Dużo informacji tech jak zawsze dobrze wyjaśnione pokazane szacun w porównaniu do innego kanału rowerowego SZ.. gdzie inf o fatty zatrzymuje się na tym ze jest super super sztywny najlepszy i koniec wiedzy
@@banasakwa uważaj bo popadnę w samozachwyt ;-) Kolega z "innego kanału" pewnie też pokaże - sam czekam na film z serwisu bo zawsze czegoś nowego się można dowiedzieć.
Dzięki Dominik za ten materiał. Nie mam takiego sprzętu, ale teraz wiem "z czym to się je", a wiedzy nigdy za wiele. Szacunku za utrzymywanie przy życiu takich klasycznych, ale działających rozwiązań zamiast ślepego parcia w nowe. Pozdrawiam
Jak ktoś zrobi "nowe" ale tak nowatorskie i przemyślane to porzucę headshoka :-) Tak serio wróżę mu działanie do czasu gdy obecne Foxy i RS-y będą już tylko wspomnieniem.
Świetny materiał! Mam ten widelec w wersji SUPER FATTY ULTRA DL80 w Cannondale F4 z 2008. Pod moją jazdę na nizinach na zachód od Warszawy jest świetny. Blokada jest pod ręką, wybiera nierówności, które powinien.
Świetny film! Ja swojego Fattiego ultra DLR 80 mam od 12 lat. Po bardzo błotnym maratonie w Krakowie w 2009 roku bodajże, dostała mi się jakimś cudem woda do środka i zrobiły się wżery na bieżniach. Długo szukałem po ebayach bieżni ale poddałem się. Widelec do dziś jeździ w moim 26. Za serwis zapłaciłbym chyba fortune XD takiej blokady na beton jak w fatty nie miał żaden!! No i ta waga,1260g!!
Po tym filmiku Szaju wreszcie zrobi serwis swojego fatty-ego który miał zrobić przy okazji projektu "Od śmiecia, do maszyny XC! Projekt 1800 zł - Cannondale Flash F3 2011" Ha ha!!!!!!!. Pozdro!!!
Dominiku, dobry film, a może byś odswiezył film z przeglądu FOXa 32 (to było wieki temu). Mam akurat takiego pacjenta, nowego nie wiem czy zajrzeć do środka aby sprawdzić czy ma wogole w środku olej.
Hello, good morning. I just bought a picture of Cannondale delta v 1000 (1993) and I’m looking for compatible parts to assemble it. which front suspension recommend or is compatible. Can you tell me which model you mounted or some options?
Dominiku, mam Rock Shox Indy C od 2000 r. Nigdy do niego nie zaglądałem. Brakuje mi długiego imbusa 5mm, a właściwie długiej ok. 300mm przedłużki. Luzów brak. Widelec pracuje tak samo jak 20 lat temu. Serwisować czy zostawić i jeździć dalej? Jeden serwisant powiedział mi niedawno, że jeśli dobrze działa i nie ma luzów to lepiej nie ruszać. Nie daje mi spokoju fakt, że w środku stary smar i nie wiem jak wyglądają elastomery. Nawet nie wiem jakim smarem przesmarować wnętrze amortyzatora. Przywiązałem się do swojej GT Tequesty, którą obecnie śmigam z dziećmi po łagodnym terenie.
Cześć. Mam pytanie odnośnie ściągnięcia zewnętrznej rury z wewnętrznej. Nakrętkę kluczem kolejowym wykręciłem. Przy zsuwaniu pojawiają się u mnie łożyska i są widoczne z jakieś 3 mm i na tym się ruch kończy. Następuje blokada. Użyłem trochę więcej siły ale nie puściło. Nie chciałbym tego zepsuć. Coś jeszcze trzeba odblokować? Mam ten sam widelec co Ty
@@dominikzonthebike Rozebrałem już rury, dzięki. Rozłożyłem bieżnie wewnętrzne razem z łożyskami i na tych bieżniach są ciemne plamy/wżery. Powierzchnia tych bieżni nie jest gładka. Podobnie jest na łożyskach igiełkowych. Nadaje się to do wymiany?
@@dominikzonthebike Wolałbym kupić nowe bieżnie i łożyska. Z łożyskami sobie poradzę ale bieżnie to nie taka łatwa sprawa. Bieżnia zewnętrzna ma 190 mm długości i 0,60 mm grubości, a bieżnia wewnętrzna ma 145 mm i 0,60 mm. Znasz jakiś sklep gdzie kupię/zamówię takie bieżnie? Może od leftego by coś pasowało?
