Ребята могу сказать лишь одно, что ты Евгений умница, так как добро это самое главное, что существует в мире..... Так что с меня Like, подписка , колокол, и уважение в твою сторону.... У вы это всё , что я могу сделать .
Как мост доделают , будем ближе. Такие мозги и руки как у тебя, нас вес золота, особенно с таким творческим подходом. Двигай дальше в той же подаче, если народ не против конечно...
На моменте замера в кадре играла очень уместная музычка из игры Nail'd. Трек называется ReEducation (Through labor). Исполняет Rise Against. Пользуйтесь на здоровье, ищите кому интересно. Таймкод 6:15 (6:20 - начало "экшона трека").
Женя подписался, Костика смотрю норм вроде паренёк но жопарук и как говорят у насв сибирижопарук, тебя смотрю долго и вижу твой рост в плане технаря. Очень рад что ты в первую очередь человек а потом уже блогер. удачи тебе в твоих делах и спасбо за видос)))
Мое мнение только благодаря ЗБС о их конале узнали все кто посещает ютуб и получили свое количество подписчиков...про100 когда все отказались их накручивать ЗБС решили поступить так...и собственно говоря не зря...ребята за что платили то и получили... ЭТО МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ И Я ЕГО НИКОМУ НЕ НАВЯЗЫВАЮ.ВСЕМ ДОБРА И МИРА
По показаниям датчика оборотов: похоже на высокочастотные наводки на кабель датчика, возможно с катушки. Можно попробовать повесить ферритовые бочонки на кабель датчика. Не факт что поможет, но попробовать стоит. Продаются обычно они в магазинах радиодеталей.
Могу сказать что при симуляции в мультисиме с весом мопед+человек = 120 кг и мощности = константе 13 киловатт время разгона до 60 с места безветренная погода не в горку = 6 секунд. до сотни он разгоняется +- 12 секунд и максималка что достигается вообще в идеале = 131 кмч за 18 секунд. это если мотор бы выдавал 13 киловатт(18 лс) с нуля и до конца. как видим - в данном случае редуктор немного затянут - можно увеличить передаточное и снизить максималку на холостых - это даст больше тяги с низов. Если же пересчитать под максискутер - вес 210 кг с седоком, плюс лобовое 0.8 то выходит 0-60 7 секунд 0-100 23 секунды 0-124 47 секунд - максималка
Жень. По поводу оборотов. Может на компе стоит что-то типа "объемный звук" или "расширенное стерео" в настройках. Тогда один канал накладывается частично на другой. Быть может на микрофон тоже влияет
Друг привет одна просьба.можешь подсказать как найти причину моей поломки.У меня такой же ямаха рокс 70сс и как только завожу его начинает гореть лампа перегрева и что я уже только не делал ,поменял термостат .потом водяную пумпу. датчик температуры который в цилиндр вкручиваеться .и всеравно горит лампа.подскажи что это может быть???Заранее благадарю!!!
Женя, подскажи пожалуйста. (гугл не помог) Имеется ширпотреп в виде венто сити 50кубов. на борту 139 fma, нет ни какой информации о рекомендуемом размере ремня вариатора (сейчас стоит 18/669/30). В данный момент имеется скорость 40км/ч. Какой должен быть ремень?
Ну что, начало положено... Нужны испытания на трассе. На сегодня рекорд 50сс на озере 241км/ч. На априлии 50рс. Но она на метанол передала на была. Предлагаю запилить что то покруче. И зафигачить свой рекорд выехав из 250-ти ))) осталось не много)))
Подскажи не могу завести на халодную. скутор грифон уфо 50.поршневая внорме.если завел то не реагирует на регулировку обоготителя вант.ручку газа даш немного и глохнет.
Евгений приветствую, если надо что на этот рокс, пиши. есть куч всего, прокладки, поршень и тд и тп... так же если по истории этого мопеда интересно, я как его строитель могу все рассказать.
Подскажи пожалуйста что с моим можно сделать. Скутер ирбис центрино 50сс ложит стрелку в 80 на спидометре и мотор начинает отсекать обороты. Такое ощущение что поехал бы дальше. Никуда не лазел ничего не делал. Как можно увеличить скорость,куда залесть? В редуктор, вариатор, или колесо побольше поставить😁. Я сначала не поверил своим глазам я не думал что 50тки так шпарят по ровной 80 с горы вообще боюсь двигло выпрыгнет но в горку туговато может скинуть и до 40.
Жень, пили башку XR-а, и эту 54-ку злую туда. На роксы и аэроксы нет смысла больше 24мм ставить, поскольку пропускная способность лепесткового клапана слишком ограничена. Кстати карб Пакко, и К-2401 имеют дифф на 24мм, и являются самыми стабильными и поддающимися регулировке советскими карбами, стоит использовать их для пробы на этих бешеных табуретках.
В случае если диффузор оказался слишком большим, провал не устраняется, точи дудку на вход карба, причем не для сужения входного сечения карба, а для удлинения его, что компенсирует слишком большой карб. Мы всегда так делали, при установке двух Делорто 52-54мм на ВАЗ классику, все помогало, кушала до 10-12 литров по городу и ехала за 200 на трассе на четырехступке))) Провал уходил почти полностью. Вход на дудке должен быть как на самых дорогих сабвуферах выход инвертора.
Это без пиздежа, штук 5 таких моторов делали, на 11-м блоке, все ехали 190, но один конфиг очень удачный получился, чуть за 200, а за обороты не скажу, не смотрели. Причем это на первом редукторе, и неоднократно так разгонялись.Правда у неё старт вяленький был, если только не жечь сцепу. Больше повторить такое не удавалось. Моя без вала, без каких либо допов, чисто облегченая и со смещенной фазой на 03-м моторе, и первого выпуска 03-м карбе 180 честных разгонялась. Больше таких карбов крупных не встречал, был снят с волги, диффузоры оба как у 07-го вторая камера, тоже с электро магнитным клапаном, с виду не отличался от более поздних версий, только имел клапан стояночной разбаллансировки.
не пойму, почему на нем не нормального впуска с хотя бы 24 карбом и прямым впуском, не нормальной трубы.... не сказать что он по уму собран, во всяком случае точно не конфиг
