17 éves korom óta járok Audival - Audi A5 3,0 V6 TDI - 2010 - MűhelyPRN 178 

Valahol végtelenül álságosan érzem ezt a kiírást a videó elején, mikor direkt a műsor szerkesztői gyártják úgy le ezeket a műsorokat, hogy pontosan azt a reakciót váltsák ki sok emberből, amire számítanak.

@@balazsborcsok5456 Ráadásul a múlt heti videóban pont a Nepper mondta el minden sz.rnak a Jaguárt :D

Azt lehet tudni ,hol javitották a balesetes hatuljat ? Hogy ilyen jol lefujtak?

Kíváncsi lennék rá én is. :)

Engem is erdekelne

Aki fényezte is érdekes lehet.

Követem.

Engem is érdekelne 😅🙋‍♂️

És gól... ⚽

Engem is érdekelne

Így igaz :) Illetve kiegészítés hogy A5 B8 3.0 tdihez 6 gangos tiptronicot csak coupéhoz adtak, a Sportbackek már mind s troniccal jöttek ki.

Pont ezt akartam leírni, de már nem írom. Nekem CCWA Coupe van és abban 6 gangos Tiptronic van, Hál' Istennek abban nincs kettőstömegű... S-troniccal nem mertem volna megvenni.

Mondjuk rég hallottam ekkora hülyeséget,hogy 60km alatt nem melegszik fel a váltó olaj....A szervízárajánlatra meg annyit,hogy a 2 db motordartó bak,aminek darabja 100ezer az kimaradt....plusz ugye a munkadíj....Szép autó,de ezzel a városi közlekedéssel lesz kinyírva...

@@keri2444egyik haverom dizeles A3-asa 4 ev alatt tonkrement varosi hasznalattol

Ha valaki összkerekes automata V6-al akar járni, akkor azzal fog, ha városban él, akkor ott fogja használni... Én T5-el járok városban, leginkább azért mert az kevésbé nézik levegőnek a közlekedők, mint egy yarist vagy egy fabiát, és belefér a bevásárlás.

@@RichardStefanits nem ezt a célt szolgálja a kommentem. Teljesen mindegy, ki, mivel jár. Én úgy tanultam, hogy a kresz minden járműre ugyan úgy vonatkozik. A kommentem lényege, hogy ez a fajta felhasználás, több kárt okoz, mint hasznot. Már az egr be is ragadt miatta.

@@szabolcskoszegi192 Sok hasonló autóm volt, az hogy az EGR beír egy pillanatnyi hibát nem jelenti azt, hogy beragadt. Hozzáteszem ennek az első generációs vízhűtéses EGR-nek vezetési stílustól függetlenül lehet hibája, és nem beragadással függ össze (tehát nem megragad a szelep maga), hanem eltömődik a hűtő része, ahol a kipufogógáz mászkál. Amikor előjön ki kell cserélni a hűtőt, nem feltétlen egy nagy kaland (és maga a hűtő része külön egységet képez, e mechanikus részét nem kell feltétlen cserélni). Mindez tök független attól, hogy ha valaki emocionális alapon választ, az azzal fog járni ami neki bejön, ott ahol lakik.

@@szabolcskoszegi192 Bizony, német autópályáért vágyakozó gépek ezek.

Ugyan erre gondoltam. Megtalalta a tokeletes varosi autot 😂

7 éve vezet audit.

Én erre gondoltam egyből. 😂

@@zoltanzerohero3099 akkor ő egy vèrbeli Audista...😂

Adom,az irigység az egy elismerés. Először csak nevetnek az álmaidon aztán meg utálnak mikor megvalósítod őket.Amúgy meg az autó és a ribanc is jó dolog,mindkettőnek lehet veretni...🙂Hardcore forever.

Azért ennyi idősen biztosan volt bőven segítsége, egy ilyen autóhoz való jutásban. Éli az álmait, hát persze.