Witam. Czy na wszystkie uszczelki (które odpowiadają za trzymanie ciśnienia w komorze powietrznej headshoka) mozna stosować smar silikonowy lub wazelinę techniczna wysokotopliwa?
mam pytanie, mam ten amor, rozebrałem, wyczyściłem i chciałem złożyć, tłumik mi się udało złożyć bez problemu ale mam problem z łożyskami, nie chcą one wejść. to jest tak, jak bym chciał włożyć kamień w drzewo, na 2 łożyskach się udało, no ale potrzebne są 4, i no nw czy coś żle robię czy o co chodzi
Możliwe, że wszystko robisz dobrze bo to ma wejść ciasno. Bardzo ważna przy składaniu jest osiowość elementów. Jeśli nie pomyliłeś bieżni i łożysk a same łożyska są w odpowiednim ułożeniu to musi się udać.
@@dominikzonthebike Dokładnie. Zresztą jeszcze nie dalej jak 4 lata temu mieli normalnie w ofercie rower crossowy z Fatty: www.cannondalebikes.pl/o-marce/archiwum/2016-rowery-2016/cross-fitness/quick-cx/quick-cx-1 Niektóre wersje miejskiego Bad Boy'a tez miały ten amortyzator.
@@vidocq9593 dokładnie tak. Nie chce być złym prorokiem ale obstawię, że wiele modeli Foxów, Rs-ów i innych wyginie a egzemplarze Faciaków będą nadal jeździć. Mój egzemplarz w środku wygląda jak z fabryki, podobnie mój dwudziestoletni Lefty - teraz już się tak nie robi komponentów.
Cześć mam pytanie ,podczas ściągania amortyzatora i po jego założeniu z reguły trzeba usunąć luz na sterach ,jak to wygląda w tym przypadku ,ponieważ nie ma żadnego Capa do usunięcia tego luzu,pozdrawiam
@@dominikzonthebike czasem auto daje do tych polecachych. Im bardziej polecany tym gorszy. Takie mam doświadczenie niestety ;) pewnie to samo serwisu rowerowego sie tyczy bo tylko inny torar kręca ;) ale to tylko koje zdanie, wole sie dokształcic w czyms i sam zrobić.
@@klata1981 bardzo popieram bo to nie jest technologia kosmiczna z NASA. Gdybyś szukał serwisów do rowerów to wal na priv - mamy kilku dobrych fachowców choć nic nie zastąpi własnej ręki (to moje zdanie ale ja starej daty już jestem :-))
Dzięki za tak dużą ilość informacji co do serwisowanie HeadShock'a! Właśnie zabieram się za serwis swojego Headshock Fatty DL80 i mam pytanie odnośnie oleju. Jaki olej użyć i w jakich ilościach do tłumika (5W kiedyś ktoś mi powiedział że 5W, ale objętości to już nie pamietam, coś mi się wydaje że 5ml?) i jaki do komory powietrznej? Z góry dzięki za tak cenne informacje!
Do powietrznej zero oleju bo nie ma on tam zupełnie sensu chyba że będziesz przed każdą jazdą obracał rower do góry kołami wtedy 2-3ml dowolnego oleju. Do tłumika leje Motorex 5W i praca mi odpowiada ale można bawić się z innymi dostosowując charakterystykę pracy pod siebie. Ilości nie określę bo należy lać "do pełna" ale będzie tego kilkadziesiąt ml.
@@dominikzonthebike Nastawiłeś mnie na daleko posuniętą ostrożność, mam nadzieje, że nic nie zepsuje i będę uważał:) Mam taki manual do headshock'a www.sheldonbrown.com/cannondale-headshok/headshok_service_manual_en.pdf może znasz? Czy mógłbym się wzorować z niego na przykładzie Fatty 70?
Dlaczego nie ? Ja zbudowałem na ramie Cannondale Trial rozmiar Jumbo gravela. Jak już wcześniej pisałem. Koło z przodu 28" opona 32C z tyłu 38C. Dla zainteresowanych mogę wysłać foty:) Mi się bardzo dobrze jeździ. Napęd 2x10, klamkomantki Campagnolo, przerzutki SRAM X7. Działa super.
