Super materiał ❤ znowu mi serce bije szybciej przynajmniej na jakąś chwilę 🤠 puki nie dorwie mnie codzienność 🫣 dzięki na inspiracje i wzor do naśladowania 🔥
Lubie sluchac takich filmow. Mimo, iz moje auto jest jeszcze bardziej cywilne, nie ma spania w srodku, bo zazwyczaj 2+2 na pokladzie, ale tutaj czuc pasje, argumenty na podstawie doswiadczenia itd :) Pozdrawiam!
Świetny film. Od 2 lat buduję i przebudowuję wnętrze w maleńkim Jimny, mam już wersje 2.2. Czasem łapię się na tym, że bardziej kręci mnie projektowanie i budowa, niż wyjazdy... :D (zbieram kasę na UNIMOGA, projekty i wyposażenie mam juz prawie w całości kupione)
Szczerze, sama budowa też daje dużo satysfakcji. A dlaczego wybrałeś unimoga? Odezwij się do nas na Messenger albo email. Bo może dorzucił byś coś do nowego materiału który szykujemy :)
@@RTOLife4x4 Mogę podrzucić Wam kilka fotek mojej wcześniejszej wersji od 1.0 do 1.3 z Jimnego. Już tamte wczesne wersje zawierały zintegrowany wewnątrz garaż na rower elektryczny i narzędzia. W tej chwili juz mam gotowy garaż do wersji 2.2 i buduję moduł kuchenno-biurowy. Zima spowalnia mi bardzo prace. Postawiłem sobie bardzo ambitne zadania projektowe, więc jest mnóstwo pracy projektowej i zagospodarowania przestrzeni. Wszystkie wyzwania projektowe sprowadzają się do zaspokojenia fikcyjnego problemu: 24 godziny w centrum miasta tuż przy ruchliwym chodniku z możliwością spania, nocnych gier w sieci, oglądania filmów, czy YT, załatwienia potrzeb fizjologicznych, ugotowania, przebrania się i wygodnego przespania. Ponadto możliwość szybkiego wyjęcia roweru elektrycznego i zwiedzania miasta. Wszystko to w ruchliwej części miasta bez przyciągania uwagi. Jeżeli znasz Jimnego, to wiesz jak trudno to wszystko spełnić, stad tyle pracy. ;)
@@RTOLife4x4 UNIMOG to moje marzenie od dawna a po za tym ma mosty portalowe. Ponadto NIE ZAMIERZAM robić stałej zabudowy w blaszaku, tylko samodzielny moduł mieszkalny, który będzie funkcjonował niezależnie od auta. Mam juz projekty 3D w programie designerskim. Zanim uzbieram co najmniej 200tys na Unimoga to zapewne będę używał ten moduł na jakimś tańszym aucie, być może nawet 2X4. Tutaj założenia projektowe są jeszcze bardziej trudne. To ma być samowystarczalny moduł mieszkalny z pozyskiwaniem wody a byc może z małą uprawą akawaponiczną, którą teraz testuję w piwnicy. Oczywiście własna, zaawansowana elektrownia. (Nawet w wersji 1.0 Jimnego jest mobilna elektrownia, która sam zrobiłem 100Ah 3000W LIFEPO4 + 300W panele słoneczne i miniaturowy agregat. Jimny to poligon doświadczalny. )
Myślę że do różnych potrzeb trzeba wybrać różne auta. My wybraliśmy Iveco ale mogliśmy też gorszego terenowo sprintera lub właśnie lepszego unimoga. Tylko trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie czego potrzebujemy. Teraz chcemy zrobić film nad wyborem sprinter czy Iveco. Ale może byśmy dorzucili też materiał o unimogu, jakie są zalety a jakie wady
Świetny, bardzo wartościowy materiał 👍🏻 2 miesiące temu spełniłem swoje marzenie i kupiłem Disco 2 :) teraz powoli się go uczę i planuję wyjazdy. Szczęście daje przeogromne. Byle przejażdżka dookoła osiedli bo szutrach ładuje endorfiny na resztę dnia 😅 na pewno skorzystam z przekazanej wiedzy
@@RTOLife4x4 dziękuję :) kilka rozwiązań już mi podsunąłeś lub potwierdziłeś przemyślenia. Choćby z osłonami drążków i mostów, że chyba rzeczywiście wstrzymam się z zakupem. A co do grupy to tej nie znałem :)
Cześć. Super materiał. Zauważyłem że masz ciekawie rozprowadzone nawiewy webasto. Możesz powiedzieć lub pokazać coś więcej np jakie rury i czym zaizolowałeś. Z góry dziekujè