@@r.maj.7065 Annyira azért nem drága ez. Már egy elég régi modell. Aminek ennyi baja lehet, azt egy percig nem irigylem senkitől. Inkább örülök hogy nekem ilyen nincs.

@@Partvisharcos Aranyos vagy, Gabi - de azért ez nem így van! Drága dolog az autózás. Az én környezetembe amikor elkezdenek dolgozni az emberek még biciklijük is alig van, de miből is lenne? Akinek persze vannak tehetősebb szülei, na ott már más a helyzet. Kezdő fizetés mondjuk 200 ezer, de itt egy műszakban, ahol én élek 150 ezret fizetnek a 6:00-14:00 munkáért! Ez egy cipőgyár! Ez van vidéken! Nehezen lenne meg az Audi A5 ebből a saját fizetésből, meg még élni is kell! Ugyanis nemhogy autóra félretenni, de még kajálni sem lehet ennyiből. Ha van egy nettó 600-800 ezer forintod, saját lakásod, akkor tudsz félretenni autóra, de akkor is, pár évbe beletelik kigazdálkodni egy ilyet. Igen, a fizetésekhez képest egy 2 milliós kocsi is nagy szám. Tudom, ma már mindenhol 5-10 milliós kocsikkal rohangálnak. Csak tudnám miből és hogyan - érdekes ez. Ja, igen! Banki hitel. 5 milliós az autó, van 2 milliód, 3 milliót meg felveszel. És otthon laksz, vagy eljársz enni szülőkhöz. Máshogyan ez nem működhet. Vagy tartozol, ahhoz a 10%-hoz, aki 600-800 ezret keres havonta nettóban. De akkor már vállalkozónak kell lenned.

@@RV-wv5ys rendszer

Nekem is van egy CCWA motorkódú A5-öm. Lassan 300k lesz benne, a kötelező szervízeken kívül, túl vagyok egy vezérléscserén (gyári szett)+görgő, szilentek, vízpumpa, futómű, klímakompresszor (ouch, ez fájt nagyon :) ), gömbfej, féltengelyek, izzítógyertyák cseréje, DPF-takarítás. Szóval igaza van a Neppernek, foglalkozós, de 4 év alatt ezek a költségek vállalhatók. Cserébe, hihetetlen, hogy mit ad ez a kocsi, pl. hugom pár éves VW Tiguan (R-line) komfortja meg sem közelíti. Talán a csomagtartó nyílás miatt kicsi a csomi, de az RS6-é pont elég lesz... :) Szóval gratula Barnabásnak, annyi, hogy legyen tartalékban 1-2M a bukszában, ha tartani akarja még sokáig...

@@tboyka Neked mennyibe került a vezérlés csere? Igaz nem ebbe a szériában, hanem a következőbe egy srác 1.6 millió Ft-ért cseréltette ki. Szinte senki sem vállalta el neki, még a Múhelypornós srácok sem!

@@petertakacs3402 Szerintem az A6-osos emberre gondoltál, én is láttam azt a videót. 2019-ben 500k lett volna a vezérléscsere, gyári alkatrésszel, de mivel motorkivétellel járt, ezért le lett cserélve a másik oldalon is, amit lehetett, görgők, stb... Így lett a vége 750k, 1 év garival. Bent lehettem a szervízben, vannak fényképek, videók róla, az utókornak... ;) Természetesen az 1 év garira nem volt szükség, azóta is hibátlan a motor.

@@tboyka a 750k gyári cuccért nem sok, insignia opc is kerül annyiba, sőt ha valaki cat cserére szorul (sz gyári) az magába több, de a gyárinál nincs tutibb. tboyka pls a klíma árát még áruld már el hogy tudjuk mi a fájdalom küszöb THX. Amúgy gondos gazda lehetsz GRAT!!!

@@petertakacs3402 Az fúrcsa hogy még a srácok sem vállalták be,mivel az egyikőjük hatalmas audi mániában van így meglepő ,hogy még ő sem nyúlt hozzá!

Tartsd "két karban", nem menő elengedni a kormányt....

