Никакой там выработки в прорези маслосъемных колец нет, это вполне нормальный зазор. Стук при работе это просто сбитая регулировка зазоров клапанов - пятно стаканчика разбивает со временем и зазоры уходят, отсюда громкий стук при работе двигателя, по поводу не гаснущей лампы масла- два варианта - датчик давления сдох (было такое по опыту ) или маслонасос. Жаль не сняли момент после снятия головы, там сразу видно как болтаются поршни в блоке. Мотор очень надежный и простой как 3 рубля. Просто требует должного своевременного обслуживания.
Мда, все что ты написал, в данном случае такая чушь. Поршня по канавкам разбиты, и меня убеждать, что такой зазор нормальный, не нужно. Стук при работе. Да там всему кердык, дело не только в сбитых зазорах. Масло не гасло, может потому что там и распредвалы с сильным износом, и коленвал и вкладыши и постель гбц и масло насос? Не, не думаешь?
Не от меня зависит, а от владельца, это во первых, отказался он от поршней и расточки, а во вторых масло он не ест, как сказал владелец, проехав несколько тысяч км.
@@sibautomeh2713 спасибо за развернутый ответ, понравилась вероса может быть попробывать купить такую посмотреть что такое японцы, только стаканчики конечно проблема лучше бы гидрики или с шайбами стакан