Część. Dzięki 😀 Postaram się jakoś pokazać może w krótkim filmiku. Ale ogólnie Webasto jest w lewym tylnym schowku, do tego trójnik ze sterowaniem na linkę (oryginalnie to jest mieszacz ciepłego/zimnego powietrza). Wszystko mega upchane w słupku i na izolację już nie było miejsca. Ogólnie tapicerka się i tak nie nagrzewa, a wydajność 2kw Webasto na tak małą powierzchnię jest tak duża że przez większość czasu chodzi na najniższych obrotach
Takie ciezkie skrzynie na dachu beda powodowac szybsze,zyzycie zawieszenia. Ale środek macie super z tym podwyzszonym dachem. umnie we wranglerze to w środku ciaśniutko. Ale i tak buduje funkcie spania ❤
Witam, jestem na etapie budowania własnego auta wyprawowego, na baze wybrałem również LR DISCOVERY II w porównaniu do XJ którego miałem, jest przepaść o komforcie i ilości miejsca w środku nie ma nawet porównania. Na minus silnik pod względem akustycznym ale i co ważniejsze zasieg tego auta jest 3krotnie większy od poprzedniego XJ-ta. U mnie zdecydowałem się na namiot dachowy w sztywnej aluminiowej obudowie. I teraz stoje przed wyzwaniem zrobienia spersonalizowanej zabudowy w aucie na graty i sprzet. Dużo ciekawych uwag co do tego co sie przydaje i kiedy a co NIE 🙂 Filmy z wasych wypraw są bardzo ciekawe i czego nie widziałem nigdzie indziej dzielicie się miejscami i śladem z GPS. Dla początkujących jest to zbawienne. PS. Jeśli lubicie (a wiem ze tak bo o tym mówicie w filmach) piekne widoki i może piesze wycieczki musicie odwiedzić Norwegię. Tutaj nie ma może typowej off-roadowej jazdy ale im dalej od cywilizacji tym łatwiej znaleźć też to. W mojej opini warto! Pozdrawiam i szerokości
Dziękujemy za dobre słowa. Oczywiście Norwegia jest w planach i to zastanawiamy się czy nie dwa razy, raz latem a raz zimą :) Powodzenia w budowie auta. Ważne jest by realizować marzenia a nie tylko marzyć. I może do zobaczenia gdzieś w trasie :)
@@RTOLife4x4 Zdecydowanie warto zimą i latem, w zimie jest dużo większa swoboda i luz na drodze. Jednak warunki w zimie pozamykane drogi ( głównie te boczne które nas najbarziej intersują, przez ilość sniegu uniemożliwia wjazd) trzeba mocno monitorować zeby nie utknać gdzieś gdzie nikt nam nie pomoże bo poprostu nikogo tam nie ma. Mimo wszystko warto zobaczyć ten zimowy krajobraz. Latem zdecydowanie przyjemniej jednak trzeba się liczyć z tym ze jest tłoczno zwłaszcza w tych popularnych miejscach znanych z turystyki. Co do auta to małymi krokami, nie chce robić nic nieprzemyślanego bo chciałbym zeby to było dla nas praktyczne a YT daje tą możliwość że można sprawdzić jakie rozwiązania są dobre i które się sprawdzają i dla kogo. Do zobaczenia gdzieś na trasie, Shreka łatwo bedzie rozpoznać 🙂
Fajna robota i że udało to wszystko wcisnąć. Mamy zamiar jeździć z 2 dzieci żeby pokazać im troche świata camper 4x4 sie nie nadaje bo zbyt mało terenowy . Wiec pozostaje namiot dachowy i zabudowa do wysokości oparć . Nie mamy zamiaru podróżować zimą . Podoba Mi się Twoje podejście już mówisz w kolejnym aucie 😊
Zawsze trzeba gdzieś znaleźć złoty środek. Najważniejsze to chyba odważyć się spełniać marzenia. Przez te 4 lata Landek był dla nas idealny, ale teraz mamy kolejne plany i stąd zmiany. 😃
Fajnie sobie to zorganizowaliście 👍 ja jezdze w 4-ke wiec namiot to jedyne wyjscie, ma swoje wady fakt. A propo Iveco, jaka jest jego przewaga technicznie nad sprinterem 4x4 ?
Myślę że warto dostosować auto do siebie, możliwości i potrzeb i poprostu się cieszyć. Co do Iveco a sprintera to przede wszystkim możliwości terenowe. Dwa sztywne mosty, fabryczne koła 37 cali, dwa reduktory łącznie przełożenie 4:1 Ale ma też wadę, jest cięższy i trzeba wyżej wchodzić i potrzebne jest prawko na C 😉
Bardzo dobry film, piękna pasja. Od jakiegoś czasu zastanawiam się od czego zacząć, jaki samochód wybrać vana czy terenówkę (renault trafic czy LR Discovery.... I czy to się opłaca bo samochód trzeba utrzymać, ubezpieczyć a korzystać można przez kilka tygodni w roku? Czy planujecie wypad w okolice Cieszyna?
