когда включил нейтраль и каталися ,чтоб снова без хруста включить скорость нужно было выполнить перегазовку и она без проблем бы вставилась. Так желательно делать на любой русской техники старого времени.
@@ЕвгенийТитов-ш5н если кулиса в идеале, то разницы в коробках вообще не ощутимы. С раздолбаной кулисой - любая коробка будет удобнее. Был 55111, поменял кулису с тягами и передачи стали включаться как на иномарке.
Из Хабаровска до Владивостока везешь попутку, из Владивостока грузишься на Усть-кут, доходишь до Сиваков в Амурке и открываешь атлас дорог России. Я охренел!!! 4300 в один конец. 2008 год, февраль. Сходил хорошо. Но какая громадная страна!!! Камаз-отличный автомобиль. Знаю до последнего болта. Но он не давал скучать. То воздух замёрзнет, то колесо надо делать. До 2010 жил в Хабаровске, исходил весь Дальний Восток, Якутию. Сейчас скучная, богатая и комфортная Европа. Ремонт только в Сто. И никому не интересно, умею я или нет сделать колесо или оживить мотор. Скукота!!!
Tough beast. Even we in the Philippines use Kamaz and Ural for our dense and muddy forests. Very good and tough truck made for the worst conditions, amazingly built by the Russian Federation. Keep up the good work!
Когда я в колледже учился, мой одногруппник очень реалистично изображал КАМАЗ. Звук двигателя, коробка не втыкается, что-то поскрипывает, руль, крены. Он садился за парту, еще приглашал учителя и они вместе ехали. Это был цирк))
Мне нравится звук КамАЗов. Раньше я жил в деревне в Афганистане и вырос там. КАМАЗы были там очень популярны, потому что другие грузовики не могли проехать по этим крутым долинам. Камазы - самые мощные грузовики. Сейчас я живу в Германии и скучаю по тем временам. Я пытаюсь установить камазовский глушитель на свою машину, чтобы моя машина звучала как камаз. "Google Переводчик"
звук выхлопа в меньшей степени зависит от глушителя, в большей степени от мотора, количества цилиндров и порядка их срабатывания, послушайте как звучит старый американский hemi и v8 от феррари, компоновка мотора одинаковая, а вот форма коленвала и как следствие порядок тактов в цилиндрах разный, отсюда и разное звучание
Сам являюсь владельцем 5511 , и этот звук 740 просто музыка , каждый раз садясь за руль своего КамАЗа , ловлю себя на этой мысли , басистый звук этого двигателя ,не сравним ни с каким другим 😎 Автору ролика респект , спасибо за видео 👍 Всех с новым годом !
Не хочу никого обидеть, но я считаю всю эту камазовскую тему каким-то недоразумением. Как с армии помню, сел на 5350 по-моему так он, трехостный маркируется, по проходимости камаз уж очень сильно уступает Уралу, движок 740 даже турбированный в тягу никак не идёт, только по устойчивой дороге по трассе ништяк на камазе. Да он шустрый, маневренный, но по бездорожью увы.. Потом какое то время на Урале, мне он уж очень понравился, действительно мощь. Дальше на мазе, на котором и по сей день работаю, да, старенький уж, двигатель ямз236 турб. Тянет отлично, груженый, в мост пофигу ему, да конечно больше 80 уже рев жуткий начинается, но а большей скорости с него и не требуется, 70 - 75самое то ему, плюс очень экономичный, как для дизеля, около 22 на сотню. Не знаю как вы, я короче за ямз, на камаз в жизни не променяю, шило на мыло как говорится
Так ни кто и не говорит, что 740 капец тяговитый двигатель , естественно 238 ямз помощнее будет , и следовательно урал с этим мотором лазит лучше , все это осознают , тут реч про звук 740 ☝
@@Kamaz-Kamazov ох уж эти вашы камазистские романтики... Ну дизель, типичный тнвдшный, достаточно оборотистый, сверх него раздаётся звук компрессора, и где-то на втором плане скрип кабины и рессор, романтика блин, какая-то своя, профессиональная, не каждым дано понять) Я вот помню из детства звук 130 зила, особенно с прогоревшим глушаком, вот это мелодия шаляпина, на современной технике года с 2000 такого не встретишь
As a kid of the nineties I used to hear that engine sound very often. There was still many Kamaz trucks in Poland back then, I remember I was scared by this V8 sound when any showed up 😂 Sadly I have never been able to drive one which I truely regret.
