang...kita yg pake mobil aja sadar bahwa kita didlm mobil yg rodanya 4 aja masih blm aman kok.
@@miderae cuma saran, atur jarak dengan kendaraan di depan pada saat turunan, temp AC bikin max, dan fan full ( akan mengurangi daya dorong kendaraan krn akan di redam oleh kompresor AC) dan gunakan low gear, dan gunakan rem seperlunya... ( jgn terlalu sering gunakan rem) akibat akan panas Disckbrake menyebabkan pedal rem magel ( bhs awamnya) dan blong D... Kecuali system pengereman sdh canggih dan menggunakan minyak rem dot. 5. Tlg direvisi bila salah.
Alhamdulillah setia nonton truus seru bnyak ilmu yng d dapat terima kasih, nontonnya seru" seri serasa ikuut nyetir klo slah dikit auto ga kuat tuku kuat ganteni wkwk.. kpan bisa punya almaz:( bismillah.