Jak już samochód jest to korzystamy więcej z niego. Fajna pogoda w weekend i jedziesz. To inaczej gdybyś miał go wynajac. W 2021 spaliśmy w nim około 100 nocy. Ubezpieczenie to nie jest jakiś duży koszt, bo 700-900 rocznie. Gorzej z paliwem bo 2x tyle co osobówka. Musisz sobie odpowiedzieć gdzie chcesz nim jeździć i gdzie nocować. Na razie Cieszyna nie planujemy, ale kto wie. Zapraszamy też w okolice Lodzi. A teraz myślimy czy jutro kierunek Podlasie czy Bieszczady.
gdybym podróżował we dwoje, to tylko opcja wewnątrz auta, jednak ja jeżdżę 2+2 więc tylko namiot na dachu nam pozostał. Fajny instruktarz, a jaką Toyotę miałeś i czemu zrezygnowałeś z toyoty
Oj łupnie. Ale to było marzenie, a marzenia trzeba spełniać. Ale właśnie dlatego realizujemy go sami i na raty bo brak funduszy żeby zewnętrzna firma go wykonala. Krok po kroczku, dajemy sobie 1.5 do 2 lat na wykonanie
W sumie zależy jaki namiot bo są za parę stów i za parę tyś. I jakie spanie w środku, bo można wsadzić tylko materac na podłogę i będzie najtaniej. Ale przy obecnych cenach zabudowa do auta też nie wychodzi tanio. Chyba były by to porównywalne opcje
Chodziło że ta auta braliśmy pod uwagę ale finalnie tylko LR użytkowaliśmy. Ale znajomi mają patrola i okazało się że jest niski w środku więc trudniej się w nim funkcjonuje
Zapewne pytasz o montaż wymiennika ciepła? Niestety nie sądziłem wtedy jeszcze że się przyda. Ale nie jest to naprawdę bardzo skomplikowane. Największa trudność w naszym wypadku to gimnastyka pod webastem żeby podpiąć węże, bo mało zostało miejsca. Ale może wkrótce będziemy montować w patrolu u znajomego to jest to pomysł na poradnik :)
W łódzkim słabo z dobrym warsztatem land rovera, niestety. Wszystko robiliśmy sami. Generalnie zakup auta, odszczurzanie, modyfikacje i wszystko co włożyliśmy w niego przez 4.lata przekroczyło jakieś 80tys ... I wtedy przestaliśmy liczyć 🤣 Niestety kupując i użytkując takie auto nie można liczyć że będzie taniej. Bo taniej było by jeździć do hotelu 😀 ale hotel nie da tych przeżyć co takie auto 🚙
Powiem szczerze ale czytaj do końca zanim wyrobisz sobie zdanie. Na początku co wyjazd w "koło komina" to lądował w garażu. Przez pierwsze pół poznałem chyba wszystkie jego podzespoły (teraz przydaje się to na wyjazdach). Ale... Patrząc na znajomych z grupy offroadowej z pełnym przekrojem aut, to każdy ma podobne problemy. Do tego rozpiętość cenowa a zarazem jakości części do Disco 2 jest duża. My naprawialiśmy na dobrych częściach i od 3 lat naprawdę jeździ świetnie. Sporadyczne usterki plus materiały eksploatacyjne. Morał: 1. jak dbasz tak masz 2. Nikt nie sprzedaje idealnego auta chyba że że bardzo duze pieniądze
Potwierdzam wypowiedź RTOLife4X4 Dodam jeszcze: 3. Warsztat specjalizujący się w Land Roverach 4. Nie oglądać Terenwizji !!! (Chłopaki mają kompleks/fobię? n.t. Landków i hejtują na potęgę) Radzę "dorwać" jakiegoś właściciela Disco 2 lub warsztat i porozmawiać (właściciel Disco na pewno nie odmówi) Mam Disco 2 od 15 lat, kupioną od pierwszego właściciela, który serwisował go u dealera (mam pełen wgląd w historię) a ja serwisuję w warsztatach znających landki. Przez ten okres jedyną awarią, która unieruchomiła ten samochód był padnięty rozrusznik, ale po 20 latach służby miał prawo. Disco 2 tak naprawdę nie ma wad konstrukcyjnych jak silniki w Patrolu, mosty i reduktor we Wranglerze czy układ paliwowy w Pajero. Wszystkie awarie są wynikiem zaniedbań właścicieli i chęci oszczędzania na częściach.
Trafione w punkt. Zapomniałem wyżej ale potwierdzam, że Landek nie lubi mechaników od wszystkich marek a jedynie specjalizujących się w tej konkretnej.