0:12 ключи 0:19 запуск двигателя 0:51 осмотр КАМАЗа 1:20 осмотр утепленной подкапотки 1:54 пассажирское место 3:03 за рулём 3:32 начало поездки 13:33 конец поездки
Когда садишся в не свой камаз то с непривычки начинаешь "ловить" рулем. Потом смотришь как ведёт хозяин, а он то как ты не дрыгает, спокойно едет как без люфта)))
Да... Езда на нем это воркаут, и это всего лишь трасса, в городе это тяжелее втройне. Можно было показать как кабина откидывается, легендарный фиксатор кабины, ну и соответственно двигатель.
не правда, гораздо легче большинства легковушек, тем более современных, в которых как танке едешь и видно только вперёд строго. Это я как водитель КамАЗа тебе скажу
Дааа , а когда чинишь их целыми днями и варишь по сей день . Звук детства то все хуйня , я подними и на них целыми днями . Им лет ебать его в голову , больше чем мне , в металл еще лет 20 назад надо было , а я их хуярю и они куда то едут, но не долго.
@@ilnursirajetdinov6732иномарки более свежих лет воняют синтетикой из-за сажевых фильтров и прочего. Запах выхлопа дизеля с химическим привкусом. Как будто антифриза добавили. Чистые старые дизеля имеют обычный запах сгоревшего дизеля. )
Летом на Урале 4320 лесовозе ездил))) Тоже на 740 двигле. Пока едешь, можно накачаться, особенно по бездорожью и на крутых подъемах. Особенно страшно когда под гору передача зарычала и не включается
@@Nikowalker007 я тогда только учился ездить на такой технике, перегазовка не всегда получалась, то много оборотов дал, то наоборот недогазил) Сейчас уже машинально получается, даже на легковых по привычке с перегазовкой езжу
" - Эй молодой‚ а старый где? - Чего? - Старый где? - Что? - Да старый! - В люке спит‚ а че надо? - Разворачивайся‚ прокатимся! - Куда?) - Разворачивайся‚ у тебя за спиной наш груз. - Да пошёл ты нахрен! - Тормози говорю! - Иваныч‚ это они! - Кто? - Ну да эти‚ отморозки. - Они‚ еж твою‚ ккоррррень‚ гони! "
Грузовиков в мире много, но КАМАЗ он и в Африке КАМАЗ!!! Из сотни видов грузовиков звук КАМАЗА не спутаешь ни с каким!!! Это самое лучшее что выпустил СССР!!!
Кажется оператор на грузовой машине в первые едет! Когда на ходу скинул передачу на нейтраль, я вообще прогорел)))))!!!! Нельзя на ходу так делать, потом не поймаешь ни одну, а если че с тормозами вдруг, то скоростью хоть можно ход сбавить, а так это п#зда! Задумка класс, камаз огонь! Лайк с меня
@@КУН-л2б на ходу нейтраль включать опасно, воткнуться в передачу трудно, с перегазовкой только что, что нам автор и показал, когда не смог передачу поймать, а еще бывает подъем с грузом, вот это уже не смешно точно!
