No video :(

175 Jahre Schweizer Bahnen - Feste feiern, wie sie fallen

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Disclaimer:
Aus irgendeinem unerfindlichen Grund, hat die Aufnahme der Sprache im zweiten Teil des Videos abgebrochen und konnte nicht rekonstruiert werden. Sound ist hier - trotz übertrieberner Technik - immer noch eine Baustelle.
Die Schweizer Bahnen laden zum Geburtstag ein und es wäre nun wirklich unhöflich, wenn wir nicht dabei wären. Für alle, die zum entsprechenden Termin andere Verpflichtungen hatten, gibt es jetzt diese kurze Zusammenfassung.
23.06.22 - 26.06.22: Erfurt - Mini Truck Tage
13.08.22 - 14.08.22: Eschershausen - Gartenbahn Treffen Süd-Niedersachsen
10.09.22 - 11.09.22: Schinznach (CH) - Großbahnfest Schinznacher Baumschulbahn

Опубликовано:

24 авг 2024

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Комментарии : 17

@SBDekoder 2 года назад

Leude, folgende Situation: mein Fieldrecorder für die Sprachaufnahmen hatte sich entschieden im zweiten Teil des Tages nichts mehr zu speichern. Daher sind viele Stellen im Sound ganz jämmerlich. Ich ärgere mich über alle Maßen, aber es lässt sich leider nicht wiederherstellen. Daher empfehle ich zum besseren Verständnis die Untertitel. Liebe Grüße Julian

@Sven-Gross 2 года назад

ist dennoch ein tolles video geworden!

@lgbman 2 года назад

Super Video. Danke für die Produktion dieses Videos. So schön, die Züge dort zu sehen, wenn ich hier in Kanada lebe.

@ruehlnet 2 года назад

Danke für die tolle Dokumentation!

@danielpetermann4872 2 года назад

Danke für die tollen Impressionen und Eindrücke, die ihr toll wiedergegeben habt! Auch die „DB“ hat anfänglich ihren spöttischen Platz gefunden. Was soll ich sagen, die deutsche Bahn hat eben leider kein Interesse an ihrer eigenen Geschichte. Daher habe ich um so begeisterter dieses Video geschaut und danke für den kleinen Insider in rot und Champagner- Farben. Liebe Grüße

@furkabergstrecke 2 года назад

Hallo Julian, danke fürs Mitnehmen, ich konnte leider nicht dabei sein. Übrigens: bei 3:15 sieht man die Schwellenart, die in eurem Sortiment noch fehlt. Da hätte ich als Furkabahner durchaus auch Interesse dran und viele RhBler, MGBler, MOBler und was es sonst so alles in der Schweiz (und auch in anderen Ländern gibt) bestimmt auch. Vielleicht war das ja schon wieder ein versteckter Teaser... Beim Thema Innotren schließe ich mich HundertDampf an, es ist ein Bredawagen. Das Innotren-Design stammt übrigens, wie einige RhB-Werbeloks auch, von meiner Schwester ;-) LG von der GFB, Christian

@SBDekoder 2 года назад

Hallo Christian, Stahlschwellen und Y-Schwellen waren durchaus mal in der Diskussion. Vielleicht setzen wir uns da auch nochmal dran, aber aktuell müssen erstmal die Betonschwellen zeigen, dass man sie gebrauchen kann und genug Leute sie haben wollen. Ihr habt natürlich beide vollkommen recht und ich hab nur mit Halbwissen geglänzt. Der Innotren war zuvor der AS 4026 der FO. Als man da auf Stadler umgestellt hat, ist der 2018 zum A-WSp 59101 der RhB geworden. Vielen Dank für den Hinweis

@100dampf 2 года назад

@@SBDekoder Halbwissen würde ich nicht sagen. Ist ja ein GEX Pano, nur nicht die, an die alle denken ;)

@AF-sj1vu 2 года назад

Tolles Video mit wichtigen Interviews

@Kreuzhofbahner 2 года назад

Danke Julian für diese tollen Einblicke. Grüsse aus Ramstein

@MP-ob5pp 2 года назад

Danke fürs Zeigen :-)

@tomo297 2 года назад

Danke Julian für das wieder mal tolle Bildmaterial, Infos über die Realbahn und natürlich die Infos aus den Gesprächen mit Bächle und Schumann über den Capricorn … denke, vielen wird gefallen, dass das Teil sukzessive zu erwerben sein wird … vierteilig in einem Karton geht gar nicht, denn das zeigt bereits der so angebotene Allegra: weder für den Rücken gut noch vor der besseren Hälfte zu verbergen 🙈 😁

@Sven-Gross 2 года назад

mir tut es in der sele weh zu sehen das die schönen RHB loks auf zerlegung warten. schade das alt loks für neue platz machen müssen.

@vartapowerable 2 года назад

Mir auch, da bekommste Pipi in die Augen😢😢

@SBDekoder 2 года назад

Ja das stimmt. Andererseits tut die Rhätische Bahn viel für den Erhalt alter Fahrzeuge. Viele Vereine sind bemüht zumindest jeweils eine der ikonischen Loks und Wagen zu erhalten. Die Kosten für das Instandsetzen von Loks aus den 50er und 60er Jahren stehen ja in keinem Verhältnis zu deren nutzen. Letztlich steht für die RhB natürlich der konkurrenzfähige Gütertransport und Personennahverkehr im Vordergrund, auch wenn das dem Modellbahner irgendwie weh tut.