Что имеем в ИТОГЕ: машина полностью исправная, всё рабочее, бензин качает, искра есть НО из за ерунды ЕГР которая не является ЖИЗНЕННО ВАЖНОЙ частью для работы ДВС машина мало того что заглохла в пути так еще и несколько дней не могли понять что с ней... Хорошо если ума хватит как Андрей сказал ЗАКОЛХОЗИТЬ эту прокладку и поехать дальше, опять же надо выявить что проблема именно в этом... думаю когда едешь по трассе с семьей и случается такое, наверно обладатель машины невероятно рад...((( Андрей молодец
У Андрея методика тестирования хромает. Несколько дней искать банальный подсос - тут надо задуматься, что делать, чтобы такое не повторялось. У человека в руках столько средств диагностики, а он хаотично прыгает от одного к другому.
Хорошо,что она завелась хоть как нибудь и на сканере МАР начал показывать погоду.Увидев эти показания у меня сразу возникли мысли про егр.Но если бы она не завелась,эту неисправность можно было бы искать долго.Хорошее оборудование ускоряет поиск,но самое главное это опыт диагноста,которого Вам не занимать.Сложилось впечатление,что неисправность нашли интуитивно,благодаря опыту.Молодцы.
Много раз слышал про прямой впрыск, но только после того как Андрей нам всё разжевал, я понял из чего состоит топливная система в такого типа впрыска, давно слышал про клапан егр, четкого его предназначения также не знал, теперь всё ясно. Классный ролик, спасибо, Андрей.
Здравствуйте Привет из Новосибирска Машинка тайота Надия 2001г двигатель 1azfse Также заглохла отдал 5т за ремонт завели но не надолго Сам искал долго без диагностики как у вас но нашёл причину как и вы Спасибо вам огромное за ваше познавательные учебное пособие для колхозник Здоровья и всего самого хорошего Если поеду за машинкой во Владивосток Обязательно заеду пожму вам руку
Привет из Красноярска!))) была у меня виста кузов св50.. Первые два года горя не знал, но потом началась веселуха, в сервис как приеду, откроют капот и сразу закрываюют🤭мучился долго сним, крови и нервов не считая денег попил изрядно, поменял все что можно было кроме блока целиндров и гбц, как выносил мне мозг так и выносил, плюнул, купил катушечный мотор проверенный временем, в сборе с навесным, с мозгами и косой добрый 3s fe.... Денег не было чтоб отдать чтоб мне перекинул и все сделали.. Посидел покурил как говорится и сам перекинул движек, сам подключил косу😁хотя в этом особо не селен, но глаза боятся а руки делают! Сейчас также виста св 50 но с другим мотором и просто душа не нарадывается от машины... Д4 может и хороший мотор но не для нашего гсм, умирают они тут😶😔
Было очень увлекательно! Жаль что Вы далеко от Благовещенска.Но интернет нас сближает. Однозначно. Благодарю! Жаль что ночь грядёт а то уже былбы вгараже. Я про свой поднятый боевой дух... Желаю здравствовать и удачи и везения и халявы и всего побольше.
Благодарю за работу, побольше таких видосов из реальной практики снимайте! Интересно, почему стрелка манометра так прыгала на заведенном двигателе?.. Обычно такое поведение стрелки когда сеточка забита на бензонасосе в баке, а тут вроде новый насос ставили..
Андрей доброе время суток вас беспокоят с Чукотки сегодня столкнулся с проблемой двигатель 1-AZ Тойота вокси 2001 года. Меняли цепь грм, пришлось вытаскивать полностью двигатель. При снятии воздушного коллектора сломали разъём одной форсунки, насосы форсунки были зеленого цвета. Заказали форсунки, пришли форсунки черного цвета, собрали двигатель, пытались запустить мотор. Схватывает так же, как у вас на видео. После нескольких попыток выкрутили свечи, при этом пытались завести быстрым запуском. При нажатии на балон двигатель пытался работать, но выкрутив свечи, обнаружили, что первая и четвертая были законченные, две другие были абсолютно чистыми без запаха бензина, при чем при запуске на компьютере показывало ошибку в катушке зажигания. После этого проверяли подачу насоса низкого давления, при откручивании болта была бодрая струя. После этого открутили полностью болт и трубку с насоса высокого давления, от туда тоже была бодрая струя топлива. У меня конечно такой аппаратуры как у вас нет, все сделано на глаз. Подскажите мне, пожалуйста, есть ли разница в зеленых и чёрных форсунках. Насос тоже зелёного цвета. Есть ли разница в давлении черных и зеленых форсунок или завоздушина система?
