Sou Bravo Costa (nome fictício). Tenho 44 anos, 186 cm de altura e 95 Kg. Apaixonado por moto e habilitado desde 2003. Este canal é dedicado aos apaixonados e entusiatas pelo motociclismo. Aqui pretendo compartilhar informações e experiências com a moto Yamaha Tracer 900 GT modelo 2023. Anteriormente, estava com uma CB500X 2018. Trarei detalhes sobre escolha/aquisição do modelo, compilando informações advindas de diversos estudos ao longo de mais de 3 meses para chegar nesta moto e acessórios escolhidos. Além disso, apresentarei modificações, personalizações e cuidados com a manutenção e estética. Aceito sugestões de conteúdos. Felicidades e Sucesso a todos.
Moro no sudeste e quando fui para João Pessoa-PB, minha esposa teve que descer "várias vezes" para eu conseguir passar nos quebra-molas. Tenho 1,80 de altura e peso 78 kg, minha esposa pesa 60 kg. A tracer é uma moto MARAVILHOSA, mas além deste problema de altura, me deu saudades da minha anterior, Versys 650 pois era mais fácil saber "com precisão" qtos km dava para rodar antes da gasolina acabar; na tracer o retrovisor tinha um sistema bom para rebater nos corredores (que nunca precisei), mas acima de 140 km "na estrada" ele tbm rebatia, aí vc ficava sem os 2 retrovisores ai tinha que parar para reposicionar e o comboio ia embora. Ela deu PT nesta viagem, recebi o seguro e não quis mais saber de Tracer, nem recomendo a ninguém.
O óleo vc sempre troca de acordo com o manual da moto. Neste caso, na Tracer troca a cada 5000 km. Daí a validade do oleo depois de colocado na moto é de até 1 ano.
Estou com 27 mil km, até agora não troquei relação, pião ou coroa... Não tem folga na minha relação... Sempre deixei ela com folgas de 3,5 cm quando rodo agrupado e 2,5 quando rodo sozinho. Porém a regulagem precisa ser feita com consciência... Assim como eu régulo os clikes da suspensão é o da corrente.
Fala meu amigo. Blz? Vc tocou num ponto que não pensei em comentar ... A regulagem da suspensão faz toda diferença no curso da suspensão e consequentemente no Esticar da corrente. A minha SAG sempre foi mais macia, maior curso, buscando conforto no dia a dia. Na estrada, ela fica mais dura, porém nem tanto pq o link alongador limita o ponto de endurecimento... ou seja ela fica no mínimo do início do endurecimento kkkkk
Ótimo vídeo, colega! Fala quanto você paga no seguro dela? Tou pensando numa Tiger 660 por teoricamente ser mais em conta, mas pelo que você tá falando, vale a pena o investimento. Mas acho importante saber o quanto seria mais ou menos o seguro
Seguro vai depender do seu perfil e do CEP onde mora. Eu com 45 anos e morando em Recife a cotação ficou: Mapfre 3.936,27 franquia 4.268,09 Porto 3.496,85 franquia 7.505,00 Peça para um corretor avaliar os preços das motos que pensa em comprar... sempre peço os preços para saber se vale a pena comprar determinada moto. Vc é de Salvador?
@@chivas-rider Não. Sou de Paulista/PE... Sinto que pra mim seria um pouco mais caro por ser mais novo e solteiro. Acho que vale a pena tentar simular pra outra moto que estou pensando pra ver se diminui muito. Pois graças ao seu vídeo, sinto que a Tracer vale o investimento
@@chivas-rider cara e a moto aguenta? fico preocupado em comprometer o chassi da moto... pq eu tenho 1,83, 91kg + muié + ferragens + bagagens... vixi, passa longe dos 179kg kkkkk (apesar que vou trocar o escape por um full o que vai tirar uns 4kg do peso, mas mesmo assim 179kg de carga é muito pouco). E o suporte para os baus que você usa creio que sejam os que vão até a pedaleira traseira né? Acho que desse tipo ajuda na distribuição do peso. Estou a procura de um, se souber me indicar, agradeço.
