와 되게 디테일하게 얘기해주셔서 귀에 쏙쏙 박히네여 질문이 하나있는데요 보이저 카브레타 식인데여 초반에 시동이 걸리고 몇분간은 스로틀 댕기면 가다가 시동이 꺼지거나 해요 (비올땐 더 심하네여 ) 그렇게 몇분이 지나면 그런 문제없이 rpm 고정으로 꺼지는일은 없구여 .. 작년에 배터리 방전되서 점프 시킨적이 있는데 .. 혹시 어떤 영향이 있어서 그런걸까여
영상 잘 봤습니다! 이해 잘되게 설명해주시네요^^ 궁금한게 있습니다... 50cc 강제공랭식 스쿠터인데, 점화 플러그를 빼지 않고 쉽게 크랭크가 돌아가는지 알 수 있는 방법이 있나요? 배터리 교체도 얼마 전에 했고, 점화 플러그를 교체했는데 날이 따듯해져도 종종 시동걸려고 하면 캉캉캉캉 하고 안걸릴 때가 있습니다. 주행한지 얼마 안됐을 때는 바로 잘 걸립니다. 매번 안걸리는것도 아니고, 하룻밤 지나고도 잘 걸릴때가 많은데, 또 어쩔때는 캉캉캉할때 쿠르릉 하고 살짝 걸리려다가 다시 캉캉캉 하면서 안걸리기도 합니다.
안녕하세요? 잘 보고 많이 배웁니다. 오랜동안 방치했던 대림 GZ5 스쿠터 입니다. 배터리 만충 교환, 캬뷰레타 청소 후 스타터모터 잘 돌아가고요( 시동스위치 및 킥 가동시) .. 근데 주 연료 라인에서 연료가 안나와요.. 보조 라인에 공기를 넣으면 연료가 나오긴는 하는데 그때뿐이고요, 주라인에서 연료가 내려오지 않는 것 같습니다. 방법이 없을까요? 불꽃은 잘 튑니다.
너무 잘 봤어요..뉴EF소나타인데, 밤새 주차한 후에 처음 시동은 언제나 잘 걸립니다. 며칠간 주행하지 않아도 처음 시동은 항상 잘걸립니다. 문제는 주행 후 1-2시간 주차한 후에 재시동걸때가 문제입니다. 드르륵 소리는 계속 나는데 시동이 안 걸리다가 몇 차례 걸면 겨우 걸립니다. 어떤 이유일까요? 연료펌프일까요? 배터리, 스타트모터등은 모두 교체했는데도, 2-3시간 후에 재시동걸때 잘 안걸리네요...
안녕하세요 초기 온도 차이와 상관없이 시동지연이 발생 합니다. 에쿠스 VS380 GDI 직분ㅅㅏ 차량 입니다. 크링킹 하는 도중에 풀 악셀을 밟으면 일발 시동이 됩니다. 정비소에 가서 점검 해봤는 에러코드가 안뜬다고 이상이 없다고 합니다. 풀 악셀을 밟고 시동이 걸리면 아무런 문제없이 운행이 가능 합니다. 풀 악셀 밟을때만 시동이 잘 걸리는 이유는 모엇인지 궁금합니다??????❤❤❤❤❤
안녕하세요. 벤츠 w204 c220 cdi 디젤입니다. 제 차 냉간 시동지연 문제 질문 좀 드려도 될까요? 차를 3~4일 세워두다가 아침에 냉간 시동을 걸면 시동이 힘들게 늦게 걸리면서 꺼질랑 말랑 하다가 시동이 걸리기도 하고 어쩔때는 꺼지기도 하는데, 이 정도면 정상일까요? 경고등은 없습니다. autel 진단기 찍어봤을때도 완전히 정상이었습니다. 아무튼 하루만 세워놓아도 아침에 첫 시동 때는 확실히 시동이 힘들게 걸립니다. 그리고 보통 5분만 지나면 다른 차들은 냉각수온도가 온간시 온도에 이르는데 제 차는 20분이나 되어야 정상 수온(90도)로 늦게 엔진이 뎁혀집니다. 그런데 온간 시에는 시동이 부드럽게 잘 걸리고 주행 중에는 시동이 꺼지거나 엔진 부조, 떨림은 없습니다. 연비도 아주 좋고요. 이미 이 문제로 스타트모터와 연료필터를 교환했는데도 증상은 그대로입니다. 그래서 먼저 예열플러그를 의심해보았는데, 지금은 겨울도 아닌데 시동지연 증상이 그대로라면 예열플러그 때문에 시동이 잘 안걸리는게 아닐것이라고 생각하고요. 그래서 디젤 인젝터 리빌드를 알아보니 복불복으로 오히려 인젝터 클리닝이나 수리 후에 거꾸로 엔진부조나 떨림이 생긴다고 하는분들도 많고, 해서 인젝터가 문제라면 상태가 좋지 않은 인젝터만 점검받아서 OEM이나 순정으로 새걸로 교환하는게 나을 것이라고 결론 내렸습니다. 인젝터 4개 모두 리빌드하는 값이 인젝터 하나 새거 비용하고 같더라고요. 그렇다면 남은 부분은 연료모터, 저압연료펌프(체크밸브) 혹은 고압 연료펌프(IMV밸브), 아니면 DPF 쪽인데... 현재 경고등은 없으므로 괜히 멀쩡한 것 하나하나씩 교환하면서 돈 낭비하긴 싫습니다. 이외에도 어떤 부품들이 이 문제의 원인으로 의심가는지, 또는 저와 같은 증상이 있으셨던 분들 어떻게 해결하셨는지 벤츠 고수님들의 고견을 여쭙습니다.
