merhabalar bu videomda 150'lik cg motora 200'lük karbüratör taktım cg motorlarda perfomans artırmak için büyük karbüratör takmak AMA FAZLA TAVSİYE ETMİYORUM ÇÜNKÜ MOTOR AŞIRI YAKIT YAKIYOR
Hocam selamunaleyküm arora cg50 model motorum var. 50’ten 150 çevirme üstünde fabrika çıkışı pz26 125 lik karbüratör var. Arada bir egzoz patlatıp istop ediyor. Yaylaya çıkınca rölanti dalgalanıyor stop ediyor. 200 lük karbüratör ile değiştirsem sorunum çözülür mü ? Bujiler de sorun yok.
@@Aykut_Demir Anladım hocam. 200 lük taktırdım. Bir süre kullandım boğulma yaptı, istop ediyordu yine. Geri 125 lik olanı taktırdım. Bujide sorun yok ama takarken biraz gevşek takmışım. O yüzden stop ediyormuş. Sorunum çözüldü. Teşekkürler verdiğiniz bilgiler için.
Orjinal fabrika cıkısı 180 lik var karbüratör keihin bana küçük gözüküyo ustada dedi karbüratör yetmiyo dedi 200 lük shengwey al dedi 180 liğe 200 mü alim 250 mi
Motorun karbüratörünü ne kadar büyültürsen büyült gerektiği kadar benzin alır motorun alt takımını oynamadıktan sonra yüksek karbüratör iş yapmaz dediğin gibi boğulma yapar orijinal karbüratör tak o sorun çözülür
@@alikavakli99aynen öyle 100cc motora 100luk karburator 200e 200 100e 150 takarsan boguluyorsa igne ayarini en uste al yine cozulur saygilar iyi gunler
@@Aykut_Demireyvallah ustam... ama ben bu işlerde gerçekten bilgisiz ve acemiyim ve önüme gelen tamirci parçacı beni kazıklıyor bir heves ettik motor aldık ama vallahi esnaflar ve tamirciler beni pişman ettiler 150 kt için bana hangi marka karbüratör önerirsin.? Keine pz 27 mi shengvey pz 27 mi.? Gibi yani... internetten araştırıyorum ama internettrkilerde karmaşık... Lütfen motora en uygunu nedir bana bi yardımcı ol lütfen çünkü kime ne desem bana elindeki malı heye evet bu olur diye kakalamaya çalışıyorlar sonra tamirciye soruyorum başka diyor parçacıya soruyorum başka diyor yani şaşırdım kaldım ki motoru yakıp kurtulasım bile var yani..😢 bana allah için bi marka model ölçü bir şeyler söyle abim.
Merhaba,video için teşekkürler.Tavsiyelerinize ihtiyacım var.Mondial 150 kn marka model motorum var sıfır almıştım 2006 da.Silindir piston 200 lük yapmıştık zamanında.başkada bir değişiklik yapılmadı.Benim derdim çekişi güçlü olsun rampası sağlam olsun,böyle olunca ara hızlanmada iyi olur sanırım.Sizce neler yapmalıyım.Mesela ön arka dişli oranları ne olmalı,balataları 6 lı yapsam ve kabüratörü 200 lük yapsak mesela.Ateşleme de neler yapılabilir.Bu gibi tavsiyeleriniz ne olur arkadaşlar.
Usta merhaba 100 lük kuba çıta gold motorum rolentede vuruntulu çalışıyor rolentede durmuyor sabah stop ediyor rampalarda giderken dip gaz yapınca boğulup stop ediyor karbüratör arızalı olduğunu düşünüyorum hava ayarı yapıldı yine aynı karbüratöru 125 e çevireyimmi veya(100 lük orjinalinimi alayım) sizin öneriniz ve görüşleriniz nedir.
Ustam 150cc lifan motora 250 lik motor attık karbüratör orjinal 150 lik ama motor 100km den sonra itekleme yapıyor 250 lik karbüratör taktirsam yakıt artar diyor tamirci sizin öneriniz nedir acil dönüş yapabilirmisiniz.