@ig0rlt eu acho q aguenta... até pq ela é uma sport TOURING feita pra bagagem e 2 passageiros viajarem. De fato é importante um bagageiro que distribua o peso. O uso tem vídeo dele... escolhi pensando nisso.
Alguém sabe dizer qual é o comprimento do link original da Tracer 900 GT? Porque eu comprei um link para alongar de 3cm e achei ele pequeno (talvez apenas 1cm maior que o original, ou nem isso).
@@chivas-rider falei com o vendedor e ele disse que esse link ai que comprei, de fato o tamanho dele é apenas 0,5cm maior que o original (distância entre os furos é de 7cm) e isso é o suficiente para deixar a vão livre do solo 3cm mais alta... vou instalar pra ver... segundo ele, se o link for 1cm maior, a moto fica muito alta, chegando a ficar com uma diferença do chão de 6cm (o que pode comprometer a estabilidade além de ter os problemas relacionados ao que é abordado no vídeo).
Esses cm de extensao de link e a distancia entre furos? 3.5cm por exemplo e 3.5cm a mais entre eixos de furo? Pergunto porque estou em viagem e o amortecedor trasseiro estouro por temperatura negativa/peso/ondulacao na pista e como estou na Argentina aqui nao se consegue o link, entao vou ter que fabricar uns com aço 1045-1050 e preciso saber a distancia entre furos (aquele de 3.5cm)
Não amigo. 3,5 cm é o ganho em altura no banco ou na distancia entre o solo e o carter. Nesse caso, a diferença entre os furos é bem pequena. Só pedindo pro fabricante que vende no mercado livre ou buscando na Internet
Bom dia Bravo Costa! Uma das minhas preocupações em viagem é a necessidade de desmontar as rodas traseira e dianteira para algum reparo no pneu, etc. Voce poderia compartilhar conosco as ferramentas utilizadas e forma correta de retirada e instalação das rodas. Segue uma sugestão. Agradeço pelo seu compartilhamento e sugestões relacionadas a tracer 900. Grande abraço e Deus abençoe e ilumine suas jornadas.
Obrigado Vamos as dicas de retirar (ou ajustar) a roda traseira... soquete 27mm com uma barra T boa e um cano de extensão para ficar mais leve soltar. Para dianteira é um soquete allen 14mm. Sugiro os soquetes sempre de 1/2 e da marca gedore ou superior Recomendo
Aqui no RJ temos que esconder o controle do alarme naquele lugar. Mesmo assim corremos o risco de nos darmos mal. Os gansos aparecem em grupos do nada. Um trepa na moto e se afasta, enquanto o outro fica perto da vítima para ver se a moto desliga ao se afastar. As únicas motos que não gostam de roubar são as custom, exceto se tiver encomenda. Estão roubando motos até dentro das casas das vítimas. Eles não têm medo de nada. O STF acabou com a cidade, ao criar regras que ajudam os cupixas do CV. Alguns valores dos seguros estão iguais aos dos carros. A maioria das seguradoras não contrata com motos. Se a moto dorme no subúrbio, em regra, ninguém faz seguro, exceto cooperativas, que enrolam para pagar os sinistros, quando pagam. O RJ é terra sem lei. Estamos querendo sair do RJ ano que vem. Desejamos comprar essa moto bem longe daqui, se outra melhor não aparecer até lá. Você pode fazer uma matéria a respeito dos bauletos, das viagens com carona, comparações com outra da mesma linha, off road. Abraços e fique com Deus!
Sou do Rio e sei o que é essa triste realidade. Tem vídeo sobre os baus e viagens. Só não tem muito vídeo comparativo pq não experimentei muitas motos... mas tem vídeo que falo pq optei pela Tracer e não Versys 650, Tiger 650 e NC 750
Desligar e continuar andando normalmente com a moto para este modelo tem que fazer por meio da chave de ignição (2 números... vc liga desliga... liga desliga... liga desliga ... até o primeiro número de vezes.... espera 4 segundos... daí fazer liga desliga de novo até o número de vezes do segundo numero)... aí vai fazer 2 bips de desligamento. Ou vc usa o botão mestre que tem na central do alarme. O manual explica bem Agora neste caso do vídeo, eu desligo o 12v de alimentação para não descarregar a bateria. Mas fica na última programação, ou seja, se estiver acionado o alarme mesmo desligando a bateria ele vai cortar a corrente.
