Viajei 8.200 Km com minha Tracer GT 20/20 durante 18 dias no trajeto Curitiba a Bariloche e Santiago ! Sem qualquer problema! Moto excepcional em todos os sentidos!!
@@chivas-rider Estou entre nova Tiger 900 GT e a Tracer 900 GT, se não fossem os problemas que a galera fala sobre a Tiger, eu ia nela... Como eu quero ronco massa e não quero bicilíndrica, e quero crossover, acho que vai ser a Tracer 900 GT mesmo.
@@juliob.goncalves9822 a nova Tiger 900 tem 108 cv... é outra moto... só não sabemos ainda se vai ter os mesmo BO da antiga (elétrica principalmente). Mas Triumph costuma da muito erro quando liga por causa da nossa gasolina com muito álcool... davuma pequena travada no corpo da borboleta e isso mostra um erro na ECU e a moto não liga (veja o vídeo do Madeira Performance). E outro detalhe que me deixa convicto na Tracer é a posição da pedaleira recuada... me dá muito conforto por eu ter Hérnia de disco na coluna. Já a Tiger tem a posição neutra (quase um pouco a frente). Então, teste a posição de pilotagem e veja qual fica melhor. Não tenho dúvidas que para mim, hoje, a Tracer é a melhor opção. E a Tracer fica magoada de ser chamada de "crossover" kkkkk Ela e uma Sport Touring... kkkkk Pq na estrada anda e curva igual uma esportiva. Sensacional. 🙂✌🏼👍🏼
@@chivas-rider Desculpe Tracer, vc é Sport Touring kkk Mas e sobre a Tracer suportar pouco peso? No caso de viagem com esposa e baús... Vi num anúncio de Tracer ela com baús e tinha um ferro que ia do final do suporte de baú até a pedaleira do garupa, é necessário isso?
@@juliob.goncalves9822 😂😂😂 Eu já fiz algumas viagem: eu 102kg, minha esposa 72kg e os 3 baus pesados (com ferramentas, material de manutenção, etc). A moto sempre suportou bem, zero reflexo no chassi... mas o manual fala em outro número de carga máxima (179kg). Só tem um ponto que vou falar no próximo vídeo que é a relação... eu sempre usei a medida de manual de 3,5 a 4,5 cm de folga. Achava pouco nas viagens... então a suspensão não trabalhava toda, ela limitava ao Esticar a corrente, logo a relação durou menos. Hoje uso folga maior e a relação trabalha tranquila, mas por 3 vezes deu final de curso na suspensão em irregularidades da pista.
Suas explicações foram impecáveis para quem quer adquir essa maravilha de moto, voce me fez sentir mais vontade e certeza que sera essa minha próxima a aquisição com fé em Deus, 🙏❤
Que legal. Não há quem não goste dessa moto. Tem um canal do Val JC 33... Ele já teve várias motos (esportivas e de alta cc) e comprou uma Tracer... bacana ver como ele descreveu a Tracer... mas daí ele trocou numa Kawasaki... passou um tempo e hoje ele voltou na Tracer kkkk Não há quem não goste dessa moto. Ela junta tudo o que se gosta numa moto e vc pilota do jeito que vc quiser (ou se boa ou com esportividade). Sensacional mesmo. Certeza que vc tb será feliz 🙏🙏
Realmente a tracer é espetacular, costumo dizer que tenho duas motos em uma.rsrs Quando quero acelerar forte com os amigos tem moto pra isso, e quando quero fazer viagens também tenho moto pra isso rsrs muito satisfeito com a moto.
Eu aconselho ninguém fazer teste Rider nessa moto não. Eu ia comprar um Gs850 já estava com essa ideia a um ano a testei essa moto e foi um dúvida imensa. Acabei comprando a minha a dois meses.
Se vc busca essas características numa moto... pode comprar que será mais um motociclista feliz. Veja os vídeo do Val JC 33... ele tinha, trocou na kawasaki e acabou comprando outra Tracer... kkkkk Acho massa como ele descreve a sensação de pilotar a Tracer (no modelo de pilotagem dele kkkkk)
@@luizcarvalho4846 legal. A ideia do canal é justamente reunir dados e informações sobre a Tracer 900. Nos canal do Brasil vemos muitos falando de velocidade e desempenho. E fora temos poucos q falam tecnicamente dela.
