Share pengalaman melihara sienta 4 tahun: 1. Ergonomi jok supir jauuh lebih nyaman daripada innova reborn. Nyetir lebih dari 200km nggak capek di bagian panggul sedangkan kalo innova reborn pegel di tulang panggul 2. Sangat stabil ditikungan padahal dia mpv 3. Pelipatan jok kedua dan ketiga juara bikin kabin luas buat angkut barang 4. Duduk di row ketiga jarak dengkul memang sempit, tapi bagian paha nggak ngegantung karena bisa masuk jauh kedalam ruang kaki bawah jok kedua. 5. Banyak tempat naruh printilan baramg kecil di dashboard 6. Ada chiller ruang dingin di laci bagian atas dashboard 7. ACnya lebih dingin ketimbang innova reborn 8. Top speed bisa diatas 175. Lumayan lah buat mpv kotak 9. Head unitnya bagus output suaranya. 10. Yg matic tarikan bawah agak lemot, tp atasnya panjang nafasnya.. Tp maticnya lumayan responsif. 11. Jok row kedua dan row tiga, bagian senderannya bisa dilipat kedepan menciptakan ruangan utk tempat tidur. Tinggal kasih aja bed cover tebal. Ini kelebihan dari jok kedua yg model bench seat ketimbang captain seat yg cuma ngejar 'kesan' eksklusif.
Salah satu mpv underdog sliding door yg dianak tiri kan semenjak kemunculan voxy sampe sekarang ini, ini merupakan kalian yg mimpi punya mpv sliding door tapi low budget pilih ini aja walaupun desain bukan selera masyarakat tapi ini merupakan impian kalian yg mau punya sliding door dan ingat kata pesulap merah : keren ga harus mahal, mewah ga harus riba, itu perkataan pesulap merah sampe sekarang, jadi kalo kalian mau power sliding door tapi ga mau kemahalan ambil tipe v aja
Betul banget Om Faizan.. Dan sejujurnya pesaing utama dia hanya Freed sih ya.. Sejujurnya menurutku ada beberapa hal Freed lebih nyaman sedikit, tapi holeh dibilang modelnya si Sienta ini lebih kekinian dan modern.. Lebih proper dipakai ke tempat2 yg nge hits 😁😁
@@drivingindonesia sempet reunian dikira "wih baby voxy nih" Karna memang sliding door tapi kedua nya discontinued alhasil mpv sliding door dianak tirikan
Terimakasih byk om udah dikabulin request konten sienta🙏 Emang kelemahan sienta yg cukup fatal ya 1. Radius putar terlalu lebar padahal mobilnya compact 2. Leg room baris 2 & 3 terlalu sempit dan tidak ada varian captain set gk ada arm rest pula padahal sliding door🤦
Iyah yaa, mau gak mau beli seken nih kalau pengen Sienta.. Calon antik juga karena barangnya gak sebanyak Freed dan saat ini harganya kebetulan masih gak beda jauh sama Avanza seumuran yaak..
Salam drpd Malaysia. Saya suka sangat sama Sienta generasi ini, sayangnya di Malaysia hanya bertahan beberapa tahun sahaja. Warga Singapura rata ii telah membeli Sienta baru, dan Sienta baru ni sbb saya ada tgok depan ii dan di jalan raya bila mereka memasuki Malaysia, designya sangat pelik dan jelek utk spec rendah. Saya lebih suka design Sienta yang ini, designya cantik dan kemas
Salam dari Indonesia Om.. Betul di indonesia pun sama.. Sienta hanya bertahan selama sekitar 6 tahun penjualan.. Saat-saat ini sudah mulai banyak yang menyadari Sienta itu enak dan mencari bekasnya..
Bantu jawab ya om, Klo opini pribadi sih milih suzuki ertiga ya om, dia jga udh ada tambahan mild hybrid walau ga seberapa tp cukup membantu dalam konsumsi BBM dalkot maupun lukot, nilai + nya juga dari brand suzuki jarang ada skandal-skandal / keluhan dibanding 2 type mobil dari brand berbeda tsb. Cuman mmg brand Suzuki ini bisa dikatakan kurang di lirik ama masyarakat Indo karena desain nya yg kebanyakan dibilang kaya mobil prindavan 😢
Iyah aku belum pernah bertemu langsung sama Sienta manual loh.. Padahal tahu ada memang Manual.. Enak yah manualnya Om David? Feelnya mirip manualnya apa Om? Sama Avanza / Xenia baru mirip?
@@drivingindonesiasensasinya mirip bawa mobil sport.. krna dia 6 speed close ratio.. 0 100kmh 12 detik 0 160kmh 30 detik. Sama ky cvt nya. Minusnya gigi 6 setara gigi 4 mobil lain. Krna 100kmh di rpm 3k. Yg cvt di rpm 2k. Saking close rationya sy dr gigi 1 2 4 6. Gigi 3 dan hampir g kepake. Krn 3 4 5 6 sangat2 sedikit turunny rpm.