Már vártunk 😂😂😂

Jobb lenne ha te tartanád az átvizsgálásokat 😁😂

Szokta, csak akkor már nincs a bódé a motor körül 😂

dögvész szerviz ritka egy dögtemető 😂😂😂 1000ből 1 😂😂😂😂😂 es tenyleg ez a 3000tédéjí a legjobb! persze, hogy ez a legjobb, de a legeslegjobb a városba!!!!!44444

Batttyaaaaaaaa

Én 18 vagyok és Audi A4 B5 öm van Ha nem lenne ilyen drága a jogsi 17 évesen már meglett volna. Én saját pénzemből vettem és mai napig sajátból tartom fent tankolok újitgatom. A jogsit is saját ból nekem apám sosem adta oda , vezetni sem tanított , csak ha melóba mentünk akkor vezethetem egy ideig. Kinek mi.

@@RAaaa4 Mintha egy B5-ot nehez lenne megvenni

@@ptrk3232 azért vettem b5 őt mer az tetszik.

Igen, az autógyártók tudnának ilyen autókat gyártani, képesek rá, de nem akarnak. A lényeg nem az hogy a keletmagyarországi adófizetőnek jó legyen, hanem hogy nekik a profit maxon pörögjön. Azt meg a magas hozzáadott értékű svájci meg német középvezető adja, aki 2 évente levedli a vadonatúj szalonautót, mert megteheti. Ja meg a kínaiak.

megnézném én is egy autószerelő autóját. Ha becsületes szerelő biztos nem lesz hibátlan az autója. :)

Nincs.

@@cosd3799 ?

2x évesen nem nagy kaland rossz esetben havi 2-3 kilót megkeresni, hogy mindig guruljon a szekér. Ha nem kell másra költeni, mert elhéderezel anyuéknál, vagy fizetik az albit akkor no problem.

​@@-gr4phon545 Hát nekem nem jön ki a matek 2-3 kilóval(gondolom nem milliókról beszélsz) havi szinten...főleg nem hogy egy ilyen autót megengedjek magamnak mint ami a videóban van.Egy ilyen kocsi éves szervíze kb 2-3 kiló.Ezt egy átlag ember nem tudja fentartani.

@@PTibor-mo1tf Egy 10 éves 1.6 Astra is be tud nyelni évi 2-300 e forintot, simán ha hozzá kell nyúlni. Futómű, fék, egy kis vezérléscsere ott is vagy. Akármelyik segédberendezés megkotlik, generátor, klímakompresszor, önindító. lyen korú vasaknál simán lehet bármi. Két év múlva körbe gumi, az megint egy százas. Egyszer az egyik 900E ft-os 10 éves Fiatomra kapásból ráköltöttem 4 vagy 5 kilót vétel után pár hónapon belül, hogy a közeljövőben ne kelljen aggódnom. Be is jött, de a legtöbb spanom csont hülyének nézett :D Nekem pedig elegem volt a sok szopásból az előző autóimnál, így inkább megelőztem az idegeskedést és egyszerre kicseréltem/kicseréltettem az aggályos dolgokat + kapott egy alvázvédőt. Persze vehettem volna kapásból annyival drágább használt autót is, de így biztos, hogy meg lett csinálva.

Jó, hogy írtad, hogy ez a kisgyerek hogy vezet.. nem is figyeltem, de most már látom… Atyaég! “Laza”.

@@steves9305 apu megvette az áötöt, még jó hogy laza, ő ne legyen laza?

Furcsa lehet úgy vezetni hogy ketkezzel megmeredve full stresszben mész a 30as kis utcában, de ez is lehet egy vezetési szokás, de azt is fogadd el hogy valaki nyugodtan egy kézzel fogva autozik és nincs gyomor görcsben mikor forgalomban kell mennie

@@arnoldcsernak8518 de ő nem fogja egy kézzel sem, az már baj...

