Стояли такие амортизаторы, на предыдущем патриоте , амортизаторы кайф И резинки не меняй заводские , покупаешь от реактивных тяг жигулей фтулки , обрезал по размеру и установил , и всё, и да машина в джипинге катает туристов по 8-9 пассажиров на борту А сейчас поставил полностью комплект риф , перед +50 , зад +50 рессоры риф 540B , и демпфер риф ПРОСТО СКАЗКА
Ставил эти аморты, то еще г....но. зимой еще ничего, пока за бортом минус, летом по грейдеру вообще не держат постоянные пробои передка. и втулки да, от жигулей ставятся металические, а резинки остаются родные, они кстати хорошего качества.
Риф амортизаторы лучше нет!!! Есть усиленные,есть под лифт. 3 листа и пружины с зади у нас так семи местные патриоты туристов катают!!! В одно или два лица в таком авто ,позвоночник в трусах через 20 мин.
Буквально неделю две как поставил вперёд эти 444106 в поисках мягкости... Правда до этого сначала поставил пружины от шнивы +3. Вроде стало мягче, но Лосиный тест если делать стрёмно..
Скажите а передние вверху вы от Тойоты резинки поставили и шайбы из комлекта амортизаторов? А то со штатными длины штока этого верхнего не хватает чтобы прикрутиться к опоре. Я штатную шайбу нижнюю рассверливал, чтобы она села в плотную к корпусу амортизатора
Клиенту нужно было внимательней смотреть видео Владимира Швецова, про этот конфиг подвески. Если сделать именно так как сказано то эта подвеска работает отлично, по крайней мере на моей машине.
@@user-mo9nw4tz6w так правильные амортизаторы и должны быть только односторонними, чтоб гасить рессору- пружину....но вот с эффективностью , тех что на рынке, просто бяяяда. А в идеале должны отрабатывать как авиационные амортстойки....чтоб никаких козлов, и управляемость идеальная