sen o ustadan acilen uzaklaş düzgün bir ustada cg 200 300 shengwey taktir. madem yani boyle bi işe girişiyorsunuz ne saçma iş yapmişsiniz ya o ustanın ejdadını skiyim
benım moıotr 100 luctu 125 karbutor kaldıryordu ondan sonra alt ust kapak 150 oldu 200 karbutor ve 17 36 dıslı taktırdım daha rodaj yapıucam bu dıslıelre rodaj yapsam sıkıntı olmuru boguma gıbı daha sonradan
Ustam bende küba 50r gold var alt takımı 100 lük ben karbüratörünü 125 lik taktım ama motor gaz verdiğin zaman boğuluyor benzin ayarımı istyiyor yoksa motor karbüratörü kaldırmıyormu yada başka ayarlarımı var yardımcı olsan rica etsem
usta bemim motor 170cc 200 lük karbüratör taktılar hava hortumunu iptal ettiler motoru yıkadım marş basıyo çalışmıyo şimdi su etkilermi karbüratörün ucu açık horum yok. napabiliriz
Pis benzin vidasını gevşet içindeki suyu atar aklında bulunsun yıkarken veya yağmur yağdığında karbüratörün hava hortumu girişine birşey tıka yoksa çalışmaz çalışır da pis benzin girişini temizlenen gerekiyor ayrıca tekleme vesaire de olur hava hortum borusunu tak ses için yapıyorsan eğer performans filitresi tak reis
Hocam öncelikle hayırlı işler kolay gelsin sadece 1 sorum var 300 lük cg için karbüratör alsak taksak diyelim 50 den 100 e daha hızlı daha serimi çıkar ? 200cc lik cg ye
abi sa 100 den 125 yaptık fakat 4 ve 5 vites te gaz kesiyor karbüratör temizlendi ama gaz kesiyor buji falan hepsi degişti bi tavsiye verirmisin acil .... kaclık karbüratör takmamız lazım
Performans istiyorsan 150cc karbüratör atarsan 200 CC göre çok iyi olur çünkü 125 CC motoru 200 CC karbüratör fazla gelir ama 150cc atarsan orjinale göre inceden performans alırsın
@@cetingul4535 knk ben ikinci el aldim plakali muayeneli 2017 model ama 2018 cikisli sifir gibiydi daha 3650 kmdeydi cok temizdi en son 2020 modeli var mavi ve siyah olani sorman lazm arastirman lazm 2020 modeli var ama falcon sk150 diye uretilmis
güç olarak ve serilik olarak artış var ama benin motora çok aşırı benzin gittiği için tekleme ve boğulma yaptı ona dikkat edin fazla büyük karbüratör takmayın
2 zamanlı motora ne kadar benzin çok giderse o kadar güçlü ve hızlı olur ayrıca çok yüksek devirlerde çıkar yalnız 250 lik karbüratör takabilirmisin bilmiyorum hiç denemedim ama tavsiyem 70 cc 2 zamanlı motora en faz 2 katı yani 150 lik karbüratör tak derim çünkü ideal olacaktır
@@Aykut_Demir abi şöyle düşünüyorum 70cc lik motor kitini bisiklete taksam orjinali 40 buluyor tabi arka dişli 50 T 1 egzozu iptal etsem 2 250 lik karbüratör taksam 3 ateslemyi güçlendirsem 4 üst bloğu taslakıp sıkıştırması artsa Arkaya kaç dişli kullanmam gerekir
@@dddakn9777 tam tersi olur motor daha zorlanır daha çok ısınır sen hızlı oludukça rüzgardan soğutmak istiyorsun ama motor ne kadar az zorlanırsa okadar az ısınır
@@Aykut_Demirabi bende dün akşam 200 lük karbiratör taktım ondan sonra boğaz biraz açık kaldı seninki gibi motor kendi kendine hafif devir yükseltiyor ondan sonra kendi kendine devir düşürüp stop ediyor boğaz açık kaldığından yapabilirmi valla deli etti ya motorla gezdim ama sürekli gaz vererek bide bunda rölanti ayarı yapamıyo galiba
Reis bende çita 100 vardı biz onu 200 lük yaptık silindir üst kapak gömlek piston vs değişti dişli ayarlamalarını yaptık krank aynı kaldı o değişmedi orijinal egzoz var üzerinde şuan gücünden ve çekişinden çok memnunum üzerinde 100 lük orijinal karbüratörü var karar veremiyorum 150 lik karbüratör mü 200 lük karbüratör mü taksam ne önerirsin ?
şimdiye kadar takmaman hata pz27 karbüratör tak hava ayarına hiç dokunma hatta yeni karbüratörü meraklı kimse ellemedi ise rolantisi bile ayarlı gelir. tk03 ün üst kapak 180cc ye kadar sorunsuz destekliyor ama 125cc karbüratör yetmiyor sübaplara. pz27 karbüratörü takarken sübap ayarını 0,08 sentil ile emme tatlı sıkı eksoz ise biraz rahat olacak şekilde ayarlat 500 km kullan sabahları rolantide durma ve tam gazda patlatma kesiklik sorunun kalmıyacak. hala daha tam gazda azda olsa kesiklik ve rolanti soğukken ara ara dengesiz olur ise bu pz27 karbüratörün kalitesinden kaynaklı kimi yan sanayi kötü tekrar masraf yapmadan durumu kurtarmak için karbüratör iğnesindeki sekmanı bi tırnak aşağı alın ve hava ayarını çeyrek tur saat yönünde açın sorun düzelicek.
Yakıt fazla geleceği için tahminimce çiğ benzin atar çok yakar fazla gitmez gücü illa artar ama benzin fazla geleceği için boğulma da yapabilir 150cc karbüratör ile daha az yakıt daha iyi performans alabilirsin
Abi bizde 150 lik motor 200 Luk karbüratör var çok benzin yakiyo ve seyir halindeyken son kazla gazla giderden istop ediyo ve orantılı calismiyo karbüratör den olabilirmi
@@bykorkmaz9118 200 lük motorun eğerki 200 lük karbüratörde 15 160 görüyorsa egzantirik dişlisi derecelidir hızlı gider 300 lük takarsan daha güçlü daha seri ve daha hızlı olur NOT : BENZİNİ ÇOK YAKAR HIZ SENİ ZAFERE DEĞİL ÖLÜMÜ GÖTÜRÜR BEN SENİ HIZ KONUSUNDA UYARIYIM HIZ İYİ BİR ŞEY DEĞİL KARDEŞİM