Nao sei dizer qual seria melhor... mas sendo de alumínio, tem produto próprio para alumínio, como Quimatec Limpa Alumínio br.shp.ee/bTgvYCv Lembre que a melhor limpeza se metal é a limpeza química apropriada... esfregar, está retirando como lixa e não é o caso. Mas veja se realmente é Alumínio... acho que a maioria das ponteiras não são aluminio
Esse é o Givi modelo E45n, com 45 litros... comprei pelo mercado livre... hoje custa 589,00 Uso da Givi os laterais modelo E460, de 46 litros... mas tb tem o e360 com 40 litros. Sobre esses baus eu falo em um vídeo após viagem longa. São excelentes não entra água e na Tracer não causou instabilidade ou shimada.
@@chivas-rider Boa dica. Estou adquirindo uma tracer 900 gt e pretendo por bau givi nela, preferencialmente o de 47 litros que cabem 2 capacetes. Obrigado.
O desgaste independe do oleo. Penso que a corrente fica muito esticada com os dados de manual (entre 3,5 e 4,5 cm). Pelo menos eu mantinha a minha sempre nesses niveis, a cada 500km ajustava.
Gostei muito das considerações. Eu precisava deste tipo de informação. Comportamento trânsito pesado, se vibra, se engasga em baixa velocidade.... Parabéns!
Obrigado O canal é para isso, compartilhar as informações da Tracer... temos pouco sobre isso. Neste canal tem vários vídeos sobre diversos assuntos. Precisando de alguma informação a mais, só avisar 🙂👍🏼✌🏼
😂 Feliz em saber que ajudei a conhecer e se encontrar na Tracer. Tb penso em ir pro Ushuaia... hoje iria de Tracer. Se tivesse hoje uma maior, teria que ter outra para cidade... e andar de 300 na cidade não me faria feliz como a Tracer. Kkk Desejo muitas felicidades e sucesso na nova fase 🙂👍🏼✌🏼 Tendo dúvidas, é só perguntar. Vou fazer um vídeo em breve sobre folga na corrente da relação... uma opinião. Acho que os dados de manual deixam muito esticada e por isso estraga rápido.
Se não estiver acostumado com moto de torque forte, um recomendação é andar uns dias com ela no Modo B... depois qdo já estiver com o punho acostumado, passa pro modo Standard. Eu particularmente só uso o Modo A na estrada kkkkk
Sou apaixonado por motos, amo pegar a estrada, tenho uma fazer 250 ano 2008, e pra viajar deixo ela toda equipada. E meu sonho é ter uma no mesmo modelo que a sua, só que vermelha 😅. Parabéns pela moto Ta linda demais. Top. Saude e sucesso a você e sua família. 😁
Show. Parabéns. Quem veio da MT09 diz que é a mesma ciclistica com mais conforto kkkk Qq dúvida, lança a pergunta que tento ajudar se já não estiver no canal. Sucesso e felicidade
Bom dia. Totalmente igual. A Tracer no Brasil só tem 2 versoes. A primeira era a MT 09 Tracer até 2019. Em 2020 mudou totalmente a moto (mais conforto, aumentou 5cm de comprimento etc) e passou a se chamar Tracer 900 GT... esse modelo está até hoje a venda... e a 2025 tb é a mesma. Só cuidado qdo comprar no exterior peças para ela pq lá esta versão é de outro ano.
Boa tarde, que cabo USB-C você utilizou para atualizar o firmware do intercomunicar? Já testei diversos cabos e nenhum deles permitiu que meu notebook encontrasse o intercomunicador conectado.
Eu achei excelente numa viagem de 3 horas a noite... iluminou muito na estrada sem iluminação. É led. Tem uma de regular com a mão a altura dos faróis... ou seja, se estiver com garupa e o farol subir muito, vc pode regular facilmente.