Witam. Na wstępie dzięki za film. Mam pytanie: Jakim rozmiarem imbusa (0,7 ; 0,9 ; 1,3 ; 1,5 mm) odkręca się małą śrubkę która jest wewnątrz pokrętła którym reguluje się tłumienie? Chce zdemontować amortyzator i wysłać do do Wrocławia, bo podobno tam jest autoryzowany serwis... W moim Cannondale jest headshok ultra dlr80. Pozdrawiam
Dominik, zastanawiam się nad zakupem Cannondale z podobnym amortyzatorem. Proszę, napisz w jaki sposób mogę sprawdzić stan takiego amortyzatora. Śmigam spokojnie, w większości po asfalcie i trochę po lekkim terenie. Bez szaleństw. Wiem, że te rowery mają po 20 lat i nie chciał bym kupić czegoś co będzie totalnie zużyte i nie będę mógł tego nigdzie przeserwisować.
@@dominikzonthebike OK, tak zrobię. Blokady nie ma (wiem na razie ze zdjęć). Może da się domontować w przyszłości? Model, jeśli się nie mylę to Super Fatty. Czy po ugięciu i szybkim podniesieniu przodu roweru do góry powinien w miarę płynnie opaść, a jeśli wystąpią jakieś stuki to nie działa tłumienie, dobrze rozumiem?
Cześć Dominik. Zrobilem serwis mojemu Ultra DL80 z ostatniego amerykanskiego rocznika Cannondale F4. Prosiłbym Cię o przybliżenie mi po krótce sposobu w jaki dobrałeś do siebie łożyska i bieżnie do odpowiednich miejsc po ich zmierzeniu. Po rozebraniu samego wkładu i wymianie oleju amorek ugina się i odbija pięknie, ale problemem jest niewielki luz przód-tył przy dole rury sterowej. Bierznie mam w stanie idealnym, ale podejrzewam, że ktoś mógł już tu być i pomieszał kolejność bieżni w widelcu. Z góry dziękuję.
@@dominikzonthebike ciekawe w jaki sposób fabryka to dopasowywała do siebie. Nie chciałbym teraz tego rozbierać całkowicie, a z drugiej strony boje się to jeszcze bardziej wytłuc.. może lepiej dotoczyć adaptery pod stery półzintegrowane i wrzucić inny widelec.
Wersja ze sprężyną stalową. Serwisuje się dokładnie tak samo tylko na dole zamiast tłoczka i komory powietrznej znajduje się normalna sprężyna, która wyciąga się po wykręceniu tłumika.
Posiadam Cannondailea Caffeine z 2009 z amortyzatorem headshok ultra, niestety rozszczelniła mi się komora i amortyzator nie trzyma ciśnienia, jeszcze go nie rozbierałem jest jakaś szansa na naprawę ? Podejrzewam że pewnie trzeba wymienić ten oring uszczelniający znajdujący się na tym tłoczysku. Wiesz gdzie mogę dostać części ? Może wystarczy dobrać oring po numerze części w sklepie z uszczelkami ?
Oring w każdym sklepie z uszczelkami ale jeśli do dziś nigdy tego nie rozbierales to nie świadczy za dobrze o Tobie. Sugeruję dać to do specjalisty na kompleksowy serwis chyba że masz narzędzia i ogarniesz sam.
Dominik z onthebikecom no bez przesady mam rower od początku maja może jeszcze nie jestem serwisowym bandytą poza tym że wszystko inne co ruchome mam wyczyszczone i nasmarowane 😃😃.
Dominik z onthebikecom no jedyne to mi brakuje tego klucza do wykręcenia tłumika z wewnętrznej rury ale może uda mi się dorobić taki klucz a może gdzieś go dostanę
@@dominikzonthebike tego nie wiedział ale mam wrażenie że chcieli pokazać że potrafią i że chcą się wyróżniać z tłumu swoimi wynalazkami a wyglądały one średnio. Lefty powoduje że rower wygląda jakby wjechał na minę przeciwpiechotną 😁
@@kazikkulih a jeździłeś kiedyś z Leftym ??? Można wieszać na Cannondale'u psy ale w pewnym okresie czasu inżynierowie tam mieli własne pomysły, wolne głowy i wdrażali je w życie. Dziś marketing i księgowi wrzucili im czkawkę i gdyby nie oni pewnie nadal byliby wiodącą marką. Ja mam szacunek za dawne dzieje i absolutnie nie namawiam nikogo na tę markę - są dziś tańsze i lepsze. Nie zmienia to mojego uwielbienia dla Cannondale - zwyczajnie lubię ich i tyle, bez podtekstów.
