1987 GP500 Rd.10 & 11 ” 鈴鹿でチャンピオンを決めた藤原儀彦が最終戦の筑波サーキットでWGPランキング９位の八代俊二とトップバトル" 

仰る通り’86年型です。 しかし、ヤマハは’87年型の開発に失敗してWGPのマルボロ・ヤマハ・アゴスチーニとラッキストライク・ロバーツはそれぞれ独自にパーツを開発して性能を上げて、シーズン中盤から終盤にかけてはホンダに迫るパワーを出して来ましたが、序盤から波に乗り捲りなガードナーに逃げ切られてしまいました。 国内ではヤマハワークスが直々に開発を進めたようですが、前年型である’86年型が非常に出来が良く、若さ故の素直さが功を奏したのか絶好調の藤原選手が最新の’87年型を駆るワークスの先輩達を振り切ってましたね。