1948 STANGUELLINI FIAT 1100 “MICIA” (La storia / The story ITA/ENG) 

Da emiliano Stanguellini lo abbiamo sempre ammirato, conosciuto e adorato. Uscendo dall’Emilia-Romagna diventa oggetto di discussione solo nelle tavolate di appassionati del genere. Fangio disse apertamente che le creazioni di Stanguellini erano le migliori della categoria, e le preparazioni su base Fiat si imposero in tutti i continenti. Pregevoli anche le Maserati e le creazioni vestite da Bertone… inclusa la gran turismo famosa. Uno spaccato di un’Emilia che dominava, vincente e rispettata soprattutto all’estero, dove come giustamente ricordi è più seguita che da noi…e questo la dice lunga sullo stato dell’automobilismo nazionale…

E che fusa! Fusa che hanno il sapore di storia, di vittorie, di competizioni, di astuzia, ingegno e di grandi capacità. Questa è la scuderia Stanguellini…la prima in assoluto a piantare a Modena il seme dei bolidi emiliani, che hanno reso grandi i marchi italiani oggi ahimè dispersi nell’anonimato totale…

Adesivo iconico, che testimonia le partecipazioni alla corsa più bella del mondo da parte di questa pepata gattina italiana!

Stanguellini…dico solo un nome: Juan Manuel Fangio. Un nome sufficiente a descrivere la grandezza di questa scuderia. Il vero capo di Modena…prima ha motorizzato la città, poi ha vinto in tutto il mondo…le sue vetture, riconoscibili dalla cura estrema e dalle carrozzerie rastremate e filanti, sono, come hai giustamente sottolineato, le migliori. Troppo spesso viene dimenticato, o comunque messo in ombra dai suoi compaesani blasonati Ferrari e Maserati… Quando è stata la famiglia Stanguellini a portare l’automobilismo a Modena.

@@alberto_davoli Anni fa quando ero ragazzo,una officina che trattava macchine dietro casa mia(era piuttosto specializzata)aveva una Junior Stanguellini!Era del padre...una monoposto:le volte che si poteva,ci si saliva su!Sembra ancora a pensarci,di sentire l'odore della storia: oltretutto il figlio sino a qualche anno fa prima di spostarsi(e non so se è ancora in attività)la possedeva ancora,la fece omologare per la strada!Luci,frecce e parafanghini. Beh,un artista Stanguellini,e da quei gloriosi Fiat sapeva tirarci fuori delle meraviglie!👍👋🏻

@alessandrodaltoso la Junior è quella che li ha resi famosi ovunque…ma ricordiamoci che lavorarono bene anche con Maserati e Bertone…e addirittura stavano per proporre una gt spinta da un v8 americano! Stanguellini era avanti anni luce…

​​@@alberto_davoliDel V-8 Americano non sapevo...immagino cosa poteva tirarci fuori!La berlinetta di Bertone credo di averla ben presente!Cosa dire,un capostipite,un maestro,niente da aggiungere.Immagino che avrai fatto un salto al Museo Alberto,e se non erro dovrebbe trovarsi nei locali della Concessionaria Fiat della famiglia Stanguellini. Beh, auguri per il resto Alberto 👍👋🏻👋🏻(Ah,ricordo che per la progettazione dei Bialbero collaboro' un certo Golfieri;ne sai qualcosa?)

Purtroppo devo ancora visitare il museo…ammetto che mi piacerebbe, per vedere da vicino l’arte tutta modenese di costruire auto vincenti!

Fiat is a great car and a great brand. Is the car of the people, the car for all uses! Thanks for watching!

Stanguellini è una vera eccellenza…il capo supremo di Modena, quando Maranello era ancora un borgo agricolo. Davvero eccezionale la storia…dici bene che la tradizione di famiglia è andata avanti…e si sono saputi imporre in gare nazionali ed internazionali importantissime. Questa è l’Emilia dei motori, la motor valley più pura e vincente. E ricordiamoci anche che la base Fiat 1100, come sempre, si è dimostrata la compagna perfetta! Un abbraccio a te e a Pinuccia!!!

​@@alberto_davoli🤗🤗🤗😊🖐️

Hi Rick and thanks for watching this video too. Stanguellini is one of the first Italian manufacturers of racing cars, known in every corner of the world for the refinement of his cars built on FIAT base. It is part of a motoring world that unfortunately no longer exists, a motoring world where imagination and genius reigned supreme. Consider that some Stanguellinis today are valued at hundreds of thousands of dollars, and are still high-performance and incredibly modern. Thanks for watching!

