Assumptions about the actions of the NewNew Polar Bear. There are some plastic pellets floating in the sea that are blocking the heat exchanger of our boat. i.e. repair work, at the same time the cooling water pipes were renewed.
Moro , onko teillä jo ensi vuoden suunnitelmat selvillä suurinpiirtein että mitä tehdään ja missä ollaan ? Olette muuttaneet näköjään ankkuripaikkaa Kotkassa , tuliko muutoskäsky / ehdotus sataman vai teidän puolelta ?
Heitettiin tuossa merikoulun porukan kanssa lenkkiä, ja tultiin tähän Vivanin paikalle, kun museon kanssa on yhteistyökuviota puuhattu. Just mietittiin, että vois lähteä Kotkasta menemään, on tää laillaan nähty. Alunperin ajateltiin, että oltaisi jääaika täällä, mut ans kattoo ny. :D Laivathan on tehty liikkumaan. ja se ensi vuosi, todennäköisesti kiertue keväästä alkaenja syksyllä ehkä suomesta pois. :D
7:57 Nuo voi olla muovin raakka ainetta mitä käytetään esimerkiksi kaljakorien valmistukseen. Samaa tavaraa olen nähnyt Helsingin Länsisatamassa, noin 40 vuotta takaperin, kun Länsisatama oli oikeasti satama missä oli paljon merikontteja ja varastoja missä oli tullaamatonta tavaraa. Yksi pieni varasto oli lähes täynnä tuota samaa pientä muovinappulaa ja se oli pakattu säkkeihin, jotka oli pinottu kuormalavoille, joilla oli täytetty lähes koko vareasto. KOFF:n tehdas oli silloin lähellä Länsisatamaa. Tuosta tehdään siis muovia ja siihen lisätään väri. Aparaatti joka tekee noista nappuloista muovia on herkkä tupankan natsoille, joita työläiset saattoi varastossa heitellä noiden sekaan ja se tuli kalliiksi taholle, joka noista valkoisista nappuloista muovia valmistaa. Kone jonka suuttimien läpi nuo nappulat menee tukkeutuu, jos siellä on tupakannatsoja seassa. Muistaakseni valmistaja toi näytille uunituoreen kaljakorin jossa oli tupakannatsoja. No ei siinä voinut sanoa muuta, kun työläiset niitä sinne heittelee ja varaston henkilöstö ei siihen voi vaikutta, koska keikkatyöläiset oli palkattu jostain muualta, enkä itse edes polta tupakkaa. Varastoon oli rakennettu säiliöauton täyttämista varten paikka missä pysty vetää puukolla auki säkit ja täyttämään säiliötä, mutta tuon episodin jälkeen tuota samaa muovinappulaa kuskattiin säkeissä rekkaan lastattuna perille saakka. 👍Tällä nimellä löyty heti nopealla googlauksella samaa tavaraa netistä "50g Diy Polymorfia Thermoplastic Polykaprolaktoni Muovattava Muovi Pelletti". Raaka aineita kuskataan juurikin laivolla satamaan, eli syyllinen löytyy tuota raaka ainetta kuljettavalta taholta.
@@msSuukkoII Jos yksi säkki mitä olen kauan sitten nähnyt hajoaa, niin siinä on paljon tuota samaa papua. Nuo on todennäköisesti pakattu movisäkkeihin missä on valmistajan logo. Kyseessä on ihan normi säkki koko, mikä on täynnä tuota samaa muovi nappulaa, eli sitä pääsee paljon mereen, jos yksikin säkki hajoaa. Aika ihme on, että joku kysyi asiaa jonka olen tiennyt jo vuosikymmeniä. Pari nappullaa sun kourassa voi tarkoittaa, että sitä on papua on pääsyt mereen yksi säkillinen vähintään.👍
Muovirakeita, granulaatteja näyttäisi olevan. Raaka-aineena noita käytetään esim ruiskuvalussa ämpärit, laatikot, jne tai muovikalvon valmistuksessa. Sulatetaan lämmön avulla muovimassaksi, josta erilaisilla valmistustekniikoilla, voidaan tehdä kaikkea kivaa muovista. Todellinen ympäristö-ongelma ylipäätään muoviroska meressä, hajoaa pieniksi osiksi. Joku suodatin, verkko estäisikö se myös muoviroskan pääsyn ?