Boa tarde. Entre os modos não. Mas como ela fica bruta no modo A, vc é que acaba andando mais forte, daí bebe. Se mantiver a mesma tocada não vai notar diferença.
Falo Bravo blz? Vou seguir a sua dica e comprar essa tomada para usar apenas o chicote , vou ligar meu gps no pos chave e para ficar sem cortes o chicote da moto creio que vai ser perfeito.
Sim. É pesado. Falo sobre isso kkkkk Além de pesado da medo dele cair e quebrar pq é caro demais. Só comprei pq na Aliexpress não pagava imposto... hoje talvez não compense importar. Mas fora isso... ele é sensacional. Só uso em viagem... viagem longa mesmo... Embora pesado, é muito confortável e prático qdo chego na cidade e quero ventilar.
Muito bacana a sua dica. Já tive desse alarme e descarrega a bateria mesmo. Agora estou usando um bloqueador por presença da marca Alein que funciona por afastamento. Como não tem liga/desliga o meliante não vai nem saber que tem alarme. A moto fica parada por uma semana e não descarrega. Uma coisa importante é que pode estar chegando a hora de trocar a sua bateria, a minha aqui durou 2 anos e começou a ficar ruim.
A partida da Tracer pede uma carga boa de bateria...mesmo totalmente carregada ela está se mostrando cansada. Mas vou começar a fazer carga semanal para aguentar bem mais 1 ano
Boa noite. Bela moto. Parabéns pela didática e objetividade no vídeo. Saberia me dizer qual é a altura do banco dela (original) partindo do solo? Obrigado.
Comprei um riser, bem parecido com esse no Mercado Livre. Instalei em 10 minutos, sem nenhuma dificuldade. Talvez tenha uma diferença de alguns milímetros, que evitaram esses problemas.
@@chivas-rider Sim, ele pode ser passado por trás da mesa, mas deve ficar com uma curva muito acentuada. Como eu comentei, pode ser uma diferença de milímetros, pra dar ou não dar problema. Abs.
@@chivas-rider Ontem fui observar direito e vi que realmente, quando virava o guidom, todo pra direita, dava uma tensionada no cabo de embreagem e resolvi mudar o passagem do cabo. Soltei ele e passei por trás da mesa superior, ficou ótimo, acabou esse problema de acionar a embreagem e ele ficou um pouco mais folgado. Valeu pela dica, realmente eu não tinha observado isso, pois instalei há pouco tempo e não tenho andado, com a moto, por conta de uma pequena cirurgia, que fiz. Abs.
@@MarcoNascimento61 Que bom que o vídeo serviu para observar esse detalhe... eu logo que andei após instalação do riser, percebi que na curva lenta e fechada a embreagem perdeu o ajuste (esticou). Quase cai. Que bom que passando por trás da mesa resolveu. 👍🏼✌🏼
Problema disso aí é o esquerdo, a minha direto fica soltando, a rosca é a favor do vento, da uma acelerada e pega uma estrada meio ruim com bastante trepidação, solta toda vez kkkkk esse retrovisor que a Yamaha fez é muito ruinzinho, aquele parafuso de cima vc aperta com força ?
Bom dia meu amigo. Eu estou planejando comprar uma Tracer, porém, a questão da distância para o solo e o toque nos quebra molas têm me incomodado muito. Moro em Recife, e parece que vc TB. Vc ainda tem a moto? Queria tirar algumas dúvidas...
Opa, obrigado por me responder. Chamo Eduardo e estou namorando comprar uma Tracer. Algumas coisas estão impedindo, e a que mais incomoda é a questão da altura para o solo. Tenho 1,92 e 86 kg, e minha esposa tem 1,75 e quase 100. Tive há pouco tempo uma MT 97 e a experiência não foi boa para a esposa. Dei uma volta com uma que estava à venda, mas foi frustrante, pois arrastou muito em qualquer quebra molas. Como vc mora em Recife, sabe que aqui é uma confusão essa questão de quebra molas. Minha dúvida é essa, se realmente diminui o problema colocando o alongador. Tem uma vendendo, vermelha, na Tokio e está com o alongador de 3,5, mas eles não deixam.dar.uma volta, pois a moto agenciada.