Hát pl az én audimba eskű rosszabb fogni úgy a kormányt ahogy azt kellene úgy mikor vezetésen tanultuk. Audi a4 b5 . Mert annyira stabil az autó utartása hogy egy kezdő akinek rosszul reagál le egy szituációt amiből baleset lenne hamarabb belerántja a kormányt és ezzel balesetett okoz. Nem a vezetési stílustól függ a balesett . Sose ettől ezzel kell tisztában lenni!

Nekem szinte ugyanilyen A5-ösöm van, és gondolkoztam én is a nyitott rendszeren, viszont nem illegális? Mármint konkrétan megbukna a műszakin, ha kikapatnám a DPF-et, nem? Illetve én valami szelepes megoldással csinálnám meg, nem kell nekem az, hogy felkeltsem a fél lakótelepet, ha beindítom az autót, alapból maradjon meg csendesen, aztán néha ki lehet engedni a hangot, ha épp nem lakóövezetben van az ember :D

Suzukit is kérünk xd

@@cosd3799 De még az első swiftet :D

@@krisztiancserhati A kocka mk1 jól esne, nekem mk3 van 1997 XDDD

Egy Land Cruiserrel be tudok szállni. 😃

@@cosd3799 Faterom céges autója volt 2000 körüli egy kereszteződésben oldalról össze hajtogatták de a motor ment és hazajött vele :D

Támogatom ✌️✌️✌️

Akkor nemsokára a váltója is letérdel? Azért az komoly, hogy 440-nél még egyszer sem lett a vátóban olaj cserélve.. 😊

@@zsoltkorbely5858 én az elmúlt 2 évben felvagyok készülve hogy mikor lesz valami baja, de még a gyári lánc se csörren meg. Váltónak se semmi jele, nem rángat, nem gondolkodik, folyamatosan padlókapcsolóval van használva vicc nélkül 6bol visszateszi 3 ig egy előzésnél 4200 körül vált el. Tényleg szégyen nem szégyen ütjük vágjuk 12 éve és semmi. Az uj kamionjaink nem mennek el ennyi kmt hibatlanul🤣

10 km alatt felmelegszik, ilyen autóm van, hülyeséget mondott. Városi használatot meg felejtse el, főleg az s-tronic váltóval.

@@bajszosjozsef4850 érdekes, a totalcar mesterkurzuson olajdoki is azt mondta, hogy 50 km minimum kell mire minden üzemi hőfokon üzemel. Ne csak a vízhőmérőt nézd! Gondolom váltóolaj hőmérsékletet nem mér az autód?!

@@petertakacs3402 Múltkor voltam váltószervizen, 5-10 perc városi forgalom alatt elérte a kalibráláshoz szükséges 50 fokos olajhőmérsékletet.

21 évesen megvolt már neki, gondolom apuci megvette. nagyon fontos hogy gyerekként a5-ös 3ezres v6 dezsővel csapassuk a városban az nem f.méregetés ja, más autó szóba se jöhet, talán még egy Q7-es

@@MaxCohagen vagy az is lehet, hogy a srácnak van egy épkézláb szakmája villanyszerelő/burkoló/kőműves/szobafestő/asztalos, és ez a verda a 2 havi keresete 😅😅 Hihetetlen ez az ország, hogy mindenki olyan pocs mint te vagy :D egy 2-3 misis használt autorol van szo ember nem egy bugatti veyronrol 😂😂 Egyebkent meg ha a szulei vettek volna neki, ahhoz sem lenne semmi kozod. Nem a srac tehet arrol, hogy a te szuleid nem tudtak neked autot venni😂

@@EGQP jaja a sok írigy, meg a sok tisztességes vállalkozó (adó,áfa,számla csaló 😂 könyvelősokosítós stb ismerjük a magyarokat)

Miért lenne bárki is irigy?

@@GonoszKismalaC olvasd a hozzà szólàsokat.

Miközben a kormányt vagy egy, vagy nulla kézzel fogja :(

Legalább nem INPA-t hasznal 2021-ben 😅

akkor váltóttartó gidákat kell kérni xd

Azért a nagyságrend..az egy fontos tényező..