bagusan ini daripada freed, cocok buat yang mau ngangkut keluarga banyak, sayang discontinue, ga laku gara2 waktu rilis harga nya mepet bgt sama innova, padahal bagus ini, seken nya juga udh murah om, semangat om 🔥🔥
Bang pilih mana dari 3 mobil ini bang Wrv RS non sensing 256Jt belum asuransi Raize GR non TSS 253jt sudah asuransi Raize 1.0 G Turbo 240jt sudah asuransi 🙏
Sienta dulu banyak julukannya 🤭 Ada yg bilang versi toyota nya dari Luxio yg lebih dipake untuk bawa penumpang daripada barang, ada yg bilang avanza tapi pintu sliding. Ya memang secara dimensi lebih ke avanza sih, mesin sama 1500cc tapi matic CVT bareng sama yaris dan jadi FWD. Kekedapan kabin dan build quality mirip avanza RWD yg notabene lebih bagus, material plastik tebel daripada avanza FWD skrg ✌ suer. Paling yg agak susah buat user perempuan tuh di speedometernya yg jauh naik ke atas agak ngalangin, dashboard jadi tinggi banget dan stir ga pake flat top dan flat bottom jadi tetep ngalangin layar speedometernya seperti di video ini. Sama yg dari dulu disayangkan tuh radius puter balik jelek banget barengan sama yaris lele sampe 5,5m , itu udah ampir sama kaya innova 😅 Padahal avanza lincah banget radius puter bisa 4,9m tapi di sienta ini karena FWD jadi ga bisa terlalu nekuk stirnya. Terus pas yaris joker facelift 2020 udah dibenerin tuh rack steer supaya bisa puter baik 5,1m Tapi sayang di sienta nya ga dibenerin dan malah 2022 udah discountinue
Sienta radiusnya di 5.3 m, freed 5.2m. baik G dan v all years sejak 2016 om.. sy piara 3x. Semua radiusnya sama. Yaris lele 5.8m kecuali yaris lexus yg pke rack sienta jd 5.1 krna whelbase yaris lexus yg lbh pendek dr sienta.
Kalau Driving Impression itu ada kata2 pendapatku ketika mulai mengendarai mobilnya Om.. Sementara Casual Driving itu nyetir santai saat mulai jalan habis tour eksterior interior gitu.. Hehehe, thank sudah buru2 nonton Om Fiky Ardian.. Enjoy jalan2 di Bali naik Sienta nya ya Om..
Sayang sekali mobil ini tergolong agak kurang nyaman duduk dibelakang krn joknya cukup tinggi dan keras, sama mesinnya agak kurang reliable dibanding 2nr nya avanza, buat bbm indo yang notabene kandungan sulfurnya tinggi kurang cocok sehingga ada tuh diforum nganggep kalo mesinnya sienta itu gampang overheat, ngelitik dan banyak rewel
Nah betul, memang kursinya si sienta ini agak keras, walaupun posisi duduknya cukup enak.. Tapi untuk harganya mobil ini sekelas dengan lmpv seperti Avanza dan Mobilio jadi kalau untuk kursi walaupun tidak senyaman Innova, tp masih bisa ditoleransikan lah ya.. Untuk BBM yes sedikit agak boros memang dibandingkan LMPV cvt skrg.. dalam kotanya masih sekitar 9-10 km/l untuk Sienta..
Nah ini pertanyaan bagus nih Om.. Kalau enak nyetir yaa, jujur enak Avanza Xenia CVT 1.5 untuk pengemudinya ya.. Dari respon mesin dan transmisi, handling dan posisi duduk jg agak lebih baik Avxen CVT.. Tapi kalau dari sisi penumpang dan kepraktisan untuk dipakai keluarga enak Sienta Om.. Anak kecil bisa berdiri lega di lantainya, dan power sliding door memang praktis untuk naik turun dalam segala kondisi..
@@drivingindonesiakalau buat nanjak nanjak entah kenapa malah lebih responsif CVT Sienta, mau pakai mode manual atau D biasa pun. Tapi kalau dalam kota jauh lebih responsif avxen sih. Posisi nyetir bener tuh, setirnya Sienta rada kejauhan
Asli jumlah motor di jalanan Indo makin mengerikan banyaknya 😢. Kapan laa bisa berkurang gitu 😢. Jujur kangen jalanan sepi motor gitu kek negara lain 😢. Mana bawanya pada stupid lagi
Iya betul padahal ada itu Sigra DP harga murah tapi orang tolol pada beli motor kan Sigra juga angsuran bisa di bayar semampu kita g perlu juga sampai 3jt kan?tapi orang orang jual motor malah nambah motor baru bukan nya mobil 😂
Wkwkwk iya sih Om, at this point kita sudah mau gak mau menerima bahwa motor adalah bagian dari adat kebiasaan masyarakat Indonesia.. Sampai-sampai di Bali ini untuk expat sendiri merasa bahwa belajar naik motor sehari2 adalah bagian dari "membaur" dengan Indonesia..
lebih empuk xpander.. krna sienta velg nya ban profil tipis. Tp termasuk dalam kategori empuk misal dibanding avxen terios jauh lbh nyaman sienta. Kekedapan sienta jg bagus. Kaca depan sienta sudah pakai infra red & akustik reduction. Lebih kedap jauh drpd inova old . Tp msh dibawah reborn. Reborn lbh kedap lg.
Yaris Joker ya Om? Iya agak2 sedikit mirip tapi si Yaris tentunya lebih agile dan gak limbung handlingnya (wajar lah ya) dan masih terasa lebih "premium" sedikit sih ya.. Tapi kurang fair juga sih kalau Yaris TRD dibandingkan Sienta type G sih ya.. Harus sama Sienta Q..
