1993 Honda CR 125R // Remontage moteur partie 2 

j'espère que ce sera rapidement ;-)

lol, la fatigue sans doute, (pour la rondelle) [putain fais chi... j'ai pas les smileys sur l'ordi pour les réponses] Pour les suspensions en effet j'en vois parfois qui auraient mieux fait d'être laissées d'origines, d'autres qui même modifiées ont le même rendu que d'origine (c'est sur en ne changeant qu'un ou deux clapets... ) après niveau look , moi j'aime bien la KYB de 2005 elle fait plus grosse.

@@MaxxRacingPerformancesMRP Excellente cette fourche du 46 & tu prend les gammes YZ & KX en KYB de 94 les blanches étaient en 43 tandis que les vertes inaugurées cette année là du 46 ! Enorme pour l époque Du trés bon matos KYB ( & les kits factory la première fois j en ai vue les yeux sont sorties de la tete lol 😳🤪

la KYB de 2005 (sur les Yam en tout cas) est en 48 , la 1ère génération à cartouches fermées sur les YZ

@@MaxxRacingPerformancesMRP & ouais c est du 48 je me suis embrouillé avec l histoire du 46 Ça commence à devenir baleze du 48 ! & les petits 85 autrichiens avec leur WP en 43 faut voir les tables qu ils s envoyent 🔥

@@MaxxRacingPerformancesMRP Jèsus Marie Joseph 🙏 ils ont testés une THERMIQUE qui fait du poette poette chez MXTEST 😳🤪 Le Raph' est en pls sur le sonore On voit qu ils sont pro electrique aujourd hui

Salut je n'ai pas encore continuer la resto, il me manque les radiateurs et les durites, donc coté surchauffe je ne pourrais pas te dire si j'ai le même soucis pour le moment, mais quoi qu'il en soit c'est soit un problème de refroidissement (pompe à eau "si l'hélice est ok , si elle tourne bien", durites non pliées et radiateurs non bouchés , sans oublier les grilles qui dirigent le flux d'air en le pulsant un peu. Peut être changer de liquide pour tester, ensuite vérifier que la carburation ne soit pas trop pauvre et si l'indice de la bougie est bon. Tu dis avoir tout vérifier, donc je pense que ce que je viens de te dire c'est ok. Tiens moi au courant , bonne soirée Maxx