플림110 인젝터 유져입니다 겨울철은 물론 요즘같은 그리 춥지않은 아침날씨에도 초기시동이 안됩니다 그러나 낮기온이 좀 오르면 시동이 걸리고요 겨울철은 하루종일 안걸립니다 도대체 어디를 손봐야 할지 너무 궁금해서 글올려봅니다 제 생각에는 온도가 영하(0~-1이하)로 내려가면 초기 시동이 안되는데 그이후로 기온만 좀 올라가면 바로 일발시동입니다 밧데리나 기타 다른곳은 문제가 없어보이는데 겨울철에도 시동이 잘걸리게 하려면 어떤 수리를 받아야 할까요 부탁드립니다~~
답을 주실지 모르지만 질문 드려요ㅠㅠ 시골이라 정비가 어렵네요 밧데리는 신품이고 크랭크가 한번만 돕니다. 일정 초가 지나면 또 한번만(0.1~0.2초 ㅋ)도는 느낌.. 뭐랄까.. 전기를 잠깐 보네다 끊는 느낌인것같은데.. 정상일땐 지속적으로 스타트모터가 1~2초 이내 돌다가 시동이 걸렸는데 . 지금은 스타트 버튼을 더블로 누르거나 세게 누를때 걸리는 경우가 있는데.. 스타트 스위치가 불량인지 잘 모르겠네요ㅠ 혹시 짐작하시는 부품이 있을까요?
안녕하세요. 스쿠터고치며 많은 도움 받습니다. 감사합니다 카이트125 타는데 시동은 잘 걸리고 공회전도 잘 됩니다. 그런데 스로틀만 감으면 시동이 꺼짐니다. 최근 자가정비 한 것은 캬브레터청소. 연료필터 에어필터. 이그니션코일. 세조기. 점화코일점검 했습니다. 뭐가 문제일까요?
베터리 새거,스타트모터새거,점화플러그 새거 ~~그런데 스타트가 안되고 점프기를 사용하면 바로 걸립니다 그런데 전압이 전에는 배터리 새거로 갈았을때 시동 켠 상황에서 14.2정도 나왔었는데 지금은 새거인데도 13.9~14.1 정도 나오고 시동전에는 12.4 정도 나옵니다.배터리는 BS꺼로 오늘 교환 했구요. 뭐가 운제일까요 사장님~~
안녕하세요 엑시브250 타다가 엔진과열 후 시동이 안걸려서 엔진커버를 열어보니 크랭크 축이 안 돌더군요 실린더 까지 분해 하였고, 배기쪽 밸브 2개가 부러져 있어서 피스톤링 교체 , 흡배기 밸브 교체, 헤드동판 교체 후 타이밍 캠 축도 다 맞췄다고 생각하고..... 시동을 걸어 보았는데... 안 걸리더라구요.. 크랭크 축 돌아가고, 플러그에 스파크 터지고, 인젝션에 연료 분사 확인 했고, 마지막으로 CDI교체 해봤는데도 안걸리던데요... 혹시 흡배기 밸브 교체 할 때 연마작업 안해서 그러는 걸까요?