Fala Bravo blz ? Primeiramente parabéns pelos seus vídeos … sempre esclarecedores …. Quando tiver um tempo , me passa o link de compra do protetor de farol ….. já vi alguns anúncios mas prefiro comprar um igual ao que você comprou … muito obrigado. Grande abraço
Amigo Bravo, hoje mesmo estava pensando em falar com vc e horas depois recebo a notificacao do seu video rsrs. Alguem me mandou um link de um video de “opiniao do dono” sobre a Tracer e nem cheguei a assisti todo o video e logo fui para os comentarios e ali vc estava. Nao vou comentar o outro video mas apenas gostaria de dizer que pra mim vc eh a pessoa mais capacitada no Brasil pra trazer uma avaliacao correta sobre a Tracer. Voce entendeu realmente o proposito dela, avaliou e colheu dados de diversas maneiras sempre muito tecnico e preciso. Te acompanho desde o primeiro video e passei a conhecer melhor a minha Tracer atravez da sua impecavel maneira de transmitir suas experiencias e percepcoes, cheguei a falar uma vez que gostaria que vc tivesse adquirido a Tracer antes de mim pra eu poder seguir suas orientacoes desde o inicio. Se alguem esta interessado na Tracer com certeza vc eh uma autoridade no assunto. Parabens pelo video de hoje👏🏼 Eu, por ter a Tracer por 3 anos e meio e mais de 25.000km rodados, assino em baixo em tudo que vc disse. Grande abraco meu amigo. Obrigado sempre!
Muito obrigado pela deferência, meu amigo Me lembro do seu comentário kkkk Pois é... quando a Tracer surgiu no top da minha lista de compra, fui estudar sobre ela e não achava nada no Brasil... só top speed... Então comecei a buscar na Europa (e vi que era mais fácil entender um Espanhol falando do que um Português falando da MOTA, PENDURA kkkkkk Mas com isso veio a ideia de compartilhar as informações aqui mo Brasil... não para receber likes ou inscritos (tanto que nunca pedi para deixarem o líder , se inscreverem no canal e/ou atovar o sininho kkkkk) Mas fiquei feliz de ver que não apenas eu mas outros seguidores com VC estávamos colaborando para que outras pessoas pudesse conhecer a Tracer e com isso optar em comprar (muitas vezes sem mesmo fazer um Test Ride). Da mesma forma, vi muita desinformação e muita falta de informação embasada. Enfim, te agradeço tb pelas trocas... cresci muito com seu conhecimento... Só não sei se compraria a África Twin kkkkk
@@chivas-rider Sua “nao pretencao” foi sempre clara desde o inicio. Valeu pelo esforço no espanhol👏🏼 rsrs Tudo bem de vc nao ir pra Africa, mas lembra que eu ja tinha mencionado que gostaria que vc comprasse a proxima moto primeiro que eu pra poder eu te seguir🤣 Em resumo meu amigo, vc alcançou o objetivo com o canal, ajudou e ajudara muita gente.👏🏼 Isso eh nobre!
@@carvalhonj kkkk Pois é... se prepare que vc pode ter uma Rocket nos próximos 3 anos kkkkk PS. Rocket 3R tem pedaleira recuada kkkkk olha aí... pode ser prima da Chivas kkkkk
@@chivas-rider a 500X tem top speed dependendo da situação, com garupa e baú contra o vento, em apenas 150km por hora. Alcança até 180 em condições melhores. Então para manter velocidade de cruzeiro a 150 dependendo da situação, o motor fica no seu limite, e o consumo cai pra 13 km por litro. Pra ela ficar economica tem q andar a no max 120.
@brunomaciel6028 é verdade... antes da Chivas eu tinha uma CB500X 2018... e passei por isso numa viagem com a esposa e malas. Kkk Ela viaja no limite kkkk e bebe muito mais que na cidade.
