16. Emlékmű lesz a Malév Boeing 767-esének vezérsíkjából 

Frank Sajnos ez egy tervezett dolog volt... egészen 2001-ben kezdődött amikor leselejtezték a Tupoleveket, és elkezdték őket Boeingekre cserélni... ez szép és jó volt, csak nem hozott annyit amennyit kellett volna & néhány ember húzta le a céget anyagilag... és így a vezérigazgató és az akkori kormány eladta egy orosz milliárdosnak 200 millió forintért... igen, 200 millió forintért... Olcsóbban adtak el egy komplett légitársaságot mint egy Boeing 737NG repülőgépet... és ez a borzasztó... A többit meg ismerjük... az új kormány visszavásárolta, de ezzel csak mégrosszabbat tett vele, és így csődbe ment... Én nagyon sajnálom hogy nincs többé, nagyon szimpatikus légitársaság volt, kétszer volt is szerencsém utazni velük.

Kedves Árpád! Hamarosan elkészül a díszkivilágítása is a vezérsíknak. És hasonló lesz a hatása, mint a mellékelt fotón. Ahogy elhangzik a filmben, van még némi munka az emlékmű körül.

.

Sokszor kapjuk a kérdést, hogy a Malév egykori HA-LHB Boeing 767-es repülőgépe miért nem kerül múzeumba, és ki tud ilyesmit előmozdítani. A válasz az, hogy bár nagyon szeretnénk, ez már nem lehetséges. Ami a gépből a felszámolás során törvényileg kötelező értékesítés után megmaradt, az egy olyan torzó, aminek se ablaka, se ajtaja, se hajtóműve, se futóműve, se fékszárnya, se pilótafülkéje nincs. Ezeket az elemeket egyenként tengerentúli bontókból pótolni gyakorlatilag lehetetlen. Ha ez nem lenne elég, a gép tulajdonjoga sem tisztázott hitelezői oldalról, ezért beruházást indítani rá sem lehetséges. Egy intakt 767-es iderepülése is reálisabb a jövő múzeum-fejlesztési tervek szempontjából, de az LHB ismeretterjesztés célból látványos részegységeinek felhasználása is jövőbeni tervek között van, de ki tudja, mit hoz még a jövő. Az LCA sem volt túl reális. De örüljünk annak, hogy a vezérsík repülőbaráti összefogás eredményeként immár az Aeropark bejáratánál őrizheti az emlékét - ennek megvalósítása is sok civil ember áldozatos munkájának köszönhető.

​@@aeroparkbudapest kamionnal nem lehetne oda szálitani ?hamár mindent kiszedtek belőle nem túl nehéz daruval fel emelnèk a tralere van ilyen hosszú trailer amivel aeroparba lehetne szálitani

Az Orbánék? Annak jó a garancsi magángépe is

@@tihamercsepregi7885 Na akkor olvasd el újra...

@@tihamercsepregi7885 Mit miért?Ez most komoly?:)Hány éves vagy te?:)Kb annyira elbeszélünk egymás mellett mintha én pl. egy almás kertről beszélnék miközben te az egyik almában lévő kukacról...hát ezért!Hagyjuk...:(

Újra fogják indítani a légitársaságot..ugyanis ez a terve a kormánynak..csak még nem tudják mert nincs rá engedély még és jogilag is bonyolúlt de nem lehetetten csak sok időbe tellik. Azon vannak hogy újból legyen MALÉV Magyar Nemzeti Légitársaság..ezért sem szálltak be anyagilag sem a Sólyomba sem pedig a SAS légitársaságba. Sőt a kormány ki akarta fizetni a MALÉV teljes adósság állományát is ami 330 milliárd forintot csak ezt az Európai Légügyi Versenyhivatal nem engedte meg mert a wizz air vezér a volt MALÉV vezérigazgatója Váradi József feljelentette a Magyar Nemzeti Légitársaságot..Tulajdonképpen a Wizz Air ütötte bele az utolsó szöget a MALÉV koporsójába.. Tudták hogy csak akkor tudnak érvényesülni ha a MALÉV ot likvidálják valahogy.Rámentek az útvonal hálózatára is a Malévnak..ami sikerült is nekik..de a Wizz Air azt fogja megkapni amit adott ha feltámad a MALÉV. Csődbe fog menni vagy részben megszűnik a Budapesti bázisuk..nem véletlenül akarják áttelepíteni több járatukat Kecskemétre.Én hiszek és bízok benne hogy hamarosan újra lesz Malévünk.

@@pataierno4888 A SAS-nak mi köze a magyarokhoz?