На Ниссан Цефиро после того как снимали АКПП и заменили сальник коленвала,машина стала заводится через раз. После всех диагностик,нашёл причину. СТОшники провод массы который идёт на стык АКПП с ДВС переставили ближе к датчику коленвала и это создавало помехи датчику. Переставил на прежнее место и вуаля ))
У вас на морозе яйца звенят! Перебирайтесь где по теплее. Лайк и три репоста! Андрей, здоровья тебе лично, семье и всему "Колхозному гаражу"!!! Сергей Новосибирск.
мой любимый 1AZ-FSE !!!!!!! да же мозги после выключения точно так же отрабатывая щелкают ...как на моей!....сразу подумал про массу... такая же фигня была
Андрей! Спасибо за видео. Очень интересный проводок массы... Около трех лет назад купил машину с 1NZ (11 приус). С момента покупки машина несколько раз (не чаще 1 раза в полгода) загадочно резко глохла. Всегда на ходу. Как специалист решил, что хорошая неисправность должна проявляться однозначно. и решил ездить пока ездит (кодов по ДВС не было, гибридка ругалась на то, что не заводится ДВС) на всякий случай поставил новый топл. насос. На новогодних каникулах решил, что мне надоело смотреть на купленный полгода назад новый кислородный датчик, было решено его поменять. И... не заводится. Думаю что-то с новым кислородным датчиком не то ( а сам то понимаю, что кислородный датчик на запуск не влияет), отключаю разъем кислородного датчика - ДВС завелся. Подключаю разъем - не заводится. И так несколько раз. Стабильно не заводится с подключенным кислородным датчиком. Проверил, как мог, датчик - сигнальные масса и выход на корпус и подогрев - мультиметром не прозваниваются, подогрев - в норме. Пришел к выводу, что датчик не при чем. А машина тем временем - вообще перестала заводиться, хоть с новым кислородным датчиком, хоть со старым. При демонтаже датчика очень трудно снимался разъем с датчика. Подумал, что тянул за разъем, и повредил жгут. Начал снимать жгут с ДВС, ... и обнаружил не затянутую массу, прямо как на этом видео. А видео посмотрел через две недели после того, как свою машину починил.
Феерично! Всех на лопатки положили :) Только что привел в чувства Toyota Noah с таким-же моторашкой. Но там 3 массы, кроме как у вас туда-же подходит ещё одна с толстым чёрным проводом, и под дросселем к кронштейну прикручена ещё одна с двумя проводами. Смотрите внимательнее. У меня проблема была в датчике давления топлива, а чтобы к нему добраться надо снимать впускной коллектор... Для проверки завернул другой датчик, накинул ТНВД наскоряк, крутить - а хрена, нет стартера, не светится PRND, нет стеклоподъемников и пр. Это что ещё за хрень вылезла? Оказалось, в блоке предохранителей за бардачком один пред на 20А ипал моцк, мало того что алюминиевый, так ещё и жучок, на выводы намотана проволока. Потом нашел ещё 3 алюминиевых, 2 из них жучки. Вот такие бывают "сопутствующие" неисправности. Сорян за многа букв :)
@@robertbrem5385 после ночи заводится и через несколько сек глохнет, включаются вентиляторы. Если сразу заводить то сразу включаются вентили и не заводится. Если дать постоять полчаса-час то опять заводится и глохнет. Куча ошибок на всё подряд, похоже на кз по +5В. Покурив инет, снял коллектор, отсоединил датчик давления, и на прокрутке стартером вентили перестали включаться. Оказалось можно стравить давление в рампе и будет такой-же эффект как от часового простоя, т.е. крутим стартером несколько сек, и как только давление поднимаетя, снова включаются вентили. Датчик при повышении давления замыкал +5В на массу. Про такую-же неисправность есть тут mikrob .ru/ viewtopic. php?t= 195983 и тут drive2 .ru/l/ 523338398836985058/ (уберите лишние пробелы).
Мне кажется это совпадение, а этот провод уже открутили на другом СТО и просто обратно уже забыли прикрутить, т.к. много кто поковырялся в машине. Если это не так, то Андрей, будь добр дать знать. Очень интнресно. Да, и сам этот болт открутится не может.
Я так же попался, заменил коллектор впускной и забыл затянуть массы, три дня нормально а потом началось, все ваши симптомы, искали вчей деревней😂😂😂😂 нашли и ржали!!!