Aproveitando a mencao que vc fez no video de hoje e desde nossa ultima conversa eu fiquei pensando que talvez a Africa Twin nao fosse tanto o seu perfil haja visto sua forte identidade com a Tracer desde o inicio e hoje atraves das suas palavras vc confirmou o que eu havia pensado rsrs. Estou desfrutando da Africa mas a Tracer ainda segue comigo rsrs…estou considerando talvez nao vende-la…ela eh uma grande maquina e trouxe muitas memorias inesqueciveis alem de estar “zero”. Ta dificil pra mim conseguir vende-la depois de tudo isso🥹 Vou esperar rsrs
Kkkkk Acho que vender a Tracer aí não compensa, é muito barata kkkk... deixa ela para os passeios mais free kkkk ou vende aqui no Brasil (deve dar o dobro do valor kkkk) Sobre a África Twin... não digo que não compraria...mas acho que para o meu dia a dia e valor dela DCT aqui , ela não se encaixa. O preço da completa passa dos 110 mil ... com um pouco mais realizo meu sonho de ter a Triumph Rocket 3R kkkkk Mas de fato, a Tracer é minha Chivas (a que me traz alegria) 😃
@@chivas-rider Nao compensa tanto vender, verdade. Esta toda revisava, equipada e com kit relacao novo. Meu tio quando esteve aqui andava sempre Tracer e eu na KLR (me pediu pra nao vender kkk) Todos estao reclamando do preco da Africa por ai, eu entendo. Mas…quem sabe, ne? o duro eh ter a Rocket como concorrente dela 😂
Sobre o óleo a maioria das concessionária só coloca o óleo da Yamaha, achei uma concessionária depois de muita discussão ela fez a troca colocando o meu óleo sintético mas tive que ficar com o óleo da concessionária.
Kkkkk A minha nunca mais deu estalo. Não ficou mais seca. Tô limpando com detergente ou H7 (se muito suja)... daí aplico WD40 e saio para dar uma volta. Depois aplico o Bardahl Max Lub. Zero ferrugem zero sujeira e zero estalo. Acho q o q acabou secando (endurecendo) muito a corrente foi o C2 ou C4
@@chivas-rider eu entendo, como a gente não tem uma t7 caberia uma T9 também. O motor é torcudo só mudar a relação mesmo uma big trail 3 cilindros com o valor de manutenção mais justo que a Yamaha oferece nas revisões.
@@rafaeloliveira1940 pois é... a questão é que a Yamaha tem muita dificuldade de trazer as motos pro Brasil por causa na nossa gasolina... e vai piorar (pode anotar) quando o governo colocar a gasolina com 30% de etanol... além da política do Promot que obriga a mudar muita coisa na moto (isso que a moto já foi engenhada dentro dos rigorosos controles europeus... pq isso??? Para q outras montadoras não venham com facilidade pro Brasil. Política 💵😅
Nossa, minha super teneré 1200 2012 faz na cidade 18 km/l e na estrada a 120 km/h faz 20,5 km/l e acima desse velocidade 17 km/l. Nuca gastou menos que 17 km/l.
Moto linda... parabéns. Pois é... a Tracer tem um motor que consegue priorizar torque e potência... daí ela fica bruta em giro alto... mas cavalo que anda, bebe kkkk PS. Na real a Tracer bebe mais ainda kkkk faço o controle a cada abastecimento e o painel mostra um "consumo" melhor do q fato ela faz.... infelizmente
Boa noite. Bela moto. Parabéns pela didática e objetividade no vídeo. Saberia me dizer qual é a altura do banco dela (original) partindo do solo? Obrigado.
Ótimo vídeo, colega! Fala quanto você paga no seguro dela? Tou pensando numa Tiger 660 por teoricamente ser mais em conta, mas pelo que você tá falando, vale a pena o investimento. Mas acho importante saber o quanto seria mais ou menos o seguro
Seguro vai depender do seu perfil e do CEP onde mora. Eu com 45 anos e morando em Recife a cotação ficou: Mapfre 3.936,27 franquia 4.268,09 Porto 3.496,85 franquia 7.505,00 Peça para um corretor avaliar os preços das motos que pensa em comprar... sempre peço os preços para saber se vale a pena comprar determinada moto. Vc é de Salvador?
@@chivas-rider Não. Sou de Paulista/PE... Sinto que pra mim seria um pouco mais caro por ser mais novo e solteiro. Acho que vale a pena tentar simular pra outra moto que estou pensando pra ver se diminui muito. Pois graças ao seu vídeo, sinto que a Tracer vale o investimento
Ótimo vídeo irmão. Queria saber sobre esse controle de comando bluetooth no guidão. Tenho o fone blut dentro do capacete com aqueles botoes proximo a boca, mas tava vendo esses de comando separado. Vc utiliza para comando no celular como troca de musica, volume, chamadas? poderia falar sobre ou indicar a compra? Obrigado.