@@Satchjs1200 Meghiszem azt.

mert a készítők japán mániások a szerelő meg audis . ezért hiteles a műsor 😂😂

@@arlancia hát ugye a szerelő azt szereti amit gyakran lát és pénz van belőle :)

Persze, fele ennyi tömeggel és harmad teljesítménnyel nagyon nagy dolog, hogy nincs olajfolyása, csak ha ráfingasz behorpad az ajtaja. Gondolom ezt más gyártó sem tudná megcsinálni, űrtechnológia ezerrel, az autógyártás csúcsa, kényelem, hangszigetelés, biztonság, autópályán is halk, erős is, 10mp talán 100-on van. Szuper.

@@Rlaci001 6 mp a 0-100 ezzel :D

@@bajszosjozsef4850 Suzukira értettem..

@@Rlaci001 Suzukinál a 10 mp meg már istenes 🤣

Az csak később jött, 2010-ben még cp3 volt ami jóval robosztusabb és erősebb mint a cp4, de a cp4-nek is van többféle változata.

Tudtommal az csak a 2 literes motornál típushiba, a 3 literest mással szerelték.

@@djbld nem köbcentifüggő a dolog, szóval erre ne alapozz.

nekem 2008-as A4 V6 TDI-m van, azt is még CP1H magasnyomású pumpával szerelték (kisebb nyomású, három dugattyús, nem kopik el a görgő benne), de ha CP4 lenne benn tényleg édemes átvizsgáltatni. És mindenképp figyelni kell a gázolaj minőségre meg a szűrők időbeni cseréjére.

Lehet szereti, de ennek az A5 Audinak már nem tudod "kinyitni" a kulcsát, ugyanis nem bicskakulcsos... ;)

Vagyis, mondja hogy 60km-re lakik., akkor most ez napi bejárós autó? Napi 2x60km + városban tötymörgés?

Nem, de nem is városi használatra van.

Miért ne lenne? Münchenbe kéne ingázzon vele? 60 km oda-vissza minden, csak nem kevés. Sok időt tölt benne, még jó hogy kell egy kényelmes erős autó.

Kit erdekel hogy a legalkalmasabb vagy nem? Akkor biciklive kene jarni? Ha megteheti akkor jarjon vele.

MAJD MIKOR ELREPEDNEK AZ ELŐKAMRÁK A 60 KM VÁROSI HASZNÁLATTÓL!! AKKOR IDE ÍROM ELŐRE HOGY ÉN MEGMONDTAM!!

De abban igaza van hogy a sok egyéb szarság mellett egy plussz felesleges nyűg ,mert a bodvenes is tökéletes és olcsóbb,de hát az autó piac is megmondja hogy neked mint felhasználónak mi a jó!

@@zolibesze ennyi erővel elektromos ablak se legyen, meg csomagtérajtó, meg tükör, meg ülés 🤷🏻‍♂️

@@hukocsit Tudtam hogy nem lesz felfogható a lényeg ,azért BuÉK!!

