Про пониженные передачи)) Ностальгия)) В 90-х купил авобус Вольво В-10,58 1978 года)) И перегонял из Латвии ..Это был первый опыт после Икаруса. я конечно офигел. Там 6 вперёд , плюс делитель. То есть по факту 12 передач. И Офигевая от комфорта вождения 16 летнего автобуса , так же был удивлён(мягко сказано) что от границы Латвии до МКАДа ехал тупо щёлкая делителем .Это было в то время ново , приятно и непонятно до конца.К слову в свой город пригнал иномарку первый(Икарусы не считаем естественно). А после меня только через 7 месяцев появились МАН , Сетра . и Нюсик(Неоплан). А сейчас столько помощи водителю... Но и пробеги увеличелись. Только кому дано , если честно, могут работать стайерами , как их (нас ) называю. Если не дано человеку, то ему хоть самый комфортный авто дай , онпроклянёт всё не проехав даже 5 000 км за неделю. Самое классное было , когда приезжаешь после Польши домой (6-7 т.км неделя) и думаешь "НИКОГДА больше .Пошло всё в жопу не хочу" А через сутки думаешь " "Когда уже группа соберётся. Ехать ведь надо.." Эээх золотые времена были.. Илья удачи тебе и достатка.))
Пока людей не касается они равнодушны к проблемам других как минимум , а наиболее тупые смотрят свысока на представителей профессий в которых они не понимают ничего. Так и с вдителями комерческоих авто.. Да мало того , много раз сталкивался как свысока смотрят пассажиры поездов на путейныных работников. И не шевелится в мозгу , что они спокойно едут благадоря тому , что люди в жёлтых жилетах с лопатами в любую погоду и в люое время года обеспечивают безопасность. Так же и с дальнобоем. Многие проивыкли , что за Уралом товары такие же как в Москве , Птиере, Ростове и т. д. А останови дальнобой и ржд. и вкуснее брюквы ничего не будет. А пока всё есть им по барабану.. Психология)))