Aumentar 4 centímetros se a marmita está á menos de um centímetro da mesa , é coisa de otario . Engana que os tontos acreditam. Assite uns vídeos do China IBMM que vc vai ficar sabendo que isso não existe.
@@luizcarvalho4846 legal. A ideia do canal é justamente reunir dados e informações sobre a Tracer 900. Nos canal do Brasil vemos muitos falando de velocidade e desempenho. E fora temos poucos q falam tecnicamente dela.
@@chivas-rider a 500X tem top speed dependendo da situação, com garupa e baú contra o vento, em apenas 150km por hora. Alcança até 180 em condições melhores. Então para manter velocidade de cruzeiro a 150 dependendo da situação, o motor fica no seu limite, e o consumo cai pra 13 km por litro. Pra ela ficar economica tem q andar a no max 120.
@brunomaciel6028 é verdade... antes da Chivas eu tinha uma CB500X 2018... e passei por isso numa viagem com a esposa e malas. Kkk Ela viaja no limite kkkk e bebe muito mais que na cidade.
Muito caro. Ate pq o previsto no manual só entra oleo e filtro. A não ser q eles vão lubrificar os rolamentos, trocar o filtro de ar, verificar as velas, troca fluido freio (mais de 2 anos), troca fluido suspensão etc... mesmo assim seria caro Sugiro levar em outra concessionária. A minha de 10000km fiz na Yamaha e foi só oleo, filtro e por opção minha filtro de ar... tem vídeo no canal. Foi bem mais barato.
É uma dica interessante e que vale a pena ser compartilhada. Ocorre algo parecido com o pessoal que coloca carregadores USB-A/USB-C no guidão, faroletes, etc. Pelo que li até hoje, o ideal é nunca ligar qualquer dispositivo diretamente na bateria sem ter um "corta corrente" como este que vc bolou. Claro, o caso do alarme é diferente, entendi a tua lógica. Mas me permita lhe perguntar: você não tem seguro total da moto? Eu tenho a muitos e muitos anos um lema de que "não compro moto ou carro se eu não puder pagar o seguro anual". E ainda, já pensaste que justamente o fato do melhante não conseguir sair com a moto pode te colocar em risco de morte? Não sei como é por aí, mas aqui nas regiões Sul e Sudeste, não foi o primeiro a tomar tiro e até falecer pelos melhantes dopados e/ou nervosos não conseguirem levar a moto. No meu caso, mentalizo todos os dias que se isto acontecer comigo, vou calmamente entregar a chave e dizer "pode ir, tenho seguro". Jamais vou reagir. Tenho um grande amigo que tentou, na ocasião ele tinha um Chevette, vendido nas lojas à época e tal. Tomou um tiro pelas costas e ficou paraplégico. Deixei meu ponto de vista, para entender o teu. Abraço!
Tenho seguro total. Sempre faço. O alarme entra justamente para evitar (ou tentar) dor de cabeça em viagem, por exemplo. Ficar a pé longe de casa é complicado. Já tive uma moto roubada em São Paulo mesmo com alarme... devem ter colocado em um furgão kkkkk Aqui no Recife não tem uma violência assim e tb não é comum o roubo de moto como essa.
Olá Motociclistas e Motociclistas. Cuidado que este alarme descarrega a bateria da moto se ela ficar alguns poucos dias parada. Assista o vídeo onde falo do problema e apresento uma solução. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-isDLOtsfiQg.htmlsi=rYPOthUqLuIHfStZ
A Tracer 9 Europeia tem regulagem eletrônica e sensor de aproximação, além de um motor mais potente. Acho que por isso não deve vir pro Brasil... além de ajustar ao nosso combustível e lei ambiental, estaria mais cara e com isso com preço mais próximo das concorrentes. Este único modelo que temos no Brasil Tracer 900 GT não tem ajustes eletrônicos... mas tem todos os ajustes nas suspensões dianteira e traseira (retorno e amortecimento)
