Az utolsó itthon maradt MALÉV gép HA-LHB(ÉLA) emlékére 

Ahogy mondod.

Amennyi pénzt eddig stadionokra költöttek, abból már rég fel lehetett volna támasztani a MALÉVot! :-S

Tegnap voltam ott és meg mindig ugyan így áll ott

@@jozsefdavidvajda1910 Valahogy meg kellene menteni, mint ahogy a nagyvas tu154-est közösségi összefogással, hátha még nem késő...

Tamás Szerencsi Ez egy jó ötlet de tisztázatlanok a jogi körülményei és irgalmatlan pénz lenne csak megvenni és akkor még nincsen belseje nincs hajtómű nincs vezérsík és még sorolhatnám. De ha vagy három-négy milliárdot összehozna a közösség akkor talán meglehetne csinálni.

A MÁV-nál is ez ment, Nohab lábon ment a kohóba....

Köszönöm szépen! :)

ezt adom mert már nagyon rég nem ültem(tünk) malév gépen és ki szeretném próbálni 😢😢😢

ezt akartam pont irni, hogy azert a vezersikot rajt hagyhattak volna :(

Ferenc Molnár Hát amugy igen úgy látszik nagyonNEM TISZTELIK az évtizedes munkájukat a repülögépnek...!!!

Azt hiszem hogy az ő vezérsíkja került most "totem" ként az Aeroparkba.

scaniatrex igen az övé

+Roland Varga Magyarország jobban teljesít abban hogy szétbasznak mindent! EZAZ ! A jó édes k***a politikusok !

A vityóka és a Gyurcsotány legnagyobb merênylete az orszàg ellen

Még ma, 2023. november 8-án sem megy könnyek nélkül bármit is megnézni, ami a Malévhoz köthető. Ez a videó is kiemelkedő emléket állít, de annyira szívszorítóak az utolsó képsorok... Ez a helyzet elfogadhatatlan, és nem maradhat így, ebbe nem lehet belenyugodni.

Számomra is hihetetlen!! Össze kellene fogni érte.

@@Agi555 Valahogy a facebookon kell közzé tenni...biztos sokan benne lennének....

Azért maradt itt, mert jó pár évvel a Malév csőd előtt állították le és addigra annyira "beállt mindene", hogy nem volt már pénz feléleszteni és a 737-600-asokkal Arizónába küldeni, vagy eladni és használni máshol.

Vityó és a szemkilövető legnagyobb merénylete az ország ellen

Állítólag a tűzoltóságé lesz, ezen fognak gyakorlatozni...

+feco0030 na ez már tenyleg megalázó!

Borzasztó! :(

Dani Jej undorító magyar tékozás! nincs ami határt szabjon abban az országban ennek az esztelen rombolásnak...

Dani Jej a hely miatt :(

@@hobattomi6067 Ez igaz,de ebben az esetben az a "kedves" mszp volt,és a wamzer a wizzair igazgatói sleppjében van még most is aki egy mszp-s szarláda volt!!

+Gergő Haga a balfaszságban ;)

Akkor még dübörgött a gazdaság volt amikor behalt a MALÉV! Szinektől függetlenül írtam ezt!

Lehetne sorolni órákig kedves Dávid de mi magyarok vagyunk a birkák hogy mindent hagyunk elveszni, ez a nép elfeledte múltat és jelenbe, jövőbe bele szarik....csodás ország voltunk és lehettünk volna....

+David Buda Kicsit egybites a szemléleted. Ez egy ennél sokkal összetettebb probléma. Nem pusztán gazdasági / szabad piaci jelenség. Egy nemzeti légitársaság egyfajta státuszszimbólum mind az adott ország polgárainak nemzeti öntudatában, mind a külföldiek (befektetők, pénzemberek, és a sima turisták) szemében. Tehát országimázs-értéke van ! Épp ezért a mindenkori kormánynak kellene kitüntetett figyelmet szánjon rá. Ha rossz a vezetése, gazdasági politikája a cégnek, akkor más embereket kell odahelyezni. Ha anno a kormányok képesek voltak külföldi érdekeltségű bankokba súlyos milliókat beletolni, akkor a nemzeti légitársaság is megérdemelte volna a folyamatos támogatást. Az a botrányos gondatlanság, sőt, direkt hanyagolás, ami a Malév körül ment a mindenkori vezetés részéről, az nemcsak felháborító, de egyenesen bűn ! És a Diósgyőri Vasművet vagy az Ózdi Kohászatot is megsirattuk. Mert egy magyar ipari létesítmény, egy fontos ipari / gazdasági szereplő, s vele a múltunk egy darabja tűnt el. Szóval ne sarkíts, és ne relativizálj, légy szíves. A piac liberális szabadságát meg megint hagyjuk, mert ezt tipikusan azok erőltetik, akik pontosan tudják, hogy technológiai fölényben vannak, és nem kiegyensúlyozott nemzetgazdaságra törekednek, hanem a saját monopol piaci fölényüket akarják biztosítani a technológiai / gazdasági fölényükkel. A verseny -- legalábbis a mai értelemben vett szabad (=farkastörvényeken alapuló, és a tisztességet és méltányosságot még hírből sem ismerő) verseny -- nem kedvez a stabil, többszereplős gazdaságnak, hanem a monopol, egy (vagy igen kevés) szereplős helyzetnek. Így a kis és közepes cégek tönkremennek, míg a tőkeerős (az árversenyben legyőzhetetlen,de minőségben sokszor silányabb, lásd Tesco-minőséget nyújtó) cégek fennmaradnak, s végül egyedüli piaci szereplőként megmaradva ugyanúgy megemelhetik az árakat, hiszen már nem lesz ellenlábasuk. Tehát ha megtennéd, hogy kihúzod a fejed az ortodox vad-kapitalizmus gazdaságelmélet fenekéből, és pár újabb, zöldebb, fenntarthatóbb gazdaságmodellel is megismerkedsz, az ugrásszerű előrelépést biztosítana számodra a világ mélyebb működésének megértéseben . . . Bocsánat, ha kissé személyesre sikeredett, de már más malévos RU-vid-oldalon is láttam tőled ugyanezt a hülyeséget (szinte szó szerint megegyező módon) leírva, és ez számomra a direkt rosszindulat jele, amit nehéz kedves szóval illetni. Másrészt egyszerűen idejemúlt közgazdasági elméleti háttérrel ítéled meg a Malév bebukását, és ráadásul még csak túl mélyenszántó sem voltál a hozzászólásodban, csak felszínes véleményalkotásba bocsátkoztál.

Szokott válaszolni? :D

Egy fokkal emberibb lett volna, ha nem hagyják elrohadni, hanem beolvasszák a sárkányszerkezetet is és egy másik gépként tovább repülhetne.

Ez saját gép volt.