Как говорится "Не ошибается тот, кто ....", кто на дне ВДВ надев тельняшку в бассейне арбузы жрёт =) Дядь Андрей, красавчик! Мои коллеги на работе уровня Люськи с пятого подъезда по знаниям в авто. У одного спросил, когда он в сервисе был, тот сказал "а ничего не ломается", я спросил про замену масла, тот сказал "как купил 3 года назад". ХЗ как его Витара ездила на том гуталине, но промыв БДЖишкой и сделав ТО у него будто второй мотор прирос.
Вы правы, культура обслуживания авто в современном обществе, упала ниже плинтуса. Ездят пока едит. Про профилактику и диагностику неисправностей на ранних этапах, мало кто задумывается.
Был подобный случай... в ролтке на опыте раскусил :))) вначале... клиенту чистили впуск а егр посадили на трубный(для выхлопа) герметик, кусочки откололся и забился под клапан.
Андрей, подскажите, почему 1az-fse трясет как собаку на помойке? Вибрация бешеная, внешние панели дверей аж от усилителей (герметик кузовной) поотрывало, гремят теперь как пустые бочки. Подушки двс заменены, свечи, фильтр тонкой очистки тоже. t.gaia. В бак лезть? Форсунки мыть?
@@theAndrewVG так она уже гнилая будет, к сожалению. Из прулек и после 2000 можно найти не перенасыщеные экологичными прибамбасами моторы. Ну не карбюраторную же покупать в 21 веке.))
Эх была у меня Волгушка 21я, до сих пор жалею что продал, дурак, обстоятельства сложились. Такая ласточка была, ээх. Сносу ей не было. Танк и лимузин в одном флаконе. 1958 года.😭😭😭
Езжу на электромобиле , ничего не ломается, потому что ничего нету: нет двс, нет расходников, нет масла, нет гура, нет коробки, нет насосов, навесных агрегатов, ремней роликов и прочего бреда. И тишина, ничего не рычит не воет. И бесплатно.
Спасибо Андрей большое! Я тоже борюсь с таким двигателем. Только у нас проблема при движении, в какой то резонанс заходит двигатель и начинает дергаться, я по сканеру посмотрел когда егр большее 50% откыт то машину начинает дергать как будто топлива не хватает, а на самом деле оно просто не горит, потому что разряжение в этот момент 95 как будто дроссель открыт полностью и авто начинает голову кружить. Очень трудно сразу такую неисправность определить. А ты докопался до истины молодец! Интересно, если заглушить егр будет ли ошибку писать на таких стареньких абто?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Двс 2jzfse заглох и не запускается не поступает топливо по цилиндрам, поменял 2 тнвд, ни на одном топливо из тнвд не идёт на рампу, до тнвд доходит, с обратки тоже идёт, а из тнвд на рампу ни капли не вылетает. Лью быстрый старт в заслонку , запускается, работает на быстром старте, перестаешь распылять и двс опять глохнет .
Найти причину по логике всегда интересно и когда ты во все оружии,особенно когда есть такой интересный дымогенератор.Ксати как вы сделали такой дымогенератор ? Сделаете видео пожалуйста про это .именно с топливным насосом как у вас.и ещё вопрос .Работая без бензина топл.насос должен сгореть,а у вас работает .Как ?
Доброго времени суток Андрей подскажите Авенсис 2.0D4 1azfse заводится и моментально глохнет в гараж заехала без проблем вообще все как всегда утром не завелась?
Цилиндры не покоцало шлаком из егр? Поеду отключу его нафик... У меня приус, народ толпами отключает его. А вообще клапан егр нужно чистить раз в 50-80 тыс.
А если у меня не держит давление по показаниям сканера, т.е. при глушении двигателя, давление падает на глазах, значит ли, чтоэто льют форсунки и бешеный расход 20л на таком же движке? или может регулятор давления сечет и через него бенз тупо уходит на улицу?
Спасибо Андрей за видео побольше бы таких мастеров как вы, я не знаю как с вами связаться не могли бы вы подсказать возможно ли на двигателе 2 ar-fe почистить фихривые заслонки на впускном коллекторе протеком Раскоксовка цилиндров пеной Pro-Tec Р4650 carbon x и если возможно, как лучше сделать.
приятно смотреть ваш канал, спасибо большое за видео. скажите пожалуйста сталкивались ли вы с проблемой след хар-ра: на горячую запуск авто срабатывает нормально. на холодную, не заводиться с первого чирка ключём, не берёт автозапуск. если крутить 3-4 секунды и поддать газу двигатель подхватывает ТНВД менял контракт топливный насос менял филь топливный менял ЕГР менял контракт Свечи, масло, акум норм. датчик впускного коллектора менял.
