Alkuperäinen on. 20 kw, mutta isompi apupässi on vieläkin vaiheessa. Eli ei olla käytety siksi. Ajettiin saksan kanavat, hissit ja sulut ilman, josta tuli sen verta kokemusta, että koko keulapotkuri on tuntunut hienostelulta.
Suomessa kaljaasi tarkoitti pohjoiseurooppalaista alustyyppiä, joka oli Suomen merialueilla yleinen näky. Itämeren liikenteessä käytettiin 1700-luvulla kaljaaseja, joiden kantokyky oli 30-40 lästiä. Kaljaasitakila muodostuu kahdesta tai kolmesta mastosta, joissa jokaisessa on kahveli- ja latvapurjeet, sekä näiden lisäksi vielä kokkapurjeita kahdesta kolmeen kappaletta. Runkoratkaisuiltaan kaljaasit oli suunniteltu rahdin kuljettamiseen, ja ruumatila oli lähes koko rungon pituinen. Ruorihytti ja messi sijaitsivat yleensä perässä ja varasto- ja miehistötilat keulassa. Ei kyllä ollut lyhyesti kerrottu, Wikipediasta kopsattu. /Anitra
Mälarella monta kaupunkia mihin rantautua, Uppsala, Västerås, Strängnäs, Eskilstuna, Mariefred, Historiallisia paikkoja kaikki. Södertäljen sisääntulossa voi helposti onkia pannullisen silakkaa.
Ison-Pietarin sisäänmenon jälkeen on pari mukavaa väylänmutkaa, jotka vaativat pienemmälläkin paatilla huolellisuutta. Ihana taitaa usein seilailla Säpinfäärtille matkustajineen. Bar Purjeessa yksinäsiestä purjehtijapojasta pidettiin mahdottoman hyvää huolta!
Ai että. Nää teidän videot on kyllä ❤ ensimmäistä kertaa kommentoin. Oispa Makia päästä vesille. Olen Savon kasvatti ja ekaa kertaa hinajaalla 6vanhana. Siitä se kipinä lähti ja aina pienempänä laivoilla kansipoikana. Ollut Imatran aikana myös teidän videolla nähdyssä sölvessä. Oli silloin tilausajossa. 😎 Teillä on kyllä mukava meno aina. Nyt ollut 12 vuotta etelä suomen alueella niin ei ole vesille päässyt. 😴
