Eine sehr schöne Inititaive für die Länderbahn im FREMO! Schade, dass ihr euch mit der Schraubenkupplung dermassen abschottet. Hätte sonst nicht übel Lust, mal bei euch reinzuschauen. Mache SBB um 1913.
Da wir wahrscheinlich perspektivisch in einem beschränkten Kreis bleiben werden, haben wir uns gleich für die Schraubenkupplung entschieden, um jeglicher Kupplungsdiskussion aus dem Weg zu gehen. Es macht aus unserer Sicht keinen Sinn, da nochmal einen Schritt zurück zugehen im Vergleich zu DRG 1928. Es gibt im Fremo jedoch auch Mitglieder, die Epoche I nach 1910 mit den durchnittlichen Fremoanforderungen machen möchten. Nach 1910 kam für uns nicht in Betracht, da hier der Fahrzeugpark sich nur wenig von dem von 1928 unterscheidet.
Ein sehr schönes Video und eine interessante Epoche. Vielen Dank. Aber warum habt Ihr das Jahr 1906 gewählt; hat es etwas mit dem preußischen Umzeichnungsplan von 1905/1906 zu tun?🤔
@@bubanst Ein schöner Ansatz. Obwohl es leichter ist Preussen als Sachsen 1906 darzustellen, da es einiges an Industriematerial zu den mengenmäßig großen preuss. Lokomotivgattungen gibt. Für Sachsen ist ungleich komplizierter: VT, VIIT und IVT und das wars - von daher Chapeau! Ich freue mich schon auf weitere Berichte von Euch.☺️
Hallo Norbert, leider sind die mir bekannten Zeichnungen in Privatbesitz und nicht öffentlich zugänglich. Sicherlich schlummern da aber auch noch Unterlagen in Archiven, wie z. B. im Verkehrsmuseum Dresden.
Diesmal in der Frage "wer läd das erste Video hoch" nur Platz 2. Dafür gibt es aber wenigstens Untertitel, auch wenn es der eine oder andere hätte mehr sein sollen, schließlich gehts hier um ein Thema, was sich wegen der Modellbahn-Exotik nicht jedem sofort erschließt.
Ja, man entwickelt sich ja weiter, nicht nur im Modellbau ;) Wenn das Thema auf ausreichend Interesse stößt, würde ich zukünftig auch etwas mehr ins Detail gehen, gern auch in den Kommentaren. Die einschlägigen Kreise sind ja mit der Materie vertraut.
@@bubanst Das funktioniert eigentlich umgekehrt. Erst gibt es das Video, dann die Interessenten! Die Strategie schnell ein Appetithäppchen hinzuwerfen und dann das Ganze noch mal aufzuarbeiten, dann mit Kommentaren, ist aus meiner Sicht aber die Beste. So wird es sicher bei Andreas werden.
Hallo Oliver, vielen dank für deinen Kommentar. Da es sich um ein Testtreffen handelt sind natürlich auch neue Module getestet worden, zugegebenermaßen waren es diesmal sehr viele davon. Bis zum nächsten Treffen in Dreiskau-Muckern werden die aber sicher schon etwas schicker sein.
Furchtbar diese ganzen RU-vidr überall im Hintergrund ;) . Epoche 1 ist schon sehr spannend. Etwas was man fast nie zu sehen bekommt. Leider war das treffen hier recht exklusiv so wie ich das mitbekommen habe.
Naja, Epoche I íst aber auch etwas aufwendiger umzusetzen! Zum Beispiel der Zug mit den sächsischen Abteilungen! Die Wagen der Gattung 141 gibt es ja leider gar nicht in passender Farbgebung, neben den Reichsbahnwagen gab es den C 4 sa 98 lediglich in dem blaugrün, wobei aber gar nicht bewiesen ist, ob es diese Lackierung in Sachsen überhaupt gab. Vielleicht wollte man ja auch bewußt keine Wagen aus der Zeit 1900 bis ca 1914 darstellen, da sich eh die Frage stellt, in wieweit die Wagen damals solche Dächer hatten! Die Dachgestaltung erinnert deutlich mehr an den C 4 sa 11 oder 13 usw. als an Wagen der Jahrhundertwende! Eine ganz andere Sache wäre der Ton aus den Lokomotiven! Wenn man damals Güterzüge mit besetzten Bremserplätzen gefahren hat, gab es ja spezielle Pfeifsignale, mit denen sich das Personal auf der Lok mit den Bremsern verständigt hat. Ich kann mir wirklich nicht vorstellen, daß es soetwas fertig von irgendeinem Hersteller der Geräuschkulisse zu kaufen gibt. mfg Dirk
Hallo Dirk, danke für deinen Kommentar. Die C4 sind umlackiert, aber leider fehlt die Beschriftung. Da die Soundprojekte sowieso angepasst werden müssen, ist das mit den Pfeifsignalen eine überlegenswerte Idee!