Привет колхозный гараж! Сплошь и рядом такие поломки у коллеги внутри салона почти вся электрика отказала, два "СЕРВИСА" искали не могли причину найти, а оказалось масса на корпус через фишку шла, контакт хреновый фишка нагрелась и совсем контакт пропал, не хочу бить себя пяткой в грудь но нашёл эту причину за 15 минут. Или у другой машины такой же случай как и у вас, толь к этой клемме массы подходило 4 провода от катушек зажигания, так они пересохли и три из них отломились и машинка не доводилась. Ещё был случай когда "горе сигнализаторщики" массу на катушку пустили через реле-блокировки и контакты не обжали не пропояли и провод окислился и также то не заведется то совсем заглохнет 😁😁😁
Андрей приветствую,давний ваш подписчик,хотел бы спросить про присадку Wynn's W47244 Oil System Cleaner (промывка двигателя) 325ml?был опыт использования?
Здравствуйте Андрей Я ваш подписчик люблю смотреть ваш канал и.. хочу узнать вашу мнение почему машина с утра с гаража выходим двери хочу открыть бьют током... Вроде машина новая 2020 г. Шевроле кобальт. И хочу спросить можно для профилактики промыть демексидом...
Андрей, была подобная ситуация. Тиида. Ошибка множественные пропуски зажигания 3-го цилиндра. Причину нашёл опытный диагност. Подключение сканера показало большой диапазон изменения напряжения ( от 12,4 до 14,4 вместо 13,8 - 14,4). Результат как у вас, открученный провод массы.
Ко мне завтра Матиз приезжает, глохнет на горячую, масса уже мной проверена. Трамблер, катушку и что-то ещё в других сервисах заменили. Думаю будет интересно, поборемся.
11:12 реакция бесценна xD как то соседу по гаражу тоже Дастер заталкивали в гараж. Но там повезло, почти сразу увидели что толстый провод (25квадрат!) массы переломился.
Привет с камчатки Андрей и вашей Команде!!!. Странно опорное напряжение к датчику коленвала и распредвала идет с есм а там массы кузова. Но и у меня также случалось что логика не совпадала с реальностью.
Андрей здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какую программу типо как у Вас, можно использовать для диагностики Тойота НОАХ 2002 года. Не могу разобраться с дерганием во время движения. С Уважением . Спасибо.
Андрей,подскажите какое масло максимально бюджетное можно использовать при промывке димексидом?у меня рабочий объём 7.5 литров,по прикидкам на промывку надо 40 литров.хотелось бы сэкономить чутка
Тоже как-то на Калдине поставили проставки на СТО. После этого при нажатии на тормоз стали загораться фары, поворотники не работают и другая мистика с электрикой. Ну они плечами пожимают-мы же механики, а тут с электрикой что-то. Я сам потом выяснил-при установке задней обшивки салона на клипсы этот горе-мастер выбил фишку массы светового оборудования. А электрики уже кучу денег просили за ремонт!
У нас на вокси была такая же прамблема когда поменяли все что можно поменять, фарсунки, ТНВД, мозги фарсунок, егр, и бензанассос, устроили танцы с бубном стала заводится только с эфира🤣🤣🤣
Неделю назад откапиталил свой 3zz , когда собирал двигатель прикрутил эту массу (у меня два таких проводка) , один из поводов тянул сильно косу ,решил их прикрутить в разные места, один прикрутил ,а про второй забыл (чем-то отвлёкся),завести не смог в первый день,погрешил на датчик коленвала , мультитроникс выдал ощибку р0010(датчик распредвала не синхронизируется с коленвалом),купил датчик не помогло,проверил метки грм норм,начал с психу дёргать все разьёмы и провода и увидел эту клемку ,прикрутил и завелась .
У меня такая же ситауция была с 1nz fe Много чего поменял в движке, вплоть до грм, но не тянул он В итоге оказалось надо было всего лишь заменить воздушный фильтр. Всем добра ✊
У нас в IT проблему в сети начинают искать с 1-го уровня OSI (то есть физического уровня: кабели, подключение кабелей, розетки и т.п.), а потом выше по уровню.
Ну ничего не бывает зря, зато хорошо технически подтянул машинку владелец. Щас она у него будет бегать и радовать, по расходу тоже лучше наверняка стало.