@@КУН-л2б не надо на нейтралку кидать, на большой скорости, и катиться накатом Катись на передаче, машина сама будет замедляться и тормоза будут эффективнее, ибо мотор не на холостых лежит, и чуть что ситуация, он хоть сможет ускориться, увернуться, а не катиться, как получится
Отлично. Давно искал такое видео чтобы модно было насладиться звуком без разговоров, без музыки просто как есть просто звук самого главного героя Камаза, эх вот бы ещё когда Камаз гружённый тогда был бы вообще более насыщенный звук!!! А так по сути это реальный болид на трассе!!!
В конце лета, груженные арбузом, в горах. - ***ть этот арбузтранс! - Ээ я не арбуз везу. Я урюк везу! из переговоров по рации в Уральских горах, когда кто-то на фуре уперся в камаз, что полз 10км/ч в горку.
Реальный болид, который надо бояться на дороге это военные камазы. Например 4310, 43114 и 4350, они в полтора раза выше гражданских, ну а едут так же, ну может турбовый едет чуть интересней.
Эхх))) Напомнило езду со стажером, когда работал на Камазе). Дали стажера, который кроме Жигулей , и нескольких выездов на Газ 53 , больше ни на чем не ездил. Вот он рулил точно так же😀, первое время боялся его разгонять выше четвертой передачи, что такое половинки он и не слышал, обьяснял и показывал ему. Проходит время, нач отряда спрашивает ну что, можно пускать в самостоятельное плавание, а я не знаю что говорить🤦♀️😂😂). Недолго он поработал, просматривалось что не его это, нет стремления. А я с теплотой вспоминаю эту машину , хоть и были моменты что скучать не давал, зерно повозил на нем, звук этого мотора 740 не забудется никогда, 😀👍💪) Всем ровных дорог👏.
Учусь в колледже на автомеханика,у нас по программе стоит обучение на категорию B,C. Звук мотора как бальзам на душу. Спасибо за обзор) Кайфанул по полной,будто бы сам снова прокатился за рулём камаза :D
Бля, я думал ты его в какой-то момент до максималки разгонишь после того как до огранричителя добрался) Не, круто, че сказать) Осталось, только чтобы фанаты и олды Дальнобойщиков увидели этот видос))
I think you should perform double clutching on these trucks.. it doesn't like to downshift that easily.. upshifting probably needs to be double clutched as well.. and you gotta be on the throttle early as you are releasing the clutch to lessen the jerkiness of the ride
The aim should be not to be not scared but to keep still alive! Crazy Khariton! You are very brave to sit behind the wheel of this truck and drive this old lady - which is difficult to drive for someone who didn't know her before!
Jel s tím s prominutím jak hovado. S takovým přístupem toho Kamaze utýrá. Vyřadit neutrál a pak tam rvát kvalt přes zuby bez meziplynu... Stačí se podívat na otáčkoměr co dělal se spojkou, jak se s tím pral a všemožně škubal. Hrůza. Buďto s tím jel poprvý, anebo nemá cit pro techniku. Asi s tím jel poprvý, i odbrzdit na parkovišti zapoměl. Generačně a konstrukčně je ten Kamaz jako liazka a vyžaduje podobný přístup. Ta páčka pro otevíraní dveří zevnitř tam taky není urvaná od výroby, je to další známka starostlivosti majitele.
That thing sounds pure diesel. Terrible drive but great video thanks. I know its not easy to drive this trucks. Every one of them has their own driving style you just need to get used it before you can drive normal :) Thank you for showing this.
@@tukangpintu9578помню дед на камазе ездить учил на сельхознике простой мотор в гору не прет хотя стоят евро ступицы на него и евро 1 турбированный можно воткнуть так к нему и еще и прицеп ема он умирает на камерных колесах и фар от 5410 и гнилой но 100 на 20 тысяч оборотов едет у него коробка хорошая
Наверное до тебя этот мотор никто так не раскручивал )) На практике на нем пустом вроде как даже с третьей можно трогаться )) Ну со второй точно спокойно )) А потом сразу на четвертую легко
😆 да да, а еще перед светофором на нейтрал и тормозить чисто тормозами. Многие пишут тут в коментах что машина такая сякая, ездить трудно и т.д, на самом же деле ездить надо просто уметь. Я лично вспоминаю своё обучение на С категорию с теплой улыбкой, был КАМАЗ 5310, первые раза три ездил как автор ролика, а потом прочувствовал машину и вообще на изи. Это не легковушка где скорость действий и концентрация внимания важна, тут всё иначе, плавно, размеренно с чувством, с толком, с расстановкой. Не нужно рычаг кпп дергать и пытатся втыкать не понятно куда с хрустом, обороты мотору позволь скинуть, нащупай передачу, если надо перегазуй и всё включается без проблем.
