Amekkora mennyiségű homok kijött ebből a motorból, meg amekkora és amilyen terhelést kapott... Teljes lelki nyugalommal merek elindulni az enyémmel bárhova :D
Amennyit látni a videóban, ott látszik a hónolás annak nem nagyon lehet baja. Elsőnek mindig a hajtókarcsapágy áll be. Amikor már a henger is karcos lesz ott már nagyon összetett a gond.
@@tibordaroczi2532 Nem a szögekrol van szo hanem hogy ugy ment felefel a hegyre tiltason, hogy kozbe fel meter mely vajukba ide oda csapkodta magat es akkor szuntmeg neha egy pillanatra plusz az elozo beazasbol valoszinuleg elkezdte enni a csapagyat a sár maradeka.
Lapos csavarhúzó-kalapács és hasonló dolgok…ezek a “szak kifejezések” …mimeg csodálkozunk hogy a szakál-metál tól érkezett felújított motor bemelegedés után nem fordul át..🤦♂️ és hogy nem nyúlik el a lánc csak nagyon sokára egy v6 tdi ben ? Akkor a legutóbbi 160 ezer km es 2019 es autó amiben olyan nyúlott volt a lánc hogy majd átugrott az nemtudom mi lehetett egy kivétel ? De 200-250 nél minddnek előjön ez a problémája tapasztalat szerint.
Annyira megnéznélek téged, hogy milyen menő lennél egy forgatás alatt, biztosan minden “szak kifejezést” remekül használnál. Biztos azért van rogyásig a műhely mert szarul dolgoznak ;)
Persze, kikell vezetni az olmozott csapágyat mert az tartósabb és jobban birja a gyürödést bekell vezetni a teflonos szart mert az hamar tönkre megy😂 lófasz van itt nem környezetvédelem, ez mind csak üzletpolitika😮💨
Tegnap még azt néztem ( Speedzone) , ahogy labor körülmények között össze szerelik a V6 ot, most pedig tesztüzem után állapot feltárás. Tartalmas rész volt ez is, mint úgy általában mindig. :)
Azért fontos kiemelni, hogy ez a 2 láncos konstrukció elég gyengére sikeredett, rosszabb esetben már 200.000-250.000km-nél csöröghet indításkor, a korábbi 4 láncos AKÁR 500.000at is elmehet
@@lotusman7191 kedvenc traktorom, ismerősé, gyárilag Steyr blokkos, az megdöglött, most farosikarusz blokk van benne, az a bajuk hogy a hengerfej és a henger közé vastag hengerfej tömítés kell, ki tud fújni, de más baja nem lesz, a váltó felújítása 2 éve 125k volt , olcsóbb mint az mtz, és tartósabb is, van egy Volvo traktor is nekik, de az egy kalap sz@r, 200k csak a kuplung, és alig van hozzá alkatrész. Dutrábozbhamarabb kapott az öreg alaktrészt mint az mtz hez, és ha kapott az MTZ hez az is csak a fele cucc volt, 2 henger dugó gyűrű szett, ami régen egybenjárt most külön külön kell megvenni
nagyon király lett a videó! az Úr nagyon érti a dolgát, de Te is Anti! tök jó lenne csak fele ennyire érteni a dologhoz akkor nem csattogna az ecoteces szörnyetegem sem 🥲😂
Remek minőségi hűtőfolyadékkal üzemelt a szerkezet...tisztán lehet látni a hengerfej vízterénél a rozsdalé nyomait.Ez kérdéseket vet fel az üzemeltetés minőségéről és a hűtés hatásfokáról.Ha a vízhűtő csatornái is ilyen rozsdásak belűlről akkor a túlmelegedés garantált...
A forrasztások minőségén is látszik a környezetvédelem, de az akkugyár az mehet.🤣 Amúgy az a fűzött vezérmű egy fos, nem véletlen , hogy utána már hegesztették mert sok volt ami elforgott.
Akkor röviden: Quattrósok. Tudjuk tök jó az összkerékhajtásotok meg annó rally meg minden. Na szóval. Légyszíves ne menjetek igazi terepre mert megsülhet a motor.
Szia! (Bocsi, nincsenek ekezeteim) Temakent szeretnem felvetni az MHVLog Tomi fele ügy kivesezeset, mit lehet, mit nem lehet, otthon csinalni törvenykövetöen a sajat autoddal. Szerintem egy epizodot megerne.
Dízelek nem nagyon olajsarasodnak ha betartod az olajcsere periódust, múltkor szedtem szét 520+ ezer km-t futott accord 2.2 es motort, abban sem volt olajsár, pedig iszonyatos fekete olaj jött le belőle 8 ezer km után, megfogta a kanna oldalát vastagon.
Anti amikor az elején felvezeti a műsor tartalmát már nyomtam a like-ot :D amúgy érdekes adás volt ismét, hasznos időtőltésem kipipálva :D A lekomfban elhangzó ötlet külön tetszik, még licitálnék is ha lenne a szememnek tetsző tárgy :)
Valahogy az az érzésem hogy ez a problémásabb Facelift utánni (2014) motor 272 lóerő CRTD motorkód, nem tévedek? Egyébként ezeknél jellemző ez a tipikus motorbetegség ami a videóban is megjelenik
Azt még hozzátenném hogy ez a probléma csak ennél a lóerő/motorkódnál jelentkezik, a többi társa azért elég megbízható főleg a 3.0 BiTdi az már majndem olyan mint annó az 1.9tdi tartósságra
Ezt most valaki előtte szétszerelte kitakarította atomtisztara, fultisutitoval még a ficakokat is kínálta, majd az egészet a műsor kedvéért újra összerakta?
Én szedtem le az alját amikor beállt addig nem votl nálunk szétt szedve és ilyen volt belüröl valóban nem lett kitakarítva sehol. Amugy sűrűn cseréltünk benne olajat és amikor telment vízzel akkor egymás után 3x-4x lelett cserélve benne a sűrű csere azért kitudja mosni szépen de jó álapotú a motor szoval ha nem 30e-ként cserélik az oaljat benne akkor semmi nem indokolja hogy retkes legyen belül.
Nem lett volna sokkal csendesebb az egész videó ha az öreg nem ezt a kibaszott légkulcsot használja.... biztos akadt volna egy akkus csavarbehajtó vagy ütvecsavarozó😅😅😅😅😅