Obrigado. Este controle é para o Ejeas Q7. Bom intercomunicador. Comprei na Aliexpress... tem vídeo no canal que falo dele e principalmente da atualização do firmware.
To querendo pegar essa moto, mas estou com um pé atrás, por questões de: altura do solo e a pedaleira muito recuada que pega na do garupa. Isso me incomoda muito. Tenho uma tiger 900 rally, a moto e excelente mas o custo pra manter e muito alto, sei que a tracer e bem mais em conta manter.
"Custo alto pra manter" me refiro a manutenção na CC que é muito alto, mais uma revisão e uma especializada não é alto. Mas não acho legal nos primeiros km fazer revisão em terceiro, pq a moto pode da alguns problemas e vai custa bem caro pra resolver e tempo pra chegar.
Como vc já tem a Tiger não sei se compensaria a troca... vai ganhar por um lado e perder por outro. Não comprei a Tiger não pelo preço ou manutenção, mas pq esquenta demais na cidade. As revisão mais caras na Triumph pq usar óleo 100% sintético Castrol Power 1 Race (que custa mais de 100,0o o litro) ... e a Yamaha usa o semisintetico Yamalube kkkkk (que tem 10% de sintético e 90% mineral kkkk) e custa uns 35,00 o litro.
Tem vídeo q falo da altura dela, mostro a altura com relação ao solo, posição de pilotagem... Ela é baixa SIM, mas ela é DNA pura de estradeiro (Sport Touring)... então o centro de gravidade dela é o mais baixo possível (as lombadas que são criminosas no Brasil)... agora o resultado é muita segurança nas curvas na estrada
Chivas a tiger 660 esquenta? Nunca vi um vídeo falando isso e fiz um ride dela gostei muito. Tu prefere uma tiger 660 nova ou uma tracer 900 semi no mesmo preco?? Obg
Fiz o teste na Tiger 660 em Brasília (junho) e achei quente kkkk para mim não serviria pq compraria para usar em Recife. Mas normalmente as motos Triumph esquentam. Tb não curti a suspensão... é bem mais dura (esportiva) que a cb500x. Tenho vídeo que falo das motos que pensava em comprar... a Tiger 600 era uma "certeza", até blusa eu já tinha... mas depois do teste desisti... aliás tinha uma lista de compra e todos desistiram (alguns tiraram o nome da lista e outros partiram para Tiger 900). E ela é bem pequena kkkk Na boa... perfeita para mulher que quer uma sport touring ou crossover. Mas respondendo, sem dúvida uma Tracer usada é muito mais moto que uma Tiger 600... sem falar de custos de manutenção.
Se a tracer fosse um pouco mais alta o motor do chao e tivesse aro 19 seria perfeita pra mim que gosto de viagens longas e de terra e desvios. Entao to entre a tiger 800 xr 2020 ou strom 650. Mas a tracer ainda me abala o coracao
@@chivas-rider a lombada já é um desafio kkkkkk mas a moto é linda e agressiva porém vai limitar meu uso. Talvez eu compre e fique um ano ou dois pra tirar o gosto. Problema é a economia parando aí dificulta os negocios
@@MrDaniel120980 assista esse vídeo e veja o problema que vem acontecendo com as Triumph... imagine qdo a gasolina passar a 35% de etanol. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZN0a5gDdy8M.htmlsi=W0aT6JFWzcsnBpPI
Alguns youtubers comentaram que aconteceria este ano. Mas sinceramente não sei.. até pq o governo quer aumentar o etanol na gasolina para 35% isso afeta demais a "tropicalização"... teriam que colocar a mistura ainda mais rica em giro alto, talvez não queiram arriscar panes das peças pelo álcool... enfim, não é simples. Fora que ela viria bem mais cara que a atual pq é bem tecnológica. E normalmente as montadoras não trazem grandes variedades de modelos então deveria vier a top por uns 85000,00. Já este modelo atual é bem em conta comparando com a concorrência
Eu achei excelente numa viagem de 3 horas a noite... iluminou muito na estrada sem iluminação. É led. Tem uma de regular com a mão a altura dos faróis... ou seja, se estiver com garupa e o farol subir muito, vc pode regular facilmente.