Жестко он конечно по дороге гуляет! Пару раз чуть на встречку не вынесло. Сделай ещё по старым Газелям видео, на некоторых передачи только с двойным выжимом включаются, а сцепление там почти на всех 3,14здец "выжимать одно удовольствие".
Я на Газеле старой с 402 мотором ездил, нормально там передачи без перегазовки и двойного выжима переключались. С двойным выжимом только на совсем ушатанной коробке может нужно
Езжу на камазе 5511 уже 25 лет у меня сейчас 3 камаза. Машина конечно старого производсва но у нее есть много плюсов которых нет ни у одного грузовика в мире и там где другие не смогут работать камаз справиться на отлично
Помню первую поездку на груженой газели, вот это экстрим) особенно когда трогаешься под горку, или подымаешься в затяжную гору) двойной выжим ,все дела...
Мой батя 10+ лет проработал на камазе-длиномере. Раз в деревне мужикам-водителям конкурс устроил-найдите ручник))) один из 5-ти нашел. Высоко сижу, далеко гляжу-тот случай)Первая машина, на которой я ездил, по полю правда, на уборке, в 13 лет, в полночь, под комбайн на загрузку и из-под него. Комбайнер удивился, когда я к нему в кабину с документами поднялся))ахах...детство. Обожаю этот звук и это ощущение МАШИНЫ!)
Хороший ролик ,благодарю.Может будете возить дрова ,хотелось бы посмотреть и со стороны по трассе тоже.Вообще молодчинка ,постарался показать,мне в Южноуральске солдатом пришлось на таком служить.
This channel is as hardcore as S.T.A.L.K.E.R and Slavic. While other channels introduce the fancy ladies car. This channel is full of masculinity and telling the people the real car in a real old school way!!!!!!! Respect from Canada!!
С перегазовкой передачи на понижение включай в следующий раз, даже если синхрон нормальный, всё равно перегазовку используй, проживёт подольше и влетать будет передача крайне легко. И за лампочкой поворотника следить нужно, а днём когда светло и лампочки не видно, за корень рычажка щупаешь чтобы понять в каком положении если прошляпил момент и не помнишь выключил ли.
@@qwertz250 Я теперь понял. Вы знаете что такое перегазовка? Для чего? Это не значит раскрутить двигатель в красную зону)) Это делается для того чтобы выровнить обороты клнвала и трансмиссии. Перед входом в поворот нужно понизить передачу. Чтобы плавно и легко включить пониженную, не дрочить синхронизаторы, не хрустеть шестернями если уже удрочены синхронизаторы. Перегазовка делается на нейтрали, потом включается пониженная передача и шпаришь дальше))
@@garage-head ещё раз повторю вопрос: когда обороты двигателя уже под красной зоной, а надо скинуть передачу, то куда ещё дальше двигатель крутить, чтобы перегазовку делать?
А подрулевая кулиса, там свет и с торца кнопка эл. сигнала. Учился на "ВС" в 1990г. на совке (т.е. самосвал) кулиса была. Еще поразила блокировка всей задней тележки, особенно это эпично выглядело из кабины, с поднятым кузовом. Для работы в карьерах это очень ценно. Еще мне кажется руль не родной. Спасибо нашим генсекам за жигули и за КамАЗ, две иномарки для отдыха и работы.