​@@zolibesze Köszönöm a leereszkedést, biztosan az én mentális képességeim gyengébbek a tiédhez képest, hiszen olyan megdönthetetlen érveket sorakoztattál fel🤭 Az elektromos kézifék ellen felhozott, mindent elsöprő érveitek szerint, az a baj vele, hogy felesleges és komplex és drága, gyártók terelgetnek felé. Felesleges: egyáltalán nem az. VIsszagurulásgátló funkciója magas lejtőszögnél aranyat ér, sokkal jobban lehet vele indulni, mint a manuális társával. A beépített kioldó funkciók segítségével, olyan se fordul elő, hogy valaki behúzott kézifékkel fog elindulni és közlekedni. (nem egy ilyet láttam már) Komplex: Tényleg? Képzeld, egy manuálisan állítható ülés, és egy fűthető-szellőztethető, masszázs és memória funkcióval ellátott, elektromos üllés közt is elég nagy a komplexitási diferencia az utóbbi javára. Mondanám, hogy ez szubjektív, és valójában talán az is, mert aki az egyes swift megbízhatósági mutatóit keresi és a komfortjának a szintjét, és előbbi élvez neki prioritást, annak hiába magyarázom a dolgot, úgyse fogja megérteni. De totálisan jellemző ezekre az emberek egy részére, hogy azért köpködnek bizonyos funkciókat, mert az ő kocsijukban nincs, és/vagy azért tartják feleslegesnek. Én is így voltam a panoráma napfénytetővel, addig míg nem jött egy ilyen a házhoz. Azóta kifelyezetten keresem. Drága: Mint minden egy modern dízelautóban. Ha megnézzük az elektromos kézifék elromlási hajlandóságát, és a szervízének az árát akkor a matek bizony úgy fog kijönni, hogy előbb fossa el magát egy városban nyírt dízelnél a turbo, meg az EGR semmint a kézifék. De a fedélzeti komfort elektronika is előrébb van a sorban. Drága. Mihez képest? A kanyarkövetős bixenon lámpák motorja, és szintezője (ha nem sufniban van javítva hanem szervízben) sokkal drágább, mégse látom, hogy a nepperünk vagy te a halogén mellett érvelnétek. Ismerősi körben, ahol elektromos kézifék van, hamarabb döglött be a hátsó ablaktörlő motor (50 ezer) vagy a jobb oldali elektromos ablak emelője, de ott van még a műszercsoport csere, mert egy típushibát produkál (100 ezer). Míg a kézifék köszöni szépen, nem kért még foglalkozást. Ahogy 11 éve, nálam se. A bowdenesek meg azért kértek bőven foglalkozást. Gyártói terelgetés: Egyrészt ez nem igaz minden gyártóra, bőven van a piacon új autó ami még régi megoldással érkezik (jellemzően spórolás véget, nem a megbízhatóság miatt) másrészt a terelgetés inkább az autómata váltók irányába, az ami problémás. Egy bowdenes kézifék is meg tud hibásodni, főleg ha fagy van. Volt már, hogy féknyereggel, és új bowdennel nekem 50 ezres árajánlat jött ki a Mondeómra, ehhez képest egy 100 ezres árajánlat semmi. De egy autómata váltó és egy manuális közt az eltérés akár hét számjegy is lehet. Ez inkább probléma szerintem. Ezeket összegezve, egyáltalán nem találom validnak az érvelésed, sőt meglátásom szerint gyenge lábakon áll. A nepperünk részéröl is ugyanezt tudom mondani, de ő legalább tapasztalat útján beszél, még ha az szubjektív is.

@@hukocsit Az itt felsoroltak közül mind megtalálható a családi autónkban, aminek döntő többségét továbbra is feleslegesnek tartok! Itt már régen az igényeket nem felhasználóra igazítják ,ha nem a felhasználót igazítják arra hogy neked ez legyen az igényed! Nyílván én nem vagyok grafomán személy így nem is fogok sorokat írni! Visszakanyarodva a téma gyökeréhez az autómata és a manuális váltó analógiával meg is válaszoltad a problémát! Bizony kaptam már 400 ezres ajánlatot az elektromos (hasztalan) kézifék javítására!

Es ezt miert osztod meg velunk?

🤣🤣🤣🤣🤣

igy igaz, kellemes amikor szinte beleüvölt a lego reklám ninjás intrója. Fejhallgatón isteni élmény.

Hogy lenne már jó autó? :)

Nekem egyik sem tetszik ,remélem sikerült releváns választ adnom.

Az audi egy 4 karikás VW a Mercedes az Mercedes baromira nem egy kávéház a kettő, a presztízs-ről már nem is beszélve.

@@norbertt3437 A CLA nem Mercedes. Egy A5 és egy CLA között fényévekben mérhető a távolság, az Audi javára. Kettő CLA volt a családban, azt hiszem ezt ennyi idő után ki merem jelenteni :D Az Audik A4-től fölfele pedig jóval többet tudnak mint egy VW.