minä tunnustan nuo on keitioltä pelletti pesukone peltiä kun aamupuuro palaa pohjan niin tarvitaan kuumaa vettä ja muovi peletejä oon itte nähny semmoisen jyväskylän Ilkka
Miksi kupariputki? Eikös tuossa ole vaarana, että värinä väsyttää putken, kun nuo päät humppaa eri tahtia? Kun kumiletku olisi melko ikuinen, jos on laadukas. Sinun alaasi, niin uskon että tiedät mitä teet. Siksi kysynkin, että kuulee perustelut 🙂
Kone ei liiku mihkään, sillä se on laivoissa kiinni suoraan rungossa ilman kumityynyjä. Kumiletkut on aina huonompi kuitenkin kuin kiinteät. Lähinnä liitos lemmareilla on se huono. Ja sitten on palo- ja kemikaalien kestävyys. Niin, nukkuisitko itse hyvin, jos vaikka keittiön vesilinja olisi omakotitalossasi vetäisty letkuilla? 🙄😄
@@msSuukkoII minun perse sanoo, että traktorinikin moottori värisee, vaikka se on suoraan rungossa kiinni 😅 Ok, tuo ei ole kierroskone, mutta aina se jotain värisee, kun pyörii. Palokestävyys on kyllä hyvä pointti! Kumiletku automaattisammuttimena vesirajan alapuolella olisi tosiaan vain hetken ilo :)
Eikai sitä nyt kannata laiva ympäristössä käyttää mitään mapresseja kun ei ne ole tiivistettävissä/kirsitettävissä tiukan paikan tullen. Saati sitten se tärinä. Lämpötilanvaihteluita kestävät huonosti maissakin niin miten sitten tuolla kaikessa tärinässä 😬
Tuossa tuttu puhui, että jonkun paatin käyttövedet olis jo tehty mapressillä. Tiedö sitten. lämpövaihteluita tuossa ei ole juurikaan. Laittelin kokeeksi, katsotaan miten kumitiivisteet kestää. Tuo pääkone on kyllä kohtuullisen vakaa, ja suurimmat värinät tuntuu tulevan keulakannelle. Kannakoin kyllä hyvin, ettei resonoi. Muutenkin kupari on murtoherkkää, jos alkais kunnolla vatkaamaan jossain kierrosluvulla. Mut voittaa toi sen kumiletkun, joka silleen sykki mäntäpumpun imujen tahtiin... 🤔😄
Ei niinkään kuparin syöpymistä, vaan galvanointi noista käyristä katoaa pikavauhtia kun koktailissa on kuparia merivettä ja sinkikadon kestävä messinki venttiili. Yleensä tuppaavat nuo " kalpeat" osat katkeamaan kierteen juuresta kun korroosio iskee...
Joo, ne menee just tosta kierteen juuresta. Katsotaan, kauanko nuo tuolla kestää. Kupari on onneksi kylmässä vedessä. Ja otin kotimaista, ulkolainen kupari häipyy varsinkin lämpöisessä, jopa makeassa vedessä, muutamassa vuodessa. Tuolla pohjavesikotelossa on iso alumiinilimppu (anodi), joka on ihan hivenen sinkkiä alempiarvoinen. Seuraillaan tilannetta. Btw, tuo öljynjäähdytin on alkuperäinen kuparinen lämmönvaihdin. Pari vuotta sitten sen purin, ja ihan virheetön vielä. @@peketee2278 Edit: Olisin tehnyt komposiitista, mutta ei ollut. Ja komposiitissa on erikoinen ongelma: Sen alumiinikerros siellä välissä häipyy yllättävän nopeasti liitoskohdissa. pari käyttövesiputkea meillä paatissa, joissa on toisinaan lämmin merivesi. Jo vain liitokset alkavat vuotamaan, koska putki muuttaa kokoaan alumiinikerroksen hävittyä. Ja se alumiini löytyy läheisen osan pinnalta.
@@msSuukkoII Niin... Sehän on just niin, että eihän ne ikuisia ole, mutta jos haluaa saada kestämään merivettä pitkään, niin pitäis sitten tehdä duplexista. Itse olen ollut teollisuusputkitöissä 35v ja olen omaan veneeseeni tehnyt suurinpiirtein kaikki meriveden kanssa tekemisissä olevat osat( jopa vesipumpunkin) duplexista...