A Tracer 9 Europeia tem regulagem eletrônica e sensor de aproximação, além de um motor mais potente. Acho que por isso não deve vir pro Brasil... além de ajustar ao nosso combustível e lei ambiental, estaria mais cara e com isso com preço mais próximo das concorrentes. Este único modelo que temos no Brasil Tracer 900 GT não tem ajustes eletrônicos... mas tem todos os ajustes nas suspensões dianteira e traseira (retorno e amortecimento)
Salve Recife... Meu amigo, incomoda só quando passo pelo quebra molas kkkk mas é tão de vez em quando que jamais deixaria de comprar por causa disso. Nós lugares que normalmente passo, já sei quais passo tranquilamente e quais que devo colocar o pé no chão qdo estou com garupa. Na estrada não atrapalha em nada, pelo contrário... ele tem esse perfil baixo pq é uma sport touring... então o foco dela é estrada com conforto (ciclistica excelente)... Agora... não aconselho a usar em estrada de terra pq ela não é trail... ou pelo menos deveria colocar um pneu misto... o pneu da Tracer é de estrada (liso). O Motuto (daqui de Recife tb) tinha a Tracer mas queria pegar off road e trocou na África Twin... Agora... penso que é a melhor moto para quem quer usar no calor do Recife no dia a dia... motor não esquenta como as outras da mesma categoria. Uso no dia a dia e sempre de bermuda kkkk (só uso calça para o trabalho)
Complementando a ideia da estrada ruim... A moto pode ser configurada as suspensões conforme a estrada que vai usar. Se for estrada bom, coloca A SAG mais rígida. Se tiver buraco ajusta para o retorno. Se tiver ondulações deixa a SAG mais macia.. então vc ajusta. Eu tenho anotado como configuro na estrada sozinho, na cidade e na estrada com garupa. Outra... se vc pegar trechos com terra, vc pode tb trabalha o TCS (controle de tracao) e os modos de pilotagem.
Cara eu tinha uma versys 650 ano 2018. Eu curtia mto a moto, mas pra viagens longas não era muito confortável não. Fiz uma viagem com a minha noiva de 3 horas e no final da viagem a gnt só queria acabar haha O banco não é muito confortável, principalmente para viagens por mais de 2 horas. A minha moto foi roubada em sp. Eu estou cogitando comprar outra moto mas estou mais tendencioso a pegar a Tracer. Tirando viagens longas, a Versys era uma moto sensacional também.
Não tenho experiência com a Versys. Não comprei pq o motor é muito girador para trânsito pesado de Recife... nesse ponto a Tracer vai super bem no corredor. Tem um canal de um gaúcho Tamiosso que qdo pensava em comprar a Versys assistia os vídeos dele. Recentemente ele pegou a Tracer... veja lá a alegria dele kkkkkk Ele descreve bem a diferença das duas motos
Só pega as lombadas maldosamente malfeitas. Tem um vídeo aqui no canal que falo da altura dela com relação ao solo. Qq dúvida ainda, pode perguntar por la
Não se tratando não indicar... o óleo tem suas qualidades como óleo semissintético... mas por ser semissintético ele tem no mínimo 10% de óleo sintetico na mistura... mas eles nunca falam quanto de fato tem. É bem diferente de usar um óleo 100% sintético. O sintetico deixa a moto muito diferente para pilotar... as trocas de marcha ficam MUITO suaves. Na minha opinião vale a pena pelaw condições que a moto é submetida e pelo cálculo... Numa planilha se fizer o valor de um bom oleo mineral a 32,00 e ver quanto então se paga pelos 10% do óleo sintetico que vai no Yamalube e Motul 5100, vamos ver que os valores do litro ficam em 170,00 e 320,00 respectivamente. Já o Castrol que é 100% sintetico custa 110,00
Não acho mal feito. Kkkk A durabilidade (por ser americana) é pra ser bem superior. Um amigo q mora na praia tem um protetor desse (outro modelo) e ficou feio após mais de 1 ano. Falei pra ele entrar em contato com a Givi... eles trocar sem custo. Pós venda de americano é alto nível.
Mas quem tem grana pra comprar uma moto dessa precisa nem preocupar com economia , quer economia compra uma 160 , isso aí é foguetão bebê mesmo . Essa moto é pra quem opta por conforto e potência .