A CLA, pláne az első generációs, hulla szűk, pici, érződik rajta az olcsószag, ráadásul elsőkerekes is. Azt, hogy a magyarországi összeépítést előnynek vagy hátránynak éled meg, rád bízom. (Az első generációs kizárólag Kecsón gyártották, a világ minden tájára innen vitték.) Van a "konkurens csatornának" egy tesztvideója a CLA-ról, néhány héttel ez előtti, nézd meg. Amúgy ez az Audi szerintem jó formán minden aspektus szerint köröket ver rá.

@@norbertt3437 azért ez nem ilyen egyszerű ülj be mindkét autóba és megérted: az Audi beltere teljesen más, sokkal kényelmesebb, ergonomikusabb. A technikai alap platform ellenére rengeteg eltérés van felszereltségben, de a komplett futómű, erőátviteli rendszer vagy példának okáért a motor (V6 TDI max a Turaregbe vagy a Phaetonba került) is teljesen más a két modell (pl VW Passat - Audi A4) között. Mercedesekhez nem értek, sohasem jöttek be és összehasonlítása alapom sincs.

És?

@@tboyka nincs és, pont van! Sajat penzbol vesz mindenki draga autot.... Annyira keresett munkaerők ezek a kis fikaputtonyok!😁

@@Rodriguez_76 Már írtam, ismerek olyan "fikaputtonyt", aki 2-3M-et keres programozóként havonta. Nemzetközi projekteken vesz részt, dollárban kapja a fizetését. Tudom, ez neked felfoghatatlan, ezért vonsz le ilyen következtetést. Kívánom, hogy egyszer az életben legyen olyan munkád, hogy kitáruljon a világ számodra és legalább akkor nem fogsz ilyen butasagokat írni. (A srác amúgy 25 éves, nem tudom te meddig jártál suliba, de általában az emberek 25 évesen már melóznak)

@@tboyka van ilyen persze, de mind itt gyűlik össze a műsorban?😁😁😁 Mexicoban vagyok, kitarult a vilag mar regen....☝🏻😊

@@Rodriguez_76 europaban nem kellettel, meg takaritonak se? Kar! Elvezd a kokainkereskedelmet akkor, csak figyelj oda, mert egyszer mindenki sorra kerul. Udv: Nap Pali, zaszlos, interpol

És mi lesz ha pont nem , és lazán kibassza a millát az asztalra? Akkor besértődsz majd?

@@konig7411 az a baj, hogy ezek a 3.0 v6 tdi autók nagyon népszerűek lettek a fiatalok körében. Megveszik, hu de fasza, használják x ideig , mikor költeni kell rá, akkor meg egy gyors eladás "motor váltó jó" dumával. Ráadásul nem városra van tervezve ez a motor. Csodálkozik hogy ennyit eszik?

@@konig7411 De be ám

Most költöttem misi felett S-tronic szervizre ugyanilyen A5-ön. 🤷‍♂️

@@konig7411 mármint a szülei basszák ki...

Van az annyi éves szinten.

@@Partvisharcos A felvezetőben elmondta a tulaj, hogy 3 éve van nála, és csak az EGR szelep volt az egyetlen probléma.

@@Partvisharcos gondolom ilyet használsz te is mert elég nagy szakértőnek tűnsz :D én hajtottam ilyet is most egy BTIDI-t használok és az egyik legproblémamentesebb autók ezek. Persze ha baj van, akkor zsebbe kell nyúlni ez van, de messze nem kell évente 1 milliót rákölteni :DD Viszont ezek az autók menetteljesítményben és kényelemben eléggé párjukat ritkítják és mellé megbízható konstrukció :))

Rendben, tiltsd ki magad is akkor 😅

Kár, hogy ez a TDI, Euro5. Attila.

Okosat akart mondani. 😅

Írd meg neki

Szingli a srác 🧒

majd elmúlik

Ha tényleg rendesen telibekapták, akkor a hátső sárvédő is kellett, hogy séruljön.

