Владел Явой 350-634-2 на сером крыле, всего один сезон. Очень сильно балдею от мотоциков линейки Ява 350-634. Всех их люблю👍👍👍. Ни чего плохого сказать не могу. Я продал этот мотоцикл потому что были изношены центральный подшипник КВ, поршневая, моторная цепь, диски сцепления, ну в общем требовался ремонт двигателя. Для меня дешевле было продать мот (. Было это в 2016г.
А любой ИЖ возьми. Это тоже детство, юность, память. Двигатели на них не совершенны. Но мне внешне очень нравится Юпитер 4. В 2022 году я купил Юпитер 5 с баком ИЖ 4 для души. Год поездил, продал потому что мот был без доков и ГИБДД не дали мне поездить в последствии. Мне 39 лет. Сейчас меня все равно тянет душой к Яве. Думаю возможно рассмотрю покупки Явы от моделей 350-634ых до 638ых моделей. Посмотрим по цене, состоянию и документам. Затем с 2019 года владею Yamaha XJ diversion 900S, спорт турист и в качестве второго лёгкого мотоциклика на каждый день Colt 110. Но, всё равно тянет купить Яву или какой нибудь из Русских 2т мотоциклов). Синий дым по улице по пускать. С друзьями в выходной день на озеро или иную мотопрогулку скататься.
Мой первый мотоцикл был ЯВА 350 модель 634-700! Он прослужил мне верой и правдой 5 лет... до встречи с автобусом! Вышедшая чуть позже ЯВА 638 славилась гремящим центральным подшипником коленвала, но была немного мощнее! Правда мотив у меня был далеко не в заводском виде! Мы все забирали зад мотоцикла, лепили обтекатели и ставили прямоточные глушители! Моторы перебирали каждую зиму, благо запчасти стоили копейки! После встречи с автобусом, мотоцикл пришлось продать! Я вышел из больницы только через три месяца! Поэтому вместо мотоцикла у меня сразу появился автомобиль - Москвич 401! А позже и ВАЗ 2105! И к мотоциклам я вернулся только в 2012 году, когда приобрёл Honda CBR600! Этот мотоцикл до сих пор стоит у меня в гараже и я иногда выезжаю на прохват, хотя мне и за пятьдесят!
Да верно в СССР делали из мотоциклов колхозный тюнинг в угоду моде. На счёт того, что перебирали мотоциклы каждую зиму, это видно лихачили, несколько человек ездили, вставали на дыбы, трогались с буксами, выжимали максимальную скорость и тд.
@@user-li1ls4gm9t конечно, мы выжимали из мотоциклов всё! Мы тогда назывались "Рокеры" и тусовались в Ленинграде на "Восьмере" - это у платформы Ленинский проспект и в Аэропорту! Это сейчас "Байкеры" дружат с властью ездят по правилам, а мы тогда были в оппозиции! И да, мы "лихачили", проезжая по подземным переходам на Невском проспекте, или удирая от "Гаишников"!
Была у меня точно такая же ява 1980 года выпуска. ТОЛЬКО БАК И БАРДАЧКИ ХРОМИРОВАННЫЕ. Ездил на ней на работу в 96 году. ДВИЖОК БЫЛ ПРОСТО ПЕСНЯ. Зарплату тогда редко давали. Бензина много не было. Полторашки бензина мне хватало чётко до работы доехать 36 км. И обратно нашёл полторашку и до дома . Явы такие уже были и с раздельной смазкой в 1980 году.
@@user-li1ls4gm9t Я и не сказал, что к нам поставляли. Я сказал , что они были. Да я и сам видел такую же с раздельной смазкой. КОГДА ВАРШАВСКИЙ ДОГОВОР РАЗВАЛИЛСЯ. То тысячи офицеров и прапорщиков вернулись из этих стран. Вот я и видел такую привезённую Яву у одного старшего прапора в своё время привезённую от туда, у него ещё и волга чёрная 24 -ка была. ДЕЛО В 90- Х ГОДАХ БЫЛО.
@@user-km6ht5dc6y понял тогда, к нам много чего не поставлялось из Яв, можно сказать поставлялось всё худшее, кроме Явы 500 с 4-ех тактным двигателем, кроме Яв с раздельной смазкой, как это было на экспорт в США.
Плюс это 16".. чем ниже тем ниже центр тяжести и выше устойчивость.. а значит большую скорость можно развить. Старушка 135 берёт и водитель себя спокойно чувствует.. а на Яве с 18" колёсами на такой скорости она хочет ёрзать водитель менжуется.. хотя мощности больше. Кожух нужно снимать.. лучше чаще цепи менять чем цепь порвётся и в кожухе намотается и на скорости заклинит её.
Я про колёса не по наслышке знаю.. в середине 1980-х ездил на Ява 360 и на Ява 634 и сравнивал. Моего друга начало швырять по дороге на Яве 634 с 18" колёсами.. чудом спасся а я ехал на той же скорости следом на 360-й с 16" колёсами и нормально.. У меня давно Ява 361 (Jawa Sport 361-00, была в интернете такая тема 15 лет назад "Неужели моя Ява самая редкая" там и моё фото на 361-й) она с колёсами 19" и на ней и 120 км в час это уже опасно.. дальше менжевания.. а в середине 80-х я с другом ехал на низкой 360-й (у которой при этом люфт заднего маятника был) и Волга Газ-21 гонки по трассе с нами вдруг стала устраивать.. стала было обходить.. я тогда газу, пригнулись и на скорости 135 я её обошёл.. и прекрасно себя чувствовал и это из за низкого центра тяжести на 360-й. Андрей-Харлей написал 21 Мая 2024.
Когда человек имеет кусок металлолома он всегда начинает хаять всю линейку этой техники. Продай свой мопед и купи китайский лисапед. С 17 лет на Явах и по сей день имею три штуки и не разу не разочарован.
Покупайте модель 360-00 это лучшее, что было у Явы.. и она вечная. В 2024 году это винтажный классический мотоцикл.. поэтому Ява 360 и Ява 354 нужна и желанна! А Ява 634 нужна тем у кого денег на старушку не хватает.
Согласен Ява 360 никого не оставит равнодушным. Именно по модель Ява 360 по 1974 год, Ява поставлялась более чем в 100 стран мира. Именно Ява 360 шла в ногу со временем на мировом уровне. Появление Явы 634 в 1973 году это начало конца. 😮😮😮