@@АрианБольшаков-р3б на данном движке есть особенность подключения автозапуска. с этим проблемы были.... хрен который стартер менял напутал в подключении что-то в двигателе, он перестал заводиться нормально. чел с тойоты за 15 минут всё настроил и больше данной проблемы не было.
Спасибо, полезное видео. У меня подобное было на эскудо, колбасило на холостых и глох. Но выдавало ошибку ЕГР. Чистил раза два, но снова клинило, видно выроботка есть. Новый стоит дорого. Заглушил давно, езжу нормально, только ЧЕК горит. Скидываю с помощью OBD2, на оборотах снова выскакивает. Собираюсь перепрошить.
Огромный привет колхозному гаражу! Парни, дайте совет. Хонда инсайд 10год дергается коробка. Снимаю клеммы с заднего ряда катушек, пинки пропадают. Куда копать? Кто говорит катушки меняй, кто коробку. Дайте совет
@@НиколайБелоусов-с5в если в прошивке находящейся в эбу вашего мотора, попросту не отключена индикация этих ошибок, то мотору будет только лучше, с одной стороны. Но надо понимать, что егр служит для снижения температуры отработавших газов, снижая тем самым образование двуокиси азота в выхлопе. Что в свою очередь положительно влияет на экологическую обстановку в мире, со всеми вытекающими последствиями для нас и наших потомков. Короче говоря: нельзя, но если хочется, то можно!
Вероятно книга издательства "Легион-Автодата" по автомобилю Toyota Rav-4 с двигателем 1AZ-FSE. Продаются в интернет магазинах и во многих автомагазинах.
@@ЕрофейПалыч-ц5е спасибо за ответь ,я сам так и думал но не был уверен , если вы теме есть обеденный схемы машин (именно схемы ) а не все части машин ,я не хочу переплачивать бесполезную часть информацию для меня ,Автодата дорого продаёт.
@@mynhauzenneyman2584 именно книг со сборником схем на разные авто нет в природе. Онлайн приложение "Motordata professional" имеет много схем по разным авто. Примерно 16000 в год подписка стоит, на месяц тоже можно купить доступ. Можно оформить пробный период на неделю, бесплатно.
Помогите кто нибуть. Точно такая машина и двигатель такойже. На режим економ входит и начинает чертыхаться именно чертыхаться и не хочет ехать нормально надо либо скинуть либо надавить газ при сбросе ехать начинает медленно но внатяг и едет газу дашь без всяких прет как танк так и езжу уже месяца три. Недавно начала на гору медленно едешь делать так какбудтто я сбросил газ а потом будтто дал газу сама так едет падла. Еще недавно выкинуло через расширитель антифриз короче хуже и хуже. Ктото сталкивался помогите.
А с антифризом получилось по собственной вине не увидел подтекало около егра через трубочку утекло много перегрелся вскипел. Доливал воды в дороге а когда поменял на тасол всеравно гдето уходит я доливаю еду доливаю еду пока не кинет через бочек может ненадо доливать до полгного. А не едет медленно в гору поменяю датчик положения дроссельной заслонки.
Все я на дне кувшина своих мыслей уже ничего не вижу. Может только прокладка гбц или подушка двигателя. Но както поточнее хотелосьбы от рафоводов услышать чтото внятное.
120 мПа никак не может быть. это такое огромное давление, никакая трубка там не выдержит. 120мПа это 1200 атмосфера или килограм силы на см квадрат. может от 8-12 верю. это 120атмосфер.
Доброго времени суток! Андрей, проблема: без видимых причин сдох на трассе мой автомобиль Toyota estima hybrid 10 кузов. Компрессия 12, форсунки выдают топливо, искра-будь здоров. По зубам вроде на месте. Не было стука и пр. ерунды. Сдох без объявления войны. Сканер перемычкой выдаёт лишь только ошибку airbag. Как мне объяснили знатоки, это не может являться причиной. Может чего присоветуешь? Мой тел 9140674629.
Егр никого не разводил! Хозяин сам решил выбросить деньги на ветер. И таких много! Когда становится жалко бездумно потраченых денег или они попросту заканчиваются, тогда и обращаются к мастерам. А притащил бы сразу к Андрею, сэкономил бы денег.
@@ЕрофейПалыч-ц5е проблема в том что таких как Андрей мало. В основном мастеры-ломастеры предлагают менять всё по кругу. Если бы человек обратился к таким, то помимо топливного насоса и ТНВД уже поменял бы и муфту vvti и кислородный датчик и датчики валов и дмрв и дроссель и форсунки и ещё хрен знает чего...
