2ТЭ10Л-792 запуск дизелей секций "Б" и "А" 

а я на них работал, летом писдец в кабине,прикольно было стажёров разводить,у него в кабине посередине стоит руль от зила,это ручник,а тот кто плохо учился этого не знает,мы их рулить заставляли))) первая поездка была весёлой))) жаль тогда видео камер небыло,кстати запуск движка - 30 литров соляры.

***** это что , сейчас корочки дают? а я диплом защищал.

@@user-vy2dq1jl8x во,во.. .13 общих и 14 й защита диплома вот это учили........Жмеринка выпуск1988г.

@@user-vy2dq1jl8x 30 литров-откуда инфа?

@@user-xz9dj6wt7v по техническим характеристикам

Ага! И слышно его минимум километров за пять)

Спасибо, Дмитрий на добром слове👍👍👍

Опозит.

Двухтактник со встречным движением поршней. Подобные дизели на своих подлодках юзали японцы в 40-х. Они давали хорошую надводную скорость - 23-25 узлов (для лодок типа KD5-KD7), но грохотали, жрали топливо и масло и дымили безбожно) Лодку по столбу дыма и пара было видно за пятнадцать километров, а слышно аж за двадцать)))

Ты путаешь их с ТЭ2 и ТЭ3.

А когда внутри и на главный подъем идёт , вообще обоссышься )

Фантомас

выглядит как настоящий падонак

​@@kactpuwe9416 ааххах, фантомас это 2тэ10в

​@@kenigss55Прозвище "Фантомас" дали тепловозам 2ТЭ116, "Горбатый" и "Боинг" тоже к ниму относятся.

Спасибо, Дмитрий на добром слове 👍 К сожалению осталась только секция А этого тепловоза.

@@lugovig Ну что поделать, когда то они все канут в лета. Время берет своё. Поэтому и по благодарил вас за это видео. Я то в живую видел эти махины, а вот наши потомки будут видеть и слышать их по вашему видео.👍

Дык монстр и есть) Мощный, тяжёлый, громкий и дымный. Где ещё сейчас юзают двухтактник со встречным движением поршней?))

Особенно в темноте - фонарь над переходом горит и из темноты такая морда выползает, глаза буферники горят! 😰

Thanks so much for the rating!

this two-stroke diesel 10d100 with two crankshafts.

от этой соляры, автомобили дохнут(( ему похуй что жрать!! Жрать слово, ты видел его поршень??? В СССР в депо это были табуретки (из поршней) правда камеру сгорания надо было чем то заделать. Но горшок отличный!!

Ты бы видел как они в разнос идут!!!!!!! Вообще прелесть!!!! Факел с пятиэтажный дом!!

Да и еще, В СССР все были довольны, (не только тепловозы) даже при отсутствии бананов или другой роскоши. Это сейчас все привыкли и не видят смысла и возможности существования.... Но стоит уехать в лес, где не работает телефон, и пожить какое то время, сразу начинаешь понимать!! Жили без дольче габана и прочей х....ни и не сдохли!! А сейчас с крыш прыгают((( Вешаются((

Алма- Атинская жд, депо тч-3 джамбул.

Я слесарил на ПТО УШТОБЕ 77 /2000 г

@@user-rt8uz3yo1i Я заезжал в Уштобе, помню, жуткий мороз был!

в Джамбуле тоже элки были.. интересно, чьей приписки они были?

@@user-tl3om5hn6p В Джамбуле могли быть свои , Чуйские или Тюлькубас...

@@angrycat7415 смотрел инфу,. может чуйские, джамбульских по приписке элок не было

Да,ТЭ3 ещё есть в эксплуатации,на Северах

Ещё и тэ-3 бегают. На ямале ЯЖДК, древние , древние, самому удевительно, но факт.

Подумай может тэп-70 пассажирский.электровоз вл 80нескольких модефикацый. А вот теп 80 , за 36 лет работы машинистом, теп 80 не слышал.

Тут 2д100

@@densky9488 Тут 10Д100

​@@densky948810д100

Для меломанов есть плейлист ru-vid.com/group/PLaCC3GagPGQRsAqlK-8noYsSHD4PP0wVI

Я тоже успел потаскать , иногда из колодцев !😠

В тепловозе 2тэ10л ...

Поясняю :запуск ДГУ типа 10 д 100 происходит в два этапа : 1 ) при запуске дизеля сразу начинает крутиться,,нагнетатель второй ступени ,, - механическая продувка дизеля свежим воздухом из ФНД. 2) При установившемся горении топлива в цилиндрах в работу включается уже турбонаддув (2 турбокомпрессора ) ,которые повышают давление наддува в К/С и улучшают смесеобразование и сгорание топлива и уменьшают дымность выхлопа .Примерно как то так ... А по точнее см.книгу ,, Тепловозы 2тэ10м и 3тэ10м ,инструкция по эксплуатации и обслуживанию от 1986 г.

Виталий Д Когда 2ТЭ10Л(Луганка) появился на свет божий, 2Т116 ещё и в проекте не было. Потому и внешний вид другой и, по моему, более выразительный чем современные безвкусицы.

А плавающие обороты это из оперы, как настроен регулятор числа оборотов.

из любой кабины можно любую секцию запустить и остановить

Ремонтом не занимается никто что ли?

Угодали, могли бы хоть одному тепловозу вторую жизнь подарить. Почитал комментарии в одном видео, стало понятно, почему все загнулись. один писал мол а зачем масло менять, оно же чистое? вовремя будете делать тогда он будет только радовать.Правдо, если опомнитесь, а то так и остольные тепловозы загнутся, и 2ТЭ116 и другие.

время 10 уходит уже.в краснодаре их уже и не осталось.раньше машки и ушки были и грузовыми и пассажирскими-но это уже история.щас тэп70бс 2тэ116у-гоняют

В этом возгласе весь 10Д100, никакие слова не передадут этот кайф, только слушать!! Лови: ru-vid.com/group/PLaCC3GagPGQRsAqlK-8noYsSHD4PP0wVI

К сожалению, нет☹️

Зато внешка топ