Buona sera a te e grazie per gli auguri… Purtroppo dovrò ricostruire il legamento del ginocchio, ma se ne parlerà dopo l’estate intanto vado avanti così che riesco comunque a fare le mie cose normalmente, magari ci metto solo un po’ più di attenzione. Hai proprio ragione, comprare una Stanguellini è una vera e propria sfida… Ovviamente trovarle targate come questa micia è quasi impossibile, anche se negli anni 50 venivano immatricolate a tutti gli effetti come autostradali sportive… Spesso e volentieri ne vedo qualche esemplare sfrecciare tra i cordoli di varano…ma in mostra statica ormai credo che siano solo nei musei…fa piacere sapere che vengono usate per correre…d’altronde la meccanica fiat le rende anche affidabili. Comunque marchio capostipite nella Modena che conta…prima Stanguellini, poi tutti gli altri. Sarà interessante vedere i marchi Italo cinesi con i CRS…si gonfieranno i prezzi sicuramente e vivranno tempi di gloria…ho visto chiedere cifre da auto sportive recenti per delle panda 4x4… voglio dire, ci aggiungo 1000 o 2000 euro e mi porto in garage una civic 1.6 160 cv….con tutto il rispetto per la panda ovviamente….

@@alberto_davoli Dai, anche la Goggia oggi si è fatta male, è la 17 volta che si distrugge qualcosa nelle gambe, ti faccio comunque gli auguri perchè è sempre meglio star fuori da cliniche ed ospedali, in ottime condizioni ovviamente! Per la Panda 4x4, il senso logico è pagare poco per avere una valida autovettura per paesi alpini (e similari); anch'io ne ho visto ben oltre i 10K per la 1a serie, ed infatti in zone montane dove si vede ancora la neve, si trovano ora parecchie Vitara (quello vecchio, nipote del Samurai, non l'odierno suvvino), , usate si portano a casa a prezzi buoni, certo il consumo per le benzina non è economico, ma in quelle zone si può anche andare coi vecchi diesel. Lascia stare , non ho voglia di pensare alle auto di strani marchi prossime a diventare ASI, ma hanno problemi di ricambistica che ne diminuiranno naturalmente la presenza numerica.

@@Nordenkapp Non si trovano i ricambi da nuove figurati tra vent’anni…

@@alberto_davoli Vuoi ridere? C'è da 1 mese su Quattroruote un nuovo marchio italo-cinese, no meglio sino-italiano; pare che 2 modelli non siano più commercializzabili perchè non c'è accordo con la Casa-madre. Già i problemi arrivano da soli, perchè andare a cercarseli?

A Modena cè proprio una specie di culto per la velocità…automobilistica e motociclistica…i migliori della storia hanno tutti un legame con Modena…e non parlo solo dei soliti noti 😊

@@alberto_davoli Eh,eh, immagino:ho voluto buttar giù questo pensiero di Enzo Ferrari, credo sia significativo!😁👍👋🏻

@@alessandrodaltoso molto bello e calza a pennello!

@@alberto_davoli Mi fa piacere 😁👍👋🏻

Testata Fiat 1100 modificata Stanguellini: è un gran bell’avvelenamento ❤️

Ciao Yuri…Stanguellini è l’Emilia, il vero re di Modena…troppo spesso viene dimenticato ma non da noi cultori. Il museo (se nulla è cambiato dall’ultima volta che ho visitato il sito ufficiale) è aperto su appuntamento e credo che sia disponibile anche la visita guidata. Io sto meglio grazie 🙏, sono tornato a lavorare…dovrò essere operato dopo l’estate ma intanto devo di che me la cavo benone!

@@alberto_davoli Grazie della premura, avevo fatto una ricerca dettagliata per il mio amico Circuits of the past (vedi il suo canale), per una prossima sua vacanza in Italia. Vuole visitare Maranello, e altre cose della Motor Valley, Varano de Melegari compreso 🍀🏁❤️

@YuriBruschi lo conosco si…gran bel canale…l’ho consultato per vedere il layout del circuito dell’ Avus quando ho lavorato sull’ Auto Union. Beh la tappa in Emilia è d’obbligo per uno come lui, e lo accoglieremo a braccia aperte qui a Parma…varano, con il vecchio tracciato corto, ha molto da raccontare… e usciti dall’ autodromo dopo un centinaio di metri abbiamo un’altra eccellenza mondiale….

La sveglia funziona!

@@alberto_davoli ... è stata proprio bella e brava l' industria dell' auto in Italia!

@@Antonio-pj1vtStanguellini poi è stato il vero re di Modena…troppo spesso dimenticato dalla gente normale. Ma le sue creazioni, così pure, semplici e perfette , hanno saputo mettere in riga il resto del mondo. Un’eccellenza assoluta, e la Micia del video è un esempio perfetto della fantastica epopea della Fiat 1100!

@@alberto_davoli 👍👍👍