@@EGQP bocsi :))) latszolag van penze a sracnak. Gyari szervizben elemeket cserelnek. :)

Minden szavaddal egyetértek. Mi lenne, ha 911-e lenne a kissrácnak? Keresztre feszítenék szegényt? Mindenről szól a diskurzus, csak a verdáról nem. Pedig ennek a műsornak ez lenne a lényege.

De nem ám, majd ha megkereste a rávalót olyat vesz magának amilyet akar, bérletet azt kap viszont.

Mee tooo... Öreg prem csicska hintó.

Meg is teszik. Nincs mibe belekötni, ezért magát a típust fikázzák. Bohócok.

Es mikor lesz az adas?

Van sok ilyen szerencsés gyerek.Evvel nincs is baj, amíg kellő alázattal viseli.

És?!

És akkor mi van? :)

Ennél a motornál nem km függő a vezérlés csere, mert ez nem szíjas motor, hanem láncos. A láncos vezérlésnek nincs csereperiódusa, akkor kell cserélni, ha gond van vele. Ez erősen használat függő, de előfordulhat, hogy sosem kell cserélni, mint ahogy az is, hogy 200 ezer km-nél már cserélni kell. A szerviz megállapította az átvizsgálás során, hogy nincs vele semmi probléma, tehát hiába van a kocsiban több, mint 200 ezer km, nem kell cserélni. Ha mondjuk 300 ezer körül kell majd cserélni, az a srác évi 15 ezer km-es futásával számolva még 6 év. Az igaz, hogy a sok város nem tesz jót neki.

Gondolom úgy ki van nyalva a seggem hogy azt hiszi azt is apuci tartja neki...

1000ft egy kiló kenyér? miért lepődsz meg azon, hogy egy vasdarab, amit kb 20ftból állítanak elő, au 15 000ftba kerül?xd lehet velem van már a baj, de én valamiért nem tudok meglepődni azon, hogy mindennek igy fel van baszva az ára

Apu fizeti.

Az nem is kétséges. Kicsi eséllyel, de még azért így is lehet belőle normális ember.

A csere, gyári alkatrészekkel 750k volt nekem (CCWA) 2019-ben egy 1992 óta működő budapesti szakszervízben (nem márkaszervíz!). Motor ki, mind a két oldalával foglalkozva lett, lánc, görgők, stb... 1.5-2M lenne 2022-ben? Ennyire felment volna az ára?

@@tboyka nekem nincs tapasztalatom a típussal de ha nem is 1.5-2m, de ha neked közel 3 éve 750be került akkor most nyugodtan adj hozzá legalább 300at és már is 1m+. ugyanis itthon kb 30-40%al emelkedett majdnem mindennek az ára 19 óta, nem tudom itt élsz e kis hazánkban.. :)

@@bpitor1481 Igen, itt élek, látom nyilván az áremelkedéseket, pont a múltkor voltam kiakadva, hogy az a fajta WC papír, amit használok, az 1 év alatt 999-ről felment 2299-re. Mégsem tudom magabiztosan kijelenteni, hogy 130%-os lenne az infláció. Arról nem beszélve, hogy nekem anno nem csak vezérlés lett cserélve, hanem a másik oldalával is foglalkoztak. De tök egyszerű, nemsokára megyek pont olajcserére a szervízbe és megkérdem, hogy mennyi most a vezérléscsere náluk, ha most kérném, és majd megírom... ;)

Ha nem kopott el akkor minek? 50 ezret el kell mennie a fekbetetnek.

@@andy19820706 Jó az 30 ezrenként is.....De akárhogy is 3000 tdi van neki és nem ment 50 ezret 3 év alatt? Meg leginkább városba megy vele? És akkor nem feszengeni vette ez a kis hülye gyerek?! Apuci fent tartja neki biztos.

@@davidnagy88 és?

​@@davidnagy88Irigység...de nagy betegség... Tegyél érte, hogy tudj te is "feszengős" autót venni (akár a gyerekednek) 💁