안녕하세요 전자식 시티백인데요 전원이 안 들어와서 퓨즈를 보니 퓨즈가 나갔더라고요 그래서 퓨즈 교체를 하려고 하니 스파크가 일어나면서 교체하는 퓨즈도 나가더라고요 해서 합선이라는 진단을 받고 다 뜯어서 보는데 합선 된 곳을 못 찾은 상태로 시동이 다시 들어와서 잘 타고 집에 새워 놓고 다음날이 되서 시동을 걸려하니 전원이 안 들어오는데 어찌해야할까요...
안녕하세요 같은 기종 lead110 사용자입니다 이그니션코일(플러그캡은 교체하지 않음) 점화플러그 연료펌프를 교체하여도 시동 켰을때 스로틀바디쪽에서 잉~ 소리만나고 연료펌프쪽에서는 연료펌프모터 돌아가는 소리 없이 연료 분사가 전혀 안되고 있습니다 fi 에러 표시는 길게 깜박임 1번 짧게 깜박임 2번(12) 표시나네요 ecu 통째 문제일 수 있다고도 들었는데 배선 릴레이 ecu 등 어떤 문제일까요 어디를 점검해봐야 할까요
14년식 보이져 125cc 인젝션 모델입니다. 작년겨울까지 일발시동이였으나, 겨울 어느날에 시동 걸고 바로 끈 뒤 잠시 볼일본 후 다시 거니 시동이 안걸렸습니다. 방전이겠지 싶어 그 다음날 시동을 거니 또 걸렸었습니다. 하지만 그날 이후로 킥스타터 누르면 바로 안걸이고 끼기기기기기기기기기기깅 부르릉 하는데, 이런 경우는 어떤 문제죠? 베터리를 교환해야 하나요? 설명을 들어도 무슨 말인지 모르겠습니다..
대장간모터스 선생님 말씀 듣고 배터리 전압 체크 하고 정상으로 올라오나 찝찝해서 교환 했지만 또 겨울 되니 냉간 시 일발 시동이 안됩니다. 스로틀을 어느정도 개방(스로틀을 조금 당기면서)상태로 셀 버튼 누르면서 알피엠 어느정도 안정화 되면 스로틀 풉니다. 주행중에는 꺼지는 일 없고 냉간 시에만 이러네요..
대림 에이포 비지니스 50cc 10년식 9000키로 탄 스쿠터를 구입해서 타고 있습니다. (점화플러그 교체, 스로우 조절은 했습니다.) 처음 스타트 시동 잘 걸리고 주행하다가 신호 앞에 서있으면 서서히 라이트도 약해지면서 엔진 떨림도 줄어들면서 시동이 꺼집니다... 그리고 다시 시동을 걸면 잘 걸려서 제 신호에 출발도 하지만, 때론... 신호 바껴서 출발해야 하는데 간혹 바로 시동이 안걸려서 당황할 때가 있습니다.. 배터리 문제 일까요..? 이유가 뭘까요..ㅜ 11월 중순이 넘은 시기인데... 추워서 그런걸까요...?
@@BikeTech3 대장간 모터스님, 님의 영상들 숙지하고 조언 받아가면서 주말마다 짬짬히 점검하여 결국 해결했습니다. 중간에 원리를 몰라서 제가 망치거나 잘못 셋팅한 부분들이 있어서 시간이 더 걸리긴 했지만 결국은 고쳤네요. 감사합니다! 점화플러그 점검(과 쓸데없는 교체ㅠㅠ), 밧데리 점검(과 했어야 하는 교체), 밸브 간극 점검, 엔진 압축 점검, 카뷰레타 분해와 셋팅, 스로틀 셋팅, 연료 파이프들과 밸브 점검 등을 거치면서, 쉽게 고칠걸 어렵게 교쳤네요. 하지만 그 사이에 원리들을 알게 되어 감사합니다. 대장간모터스님 덕분입니다!
@@user-hj6ro7xg2x 제가 거의 찾아낸 원인을 공유해드리자면, 점화플러그에 카본찌꺼기가 많이 쌓여서 그렇습니다. 카본찌꺼기가 금방 쌓이는 이유는 밸브스템실이나 피스톤링 교체시기가 지나서 그 부분으로 오일이 새면서 점화플러그에 카본찌꺼기가 더 많이 더 빨리 쌓이더군요. 저는 5만 즈음부터 이 증상이 시작되서 7만정도까지는 정확한 원인을 몰라 에어필터 교체하고 스로틀바디 청소하고 점화플러그 교체하고 증상이 없어졌는데 금새 또 증상이 찾아오고 갈수록 잦아졌었는데요. 7만부터 현재 9만까지는 한 2,3달타면 증상 생기면 바로 점화플러그 청소하면 증상없이 또 2,3달 타고 버텨왔습니다 ㅎㅎ 이제는 미루지 않고 실린더헤드 까고 부품교체해야겠습니다. 어찌저찌 10만 가까이 엔진쪽 안건들고 탔네요
@@user-hj6ro7xg2x 제가 거의 찾아낸 원인을 공유해드리자면, 점화플러그에 카본찌꺼기가 많이 쌓여서 그렇습니다. 카본찌꺼기가 금방 쌓이는 이유는 밸브스템실이나 피스톤링 교체시기가 지나서 그 부분으로 오일이 새면서 점화플러그에 카본찌꺼기가 더 많이 더 빨리 쌓이더군요. 저는 5만 즈음부터 이 증상이 시작되서 7만정도까지는 정확한 원인을 몰라 에어필터 교체하고 스로틀바디 청소하고 점화플러그 교체하고 증상이 없어졌는데 금새 또 증상이 찾아오고 갈수록 잦아졌었는데요. 7만부터 현재 9만까지는 한 2,3달타면 증상 생기면 바로 점화플러그 청소하면 증상없이 또 2,3달 타고 버텨왔습니다 ㅎㅎ 이제는 미루지 않고 실린더헤드 까고 부품교체해야겠습니다. 어찌저찌 10만 가까이 엔진쪽 안건들고 탔네요
제가 거의 찾아낸 원인을 공유해드리자면, 점화플러그에 카본찌꺼기가 많이 쌓여서 그렇습니다. 카본찌꺼기가 금방 쌓이는 이유는 밸브스템실이나 피스톤링 교체시기가 지나서 그 부분으로 오일이 새면서 점화플러그에 카본찌꺼기가 더 많이 더 빨리 쌓이더군요. 저는 5만 즈음부터 이 증상이 시작되서 7만정도까지는 정확한 원인을 몰라 에어필터 교체하고 스로틀바디 청소하고 점화플러그 교체하고 증상이 없어졌는데 금새 또 증상이 찾아오고 갈수록 잦아졌었는데요. 7만부터 현재 9만까지는 한 2,3달타면 증상 생기면 바로 점화플러그 청소하면 증상없이 또 2,3달 타고 버텨왔습니다 ㅎㅎ 이제는 미루지 않고 실린더헤드 까고 부품교체해야겠습니다. 어찌저찌 10만 가까이 엔진쪽 안건들고 탔네요
답변 감사합니다!! 원인을 찾았습니다 캬브나 연료펌프가 문제가아니라 기름통에서 연료필터로 가는 호스가 기름통에 닿아 녹아서 찢어져 있더라구요.. 기름통이 뜨거워지진 않지 않나요?? 그래서 우레탄 에어호스 사다가 연결 하니 시동이 걸렸습니다!! 근데 엔진헤드에서 에어필터로 연결된 호스는 무슨 용도의 호스인가요?? 그것도 삭아서 오일같은게 많이 묻어있던데 에어필터도 오일같은 것에 젖어있슴니다ㅜㅜ
시동이 걸렸다가 2초 후에 꺼짐 현상이 반복적으로 나타나서 1차로 스로틀 소지하고 부착했는데 나중에 또 꺼짐현상 해서 바디 어셈블리 스로틀,센서 어셈블리MAP를 교체 했어요 다시 또 꺼짐현상 발생해서 크랭크 앵글 샌서를 교체 하였으나 시동후 2초 뒤 꺼짐현상이 발생하거나 시동이 아예 켜지지 않아서 아직 잡지 못하고 있습니다. 더워지면 더 비번하게 시동 후 2초 꺼짐현상 발생 중입니다. 견인도 여러번 해봤고 전기쪽 확인하고 배터리도 교환하였느나 계속 반복되고 있어요 어떻게 해야 될까요?
안녕하십니까 사장님 이탈젯 그리폰 125를 타고 있는 사람입니다. 지난 주의 장거리 주행 중 갑자기 4단 풀 스로틀 상태에서 힘이 스르르 빠지더니 50키로 이상 올라가지 않더라구요. 그대로 방치했다가 오늘 주행 중 속도가 줄더니 아예 서버렸습니다. 다시 시동을 걸려고 하니 틱 소리만 나고 걸리지 않고 킥 스타터는 뭐에 막힌듯이 밟히지가 않는데 뭐가 문제일까요?
